Система смазки двигателя ваз 2110
Курсовая работа, 21 Января 2014
Легковые автомобили классифицируются по рабочему объему цилиндров двигателя (литражу). Особо малый класс — до 1,2 л, малый класс — 1,8 л, средний класс — свыше 1,8 до 3,5 л, большой класс — свыше 3,5 л. В соответствии с этой классификацией каждой новой модели в настоящее время присваивается четырехзначный числовой индекс, в котором две первые цифры указывают на класс, а последующие на его модель. Модификации моделей имеют пятую цифру — порядковый номер модификации. Около цифрового индекса ставится буквенное обозначение завода-изготовителя. Первые две цифры указывают: 11—особо малый класс, 21--малый класс, 31--средний класс, 41 — большой класс.
Форсунки бензиновых двигателей
Дипломная работа, 11 Декабря 2011
Системы впрыска топлива изобретены практически одновременно с созданием автомобильного двигателя. Еще в 1881 году, когда большинство автомобилестроителей совершенствовали карбюратор, француз по имени Этив получил патент на систему измерения массы сжатого воздуха. В1883 году немецкий инженер Штиль получил патент на метод впрыска топлива в камеру сгорания цилиндра двигателя. Примерно в то же время в Англии Эдвардом Буглером был создан двигатель, оборудованный системой впрыска топлива под давлением через впускной клапан с полым стержнем.
Двигатель внутреннего сгорания
Реферат, 06 Мая 2014
Внутренней энергией обладают все тела – земля, камни, облака. Однако извлечь их внутреннюю энергию довольно трудно, а порой и невозможно. Наиболее легко на нужды человека может быть использована внутренняя энергия лишь некоторых, образно говоря, "горючих" и "горячих" тел. К ним относятся: нефть, уголь, горячие источники вблизи вулканов, теплые морские течения и т.п. Применение двигателей внутреннего сгорания чрезвычайно разнообразно: они приводят в движение самолеты, теплоходы, автомобили, тракторы, тепловозы
Тепловой расчет двигателя СМД-62
Контрольная работа, 26 Марта 2015
Тепловой расчет двигателя СМД-62. Номинальная мощность Nе= 120 кВт; номинальная частота вращения n=2100 об/мин; степень сжатия ε=1
Выбор и обоснование опытных параметров теплового расчета с теоретическим комментарием
Определение параметров процесса газообмена (расчет процесса наполнения)
Расчет процесса сжатия
Расчет процесса сгорания
Расчет процесса расширения
Определение индикаторных показателей
Механические потери в двигателях
Эффективные показатели двигателя
Проверка основных размеров двигателя
Построение индикаторной диаграммы расчетного цикла
Система смазки двигателя КамаЗ
Курсовая работа, 23 Апреля 2013
Сила трения зависит от точности обработки соприкасающихся поверхностей, давления и скорости относительного перемещения. На преодоление сил трения затрачивается часть мощности двигателя; помимо этого трение приводит к износу деталей и их нагреву. Уменьшение сил трения достигается улучшением качества обработки поверхности, применением антифрикционных сплавов, шариковых и роликовых подшипников. Одним из наиболее эффективных способов уменьшения сил трения является смазка.
Смазка, находящаяся между трущимися поверхностями, разделяет их, заменяя непосредственное трение деталей трением слоев смазки между собой. Помимо этого, масло охлаждает смазываемые детали и уносит твердые частицы между ними.
Двигатель внутреннего сгорания
Реферат, 21 Апреля 2014
Использовать внутреннюю энергию – это значит совершить за счет нее полезную работу, то есть превращать внутреннюю энергию в механическую. В простейшем опыте, который заключается в том, что в пробирку наливают немного воды и доводят ее до кипения (причем пробирка изначально закрыта пробкой), пробка под давлением образовавшегося пара поднимается вверх и выскакивает.
Другими словами, энергия топлива переходит во внутреннюю энергию пара, а пар, расширяясь, совершает работу, выбивая пробку. Так внутренняя энергия пара превращается в кинетическую энергию пробки.
