Энергомашиностроительный кластер

1. Энергомашиностроительный кластер
1. Цели и задачи кластера. Ключевые показатели эффективности кластерного развития

Основным целевым ориентиром в соответствии с подпрограммой  Силовая электротехника и энергетическое машиностроение в составе Федеральной  программы Развития промышленности и повышения ее конкурентоспособности  на период до 2020 года является повышение конкурентоспособности отечественной продукции на мировом рынке с учетом начала производства и реализации новых образцов оборудования, которое по своим техническим и эксплуатационным характеристикам обеспечит импортозамещение и повышение энергетической безопасности и эффективности использования ресурсов электроэнергетического комплекса Белгородской области и России

Кроме того, энергомашиностроительным кластером ставятся цели Стратегии  развития энергомашиностроения РФ на 2010 – 2020 годы и перспективу до 2030 года:

1. Преодоление технологического отставания российского энергетического машиностроения от ведущих мировых производителей на основе освоения инновационных разработок высокотехнологичного энергоэффективного оборудования и модернизации предприятий энергетического машиностроения;
2. Создание системы инновационного развития электроэнергетики на основе научно-технического и инновационного потенциала отечественного энергетического машиностроения и применения механизмов государственно-частного партнерства;
3. Создание конкурентоспособной новой техники и технологий для решения стратегических задач развития электроэнергетики, обеспечивающих безопасную и надежную работу региональных и российских ЕЭС;
4. Формирование и развитие технологической, информационной и телекоммуникационной инфраструктуры кластера;
5. Консолидированное взаимодействие и координация действий участников энергомашиностроительного кластера за пределами Белгородской области; 
6. Развитие научного и промышленного потенциала Белгородской области в сфере разработки, производства и внедрения энергоэффективных и энергосберегающих технологий;
7. Повышение конкурентоспособности предприятий кластера на федеральном и международном уровне;
8. Снижение себестоимости готовой продукции предприятий участников кластера;
9. Реализация коллективных маркетинговых проектов и выход предприятий на внешние рынки;
10. Расширение и развитие высокотехнологичного производства участников кластера;
11. Увеличение числа высокотехнологичных рабочих мест в Белгородской области;
12. Увеличение поступления налоговых отчислений в региональный бюджет;
13. Увеличение количества компаний малого и среднего предпринимательства, способных к выпуску высококачественных комплектующих в рамках производственной технологической цепочки в составе кластера;
14. Усиление проникновения инноваций в коммерческую деятельность компаний кластеров.

Стратегической задачей  развития машиностроительного комплекса Белгородской области в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Белгородской области до 2025 года является формирование конкурентоспособных на российском и зарубежном рынках машиностроительных кластеров, обеспечивающих на основе инновационного обновления и модернизации производства удовлетворение запросов потребителей в современной энергомашиностроительной продукции, отвечающей перспективным мировым требованиям по экономической эффективности, экологическим характеристикам и ресурсосбережению.

Для решения стратегической задачи в перспективном периоде  планируется выполнить мероприятия  по трем направлениям:

1. Формирование эффективной системы кластерного взаимодействия машиностроительных предприятий:

• кластеризация малых и средних машиностроительных предприятий;
• создание сети центров реструктуризации, промышленногосубконтрактинга и аутсорсинга;
• создание информационной базы производственных операций, оборудования и технологий с последующим использованием этих ресурсов участниками кластера на основе субконтрактинга;
• создание интегрированных структур (альянсы, консорциумы, ассоциации, промышленные холдинги и т.д.) машиностроительных предприятий, в том числе для получения и выполнения государственных заказов;
• проведение протекционистской политики в рамках действующего законодательства с целью обеспечения участия машиностроительных предприятий области в государственных и муниципальных закупках, целевых программах;
• взаимодействие с кредитными организациями, расположенными на территории области, в вопросе разработки целевого льготного кредитного продукта для машиностроительных предприятий области, реализующих инновационные проекты;

2. Технологическое развитие машиностроительных предприятий на базе инновационных технологий:

• создание совместных производств с ведущими зарубежными производителями, поставляющими технологическое оборудование;
• создание центров трансфера технологий и центров коллективного пользования производственным, научным и экспериментальным оборудованием на базе региональных учреждений высшего профессионального образования с участием машиностроительных предприятий;
• привлечение научно-исследовательских институтов для внедрения инновационных программ в развитие производственных технологий;
• создание, развитие и поддержка бизнес-инкубаторов и технопарков, призванных обеспечить взаимодействие между машиностроительными предприятиями и разработчиками инновационных технологий;
• поддержка развития малого и среднего инновационного предпринимательства в сфере машиностроения;

3. Совершенствование системы подготовки квалифицированных инженерных и рабочих кадров для машиностроения:

