Так, по международной
статистике туристы за рубежом
тратят до 820 USD (в СЩА в среднем
до 1010 USD) в неделю в месте пребывания,
немцы относятся к категории
жмотов и тратят меньше других,
а русские — к транжирам,
«новые русские» — к нуворишам.
Определенная часть российских
туристов, даже исключая шоппинг-туристов
(челноков), за рубежом тратит, в
общем случае, в два-три раза
больше туристов иных наций
и стран. В Россию иностранные
туристы также приезжают с
деньгами в надежде их потратить
и, как показывает таможенная
статистика, — уезжают с этими
деньгами назад. Потратить деньги
им не на что.
Интересно, что
расчетливые финны два-три раза
в год собирают местных туроператоров
приема и владельцев коттеджей
и специально приглашают (за деньги)
российских туроператоров, отчаянно
и дружно всей аудиторией устраивая
им допрос с пристрастием —
а что же хотят русские туристы?
за что они легко оставят
деньги? какие услуги купят? Лошадь,
если хотите покататься, — пожалуйста,
снегоход — пожалуйста, почистить
собранные грибы или таз выловленной рыбы
— нет проблем. Только плати и побольше.
И платят, причем с удовольствием, потому
что услуга точно и вовремя угадывает
и учитывает пожелания клиента. В России
таких семинаров нет, а жаль. Мы постоянно
навязываем гостям то, что умеем, и не думаем
о том, нравится наш ненавязчивый сервис
туристам или нет. Просто другого не дано.
Поэтому иностранные туристы, посетившие
Россию, везут деньги назад, не сумев их
толком истратить, а таможенники, обнаруживая
в кошельках выезжающих крупные суммы
денег, недоумевают, где же они могли за
короткий срок столько заработать, нет
ли здесь подвоха и сил нечистого? [4]
2.2. Факторы влияющие
на развитие туризма.
Туризм
уверенно вступает в третье
тысячелетие, и это вступление
ознаменовано первым туристским
путешествием в космос американского
гражданина Дениса Тито на
борту российского космического
корабля.
Как
и в 20 веке, в 21 международный
туризм будет развиваться под
воздействием факторов, свойственных,
собственно, индустрии гостеприимства
и туризма, а также факторов
внешней среды, таких, как политика
и право, экономика и финансы,
культура, социодемографические изменения,
развитие торговли, транспорта, инфраструктуры
и научно-технического прогресса
(рис. 1).
ИНДУСТРИЯ ГОСТЕПРИИМСТВА И
ТУРИЗМА
ВНЕШНИЕ ФАКТОРЫ
ВНУТРИОТРАСЛЕВЫЕ ФАКТОРЫ
Политика и право
Совершенствование продукта
Безопасность путешествий
Развитие сферы туроператорского
Экономика и финансы
продукта и услуг
Культура
Развитие профессиональной турагентской
Социодемографические изменения
сети
Состояние транспорта и инфраструктуры
Системы дистрибуции
Развитие торговли
Использование человеческих ресурсов
Новые технологии
Маркетинг
Рис. 1. Факторы влияющие на
развитие туризма.
Политика
и право. В зависимости от
того, какую политику государство
проводит по отношению к туризму
в целом, туристские ресурсы
используются с разной степенью
интенсивности. Как правило, если
государство заинтересовано в
развитии туристской отрасли,
это выражается в общей концепции
приоритетного развития туризма,
принятии законодательных и нормативных
актов, стимулирующих и регулирующих
развитие туризма, а также в
финансово экономических мерах
по поддержанию и развитию
туристской инфраструктуры, строительству
гостиниц и развитию индустрии
гостеприимства.
Безопасность
путешествия. По мере роста
объемов туризма вопросы безопасности
занимают все большее место.
Для современных путешественников
стало нормой ожидать от правительства
стран, заинтересованных в приеме
иностранных гостей, осуществления
надлежащих мер по обеспечению
безопасности жизни и здоровья
туристов в местах отдыха, средствах
размещения и на транспорте.