Двигателям внутреннего сгорания
Курсовая работа, 20 Января 2013
Основным звеном экономики в рыночных условиях хозяйствования являются предприятия, которые выступают в роли хозяйствующих субъектов. Они для осуществления хозяйственной деятельности, получения продукции, доходов и накоплений используют определенные виды ресурсов: материальные, трудовые, финансовые, а также денежные средства.
Невозможность вечного двигателя
Реферат, 26 Ноября 2012
Проблема вечного движения волновала человечество с незапамятных времен. Многие выдающиеся умы посвятили огромные усилия созданию механизма, который бы действовал непрерывно, без притока энергии извне, и производил при этом какую-нибудь практически полезную работу. Желание во что бы то ни стало изготовить вечный двигатель (perpetuum mobile) было обусловлено как экономическими, так и научными, даже философскими причинами.
Автомобили КАМАЗ с двигателем ЯМЗ
Реферат, 04 Марта 2014
Испытания по использованию на авто КАМАЗ двигателей других производителей, как известно, делались после пожара на заводе двигателей. За прошедшее время КАМАЗу удалось не только поднять предприятие, но и относительно глубоко модернизировать свой двигатель, добившись выполнения норм Евро-3 и Евро-4. Однако работы по альтернативным двигателям продолжаются и по сей день. Один из их положительных результатов — автомобиль КАМАЗ-4911, созданный для участия в ралли-рейдах, а также работы в спецслужбах, оснащенный турбонаддувным дизелем ЯМЗ-7Э846 мощностью 538 кВт, или 730 л. с.. С таким решением разработчикам, как видим, удается адаптировать КАМАЗ к различным специальным условиям, улучшить ряд характеристик, наиболее важных в конкретном случае (например, динамические), пожертвовав менее значимыми (например, грузоподъемностью).
Расчет двигателя постоянного тока
Реферат, 17 Января 2011
Проектирование электрической машины - это сложная комплексная задача, включающая расчет и выбор размеров статора, ротора и других электрических машин и конструировании статей и сборочных единиц с последующей компоновкой электрических машин в целом.
Главной задачей электромашиностроения является создание новых образцов электрических машин с высокими технологическими показателями, совершенных в эксплуатации, удовлетворяющих различным требованиям.
Вечные двигатели: история проблемы
Контрольная работа, 30 Мая 2014
Под возможностью создания современного "вечного" двигателя подразумевается, во-первых, создание эффективных преобразователей известных перспективных потенциальных источников энергии, и, во-вторых, возможности использования новых видов энергии, в частности, свободной энергии вакуума.
Т.е. возможность создания устройств, кажущийся КПД которых (грамотно измеренный современными методами) больше 1, что обусловлено неизвестными в настоящее время новыми эффектами (каковыми были, например, электричество в средние века и атомная энергия в 19 веке). Конечно, истинные вечные двигатели (perpetuum mobile) не существуют и не могут существовать. Поэтому можно рассматривать только такие устройства, которые не противоречат глобальным законам физики. Хотя именно изобретатели вечного двигателя все же были двигателем про-гресса на протяжении веков.
Компрессор авиационного двигателя
Курсовая работа, 29 Марта 2015
Темой данного проекта является разработка конструкции компрессора высокого давления ТРДД для транспортного самолета на базе существующего ТРДД - Д 18Т. Выбор этого двигателя в качестве прототипа связан с тем, что он сможет обеспечить необходимые параметры при относительно низком удельном расходе топлива и уровне шумности за счет большой степени двухконтурности.
Тепловые двигатели и их применение
Реферат, 25 Сентября 2013
Условия, необходимые для работы тепловых двигателей. Простейшей машиной, при
помощи которой люди давно использовали энергию излучения Солнца для
получения работы, являются ветряные мельницы (ветряные двигатели). Вращение
крыльев двигателя, приводящее в движение вал, совершающий какую-либо работу,
возникает под действием ветра. Для возникновения ветра необходима разность
давлений, а эта последняя возникает вследствие различия в температуре
различных частей атмосферы. Ветер есть не что иное, как конвекционное
движение атмосферы, обусловленное неравномерным нагреванием ее.
