Отчет по практике в ЗАО НПО «Порт»

 

Содержание

 

Введение

 

Производственная практика является важным этапом обучения и воспитания студентов, цель которого состоит в закреплении, расширении и углублении знаний, полученных в институте, а также в непосредственной подготовке высококвалифицированных специалистов в соответствии с современными требованиями науки и техники.

Эта подготовка достигается путем  самостоятельного решения производственных задач, направленных на повышение эффективности производства и качества продукции.

Производственная практика помогает расширить технический кругозор студента, закрепить теоретические знания по специальным дисциплинам, дает возможности глубоко ознакомится, и изучить практические вопросы конструирования, изготовления, эксплуатации и ремонта технологического оборудования и автомобильного транспорта, исследования различных эксплуатационных показателей и характера их изменения в процессе работы, пойти организаторскую подготовку для приобретения и закрепления необходимых будущему специалисту деловых и воспитательных качеств.

Задачами технологической практики являются приобретение профессиональных умений по специальности, закрепление, расширение и систематизация знаний, полученных при изучении специальных дисциплин на основе изучения деятельности конкретного предприятия, приобретения практического опыта, развития профессионального мышления; привитие умений организаторской деятельности в условиях трудового коллектива.

 

1 Общие сведения о месте прохождения практики

Предприятие ЗАО НПО «Порт» - Закрытое акционерное общество Научно-производственное объединение «Порт» - частное акционерное общество закрытого типа с несколькими акционерами (совладельцами предприятия) - зарегистрировано по адресу: ул. Верхнепортовая, 2. Администрация располагается по адресу: Военное шоссе 20^а. Основной вид деятельности – прибрежное и глубоководное строительство (строительство портов и портовых сооружений).

У предприятия имеется два состава  работников: один состав постоянных работников, составляющих костяк предприятия. Это ИТР - начальники участков и прорабы, от работы которых зависит правильность ведения работ; бригадиры бригад, на которых держатся строительные бригады; высококвалифицированные сварщики ручной дуговой сварки и водолазы-сварщики, водители, крановщики и многие другие общим количеством около девяносто человек. Второй состав – временные (сезонные) рабочие. Они набираются по необходимости на контрактной основе «на период выполнения работ» при открытии новых объектов.  И тогда количественный состав предприятия увеличивается до семисот – восьмисот человек. В 2008 году только на сахалинском участке в Корсаково работало 540 рабочих ЗАО НПО «Порт». Всего на объекте работало более шести тысяч работников со всего мира.

Сегодня эта строительная организация  имеет в своём составе до семи строительных участков, плав-кран «СПК–35», водолазный катер «ВРД», два участка  «БРУ».

Помимо строительных участков  у предприятия имеется производственная база, складские помещения, бокс отдела механизации и транспорта для хранения и ремонта транспортных средств и механизации.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 1- Структура управления предприятием.

        

 

 Генеральный директор - организует работу коллектива предприятия, а также несет полную ответственность за состояние предприятия и его деятельность.

          Технический  директор - отвечает за правильное  и эффективное использование  материальных и трудовых ресурсов  предприятия, улучшение условий  и охрану труда.

          Главный  инженер - является заместителем  руководителя, и одновременно возглавляет техническую службу. Главному инженеру административно главный механик.

          Технический отдел - уделяет главное внимание вопросам поддержания 
транспортных средств в технически исправном состоянии и обеспечения развития производственной базы, а также осуществляет руководство материально-техническим снабжением предприятия.

          Начальник  гаража – занимается техническим  обслуживанием (организацией ремонта, ремонтной зоны для а/транспорта), организация диспетчерской службы, оптимизация маршрутов доставки, прием и выпуск а/транспорта на линию (служба ОТК), подготовкой и проведением тех. осмотров, работа с документацией.

