Автомобильное сообщение между РФ и Евросоюзом

Автомобильный транспорт имеет огромное значение для российской экономики и населения  страны. «Автотранспортом перевозится  более 60% пассажиров и грузов. Автомобиль - самое массовое, доступное средство передвижения, несет огромную социальную нагрузку, являясь во многих регионах страны едва ли не безальтернативным средством перемещения. Высокая эксплуатационная и коммерческая маневренность, технологическая адаптивность к взаимодействию с другими видами транспорта, производственно-логистическими организациями дают автомобильному транспорту огромные возможности и преимущества.

Плюсы автоперевозок:

А) Универсальность в маршруте, что выражено в оперативности изменения маршрута при возникновении непредвиденных обстоятельств (ремонт дорог)

Б) Высокая сохранность груза в пути следования. Груз, большую часть времени, находится под наблюдением водителя.

В) Универсальность при перевозке сборных грузов, небольших партий товара от разных грузоотправителей разных складов в разные точки назначения по пути следования.

Г) Способность автотранспорта перевозить грузы различной специфики, требующие определенного температурного режима, негабаритные и опасные грузы.

Д) Доставка грузов из точки отправления в точку назначения без перегруза.

Минусы автоперевозок:

А) Одним  из недостатков, и в тоже время  самым значительным минусом является дороговизна перевозки груза  автотранспортом на большие расстояния.

Б) Не высокая  надежность, при перемещении значительных партий груза, на большие расстояния, по сравнению с железнодорожным или морским видом транспорта.

В) Опять  же, при перемещениях на большие  расстояния, в свою очередь тоже проявляется определенная зависимость от дорожной сети.

Таким образом, международные автомобильные перевозки  имеют большие и серьезные  перспективы развития, обсуждаемые  как на двустороннем уровне, так  и на международной арене. Следовательно, внутреннее законодательство, его правильное понимание и применение играют важную роль в вопросах осуществления перевозок  в международном автомобильном  сообщении. 

Список  использованной литературы и источников

1. АСМАП, «Таможенная  конвенция о международной перевозке  грузов с применением книжки МДП (конвенция МДП)», М., 1993
2. Конвенция о международной дорожной перевозке грузов от 19 мая 1956 г. // Международные перевозки грузов. СПб., 2003.
3. Принят ФЗ №146 ГД ФС РФ 01.11.2001 и действует в редакции от 26.11.2001
4. http://www.tamognia.ru
5. http://www.asmap.ru
6. Журнал «МАП». Официальный сайт http://www.map.asmap.ru/
7. Федеральный закон от 24.07.1998 № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения». В ред. от 08.11.2007 // СЗ РФ. 1998. № 31. Ст. 3805.
8. Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» // Собрание законодательства РФ. 2007. № 46. ст. 5555.
9. Ершов А.Д. Международные таможенные отношения: Учеб. пособие. СПб. 2009. С. 19
10. Приказ ГТК от 18 мая 1994 г. № 206 «Об утверждении положения о порядке применения Конвенции МДП, 1975 г.» // Экономика и жизнь. 1994. № 24; Таможенные ведомости. 2002.
11. Алиев Э.А. Международно-правовые правила автомобильных сообщений и перевозок // Транспортное право. 2005. № 4. С. 43-49.
12. http://cargofon.ru/digit/mezhdunarodnye-avtoperevozki-v-rossii - Транспортные новости.
13. http://www.nova-tc.com/novatech/news/64/