Отчет по практике в Локомотивном депо «Основа»

· Осматривают состояние  редуктора вентилятора охлаждения главного генератора, распределитель главного генератора;

· Проверяют отсутствие течи масла и воды в секциях и  с объединениях холодильников, исправность действия и плотность закрытия жалюзи;

· Осматривают состояние  фильтров очистки масла;

· Выполняют смазки узлов  дизеля и вспомогательного оборудования согласно карте смазки.

Слесари комплексной бригады  по электрооборудованию:

· Осматривают и проверяют  по съема м щитков всю электроаппаратуру;

· Осматривают, проверяют  состояние электрооборудования  состояние коллекторов, щеток, изоляции катушек, якорь и выводы;

· Проверяют состояние  всех выключателей, предохранителей, сопротивлений;

· Очищают диоды от пыли и масла;

· Проверяют настройку  реле времени;

· Выполняют смазки согласно карте смазки.

Слесари электро-ходовой группы:

· Осмотреть теды, осмотреть изоляцию катушек, проверить состояние щеткодержателей, проверить состояние щеток, крепления главных и дополнительных полюсов;

· Выполнить текущий ремонт колесных пар, осмотреть рамы тележек, состояние деталей рессорного подвешивания, буксы, крепления моторно-осевых подшипников, заменить поврежденные тормозные колодки, осмотреть состояние автосцепки.

Слесари по ремонту топливной  аппаратуры:

· Снимают форсунки, регулируют и испытывают их на стенде;

· Проверяют состояние  толкателей кулачковых валов топливных  насосов;

· Осматривают состояние  топливного бака.

Слесари по автоматических тормозов и пневматических механизмов:

· Осматривают состояние  компрессора, состояние песочных труб, действие песочных форсунок, повитрярозподилювачив и тормозных цилиндров;

· Проверяют правильность регулировки крана машиниста  и вспомогательного тормоза;

· Проверяют действие Тифона и их клапанов;

· Проверяют плотность  с объединения конечных рукавов  между секциями.

Слесари специализированных групп осматривают состояние  швидкостемирив и их приводов, состояние и крепление аккумуляторов, выполняют обтирку тепловоза.

Техническое обслуживание ТО-4 предназначено для устранения проката  бандажей отдельных колесных пар  без выкатки из-под тепловоза.        

 Текущий ремонт ТР-1

При ТР-1, кроме перечня  работ, выполняемых при ТО-3, выполняют  следующее:

· Осматривают состояние  маслопливочних фильтров;

· Осматривают состояние  редуктора вентилятора охлаждения главного генератора, распределительного редуктора;

· Осматривают уплотнения адаптеров и патрубков подвода  и отвода охлаждения воды, состояние  поршневых колец, проверить крепление  и шплинтовки выхлопных коллекторов

· Проверяют величину камеры сжатия одного из цилиндров;

· Отсоединяют дренажные  трубы, очищают их от нагара;

· Выполняют замену масла  и охлаждающей воды;

· Проверяют систему пожаротушения;

· Выполняют контрольных реостатные испытания в соответствии с временной инструкции по регулировке.

Текущий ремонт ТР-2

При ремонте ТР-2, кроме  работ, выполняемых при ТО-3 и ТР-1, возобновляют работоспособность цилиндров, поршней, подшипников коленчатого  вала, топливной аппаратуры и других узлов дизеля, вспомогательного оборудования, отдельных вспомогательных электрических  машин, электрических аппаратов, выполняют  лечебную перезарядку аккумуляторной батареи, ревизию тяговых редукторов.        

 Текущий ремонт ТР-3

Вместе с работами, выполняемыми при ТР-2, восстанавливают работоспособность  тележек с их выкатки из пиж тепловозу.ТЕД, редукторов и вентиляторов холодильника, секций радиатора, теплообменника, большей части электрических машин и аппаратов. При этом ремонте кузов секций тепловоза поднимают на домкратах, снимают обшивку куова, а при велико агрегатных ремонтах и ​​всю дизель-генераторную установку.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

  

 

 

  

 

 

  

 

 

 

 
 
 
 

 

4. НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ,

КОТОРАЯ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПРИ РЕМОНТЕ

 

Перечень действующих  инструкций, инструктивных указаний и правил, определяющих требования к техническому обслуживанию и текущих  ремонтов тепловозов.