          Отдел  главного механика - обеспечивает исправное состояние подвижного состава автоколонны и выпуск его на линию в соответствии с графиком. Выявляет причины неисправностей, вызывавших простой автомобилей, и принимает меры к их устранению. Разрабатывает графики обслуживания и ремонта подвижного состава колонны и осуществляет контроль за качеством и своевременностью выполнения работ. Принимает участие в оказании технической помощи водителям автомобилей на линии.  Осуществляет контроль за соблюдением водителями правил движения и правильностью эксплуатации автомобилей, выполнением правил охраны труда и техники безопасности.  Проводит инструктаж водителей перед выездом на линию. Участвует в списании и сдаче агрегатов, шин и автомобилей в ремонт.  Обеспечивает соблюдение установленных норм расхода эксплуатационных материалов.  При наличии рабочих по обслуживанию и ремонту подвижного состава руководит их работой. Обеспечивает внедрение научной организации труда в колонне (гараже). Обеспечивает соблюдение рабочими трудовой и производственной дисциплины и выполнение ими работ с надлежащим качеством.

         Диспетчерская  служба - необходима для достижения наиболее эффективного его использования, соблюдения суточного графика работы и постоянного наблюдения за работой подвижного состава, а также своевременного принятия мер по устранению перебоев в работе.

        Плановый  отдел - обеспечивает сбор, систематизацию, обработку и анализ информации о деятельности всех подразделений централизованного производства, а также выдачу плановой, учетной и отчетной информации на все уровни управления технической службой.

         Отдел снабжения - обеспечивает бесперебойное материально-техническое снабжение АТП, составляет заявки по материально техническому снабжению и обеспечивает правильную организацию работы складского хозяйства.

         Отдел безопасности  движения - обеспечение безопасности  дорожного движения на предприятии и безаварийной эксплуатации автомобильного транспорта.  Повышение квалификации работников по вопросам безопасности дорожного движения, распространение опыта безаварийной работы водителей, пропаганда безопасных методов труда. Осуществлять контроль выполнения всеми работниками автотранспортного предприятия Правил дорожного движения и технической эксплуатации автомобилей, нормативно-технических документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. Организовать учет и анализ причин, вызывающих ДТП и нарушения водителями Правил дорожного движения, разрабатывает на этой основе мероприятия по их устранению. Принимать участие в проведении служебного расследования ДТП с выездом на место его возникновения. Организовывать и проводить инструктажи для водителей по безопасности движения, а также разбор в коллективе обстоятельств ДТП и допущенных водителями нарушений Правил дорожного движения.  Организовывать изучение работниками предприятия законодательных актов, правил, норм и стандартов, касающихся безопасности дорожного движения, а также проверку их знаний. Проверять процесс стажировки водителей вновь принятых на работу и в связи с переводом на другие марки автомобилей. Обеспечивать постоянное функционирование кабинета безопасности движения, информировать работников о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах ДТП, нарушениях Правил дорожного движения. Участвовать в проверке знаний по Правилам дорожного движения и правилам технической эксплуатации автотранспорта у ИТР предприятия.

 

 

 

Местом проведения практики является отдел механизации и транспорта ЗАО НПО «Порт».

Автотранспортный участок ЗАО  НПО «Порт»  находится в городе Владивостоке, и занимается обеспечением строительных участков собственного производства и сторонних организаций грузовыми автомобилями. Автотранспортный участок предприятия использует автомобили фирм Hino, Isuzu, Fuso, Краз, Toyota.

 

 

 

 

Рисунок 2 - Структурная схема предприятия ЗАО НПО «ПОРТ»

 

Генеральный план разработан в соответствии со СНиП, а также ОНТП-91. Территория СТО имеет один въезд и один выезд, между которыми расположен контрольно-технический пункт. Генеральный план ЗАО НПО «Порт» показан на рисунке 2. СТО занимает производственный корпус площадью 1200 м² на территории площадью 17027,5 м².

Рисунок 2 – Генеральный план ЗАО НПО «Порт»:

1,2 – ангар; 3,4,7 – емкость под цемент; 5, 8 – склад; 6 – бетонно-растворный узел; 9 – скважина; 10,11 – производственное здание; 12 – помещение охраны; 13 – очистные сооружения; 14; 15 – стоянка автотранспорта; 16 – КТП

 

Технологическая планировка рабочего места - участка по техническому обслуживанию и ремонту ходовой части показана на рис. 3.

