Авиационные туристические перевозки

• цены и тарифы продаж авиабилетов;

• условия оплаты авиабилетов - предоплата или оплата по мере продажи (для сток-агентов в некоторых авиакомпаниях предоплата устанавливается за группы туристов);

• размер комиссионного  вознаграждения за продажу авиабилетов;

• сроки и регулярность подачи отчетов авиакомпании, их форма  и необходимая в приложении документация;

• размер банковских гарантий в пользу авиакомпании или IATA;

• обязательное членство в  IATA.

Так же следует упомянуть  о формах сотрудничества  между авиакомпаниями. К основным формам сотрудничества "Белавиа" с другими авиакомпаниями относятся:

- Интерлайн-соглашение предоставляет право оформлять авиаперевозку на своих бланках на маршруты авиакомпании-партнера.

Электронное интерлайн-соглашение - соглашение о взаимном признании электронного билета.

- Код-шеринговое соглашение - договор между двумя авиакомпаниями о совместном выполнении рейсов на определенном маршруте.

-12-

- СПА-соглашение - договор о применении специальных тарифов на трасферных маршрутах с участием двух авиаперевозчиков.Такие соглашения позволяют значительно снизить суммарный тариф авиаперевозок.

5.Системы поощрения пассажиров

Бонусная программа для авиапассажиров или  frequent flyer program —  это программа лояльности для клиентов, поощряющая часто летающих пассажиров пользоваться услугами именно данной авиакомпании или альянса.

Впервые бонусная программа была введена  в 1981 году в США авиакомпанией  American Airlines и называлась AAdvantage, в этом же году бонусную программу запустила и другая американская авиакомпания - United Airlines.

Дополнительные возможности участник бонусной программы получает, если его авиакомпания является членом какого-либо альянса. В этом случае можно копить или тратить мили, даже летая на рейсе другой авиакомпании, входящей в тот же альянс.

 

Белавиа Лидер – программа поощрения пассажиров авиакомпании "Белавиа", которая дает возможность своим участникам накапливать баллы на персональном счете за полеты регулярными рейсами Белавиа, а также за использование услуг партнеров программы, и использовать их для оформления премиальных авиабилетов.

Регулярно летая рейсами  авиакомпании "Белавиа", пассажир имеет возможность стать участником элитного уровня Белавиа Лидер, что позволит ему воспользоваться множеством дополнительных преимуществ.

Уровни участия

Серебряный  уровень

Для того, чтобы стать участником программы "Белавиа Лидер" серебряного уровня, необходимо в течение одного календарного года совершить 30 и

-13-

более полетов рейсами  Белавиа, за которые начисляются баллы, или набрать в течение одного календарного года 25 000 и более квалификационных баллов.

Золотой уровень

Необходимо в течение одного календарного года совершить 60 и более полетов рейсами Белавиа, за которые начисляются баллы, или набрать в течение одного календарного года 50 000 и более квалификационных баллов.

Преимущества:

- доступ в зал повышенной комфортности в аэропорту при вылете регулярными рейсами Белавиа, независимо от класса в билете (в некоторых аэропортах доступ в зал может быть ограничен)

- Приоритетный лист ожидания.

- Стойка регистрации бизнес класса, независимо от класса в авиабилете.

- Дополнительный провоз 10 кг багажа без дополнительной оплаты

- Максимальный тайм-лимит в бронировании.

- Дополнительный провоз 10 кг багажа без дополнительной оплаты

- Повышение класса обслуживания на борту с экономического до бизнес класса при наличии мест.

- Первое изменение даты  вылета в авиабилете – бесплатно 

 

Программа Flying Blue  - программа поощрения пассажиров, Основанная авиакомпаниями AIR FRANCE и KLM.

В рамках этой программы  существует система Миль. Заработанные пассажиром  мили начисляются на онлайн-счет, и он может тратить их на наградные билеты в пункты назначения по своему выбору, а также на многочисленные выгодные предложения. Также можно купить Мили в качестве подарка для друга или пополнить свой счет.

Существует четыре уровня участия – от первого уровня Ivory можно перейти на следующие три уровня Elite и ElitePlus: Silver, Gold и Platinum. Каждый

-14-

уровень предлагает особые преимущества и привилегии, и чем  выше уровень, тем больше преимуществ  Вы получаете.

