Разработка проектного решения ОАО «Татнефть» о кредитовании ООО «Ресайклинг Текс» для реализации инновационного проекта по переработке

6. Транспортный вентилятор и пневмотрасса.  Используются для транспортировки и подачи крошки, металлокорда и текстильного корда до агрегатов в составе линии. Мощность - 11 кВт.

7. Циклон сборник №1. Необходим для отделения массы крошки, металлокорда и текстильного корда от воздуха и дальнейшей подачи в магнитный сепаратор № 1

8. Магнитный сепаратор № 1. Происходит отделение металлокорда от резиновых чипсов 15Х15 мм. Мощность - 0,8 кВт

9. Дефибратор металлокорда. Предназначен для отделения металлокорда от остатков резиновых чипсов. Мощность - 20 кВт.

10. Бункер для металла. Металлокорд после отделения от резиновых чипсов 15Х15 мм поступает в бункер для металла.

11. Дробилка роторная № 1. Резиновые чипсы 15х15 мм поступают в роторную дробилку №1, где чипсы измельчаются до размера резиновой крошки 6-8 мм. Также в роторной дробилке № 1 происходит отделение текстильного корда. Мощность - 30 кВт

12. Циклон сборник №2. Необходим для отделения массы крошки, металлокорда и текстильного корда от воздуха и дальнейшей подачи в магнитный сепаратор № 2 

13. Магнитный сепаратор № 2. Происходит отделение остатков металлокорда. Мощность - 0,8 кВт

14. Устройство первичной грубой очистки крошки от текстильных включений вибростол №1. Резиновая крошка и текстильный корд подаются вибростол (кордоотделитель), где происходит разделение текстильного корда от резиновой крошки. Мощность - 3 кВт

15. Циклон сборник №3. В циклоне сборнике №3 резиновая крошка отделяется от потока воздуха с частицами пыли, после чего крошка осаживается в роторную дробилку № 2

16. Дробилка роторная № 2. Резиновая крошка 6-8 мм измельчается до нужного размера и очищается от текстильного корда.

17. Циклон сборник №4 . В циклоне сборнике №4 резиновая крошка отделяется от потока воздуха с частицами пыли, после чего крошка с остатками текстильного корда подается на вибростол № 2

18. Вибростол № 2. На вибростоле № 2 происходит окончательная очистка от текстильного корда. Мощность- 3 кВт

19. Текстильный сепаратор грубой очистки. Часть текстильного корда отбирается текстильным сепараторм грубой очистки с вибростолов.  Мощность- 5 кВт

20. Текстильный сепаратор тонкой очистки. На финальной стадии, перед разделением на фракции крошка проходит дополнительную очистку от остатков текстильных включений. Мощность- 5,5 кВт

21. Вибросито. Служит для разделения крошки на фракции. Размер фракции зависит от диаметра ячейки установленной сетки. Мощность- 0,75 кВт.

22. Вентилятор высокого давления. Вместе с транспортным вентилятором создают необходимый поток воздуха для транспортировки продуктов переработки в пневмотрассе. Мощность- 15 кВт.

23. Пылевой циклон. Предназначен для очистки воздуха от пыли

24. Линия оснащена системой управления и контроля. (Пульт управления)

 

Состав Линии

Технологическая линия представляет собой последовательный ряд узлов и механизмов:

 

п/п №	Наименование	Кол-во
1	Станок для удаления (разрывания) толстой бортовой проволоки из посадочных колец грузовых и легковых автошин	1
2	Станок для удаления (вытягивания) толстой бортовой проволоки из посадочных колец грузовых и легковых автошин	1
3	Гидравлические ножницы для резки на части цельных шин	1
4	Шредер двухуровневый	1
5	Станок вторичной разделки	1
6	Шнековый транспортер	1
7	Транспортер для подачи сырья (частей шин) в дробилку	1
8	Циклон сборник	3
9	Магнитный сепаратор	3
10	Текстильный сепаратор грубой очистки	2
11	Вибростол 1	1
12	Вибростол 2	1
13	Транспортный вентилятор	1
14	Пневмотрасса (Воздуховоды)	1
15	Дефибратор металлокорда (Станок тонкого дробления "Дефибратор")	1
16	Пылевой циклон (пылеотстойник)	1
17	Вентилятор высокого давления	1
18	Вибросито 3х уровневое	1
19	Шкаф силовой (контрольный шкаф)	1
20	Текстильный сепаратор тонкой очистки	1
21	Электрооборудование и металлоконструкции	1
22	Дробилка  роторная	2