На данном участке проводятся все виды работ по ТО и Р ходовой части автомобиля, а именно:

• диагностика ходовой части;
• замена узлов и деталей ходовой части автомобиля (торсионов, рессор, стабилизаторов, ступиц и пр.);
• восстановление узлов и деталей ходовой части автомобиля (рулевых реек, шаровых опор, сайлентблоков, рулевых наконечников);
• ремонт рулевого управления;
• ремонт амортизаторов;
• компьютерный сход - развал;
• устранение люфтов.

 

Рисунок 3 – Технологическая планировка участка по ТО и ТР ходовой части

1 – подъемник гидравлический, 2 – подъемник канавный, 3 – подставка под оборудование, 4 – тисы слесарные, 5 – станок вертикально-сверлильный, 6 – станок фрезерный, 7 – станок точильно-шлифовальный, 8 – пресс гидравлический, 9 – стенд «развал-схождение», 10 - верстак слесарный, 11 – шкаф для инструментов, 12 – ларь для отходов, 13 – компрессор, 14 – стенд для проверки подвески, 15 – стенд для проверки амортизаторов, 16 – вытяжка выхлопных газов, 17 – тестер люфтов

 

Отдел располагает следующим автомобильным  транспортом, представленным в таблице 1. Грузовой транспорт работает в условиях строительных площадок. Категория эксплуатации III. Коэффициент технической готовности – 95%. Средний коэффициент выпуска на линию – 85%.

 

Таблица 1 - Списочный состав автомобилей

№ п/п	Марка			Год выпуска		Пробег с начала эксплуатации, км.		Среднесуточный пробег, км.		Грузоподъёмность, тонна
1	Самосвал Hino			1991		867533		117		10
2	Самосвал Hino			1994		578272		131		10
3	Самосвал Hino			1193		458995		149		10
4	Самосвал Isuzu			1990		828190		124		10
5	Самосвал Isuzu			1987		140742		110		10
6	Тягач Isuzu			1990		351010		117		10
7	Тягач Isuzu			1990		376150		125		10
8	Миксер Isuzu			1986		220590		100		10
9	Миксер Isuzu			1990		290803		62		10
10	Миксер Isuzu			1992		542095		47		10
11	Миксер Isuzu			1995		147324		55		10
12	Миксер Fuso			1998		292955		41		10
13	Миксер Hino			1995		177720		50		10
14	Бетоно-насос Краз			1967		27395		10		10
15	Бортовой N Disel			2001		95428		115		3
16	Бортовой MMM Fuso			1997		118459		110		3
17		Бортовой MMM Fuso	1990		189652		80		3
18		Бортовой MMM Fuso	1998		125635		100		3
19		Бортовой MMM Fuso	2005		9754		70		3
20		Бортовой N Disel	1991		152698		100		3
21		Автобус T Cruiser	2004		118457		75		1
22		Автобус T Graanviia	2001		95324		187		1
23		Автобус T Lexus	2000		127258		137		1
24		Легковой T Croun	1989		187623		110		1

Продолжение табл. 1

№ п/п	Марка	Год выпуска	Пробег с начала эксплуатации, км.	Среднесуточный пробег, км.	Грузоподъёмность, тонна
25	Бортовой T-ACE	1995	151716	80	1,5
26	Бортовой N Atlas	1993	149568	80	1
27	Бортовой Isuzu ELF	1991	105424	100	1,5

 

Также имеются собственные бульдозера, автомобильные и гусеничные краны, фронтальные погрузчики и экскаваторы.

1.1 Характеристика основного оборудования и его использование

В соответствии с технологической  необходимостью выполняемых работ, на предприятии имеется в наличии технологическое оборудование (табл. 2-5).

 

Таблица 2 - Технологическое оборудование участка УМР автомобилей

Наименование	Модель		Кол-во, шт.		Габаритные  размеры,  мм		Потребляемая мощность, кВт
Установка моечная	Karcher K5.70 MD plus		2		450x800x902		2,1
Флотационно-фильтрационная установка очистки воды 1,0 куб.м/ч	ФФУ-1		2
Мойка высокого давления с подогревом воды		LKX 40		1		1220х550		0,66
Моющий пылесос		APOLO - 2000		1		480х620		0,30
Стеллаж для моющих средств		-		1		1200х900		1,08
Шланг высокого давления		-		1		-		-
Насадка		ROTO MAX		1		-		-