Некоторые преимущества:

-выделенная стойка регистрации

-приоритетная посадка

-места по выбору

-приоритетное резервирование  с неподтвержденным местом 

-приоритетный статус в списке ожидания

-приоритет при прохождении  иммиграционного и таможенного  контроля

-бесплатный доступ во  все залы ожидания в аэропортах  по всему миру

- дополнительное место  багажа. Максимально допустимый  вес дополнительного места багажа ограничен: 
(- 5 кг для пассажиров классов Voyageur, Premium Eco, Premium Voyageur или Alizé, 32 кг для пассажиров Бизнес класса и Первого класса-)

- гарантированное место в экономическом классе, забронированное по полному тарифу при условии бронирования не менее чем за 24  часа до вылета.

- бесплатный проезд на  автобусах авиакомпании AirFrance между аэропортами Шарль де Голль и Париж Орли

Так же существует услуга Meet & Seat, благодаря которой можно узнать, кто путешествует на Вашем рейсе. Предоставив доступ к данным в Вашем профиле на вебсайте Facebook, вы можете просматривать профили других пассажиров, увидеть, где они будут сидеть во время рейса, познакомиться с ними, найти общие с интересы, узнать, кто путешествует для участия в том же мероприятии, что и Вы, в конечном пункте назначения. 

 

 

 

 

-15-

6. Перевозка туристов чартерными рейсами

 

Для массовых туристских перевозок, как правило, используется авиачартер (англ., charter— зафрахтованное судно), т.е. аренда фирмой - туроператором самолета конкретной авиакомпании на определенный срок: один рейс, месяц, сезон, круглогодично и др. В этом случае фирма предлагает компании удобный для туристов график перевозки, а также несет риск заполнения самолета туда и обратно. Самолеты могут использоваться, как чартерные специально или арендованы на регулярных авиалиниях. Чартерными перевозками пользуются обычно крупные фирмы-туроператоры, полностью выкупающие арендованные места; в ряде случаев они сдают в субаренду блок-места более мелким фирмам.

Договор фрахтования  воздушного судна (воздушный чартер)

По договору фрахтования  воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату  для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных  судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты.

Чартерные рейсы  и программы

Чартерные рейсы организуются авиакомпаниями, выполняющими регулярные перевозки, но есть и авиакомпании, специализирующиеся исключительно на чартерах (charter airline/air charter company). Чартер осуществляется обычно на условиях заказа и оплаты самолета в целом. Риск недобора пассажиров до расчетного количества несет заказчик (фрахтователь). Обычно при недоборе пассажиров и веса багажа, а также на холостых прогонах, авиакомпания имеет право перевозить других пассажиров, почту или груз без какой-либо компенсации заказчику чартера.

Авиакомпания производит всю предполетную подготовку маршрута,

-16-

 согласование формальностей и разрешений, относящихся к полету, оформление виз для экипажа и других. Чартерная перевозка пассажиров и их багажа осуществляется строго в соответствии с Правилами воздушных перевозок. Авиакомпания может переносить или отменять рейс по метеоусловиям или условиям обеспечения безопасности полетов, уменьшать коммерческую загрузку в случае неблагоприятных метеоусловий. Если того требует обстановка и требования обеспечения безопасности полетов, могут быть сделаны промежуточная посадка, остановка, изменение маршрута или прекращение полета. Тем не менее, авиакомпания несет ответственность за опоздание вылета и прибытия рейса в место назначения. При

задержке рейса по вине чартерной авиакомпании таковая производит обслуживание пассажиров в соответствии с Правилами международной воздушной перевозки. При задержке вылета более чем на один час по вине авиакомпании заказчику выплачивается неустойка в размере до 20%

стоимости одного летного  часа. Однако если задержка рейса происходит по вине заказчика — то последний несет штрафные санкции и расходы по обеспечению пассажиров, экипажа, за простой судна и аэродромные издержки.