Тепловые двигатели и их применение
Реферат, 20 Марта 2013
Тепловые двигатели и их применение Условия, необходимые для работы тепловых двига-телей. Простейшей машиной, при помощи которой люди давно использовали энергию излучения Солнца для полу¬чения работы, являются ветряные мельницы (ветряные двигатели). Вращение крыльев двигателя, приводящее в движение вал, совершающий какую-либо работу, возни¬кает под действием ветра. Для возникновения ветра не¬обходима разность давлений, а эта последняя возникает вследствие
Система питания газовых двигателей
Реферат, 24 Июня 2014
Для газовых двигателей применяют сжиженные (нефтяные ) газы, которые находятся в баллонах под давлением до 1.57 МПа, и сжатые (природные), которые находятся под давление до 19.6 МПа. Газовое топливо храниться в емкостях из стали или алюминиевых сплавов. Сжиженное топливо получило более широкое применение в автомобилях. В газовых двигателях, также как и в двигателях работающих на жидком топливе, может быть осуществлено внешнее или внутреннее смесеобразование. Для работы на сжатых и сжиженных газах применяют автомобили с карбюраторными двигателями, однако некоторые двигатели специально приспосабливают для работы только на газовом топливе. Рабочий цикл двигателя, работающего на газовом топливе, такой же как и у двигателя работающего на бензине, однако работа узлов и агрегатов системы при этом существенно отличается.
Кинематика и динамика КШМ двигателя
Курсовая работа, 19 Декабря 2012
Анализ развития энергетических установок для автомобильного транспорта показывает, что в настоящее время двигатели внутреннего сгорания являются основными силовыми агрегатами и еще возможно его дальнейшее совершенствование.
Данная работа позволяет проанализировать особенности кинематики и динамики КШМ современного двигателя.
2.9 Задача: Рассчитать суммарную силу (PE) и графически определить боковую силу(NE) силу действующую вдоль шатуна(КЕ)силу действующую вдоль кривошипа(ZЕ)и тангенсальную силу(TE)Если кривошип 3-го цилиндра повернулся на угол φ 1 = 510̊
Перегруппировка тяговых двигателей
Реферат, 10 Февраля 2013
Переключение тяговых двигателей с одного соединения на другое называют переходом. Наиболее просто переход можно осуществить следующим образом: отключить тяговые двигатели от контактной сети , произвести необходимые переключения (перегруппировку двигателей) и снова подключить их к контактной сети. Сила тяги сначала снизится до нуля, а затем при включении тяговых двигателей по новой схеме возникнет ее бросок. Поэтому такой переход на магистральных электровозах не применяют.
Масла для турбореактивных двигателей
Реферат, 10 Декабря 2013
Современные газотурбинные двигатели характеризуются жесткими условиями работы: высокие температуры - до 300 °С и выше, большие частоты вращения турбин - 12000-20000 мин-1. Напряженность работы масла в таких условиях эксплуатации ГТД определяется количеством тепла, которое необходимо отвести от поверхностей трения деталей, и при прочих равных условиях характеризуется скоростью прокачивания масла через двигатель.
Масла для реактивных двигателей летательных аппаратов проходят тщательную проверку. При оценке качества масла учитывают возможные условия эксплуатации и напряженность работы его в двигателе.
Предпусковые подогреватели двигателя
Реферат, 11 Февраля 2015
Холодный запуск двигателя – это тяжёлое испытание для рабочих систем автомобиля, которое можно сопоставить с сотней километров пробега в экстремальных условиях. Несладко приходится и водителю с пассажирами: пальцы рук замерзают и плохо держат руль, холод от кресел и салона пробирает тело практически насквозь, а стёкла затягивает инеем так, что для их очистки нужно изрядно поработать скребком.
Системы питания бензиновых двигателей
Научная работа, 24 Октября 2013
В настоящее время двигатели с системами впрыска бензина производятся в Германии, США, Англии, Японии, Франции, Италии, России. Если не принимать во внимание выпускаемые до сих пор устаревшие типы двигателей (разработки более 10... 15-летней давности), то почти нее современные автомобильные бензиновые двигатели оборудованы впрыском топлива.