 

 

 

 

 

В таблице 1.3 проанализирована классификация нововведения. Впоследствии при помощи этой таблицы будет определена группа риска инновации.

Таблица 1.3 - Морфологическая матрица идентификации инновации

Признаки разделения на группы	Значения признаков	Класс сложности
1. По содержанию (виду) нововведения	Новая технология (метод)	6
2. Тип новатора (сфера создания  новшества)	Производственная фирма	7
3. Тип новатора (область знаний и функций)	Производство	7
4. Тип инноватора(сфера нововведения: фирмы, службы)	Промышленные звенья	6
5. Уровень инноватора	Фирма	8
6. Территориальный масштаб нововведения	Район, город	4
7. Масштаб распространения нововведения	Ограниченная реализация	6
8. По степени радикальности (новизны)	Усовершенствующие (модернизация)	2
9. По глубине преобразований инноватора	Комплексные	4
10. Причина появления нового (инициатива)	Потребности рынка	3
11. Этап ЖЦ спроса на новый  продукт	Ускорение роста	3
12. Характер кривой ЖЦ товара	Типовая, классическая кривая	1
13. Этапы ЖЦ товара (по типовой  кривой)	Рост	4
14. Уровень изменчивости технологии	Стабильная	1
15. Этапы ЖЦ технологии	Замедление роста	4
16. Этапы ЖЦ организации-инноватора	Создание	8
17. Длительность инновационного  процесса	Оперативные (2 – 3 года)	2

 

 

Средний класс инновации = 76 /17 = 4,5

Соотношение среднего класса инновации и средней премии за риск, 
устанавливаемой для инновации данного класса

Средний класс инновации	1	2	3	4	5	6	7	8
Премия за риск, %	0.0	0.5	1.0	2.0	5.0	10.0	20.0	50.0

 

Средний класс инновации по расчетам составил 4,5»5, следовательно, премия за риск составляет 5%.

1.2 Сравнение инновационного  продукта с аналогами

 

Для рассмотрения имеющихся на рынке аналогов стоит разделить деятельность организации на два направления: предоставление услуги по переработке автомобильных шин и РТИ, и производство резиновой крошки, кордового волокна и металлического корда.

Услуга приема отработанных автомобильных шин и прочих РТИ имеет сравнительно неплохое развитие в Татарстане, относительно остальных регионов в России. Но по сообщению пресс-службы «Сибур-Русские шин» оцениваемы объем механической переработки шин в России не превышает 17% от общего объема ежегодных шинных отходов. Еще 20% изношенных шин сжигается. Оставшийся объем приходится на захоронение.  Ежегодный объем шинных отходов в Татарстане оценивается в 25-30 тыс. тонн. На этом рынке работают 5 заводов с производительностью от 1-2,5 тыс. т. в год. Стоит отметить, что в особой экономической зоне Алабуга готовится к запуску в 2013 году завод «Эко-Технологии Алабуга» с проектной мощностью 23500 тонн в год, что в значительной мере покроет потребность республики в переработке шинных отходов. Но территориальная удаленность всех заводов от Альметьевского района, обеспечивает местным предприятиям дополнительные затраты на транспортировку отходов. ОЭЗ Алабуга-120 км. Ближайший завод «ИШТП» находится в 60 км в городе Лениногорск, имея производительность 850 т/г., из-за ненадежного оборудования и высокого уровня применения ручного труда. Все это указывает на целесообразность организации эффективного предприятия в Альметьевском районе, для удовлетворения нужд местных организаций в переработке шинных отходов.

