Контейнерные перевозки

     Вариант 24

    Тема. Контейнерные перевозки

    Контейнеры  перевозятся на автомобиле ЗИЛ-431410.

   Грузоподъёмность  автомобиля 5,5 т. За ездку на автомобиле перевозится 2 контейнера. 

Таблица 1

Расстояния  между грузопунктами 

           Схема перевозок 

Таблица 2

Среднесуточный  объём перевозок  грузов по заявкам 

грузоотправителей и грузополучателей

 

Таблица 3

Маршруты  перевозок

* На кольцевом  маршруте выбрать первоначальный  пункт погрузки 

Таблица 4

Показатели  работы подвижного состава

 

СОДЕРЖАНИЕ 

    1. Транспортная характеристика груза

    2. Выбор подвижного состава

    3. Схемы маршрута перевозок

4. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного             состава

    5. Определение необходимого количества водителей на маршруте

    Отчет 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     1. Транспортная  характеристика груза 

Контейнер УКК-3  среднетоннажный  универсальный сухой контейнер представляет собой полностью закрытый, пылеводонепроницаемый стальной «ящик» сварной конструкции. Он состоит из несущего каркаса, связанного по всем углам фитингами, и обшивки. Контейнер оснащен крышей, боковыми и торцевыми стенками из гофрированного железа, достаточно жесткими, чтобы выдержать возможные нагрузки и удары. Элементы каркаса — угловые стойки торцевой и дверной рам, поперечная и продольная балки — выполнены из профилей с толщиной полок 3…6 .  Двустворчатая дверь универсального контейнера раскрывается по всей ширине и высоте контейнера. Ее створки оборудованы штанговыми кулачковыми запорными устройствами прижимной конструкции, благодаря чему створки открываются на 270°. В полностью открытом состоянии створки плотно прилегают к наружным боковым стенкам контейнера, что исключает возможность их повреждения в процессе погрузки-выгрузки. Размер дверного проема по ширине и высоте является важным параметром при доставки разнородных грузов.

Масса брутто – 3 .

Собственный вес  – 0,6 .

Грузоподъемность  – 2,4 .

Наружные размеры  – 2100 . 1325 . 2591 .

Внутренние размеры  – 1980 . 1225 . 2128 .

Объем – 5,1  
 
 
 
 
 
 
 

2. ВЫБОР ПОДВИЖНОГО  СОСТАВА

    ЗИЛ-431410 Бортовой

 
 
 
 
 
 

     3. Схемы маршрута  перевозок 

Схема 1 маршрут 1. А2Б1 – Б1А2

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема маршрута 2. А2Б2-Б2А2 
 
 

    

    

      
 

      
 
 
 
 
 
 
 

     Схема маршрута 3. А2Б3-Б3А1-А1Б4-Б4А2 

    

    

      

    

    

    

      
 

    

      
 
 
 

 
 
 
 
 

      

    

    

      
 

4. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОДВИЖНОГО  СОСТАВА 

4.1. Определение ТЭП  работы подвижного  состава по Схема 1 маршрут 1.

    Время, затрачиваемое на оборот, определяется по формуле

                       t_об = (l_м/V_т) + n·t_п-р, ч,

                                        t_об = (22:22) + 1·0,116=1,116 ч,

                       t_об = (25:22) + 1·0,116=1,252 ч,

                       t_об = (8:22) + 2·0,116=0,596 ч,                                     (1)

    где   l_м – длина маршрута, км;

    V_т – среднетехническая скорость, км/ч;

    n – количество гружёных ездок  за оборот, ед;

    t_п-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

    Количество  возможных оборотов за сутки по маршруту определяется по формуле

                       Z_об = [T_н - (l₀₁ + l₀₂ - l_х)/V_т]/t_об , об,

                       Z_об = [8 - (0 + 22 - 22)/22]/1,116 = 7,16, об,

                       Z_об = [8 - (0 + 25 - 25)/22]/1,252 = 6,39  , об,

                       Z_об = [8 - (0 + 6 - 6)/22]/0,596 = 13,42  , об,                  (2) 

    где Tн – время в наряде, ч/сут;

    l₀₁ – длина первого нулевого пробега, км;

    l₀₂ –длина второго нулевого пробега, км;

    l_х – длина порожней ездки, км;

    Суточная  производительность автомобиля в тоннах определяется по формуле

                  W_qсут = q_n · Z_об ·γ_c , т,

                  W_qсут =5,5∙7,16∙0,7=27,5, т,

                  W_qсут =5,5∙6,39∙0,7=24,6, т,

                  W_qсут =5,5∙13,42∙0,6=44,28, т,                                              (3)

    где W_qсут - суточная производительность автомобиля, т;

    q_n – номинальная грузоподъёмность автомобиля, т;

     γ_с – статический коэффициент использования грузоподъёмности.

Суточная  производительность автомобиля в тонна-километрах определяется по формуле:

         W_pсут = q_n · Z_об · ( γ_c1 · l_ег1  + γ_c2 · l_ег2 + … + γ_сn · l_егn ), т·км, (4)

     где  γ_cn – статический коэффициент использования грузоподъёмности на n-ом

        участке маршрута;

      l_егn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

    Для простого маятнкового маршрута:

                       W_pсут = q_н · Z_об · γ_с · l_ег, т·км.