Отчет по практике в ОАО «РЖД»

Эти документы гарантируют  перевозчикам, независимо от их форм собственности, равные права по использованию инфраструктуры. В дальнейшем, по мере накопления опыта, правила будут дорабатываться.

Четкая и бесперебойная  работа железных дорог и безопасность достигаются неуклонным выполнением: 

- «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» (ПТЭ) от 26 мая 2000г ЦРБ-756;[] 

- «Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации» от 26 мая 2000 г ЦРБ-757;[] 

- «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации» от 28 июля 1997 г. ЦП-485;

Первые правила были введены на железной дороге Петербург – Москва в год ее открытия – 1851 г., а год спустя было издано «Положение о сигналах». Через 20 лет, когда железнодорожная сеть значительно увеличилась, были изданы единые для всех дорог «Правила движения» и «Правила охранения содержания и ремонта». Еще 20 лет спустя неторопливое путейское ведомство разработало «Правила содержания и употребления подвижного состава». В 1898 г. три документа были объединены в «Правила технической эксплуатации железных дорог, открытых для общего пользования». Этот документ просуществовал вплоть до 1921 г., когда Наркомом путей сообщения были утверждены «Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР». По мере развития железных дорог этот документ дополняется и изменяется.

«Правила технической эксплуатации» железных дорог Российской Федерации  устанавливают следующее: основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта; основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним; систему организации движения поездов и принципы сигнализации [12,С. 35].

Соблюдение ПТЭ обязательно  для всех подразделений и работников железнодорожного транспорта.

Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов, с помощью которых эти сигналы подаются [19,С. 35].

Лица, поступающие  на железнодорожный транспорт на должности, связанные с движением поездов, допускаются к работе только после проверки знания ими ПТЭ, «Инструкции по сигнализации» и «Инструкции по движению поездов», а также должностных инструкций, инструкций по технике безопасности. Они должны пройти медицинское освидетельствование. Лица моложе 18 лет не могут занимать должности, связанные с движением поездов.

Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки  поезду во всех случаях, угрожающих жизни  людей или безопасности движения, а при обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения или загрязнения окружающей среды, работник должен немедленно принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.

Инструкция  по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации  в соответствии с основными положениями, установленными ПТЭ и Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, конкретизирует правила:

♦ приема, отправления и пропуска поездов при различных средствах сигнализации и связи как в нормальных условиях, так и в случаях неисправности этих устройств;

♦ приема и отправления  поездов в условиях производства ремонтно-строительных работ на железнодорожных  путях и сооружениях;

♦ производства маневров на станциях;

♦ выдачи предупреждений на поезда и другие положения, связанные  с выполнением указанных операций.

Работники железнодорожного транспорта при исполнении служебных обязанностей должны быть опрятно одеты и содержать в чистоте рабочее место, а те, для кого установлена форма одежды и знаки различия, должны быть одеты в соответствии с : «Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 25 августа 1992г. N 621.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

 

 

Российские железные дороги в состоянии  взять на себя значительные объемы грузовых перевозок между Западной Европой и Восточной Азией  с ощутимой выгодой для грузоотправителей  и грузополучателей. Основное звено  этого коридора – Транссибирская магистраль - мощная двух путная железная дорога, электрифицированная почти на всем протяжении, оборудованная современными системами связи и управления. сейчас объем транзита контейнеров в год составляет до 500 тыс. шт. Через несколько лет после выполнения основной части программы технической и технологической модернизации, осуществления проектов по развитию и реконструкции пути , также узлов переработки и перевалки грузов пропускная способность магистрали может быть доведена до 1 млн. и более контейнеров в год.

Интенсификация работы железных дорог  все более увеличивает загруженность  железнодорожного пути, являющегося  одним из важнейших технических  средств транспорта. Поэтому путь должен быть особенно прочным, устойчивым и надежным, чтобы беспрепятственно пропускать поезда по установленному графику с заданными скоростями, без сбоев в движении.

               Конструкция пути, методы его  содержания и ремонта , а также  организация ведения путевого  хозяйства должны развиваться  и совершенствоваться темпами,  опережающими темпы развития других отраслей железнодорожного транспорта.

 

 

 

 

 

Библиографический список

 

1. Российская Федерация.  Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ:

2. Российская Федерация. Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ;

3. Российская Федерация. Федеральный закон «О естественных монополиях» от 17 августа 1995 г № 147ФЗ;

4. Российская Федерация. Федеральный закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» от 27 февраля 2003 г. N 29-ФЗ;

5. Постановления Правительства РФ. Правила «Об утверждении Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности» от 2 марта 2005 г. N 111;

6. Постановления Правительства РФ. Правила «Сертификации услуг, предоставляемых пассажирам на федеральном железнодорожном транспорте», утвержденными приказом МПС РФ от 27 декабря 1999 г. № 45ц;

7. Постановления Правительства РФ. Правила «Об установлении плат и сборов за услуги и работы, связанные с перевозкой пассажиров, ручной клади, багажа, грузобагажа, хранением ручной клади, багажа и грузобагажа», от  30 августа 2002 г. № 470 р;

8. Постановления Правительства РФ. «Правила оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта» от 20 ноября 2003 г. N 703 ;

9. Постановления Правительства РФ. «Правила недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования» от 25 ноября 2003 года N 710;

10. Постановления Правительства РФ. «Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 25 августа 1992г. N 621.

10. Правила технической  эксплуатации железных дорог  Российской Федерации» (ПТЭ) от 26 мая 2000г: ЦРБ-756: утв. Министерством путей сообщения Рос. Федерации 26.05.2000. – М. : Транспорт, 2000. 

11. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации» от 26 мая 2000 г :ЦРБ-757 утв. Министерством путей сообщения Рос. Федерации 26.05.2000. – М. : Транспорт, 2000.; 

12. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации» от 28 июля 1997 г.: ЦП-485:: утв. Министерством путей сообщения Рос. Федерации 16.10.2000. – М. : Транспорт, 2000.;

13. Антипов, И.А. Экономика, организация и планирование путевого хозяйства / И. А. Антипов и др. / под ред. И. А. Антипова. М.: Транспорт, 1980.-270 с. 
13. Галабурда, В.Г. Экономическая стратегия развития железнодорожного транспорта России / В. Г. Галабурда, Н. П. Терешина // Экономика железных

 дорог.  2000. №8. С. 5-12. 
13. Кибанов А.Я., Дудакова И.Б. Управление персоналом: отбор и оценка при найме, аттестации. – М.: ЭКЗАМЕН, 2007. – 422 с.

14. Кирсанова, Н. В. Схема развития и размещения железнодорожного транспорта на период до 2015 года // Экономика железных дорог. 2000. №8. С. 13-24. 
14. Терёшина Н. П., Трихунков М. Ф., Соколов Ю. А. Экономические аспекты управления безопасностью перевозок. // Экономика железных дорог, 2006г. №4. с 30-38. 
14. Ермаков, В. М. Путевое хозяйство накануне реформирования // Путь и путевое хозяйство. 2002. №3. С. 2-9. 
14. Яхонтова Е.С. Эффективные технологии управления персоналом / Е. С. Яхонтова. - СПб.: Питер, 2005

14. Официальный сайт ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] / – Режим доступа: http://www.rzd.ru.

 

Приложения