Наименование (номер, дата утверждения  или издания)

 

· Правила технической  эксплуатации железных дорог Украины (ЦРБ / 0004 16.01.95р)

· Инструкция по формированию и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог  колеи 1520 мм. (ВНД 32. 0. 07. 001 - 2001)

· Инструкция по ремонту и  обслуговуння автосцепного устройства подвижного состава железная Украины (ЦВ-ЦЛ-ЦТ-0011 08.11.98 г.)

· Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям тормозного оборудования локомотивов  и моторвагонного подвижного состава (ЦТ / 0058 04.02.03 г.)

· Инструкция по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации с автостопом, устройством  проверки правильности действий машиниста  и контролем скорости движения (АЛСБ) (ЦШ-ЦТ/3816 31.10.79 г.)

· Инструкция о порядке  пользования автоматической локомотивной сигнализацией с автостопом, устройством  проверки бдительности машиниста и  контролем скорости движения (АЛСБ) (ЦТ-ЦШЕОТ-0027 27.01.00 г.)

· Эксплуатации и ремонта локомотивных швидкостемирив ЗСЛ-2М и приводов к ним (ЦТ/3921 15.05.80 г.)

· Правила эксплуатации поездной радиосвязи (ЦШ/4784 22.12.89 г.)

· Правила ремонта электрических  машин тепловозов (ЦТ-0064 27.02.03р.)

· Инструкция по магнитному контролю ответственных деталей  локомотивов и моторвагонного подвижного состава в депо и на локомотивных заводах (ЦТ-0066 04.03.03 г.)

· Инструкция по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава (ЦТ/3781 19.04.79 г.)

· Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации (ЦТ/0056 27.12.02 г.)

· Инструкция о порядке  пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава (ЦТ/0057 03.01.03 г.)

· Инструктивные указания по техническому обслуживанию устройства контроля бдительности машиниста (ПКПМ) в системе АЛСБ (ЦТК-8/1)

· Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железная Украины (ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015 28.10.97 г.)

· Инструкция о порядке  расследования и учета порчи, неисправностей, непланового ремонта, повреждений и отказов локомотивов  и МВПС (ЦТ-0009 19.03.97 г.)

· Временные инструктивные  указания по обслуживанию и ремонту  узлов с подшипниками качения  дизелей и вспомогательного оборудования тягового подвижного состава (ЦТ-87/11 10.40.85 г.)

· Временные инструктивные  указания по применению смазочных материалов на локомотивах и МВПС (ЦТ-0060 21.04.2003 г.)

· Временные инструктивные  указания по приготовлению и применению воды для охлаждения двигателей тепловозов и дизель-поездов (ЦТ-0047 05.04.2002 г.)

· Инструкционные указания по сварочным работам при ремонте  тепловозов, электровозов и моторвагонного подвижного (ЦТ/251 1975 г.)

· Технические указания по подготовке, эксплуатации и обслуживания тепловозов в зимних условиях (ЦТ-266/50 1985 г.)

· Технические указания по консервации, содержания, проверки и  розконцервации тепловозов запаса (ЦТ/4037 07.12.81 г.)

· Технические указания по подготовке локомотивного хозяйства  к работе в зимних условиях (ЦТ/0031 26.12.2001 г.)

· Технические указания по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и МВПС (ЦТ-0067 04.03.03 г.)

· Нормы оснащения объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения (ЦУО/0023 09.07.2002 г.)

· Правила по охране труда  при техническом обслуживании и  текущем ремонте ТРС и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу (ЦТ/4769 30.17.89 г.)

· Правила безопасности при  эксплуатации электропоездов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава (ДНАОП 5.1.11.-1.17.96 25.12.96 г.)

· Классификация дефектов и устранение повреждений зубчатых колес локомотивов и МВПС (РТМ-1Т 1981 г.)

· Дефектирование проводов и кабелей при текущем ремонте тепловозов в локомотивных депо (ЦТ-105 1984 г.)

· Инструкция по содержанию и ремонту гасителей колебаний  локомотивов и вагонов электропоездов (ЦТ-0062 27.02.03 г.)