Международные
конфликты или военные действия,
вспышки международной преступности
и терроризма являются не только
препятствием на пути развития
туризма, но зачастую и причиной
того, что министерства иностранных
дел стран — генераторов международного
туризма публикуют списки стран,
нежелательных для посещения
резидентами этих стран. Путешественники
проявляют также обеспокоенность
по поводу санитарного состояния
средств размещения и предприятий
общественного питания в посещаемых
странах, им необходима, например,
объективная информация о состоянии
питьевой воды, возможных рисках
инфекционных заболеваний во
время путешествия.
На протяжении
всей истории развития туризма
вопросы безопасности всегда
занимали путешественников. Согласно
проведенному ВТО опросу в
1994 г. 66% путешественников заявили,
что криминальная обстановка
является для них самым важным
негативным фактором в принятии
решения касательно выбора направления
путешествия и места отдыха.
Обращает
на себя внимание тот факт,
что сообщения об убийствах
или актах насилия в отношении
местного населения не так
сильно волнуют путешествующих,
как подобные акты в отношении
туристов. Если это случается,
то такого рода сообщениям
всегда отводятся первые страницы
газет и ведущее место в
телевизионных программах новостей.
Экономика
и финансы. На индустрию гостеприимства
оказывают влияние как макроэкономические,
так и микроэкономические факторы.
Макроэкономическая нестабильность,
рост безработицы и инфляции
будоражат общество, и это нередко
приводит к тому, что население
предпочитает оставаться дома
и воздерживается от дальних
поездок.
Когда
экономика находится на подъеме,
т.е. ее производственные возможности,
измеряемые величиной накопленного
капитала, растут, увеличиваются объемы
валовых инвестиций. В странах,
где доходы от туризма ительство
новых гостиниц и улучшение инфраструктуры
туризма. Вместе с тем рост национального
дохода, в особенности рост уровня расходов
населения на личное потребление, оказывает
стимулирующее воздействие на склонность
людей к путешествиям.
Уровень
цен на продукты и товары
туристского спроса рассматривается
как один из важных факторов,
определяющих выбор места отдыха.
В вопросах финансового регулирования
для туризма наибольшее значение
имеет валютный курс, простота
и доступность валютного обмена.
В этом отношении введение
евро с 1 января 2002 г. упростило
путешествия по европейским странам,
находящимся в единой зоне
евро, и сократило туристские
расходы, связанные с обменом
валюты.
Культура.
Культурное наследие, культурная
среда являются тем магнитом,
который притягивает путешественников.
Не любой продукт, создаваемый
человеком, является предметом
культуры, а только уникальные, хранимые
обществом произведения, благодаря
которым организуется деятельность
в обществе и накапливается
опыт, передаваемый от поколения
к поколению. Туристы посещают
определенные места, такие, например,
как знаменитый музей Прадо
в Мадриде или Лувр в Париже,
едут в Вену, чтобы послушать
Венский симфонический оркестр.
Культуру
принято подразделять на духовную,
материальную и физическую —
все три аспекта имеют непреходящее
значение для развития международных
туристских связей. Действительно,
понимание ценностей родной культуры
возможно лишь в смысловом
соотношении с подобными ценностями
культуры других народов. Вечностные
культурные ценности не утратят своей
притягательности, но и появление новых
произведений и талантов будет стимулировать
тягу к путешествиям.
Однако
подлинные ценности культуры, служащие
предметом национальной гордости,
являются не единственным притяжением
для туристов. В последнее время
для туристского «потребления»
стали тиражироваться популярные
предметы народного быта, появились
копии известных памятников, которые
воссоздают уникальную атмосферу
туристского городка. Следует
также учитывать и то, что туристов
интересует жизнь и быт других
народов, поэтому для них представляет
интерес выступление местного
хора, ансамбля, элементы народного
быта, фольклора, народных забав,
игр, развлечений, праздников. Особенно
туристов привлекают современные
культурные центры, например, Центр
Помпиду в Париже посещают 8 млн
человек в год. Наиболее посещаемым
местом в мире является «Disney
World Florida», куда приходит ежегодно 12 млн.
