Отчет по практике в Локомотивном депо «Основа»
Отчет по практике, 23 Августа 2013, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Депо «Основа» было основано 15 сентября 1911 для обеспечения движения поездов на участке Основа-Готня и Основа-Лиман, который был установлен с 1912 г. Депо в 1941г. оставалось паровозным депо "Основа".
12 октября 1941 депо прекратило свою работу в связи с временным увлечением территории г.Харькова немецко-фашистскими захватчиками и возобновило свою деятельность 23 августа 1943 после освобождения города.
В довоенный период депо было одним из передовых предприятий железнодорожного транспорта по выполнению эксплуатационной и ремонтной работы.
В начале 60-х гг. началась новая страница в истории депо. В кратчайшие сроки была освоена эксплуатация и ремонт мощных тепловозов от ТО 3, ТО 10 до 2ТЕ 10Л, 2ЕТ116 и ТЭП 70. В 1962 депо было переименовано в «локомотивное депо».
Содержание
1. История локомотивного депо «Основа» ............................................. 3
2. Организация работы депо ................................................................. 4
3. Организация работы цеха ремонта .................................................... 7
4. Нормативно-техническая документация, которая используется при ремонте ... 13
5. Организация работы цеха эксплуатации .............................................. 15
6. Организация работы отделения по ремонту топливной аппаратуры .............. 17
7. Ремонт топливной аппаратуры ........................................................... 20
8. Охрана труда ........................................................................... 26
Вложенные файлы: 1 файл
Отчет по производственной технологической практики.docx
— 52.91 Кб (Скачать файл)Катушку блок-магнита заменяют при обрыве проводов или обмотки повреждении изоляции. Также не допускаются трещины в корпусе, в скобе стопора или груза грузы предельного регулятора.
Диапазон частоты вращения
вала дизеля от максимальной до минимальной
регулируют ходом сердечников
Собранный регулятор обкатывают и регулируют на стенде которой приведена на рисунке 7.5.
Рисунок 7.5-Стенд для испытания регулятора.
1-станина4 2-контроллер, 3-компенсаотр
муфты, 4-маховик, 5-электродвигатель, 6-тахометр,
7-механизм управления
7. ОХРАНА ТРУДА
В локомотивном депо ответственность за охрану труда несут руководители депо, а также инженерно-технические работники.
На все виды работ, выполняемых в локомотивном депо, разработаны и утверждены МПС и ЦК профсоюзов работников железнодорожного транспорта и транспортного строительства правила по технике безопасности и производственной санитарии. Правила вмещают требования безопасности к содержанию и обслуживание сооружений, помещений, территорий, рабочих мест, оборудования и инструмента, а также санитарно-гигиенические требования.
Основными требованиями, предъявляемыми к сооружениям и оборудованию депо, является обеспечение безопасных, гигиенических и эстетических условий труда. Важное значение для обеспечения техники безопасности техники безопасности имеет система регулярного технического осмотра оборудования, которая состоит из профилактических осмотров и испытаний. К периодического технического осмотра относятся подъемные краны и механизмы, грузозахватные приспособления, воздушные резервуары гидравлические системы прессов, станков, приспособлений. Технический осмотр проводится комиссией. Результаты испытаний наносят и записывают в специальном журнале.
Все части оборудования, вращающихся (зубчатые и ременные передачи, соединительные валы и т.д.) огораживают надежными кожухами, на точилах, стендах, станках применяют прозрачные защитные экраны.
Для того, чтобы исключить поражение обслуживающего персонала электрическим током, токоведущие части станков, стендов и т.д., располагают в закрытых шкафах, закрывают кожухами или щитами. Важным фактором для безопасной работы и безаварийной работы электрооборудования является исправное состояние изоляции.Силовые и осветительные сети должны иметь сопротивление изоляции не менее 0.5 МОм.
Депо должно иметь общую, очередную, местную и внешние системы освещения. Напряжение освещения смотровых переносных ламп должно быть 12 В, а местное освещение стендов, станков-36 В.
Электрическое оборудование
и электрическую проводку защищают
от увлажнения, механического и химического
воздействия. Электрическое оборудование
и электропроводка во взрывоопасных и
пожароопасных помещениях должны удовлетворять
специальным требованиям, предусмотренным
Правилами устройства электроустановок.
Помещение оборудуют проточно-вытяжной вентиляцией, электрические лампы в зарядное помещении аккумуляторной отделение имеет герметичную арматуру.
Стенды для испытания и обкатки топливных насосов, моечную машину, которые создают шум при работе, располагают в отдельном помещении.
Обогрев стойлового части депо в холодное время осуществляется калориферами. В воротах цехе устанавливают воздушно-тепловые завесы.