По мере развития систем впрыска топлива на автомобили устанавливались механические и электронные системы, различающиеся по месту, способу и моменту подачи топлива в цилиндры двигателя.
Расчет номинальной мощности двигателя
Курсовая работа, 26 Октября 2014
Теоретический анализ основных показателей работы автомобиля позволяет выявить его предельные возможности и реализовать в эксплуатационных условиях те основные свойства, которыми обладает рассматриваемая конструкция автомобиля.
Тепловой расчет бензинового двигателя
Контрольная работа, 23 Ноября 2013
Понижение давления при движении заряда во впускной системе пропорционально квадрату скорости газа в сечении с наименьшей площадью и зависит от суммарного коэффициента сопротивления впускной системы и средней скорости движения заряда.
Средняя скорость воздуха в проходных сечениях впускных клапанов бензиновых двигателей . По опытным данным суммарный коэффициент сопротивления впускной системы на номинальном режиме составляет . Большие значения показателей соответствуют высокооборотистым двигателям.
Тепловой расчет бензинового двигателя
Курсовая работа, 24 Января 2014
Тепловой расчет выполняется с целью предварительного определения индикаторных показателей рабочего цикла и эффективных показателей проектируемого двигателя. По заданной номинальной мощности и результатам теплового расчета определяется рабочий объем цилиндров, выполняются динамический расчет, расчет на прочность, расчет систем двигателя и др. Выполнение теплового расчета при разных исходных данных позволяет оценить влияние на работу двигателя различных конструктивных и эксплуатационных факторов, что в совокупности с результатами экспериментальной доводки опытных образцов позволяет разработать рациональную конструкцию двигателя.
Расчёт двигателя внутреннего сгорания
Курсовая работа, 23 Ноября 2013
Тепловой расчет двигателя включает в себя расчет параметров рабочего тела, расчет параметров действительного цикла двигателя. На основании расчетных данных строится индикаторная диаграмма двигателя, рассчитываются основные размеры цилиндров двигателя.
Внешняя скоростная характеристика с достаточной степенью точности может быть построена по результатам расчета, проведенного для одного режима работы двигателя -режима максимальной мощности, и использования эмпирических зависимостей.
Расчет кинематики, кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания заключается в определении пути, скорости и ускорения поршня.
Тепловой расчет двигателя "Москвич- 412"
Курсовая работа, 24 Октября 2013
На основе исходых данных в настоящем курсовом проекте проводится тепловой расчет двигателя, в результате которого определяются основные энергетические, экономические и конструктивные параметры двигателя. По результатам теплового расчета производится построение индикаторной диаграммы, выполняется динамический, кинематический и прочностной расчеты.
Таким образом, тепловой расчёт двигателя является первой и необходимой ступенью в процессе проектирования и создания нового двигателя или в процессе совершенствования существующего.
Замер компрессии в цилиндрах двигателя
Курсовая работа, 22 Декабря 2014
В случае если у вашего автомобиля вдруг упала мощность двигателя или вовсе двигатель начал запускаться с большим трудом, то потребуется провести первоначальную диагностику автомобиля, нужен и замер компрессии двигателя автомобиля. Любой, без исключения, автомобилист сможет провести проверку давления в цилиндре двигателя, то есть проверку компрессии двигателя.
Система охлаждения двигателя трактора
Дипломная работа, 22 Мая 2012
Трактор и автомобиль — это сложные самоходные машины, которые состоят из отдельных механизмов и сборочных единиц.
Управление двигателем постоянного тока
Курсовая работа, 10 Декабря 2013
Микроконтроллер — это электронный компонент объединяющий в себе 8-16 разрядный микропроцессор, RAM, ROM на флеше и ряд периферийных устройств: порты, ШИМ, AD/DA преобразователи и т.д.
Больше 10ти лет использования, микроконтроллеры зарекомендовали себя, как неприхотливые, дешёвые устройства для различного спектра задач.