Чартерные авиарейсы обычно организуются в случаях, когда плановые рейсы 

авиалиний не справляются  с нагрузкой (в сезон), или когда в данный пункт нет прямых рейсов или на конференции, съезды, визиты делегаций, доставки зрителей на популярные соревнования, для туристских программ. Например, в Беларуси очень популярными направлениями являются перелеты в Турцию и Египет. Авиакомпания Belavia осуществляет чартерные авиаперевозки в эти страны,  в том числе из Москвы, так как стоимость билета получается ниже, чем при вылете из Минска.

 

 

 

-17-

Заключение

В современном мире, в  то время, когда путешествия людей  по планете

приобрели масштабный характер, существенно возросла роль воздушного транспорта как наиболее быстрого средства перемещения на большие

расстояния. Особенно велико значение воздушных перевозок в  реализации

массового туризма. Его бурное развитие в середине прошлого века

потребовало создания самолетов, отвечающих различным целям

путешествий и имеющих  высокий уровень комфорта. На борту воздушных судов и в аэропортах пассажирам предлагается разнообразный и

совершенный сервис, делающий путешествия приятными и доступными

широким слоям населения.

Благодаря главному преимуществу, высокой скорости, авиаперевозки составляют серьезную конкуренцию наземным и водным видам транспорта. Таким образом, авиаперевозки являются наиболее удобным видом транспорта  для населения.

Однако следует помнить, основы взаимоотношений с транспортными компаниями, правила взаимодействия с ними в вопросах обеспечения безопасности пассажиров и их имущества, обслуживания, использования соответствующих скидок и льгот при продажах имеет важное значение, как для туристов, так и для организаторов путешествий.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-18- 

Список использованной литературы

 

1. Организация туризма: Учеб. пособие / А.П.Дурович, Н.И.Кабушкин, Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки – СПб.: Изд.дом «Герда», 2003 .230с.
2. Осипова О.Я. транспортное обслуживание туристов: Учебн. Пособие для студентов высш. учебн. Заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2006. 323с.
3. Национальная экономика Беларуси. В.Н. Шимов  Минск БГЭУ, 2012.185с
4. Ильина Е. Н. Менеджмент транспортных услуг: Учебник. – М.: РМАТ, 1997. 150с.
5. Балабанов И. Т. , Балабанов А. И. Экономика туризма: Учебное пособие. - М. : Финансы и статистика, 2003. 117с.
6. Экономика современного туризма / Под ред. Карповой В.А. – М.: СПб «Герда», 2005. 57с.
7. Гуляев В. Г. Организация туристической деятельности. М. Нолидж, 1996 г. 312 с.
8. Сергеева Т.М., Организация туризма - учебно-практическое пособие. БГЭУ. Минск, 2007. 58с
9. Закон Республики Беларусь от 16 июня 2010 г. № 139–З «О внесении изменений и дополнений в Закон Республики Беларусь «О туризме»
10. Герасименко В.Г. «Основы турбизнеса». Одесса 2003. c.268
11. Гуляев В.Г. «Туристские перевозки». Москва 1998. c. 78
12. http://tourism.tut.by/
13. http://belavia.by/
14. http://www.airfrance.ru
15. http://www.iata.org/
16. http://www.wikipedia.org
17. http://www.elfor.ru/elfor/articles/aviaperevozki_istoria

 

 

 

 

1. Зорин И.В., Коверина Т.П., Квартальнов В.А. Менеджмент туризма. – М.: Финансы и статистика, 2003.
2. Зорин И. В., Квартальнов В. А. Энциклопедия туризма: Справочник. – М.: Финансы и статистика, 2000.
3. Чудновский А.Д., Жукова М. А. менеджмент туризма: Учебник. – М. : Финансы и статистика, 2003.

 

1. Колотова Е. В. Рекреационное ресурсоведение. М. Советский спорт, 133 с.

3й

1. Ассоциация авторов  и издателей «Тандем». «Гостиничный  и туристский бизнес». Москва 1998.

2. Герасименко В.Г. «Основы  турбизнеса». Одесса 1997.

3. Гуляев В.Г. «Финансы  и статистика». «Туристские перевозки». Москва 1998.

4. Карпова Г.А. Издательский  торговый дом «Герда». «Экономика  современного туризма». Москва 1998.

5. Ильина Е.Н. «Туризм  – Путешествия» Москва 1998.