Авиационные туристические перевозки

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

«УО» БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра управления туризмом

 

 

 

 

 

Реферат

 

 По дисциплине: Организация туризма

 На тему: Авиационные туристические перевозки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Минск-2012

Содержание

 

Введение…………………………………………………………...............3

1.Общая информация о рынке авиаперевозок в мире и в Беларуси…...4

2. Основные понятия………………………………………………………6

3.Услуги, предоставляемые авиакомпаниями ………………………..…9

4. Формы сотрудничества туроператоров с авиакомпаниями ………..11

5.Системы поощрения пассажиров ……………………………………..13

6. Перевозка туристов чартерными рейсами……………………………16

Заключение …………………………………………………………….....18

Список литературы……………………………………………………….19

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Какими бы быстрыми не были наземные и водные виды перевозок, тем  не менее, Земля велика,  путешествие  в отдаленные страны и континенты, разделенные водной поверхностью, когда-то занимало месяцы и годы.

Изобретение человеком воздушных  средств передвижения, развитие их и 

использование в целях  путешествий коренным образом изменило образ, стиль и методы туризма, дало мощный толчок к развитию массовости туризма и изменению географии путешествий, структуры туристских потоков и реструктурированию самой индустрии.

Массовый туризм основан  на рациональном использовании свободного времени работающего индивидуума. В силу общности традиций и норм в цивилизованном мире, регулирующих трудовые отношения, отпуск находится  в пределах двух-четырех недель. Очевидно, что среднестатистическому  туристу хочется выделить минимум времени на дорогу и максимум на отдых или знакомство с новой страной и приятное времяпровождение.

Такой образ туризма стал возможным только при создании летательных  аппаратов, способных быстро, комфортно, надежно и безопасно перемещать на значительные расстояния большие  потоки путешествующих пассажиров и  туристов.

Цели работы: осветить некоторые аспекты в организации туристических авиаперевозок ( в том числе  на примерах белорусской Belavia и французской AirFrance)

 

 

 

 

 

 

-3-

1. Общая информация о рынке авиаперевозок  в мире и в Беларуси

Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично  развивающихся отраслей мирового хозяйства  и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой транспортной системе.

В мире насчитывается более 1300 авиакомпаний. В среднем в год  на авиарейсах перевозится около 1,5 млрд человек. В обслуживании международных воздушных сообщений участвуют свыше 1 тыс. аэропортов мира, около 650 из которых обеспечивают международные регулярные авиаперевозки (типы самолетов и коды наиболее крупных международных аэропортов мира приведены в приложении 14). Сеть международных перевозок в настоящее время охватывает все географические регионы и более 150 государств мира.

Крупнейшими авиакомпаниями мира по количеству перевозок считаются  американские Delta Airlines, United, французская Air France, немецкая Lufthansa, британская British Airways.

Общий объем регулярных маршрутов в мире

Место	Авиакомпания	2010 (тыс. человек)
1	Delta Air Lines	162 614
2	United Airlines	145 550
3	Southwest Airlines	130 948
4	American Airlines	105 163
5	Lufthansa	90 173
6	China Southern Airlines	76 500
7	Ryanair	72 719
8	Air France	70 750
9	China Eastern Airlines	64 877

-4-

Авиаперевозки на международных маршрутах

Лидер пассажирских перевозок в Республике Беларусь - национальная авиакомпания «Belavia». Она осуществляет почти 90% всех пассажирских перевозок: налажены  регулярные рейсы во многие города СНГ, полеты в Австрию, Великобританию, Германию, Египет, Израиль, Ирландию, Италию, Кипр, Латвию, Польшу, Турцию, Чехию, Швецию. Belavia интегрирована в современную структуру европейских авиаперевозок и имеет специальные коммерческие соглашения с более чем 50 авиакомпаниями мира. Вышестоящей организацией по отношению к «Национальная авиакомпания «Belavia» является Департамент по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

Интенсивность рейсов и количество перевозимых пассажиров из Минска самолетами авиакомпании Belavia

-5-

2. Основные понятия

Воздушная перевозка представляет собой транспортировку пассажиров

и багажа, выполняемую авиационными предприятиями на воздушных судах

за установленную плату, а также наземными транспортными  средствами

перевозчика.