• повышение качества образовательных программ для кластеров в средних и высших профессиональных учебных заведениях через создание отраслевых стандартов;
• вхождение представителей машиностроительных предприятий области в состав наблюдательных (попечительских) советов учреждений начального и среднего профессионального образования, формирование и реализация с их участием образовательных программ, заказа на подготовку кадров востребованных профессий;
• оснащение учебно-производственной базы учреждений начального и среднего профессионального образования современным оборудованием, в том числе за счет средств машиностроительных предприятий;
• организация студенческой практики на предприятиях кластеров;
• стимулирование молодых специалистов к работе в научно-технической сфере;
• популяризация профессий машиностроительной отрасли посредством профориентации выпускников общеобразовательных учреждений (экскурсии на предприятия, беседы, распространение агитационных материалов), активизации информирования населения региональными средствами массовой информации о развитии машиностроения в области.

Инструментами развития энергомашиностроительного кластера должны стать целевые программы развития машиностроения и инвестиционные проекты участников кластера по созданию новых и модернизации действующих производств. В среднесрочном периоде развитие будет обеспечиваться посредством реализации долгосрочной целевой программы «Модернизация и развитие машиностроительного комплекса области на 2012-2016 годы».

С учетом принимаемых мер  и проводимых мероприятий основными  качественными и количественными результатами (индикаторами) развития зоны опережающего развития «Машиностроительный комплекс» на территории        Белгородской области станут следующие:

1. Объем отгруженной продукции достигнет к 2025 году по виду деятельности « «Производство машин и оборудования» – 38,7 млрд. рублей (в 2,1 раза) «Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования» – 15,5 млрд. рублей (в 1,7 раза);
2. Обеспечение устойчивого функционирования машиностроительных предприятий области.
3. Увеличение экспорта машиностроительной продукции, импортозамещение.
4. Создание более 3 тысяч новых высокопроизводительных рабочих мест.
5. Увеличение доходной базы консолидированного бюджета области.
 

2.  Реестр стейкхолдеров кластера

Список стейкхолдеров  энергомашиностроительного кластера, направление их деятельности и перечень интересов от участия в кластере представлен в таблице.

Таблица 17. Список стейкхолдеров энергомашиностроительного кластера и их интересов внутри кластера

3.  Описание отрасли кластера

Последние десятилетия ознаменованы ростом объемов производства и потребления  как  продукции, так и энергоресурсов, необходимых для производства. Наибольший объем потребления и его прирост приходится на развивающиеся рынки, в том числе Китай, Индию и страны Латинской Америки.

В настоящее время мировой  рынок энергетического машиностроения оценивается в 295 млрд. долларов США в год, в перспективе до 2025 года его годовой объем может вырасти на 60%. Крупнейшими игроками на рынке являются корпорации Siemens, Alstom, General Electric, Mitsubishi Heavy Industries и другие.¹

Наибольшую долю на рынке  имеет американская корпорация General Electric (GE), покрывающая всю производственную линейку продукции энергетического  машиностроения и контролирующая около 24% мирового рынка. Доля российских компаний на мировом рынке составляет 2%. Доли рынка крупнейших компаний на рынке энергетического машиностроения представлены на диаграмме 8.

Диаграмма 19. Доли крупнейших компаний на мировом рынке энергетического машиностроения²

Однако в настоящее  время доля российских компаний не только сократилась на мировом рынке  до 2%, но и на внутрироссийском рынке  составляет не более 50%. Это связано с усилением присутствия импортных игроков на российском рынке и рынках стран СНГ. Применяются активные конкурентные методы, чтобы вытеснить российских производителей, в частности, демпинговые цены и кредитование потребителей на выгодных для них условиях. Государства, резидентами которых являются лидеры мирового машиностроения, активно поддерживают экспансию своих крупнейших налогоплательщиков.

Тем не менее, успешный опыт работы прошлых лет, выгодные ценовые  предложения и государственная  поддержка позволяют российской стороне отвоевывать позиции на мировом и внутреннем рынке энергооборудования. Российскими производителями выиграны тендеры на поставку и монтаж оборудования в развивающихся странах Азии, Африки, Латинской Америки, Европы.

На внутреннем рынке в 2012 году был введен рекордный за последние 11 лет объем генерирующий мощностей – 4907 ГВт. По состоянию  на 2012 год установленная мощность электростанций ЕЭС России составила 218235,8 МВт.³ Ключевым фактором востребованности продукции энергетического машиностроения является объем потребности в установленной мощности, не удовлетворенный мощностями действующих электростанций.

Динамика ввода генерирующих мощностей в России в 2011 – 2012 гг. представлена на диаграмме 9.