Приобретаемое оборудование, позволит компании производить высококачественную резиновую крошку трех фракций: 0,01 - 1,0 мм, 1-2 мм, 2-4 мм. На каждую из них существует постоянный и высокий спрос. При сотрудничестве с компанией «Экостеп-Центр» возможно гарантированная реализация всего производимого объема резиновой крошки, что позволит сократить затраты на маркетинг и позиционирование. Другой продукт переработки шинных отходов - кордовое волокно, необходим при бурении многозабойных скважин для их тампонации. Установление взаимовыгодных отношений с ОАО «Татнефть», также позволит сбывать весь производимый объем, так как в настоящий момент закупки кордового волокна осуществляются у московского поставщика «СпектрОйлГрупп» по весьма завышенным ценам.

 

 

1.3 Потенциальные  потребители

Продуктами переработки автомобильных шин являются:

• металлический корд двух типов: металлическая проволока и бортовое кольцо (толстая проволока);

• текстильный корд;

• резиновая крошка 3 фракций: 0,01 - 1,0 мм, 1-2 мм, 2-4 мм.

Резиновая крошка

При механической переработке шин в крошку, физико-химический состав резины практически не меняется. Ввиду того, что крошка - продукт переработки (утилизации) шин, рыночная цена на нее в 3-4 раза ниже, чем на первичное резиновое сырье. Поэтому крошка является недорогим, высококачественным продуктом утилизации покрышек.

Резиновая крошка, полученная в результате механической переработки изношенных автопокрышек, имеет многочисленные и перспективные сферы дальнейшего практического применения, что при эффективной организации маркетингового сопровождения и системы сбыта, обеспечит ее быструю и устойчивую реализацию.

Резиновая крошка имеет широкое применение:

1. Производство травмобезопасной резиновой плитки EcoStep.  Резиновая плитка, изготовленная из самого износостойкого резинового сырья, обладает износостойкостью, прочностью, ударопоглощающими, амортизирующими и ортопедическими свойствами. Удельная масса резиновой крошки при производстве резиновой плитки и брусчатки составляет более 80%. В настоящее время в России действует более 30 мини-заводов EcoStep по производству резиновой плитки. Следовательно, спрос на резиновую крошку ежемесячно демонстрирует увеличение необходимых объемов.

Система предприятий EcoStep, в частности «ЭкоСтэп-Центр» - гарантированный покупатель фиксированных объемов резиновой крошки, планируется в качестве основного покупателя продукции.

2. Напольные покрытия для спортивных площадок и сооружений. Покрытия из резиновой крошки и полимерных связующих для спортивных площадок, баскетбольных, волейбольных, бадминтонных площадок. Антискользящие и безопасные покрытия для входа. В данных видах покрытий используется и резиновая крошка. Добавки резиновой крошки, полученной в результате переработки покрышек, делают покрытия более износостойкими и практичными, у них лучше пластичность, они долговечны.

3. Наполнители для спортивного инвентаря. Резиновая крошка применяется в качестве наполнителя мешков и боксерских груш.

4. Футбольные поля с искусственным травяным покрытием засыпают резиновой крошкой фр.1,0 - 2,5 мм.

5. Укрывной строительный материал. Это кровельный материал в виде совмещения битума с полиуретаном, сверху заливается составом из тиокола с добавлением мелкой очищенной резиновой крошки. Для проведения всего комплекса работ по нанесению покрытий на крышах жилых и производственных строений рекомендуются к применению различные материалы с добавлением резиновой крошки: уклоны (до 90% резиновой крошки), заделка швов (до 50% резиновой крошки), заделка стыков (до 70% резиновой крошки), непосредственно покрытие (до 50% резиновой крошки). Финишный самый стойкий слой с применением резиновой крошки предохраняет все нижележащие слои.