Регулирование перевозок  воздушным транспортом осуществляется в

соответствии с международным законодательством (если перевозка носит международный характер) или с национальным законодательством (если перевозка носит внутренний характер)

Воздушный транспорт регулируется на трех уровнях:

Национальном — лицензирование авиаперевозчиков, работающих как на внутренних, так и на международных маршрутах;

Межправительственном — регулярные воздушные маршруты основываются на соглашениях между правительствами стран;

Международном — тарифы на регулярные рейсы устанавливаются (для членов авиалиний) на основе взаимных договоров между участвующими авиакомпаниями при посредничестве Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) или третьего лица.

На 27 марта 2006 года членами IATA являются 265 авиакомпаний, которые осуществляют 94% всех международных рейсов. Ассоциация выступает координатором и представителем интересов авиатранспортной отрасли в таких областях как, обеспечение безопасности полетов, производство полетов, тарифная политика, техобслуживание, авиационная безопасность, разработка международных стандартов. Важнейшим направлением деятельности  IATA является организация взаиморасчетов между субъектами воздушного транспорта, основанная на системе продаж перевозок на нейтральном бланке авиабилетов. IATA присваивает коды аэропортам, авиакомпаниям и типам самолетов для классификации.

Национальная компания Belavia  является членом IATA с 1997г.

-6-

 

Воздушная перевозка осуществляется на основе заключения договора перевозки пассажира. По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также доставить этот багаж в пункт назначения и выдать пассажиру или уполномоченному на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиками правилами воздушных перевозок.

Пассажир воздушного судна  обязан оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверхустановленной перевозчиком нормы  бесплатного провоза багажа —  и провоз этого багажа. Каждый договор  воздушной перевозки и его  условия удостоверяются перевозочными  документами, которые выдаются перевозчиком либо его агентами. К перевозочным документам относятся:

Пассажирский билет (Passenger Ticket) — при перевозке пассажира. Он представляет собой документ, удостоверяющий заключение договора воздушной перевозки пассажира и багажа и включающий багажную квитанцию;

Багажная квитанция (Baggage Check) — часть билета, на которой обозначено число мест и масса сданного багажа и которая выдается перевозчиком как расписка за багаж, сданный пассажиром;

Квитанция платного багажа (Excess Baggage Ticket) - документ, подтверждающий оплату провоза багажа сверх нормы бесплатного провоза или предметов, провоз которых подлежит обязательной оплате, а также оплату сборов за объявленную ценность багажа;

Багаж - личные вещи пассажира, перевозимые на воздушном судне по соглашению с перевозчиком. Весь перевозимый пассажирами на воздушном

-7-

судне багаж должен быть зарегистрирован. Багаж зарегистрированный –

багаж пассажира, который  принят перевозчиком к перевозке  и за сохранность которого он несет  ответственность. На любой зарегистрированный багаж перевозчик выдает специальный  номерной талон - багажную квитанцию  и бирку. Отрывная часть талона с  этим же номером наклеивается на багажную единицу (чемодан, сумку, ящик, пакет).

Багаж незарегистрированный (ручная кладь) - багаж пассажира, находящийся  во время перевозки в салоне воздушного судна с согласия перевозчика  и без дополнительной оплаты. В  авиации вес и размеры багажа ограничиваются в зависимости от вида самолета и класса обслуживания.

Если масса взвешиваемых вещей пассажира превышает установленную  бесплатную норму, перевозка сверхнормативного  багажа должна быть оплачена по соответствующему тарифу. Этот тариф практически у  всех авиакомпаний составляет 1% стоимости  билета первого класса за каждый лишний килограмм.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-8-

3.Услуги, предоставляемые  авиакомпаниями

Набор предоставляемых авиакомпаниями услуг, прежде всего, зависит от класса обслуживания. Во всех авиакомпаниях мира существуют обычно три класса обслуживания:

Первый класс (буква обозначает код класса):

R — сверхзвуковой самолет, первый класс (Supersonic);

Р — первый класс премиум (First Class premium);

F — первый класс (First Class);

A — первый класс со скидкой (First Class discounted).