Ремонт системы охлаждения двигателя Д-240
Курсовая работа, 06 Июня 2012
Система охлаждения – это комплекс, служащий для принудительного отвода чрезмерного тепла от нагретых деталей дизеля и вывода его в атмосферу. И поддержания температуры в оптимальных значениях, для наилучших показателей работы трактора.
Асинхронный короткозамкнутый двигатель
Реферат, 24 Марта 2014
Асинхронные двигатели находят широкое применение в хозяйстве. По разным данным, около 70% всей электрической энергии, преобразуемой в механическую вращательного или поступательного движения, потребляется асинхронными электродвигателями.
Широкое применение асинхронных двигателей связано с простотой их конструкции, ее технологичностью и минимальными затратами в эксплуатации, по сравнению с другими видами электрических машин, таких как двигатели постоянного тока, синхронными двигателями и т.д.
Совершенствование дизельных двигателей
Контрольная работа, 14 Ноября 2013
Целью контрольной работы является рассмотрение совершенствования дизельных двигателей.
Для реализации данной цели были решены и поставлены следующие задачи:
- изучить принцип работы дизельных двигателей;
- рассмотреть особенности дизельных двигателей;
- выявить достоинства и недостатки дизельных двигателей.
Система устройства и смазки двигателя А-41
Реферат, 02 Октября 2014
Цель работы: рассмотреть устройства и смазки двигателя А-41.
Задачи
Рассмотреть устройства двигателя А-41
1. рассмотреть общую схему смазочной системы двигателя;
2. рассмотреть устройство составных частей системы смазки;
3. рассмотреть возможные неисправности смазочной системы.
Тепловой и динамический расчет двигателя
Курсовая работа, 12 Февраля 2013
Проблема кардинального повышения эффективности производства является центральной проблемой современного экономического развития страны, осуществляемого в сложных условиях. Продолжается сокращение в народном хозяйстве трудовых ресурсов, ухудшается плодородие почв, снижается продуктивность земледелия, большинство с/х техники подвержено моральному и физическому старению, и во многих хозяйствах в настоящее время не хватает средств на обновление автотракторного парка.
В современных условиях ставится задача рационального расходования топливно-энергетических ресурсов, улучшению использования с/х техники, эффективной и надежной работы автотракторных двигателей и с/х машин.
Установка для воздушного пуска двигателя
Реферат, 27 Января 2011
Для могутніх двигунів літальних апаратів, таких, як Іл-б2, Ту-154 і інших, застосовують наземний повітряний запуск. У повітряних системах пуску двигунів використовується повітряний стартер, який є високооборотною повітряною турбіною. Цей стартер з'єднується за допомогою редуктора з валом двигуна і забезпечує його розкручування. Разом з тим повітряний стартер володіє значною ваговою перевагою в порівнянні з електричним стартером однакової потужності.
Система смазки двигателя А-41 Трактора ДТ-75
Лекция, 11 Января 2014
Система смазки предназначена для беспрерывной подачи масла в процессе работы двигателя ко всем трущимся поверхностям деталей. Система смазки комбинированная. К подшипникам коленчатого и распределительного валов к промежуточной шестерни распределительного механизма, шестерни привода топливного насоса, к коромыслам клапанов масло подается под давлением. Остальные детали смазываются разбрызгиванием.
Система питания в карбюраторном двигателе
Реферат, 09 Марта 2014
Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на одной заправке топливом может проехать 500–600 и более километров. Это расстояние называется запасом хода автомобиля. Конечно, максимальный пробег машины "на одном баке" зависит от многих факторов, но основным из них является правильная работа системы питания двигателя.
Система питания двигателя предназначена для хранения, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя. На различных режимах работы двигателя количество и качество горючей смеси должно быть различным, и это тоже обеспечивается системой питания. Поскольку в этой книге мы рассматриваем работу бензинового двигателя, то в дальнейшем под топливом будет подразумеваться именно бензин.
Четырехтактные двигатели, принципы работы
Курсовая работа, 21 Февраля 2013
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) широко применяются во всех областях народного хозяйства и являются практически единственным источником энергии в автомобилях.