· Временная инструкция по организации скоростного движения пассажирских поездов (ВНД 32.0.07001-2001)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

  

 

 

 

5. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

Основным контингентом цеха эксплуатации является локомотивные бригады. Весь контингент разбит на 9-ть колонн во главе с машинистами-инструкторами.

В депо «Основа» применяют  переменный способ обслуживания локомотивных бригадами какой предполагает обслуживание локомотива последовательными переменными бригадами, которые назначаются на работу по окончанию отдыха и прикреплен-предусматривающий обслуживание локомотива определенным количеством постоянно прикрепленных к нему бригад, меняются поочередно, по окончании отдыха.

Работа локомотивов, как  и вся эксплуатационная деятельность железнодорожного транспорта, регламентируется графиком движения поездов, который  обеспечивает плановую организацию  всего перевозочного процесса.

График движения поездов  обеспечивает безопасность движения поездов, выполнение плана перевозок пассажиров и грузов; эффективное использование  пропускной и перевозочном способности  участков и перерабатывающей способности  станций; высокопроизводительное использование  подвижного состава, соблюдение установленной  долго продолжительности непрерывной  работы локомотивных бригад, возможность  выполнения работ по текущему содержанию пути, сооружений , средств СЦБ, связи и электроснабжению.

График движения определяет последовательность и долго продолжительность  занятия поездами гонки, время прибытия, стоянки и отправления поездов  по каждому раздельному пункта и  каждой станции; регламентирует нормы  массы пооиздив и перегонный время хода, яки определяется тяговыми расчетами и исследовательскими поездками с учетом достижений передовых методов ведения поездов повышенной массы и длины с высокими скоростями; отражает технологические нормы времени обработки поездов и обслуживания локомотивов на участковых станциях.

Оборот локомотивов пассажирских и грузовых поездов и подвязка локомотивных бригад выполняется старшим  дежурным по депо.

Машинисты-инструкторы обеспечивают обучение и контроль за работой на линии.

Контроль качества работы бригад осуществляется с помощью  талонов-предупреждений.       

 Основные обязанности  машинистов-инструкторов приведены  на рисунке 5.1

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Рисунок 5.1-Основные обязанности  машинистов-инструкторов.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.Организация РАБОТЫ ОТДЕЛЕНИЯ

ПО РЕМОНТУ ТОПЛИВНОЙ  АППАРАТУРЫ

 

Техническое состояние и  эффективное использование локомотивов  во многом зависят от качества их технического обслуживания и текущего ремонта, который  осуществляется также и производственным коллективом отделения по ремонту  топливной аппаратуры. Эффективность деятельности отделения зависит от полноты использования трудовых ресурсов, а это связано с уровнем организации работы.

Руководит, организует производственную деятельность и управляет этим коллективом  мастер.

Организует работу слесарей, выполняющих ТО 3, ПР1 возглавляет бригадир.

Круг задач, которые решает мастер, достаточно широк. Это, прежде всего, организация процесса выполнения ремонтов, которая оказывает решающее влияние на выполнение всех производственных задач по ремонту локомотивов и повышение эффективности и качества работы слесарей отделения.

Основным содержанием  организации труда в отделении  есть

· Обеспечение выполнения отделением в установленный срок плановых заданий по объему ремонтов, повышения производительности труда, снижения производственных затрат на основе полной загрузки оборудования и использования его технических  возможностей;

Создание условий для  выполнения рабочими плановых заданий  по объему ремонтов, внедрение рациональных форм и методов материального  стимулирования, подготовки и повышения  квалификации кадров;

· Своевременный пересмотр  в установленном порядке, норм трудовых затрат, внедрение технически обосновано норм и нормированных заданий;

· Внедрение передовых  способов и приемов труда, развитие совмещение профессий, расширение зон  обслуживания;

· Проведение производственного  инструктажа рабочих, контроль за качеством выполнения работ, соблюдением правил эксплуатации оборудования и инструментов, а также охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии;

· Осуществление мероприятий  по повышению культуры производства, обеспечения строгого соблюдения рабочими отделения трудовой и производственной дисциплины.

Важное значение для уменьшения заморюваности работников, повышение производственности труда и оздоровлению производственной среды имеет оптимальное цветовое оформление помещений оборудования, приспособлений.