Бизнес-класс (Business Class):

J — бизнес-класс премиум;

С — бизнес-класс;

D, Z — бизнес-класс со скидкой (в зависимости от величины варианта скидки).

Экономический класс (Economy Class):

W — экономический класс премиум;

S, Y — экономический класс;

В, Н, К, L, M, N, Q, Т, V, X — экономический класс со скидкой (в зависимости от срока бронирования, действия билета, дня отправления и возврата, а также от различных ограничений по возрасту, аннулированию и пр.).

 

Пример.

Belavia	AirFrance
Бизнес Гибкий эконом Полугибкий эконом Ограниченный эконом	Первый (La Première) Бизнесс-класс (Business) Экономический Премиум  (Premium Economy) Экономический (Economy)

-9-

Главное отличие классов  — в комфортабельности кресел, качестве питания и размере бесплатно провозимого багажа.

Пример. Сравнительная таблица норм провоза багажа авиакомпаний  Belavia  и Air France

			Belavia	Air France
Нормы провоза ручной клади на  одного пассажира
1.Габариты		Эконом класс	50х40х20 см	55х35х25 см
		Бизнес класс	50х40х20 см	55х35х25 см
2.Вес		Эконом класс	8 кг	12 кг
		Бизнес класс	12 кг	18 кг
2. Нормы бесплатного провоза сдаваемого багажа на одного пассажира
Вес	бизнес класс		30 кг	32 кг
	эконом класс		20 кг	23 кг
Габариты	бизнес класс		50х50х100 см	в сумме не более  158 см
	эконом класс		50х50х100 см	в сумме не более 158 см

 

Первый класс — самый дорогой. Пассажирам, летящим первым или бизнес-класса, предоставляется отдельный зал для регистрации на вылет. В некоторых аэропортах для этих пассажиров оборудованы специальные залы ожидания с предоставлением дополнительных услуг (иногда бесплатных); на борту самолета им предоставляются более комфортные места с набором услуг для пассажиров только этих классов. Так, личное пространство на борту самолета у пассажиров первого и бизнес-класса больше на 50 %. Кресла более модернизированы.

 

 

 

-10-

 

4.Формы сотрудничества туроператоров и авиакомпаний

Турфирмы заключают  с авиакомпаниями договора двух видов. Первый вид договора - договор на квоту мест. Квота может быть жесткой или мягкой, от этого зависят специальные льготы и скидки. При жесткой квоте вся ответственность за нереализованные места ложится на турфирму, независимо от причин нереализации, и соответственно, все финансовые потери несет она же. При мягкой квоте мест устанавливаются сроки возможного отказа турфирмы от квоты или части квоты мест по причине нереализации турпутевок. Эти сроки предусматривают возможность дальнейшей реализации этих мест самой авиакомпанией или ее агентами. Договор с авиакомпанией на квоту мест на регулярных авиарейсах включает:

• график функционирования туров в направлении «туда  и обратно» с указанием мест назначения;

• количество туристов в каждой группе (квота мест);

• сроки подачи заявок и выкупа авиабилетов;

• сроки снятия заказов на билеты без удержания  штрафов (мягкий блок);

• виды тарифов  на приобретаемые билеты, льготные тарифы, условия предоставления льготных тарифов;

• скидки и льготы на квоту мест;

• порядок и  сроки возврата выкупленных, но неиспользованных билетов, материальную ответственность, вытекающую из сроков возврата (мягкий блок).

Ко второму виду договора относится агентское соглашение с авиакомпанией - это деятельность турфирмы по реализации авиабилетов, т.е. когда турфирма получает возможность самостоятельно выступать как агентство авиакомпании по продаже авиабилетов, что упрощает и ускоряет процедуру бронирования и оформления проездных документов.

 

-11-

В агентском соглашении с авиакомпанией  оговариваются следующие моменты:

• кто и на каких условиях обеспечивает турфирму необходимым  оборудованием для оформления билетов  и их бланков;

• кто занимается подготовкой  кадров для работы на данных системах бронирования;

• объемы продаж;

• пределы возможных продаж (регионально или по сегментам  потребителей);

• цена продажи авиабилетов, т.е. цена авиакомпании или турагентства (чаще - цена авиакомпании);