посетителей.
Социодемографические
изменения. В начале третьего
тысячелетия население земного
шара достигнет 6 млрд. человек,
произойдут некоторые социодемографические
изменения, которые будут оказывать
воздействие на дальнейшее развитие
международного туризма. Наиболее
важны для международного туризма
возрастной и семейные факторы.
Молодые люди в возрасте 18—34 лет
составят основную массу путешественников,
с особой силой этот фактор
будет проявляться в туристских
потоках, генерируемых странами
Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского
бассейна.
В развитых
в экономическом отношении странах
наиболее быстрыми темпами будет
возрастать сегмент населения
старше 50 лет. Данный сегмент пополнится
только что вышедшими на пенсию
людьми, у которых достаточно
много времени и денежных средств,
чтобы совершать продолжительные
путешествия. Их скорее всего
заинтересуют дестинации, способные
предложить условия для укрепления здоровья,
интеллектуального и культурного обогащения.
Семейный
фактор будет оказывать все
возрастающее воздействие на
развитие международного туризма.
В настоящее время продолжается
рост числа семей, в которых
есть дети. Данный сегмент требует
особых условий отдыха и должен
учитываться при планировании
туристских дестинаций и в дизайне
средств размещения для семейного отдыха.
Состояние
транспорта и инфраструктуры. Пассажирский
транспорт и туристская инфраструктура
«прокладывают путь», по которому
турист следует от своего дома
в аэропорт или на вокзал, из
одного города в другой, с вокзала
в гостиницу, из гостиницы в
место проведения досуга и
обратно, обеспечивая максимально
комфортное и безопасное перемещение
и пребывание туриста. Дальнейшее
развитие международного туризма
немыслимо без развития и совершенствования
транспортных средств, равно как
туризм немыслим без путешествия.
Между
состоянием пассажирского транспорта
и туризма существует прямая
зависимость: прогресс в совершенствовании
транспортных средств и появление
новых более мощных моделей
с улучшенными характеристиками
непосредственно отражаются на
возрастании объемов туристских
путешествий. По мере того, как
спрос на международные путешествия
увеличивается, вместимость транспортных
средств становится одним из
ключевых факторов, способствующих
туристскому обмену или сдерживающих
его рост.
Для
многих популярных туристских
дестинаций еще более важное значение
приобретет состояние инфраструктуры,
в особенности аэропортов и автодорог,
их пропускная способность может сыграть
решающую роль в сдерживании туристских
потоков.
Первое
впечатление от города посетители
получают в аэропортах, на железнодорожных
вокзалах. Заинтересованные в поступательном
развитии туризма города должны
иметь развитую инфраструктуру,
хорошие транспортные связи с
аэропортами и вокзалами, дающие
возможность туристу добраться
до центра города быстро и
беспрепятственно. Например, лондонский
аэропорт Хитроу (22 км от города)
имеет прямую линию метро, по
которой поезда курсируют каждые
5 минут. Перевозка авиапассажиров
осуществляется и регулярными
автобусными маршрутами, автобусы
отправляются через каждые 20—30 минут
и останавливаются у крупных
отелей.
Туристская
инфраструктура представляет собой
совокупность путей сообщения
(дороги, подъездные пути, аэропорты,
пристани и т.п.), коммуникаций (водопроводная
и электрическая сеть, центральное
отопление, канализация, мусоросбор,
телефон, телекоммуникации) и местных
учреждений (почтовые отделения, учреждения
охраны общественного порядка, медицинские
учреждения, предприятия службы быта,
магазины, спортивные объекты), тесно связанных
с туристским движением и необходимых
для обслуживания туристских предприятий.