Первый поршневой ДВС был создан французским инженером Ленуаром. Этот двигатель работал по двухтактному циклу, имел золотниковое газораспределение, посторонний источник зажигания и потреблял в качестве топлива светильный газ.
Вибродиагностика газотурбинных двигателей
Реферат, 15 Декабря 2013
Газотурбинные двигатели (ГТД) широко применяются в различных областях: в авиации, энергетике, судостроении, на транспорте. В связи с этим повышается значимость всех технико-экономических характеристик, определяющих качество двигателя. Особые требования предъявляются к надежности и ресурсу, как к главным факторам повышения экономической эффективности ГТД. Надежность и ресурс в значительной мере определяются уровнем вибрационной напряженности двигателей.
Релейная защита трансформатора и двигателя
Курсовая работа, 10 Декабря 2014
Релейная защита — автоматическое устройство, контролирующее режим работы электроустановки, действующее на отключение поврежденного элемента при возникновении аварийного режима или на сигнал для привлечения внимания персонала при ненормальном режиме. При нормальной работе защищаемого объекта защита находится в режиме дежурства, а при появлении в защищаемой зоне тех видов повреждений, на которые защита должна реагировать, отключая выключатель, она переходит в режим тревоги. Последний может закончиться срабатыванием защиты или отказом срабатывания.
Релейная защита трансформатора и двигателя
Курсовая работа, 10 Декабря 2014
В процессе эксплуатации любой электрической системы существует возможность возникновения в ней повреждений и ненормальных режимов работы, которые могут приводить к возникновению аварий. Предотвращение возникновения аварий или их развития при повреждении в электрической системе часто может быть обеспечено путём быстрого отключения поврежденного элемента. Отключение осуществляется коммутационным аппаратом — обычно высоковольтным выключателем, На привод которого воздействует релейная защита.
Форсунки в дизельном и бензиновом двигателе
Курсовая работа, 27 Мая 2014
Форсунка – это конструктивный элемент системы впрыска. Данная деталь предназначена для дозирования подачи топлива, распыления его в выпускном коллекторе (камера сгорания) и образования воздушно-топливной смеси. Форсунка имеет и другое название – инжектор. Инжектор, он же форсунка, используется в системах дизельных и бензиновых двигателей. Сегодня на двигателях устанавливаются инжекторы с электронным управлением впрыска.
История создания многотопливных двигателей
Реферат, 17 Января 2014
В 1940 г. начал производство малолитражных автомобилей Московский завод малолитражных автомобилей. Несколько позже был создан Уральский автомобильный завод. За годы послевоенных пятилеток вступили в строй _ Кутаисский, Кременчугский, Ульяновский, Минский автомобильные заводы. Начиная с конца 60-х гг. , развитие автомобилестроения характеризуется особо быстрыми темпами. В 1971 г. вступил в строй Волжский автомобильный завод им. 50-летия СССР. За последние годы заводами автомобильной промышленности освоены многие образцы модернизированной и новой автомобильной техники, в том числе для сельского хозяйства, строительства, торговли, нефтегазовой и лесной промышленности [1].
Расчет скоростной характеристики двигателя
Лабораторная работа, 22 Декабря 2010
Цель работы: Построить скоростные характеристики различных двигателей(трактора, КАМАЗа, карбюраторного двигателя)
Для построения скоростной характеристики двигателя используется следующая формула
где N- расчетное(текущее) значение мощности двигателя для частичной подачи топлива
Тепловой расчет двигателя на рапсовом масле
Курсовая работа, 31 Марта 2014
Двигатели внутреннего сгорания относятся к наиболее распространенным тепловым машинам. Эти двигатели, работающие на жидком топливе нефтяного происхождения, явились надежной основой развития автотракторостроения.
Система запуска авиационных двигателей и ВСУ
Курсовая работа, 13 Июня 2014
Запуск двигателя представляет собой процесс перевода его из нерабочего состояния на режим малого газа. Продолжительность запуска составляет 30—120 сек. Для снижения продолжительности необходимо располагать достаточно мощными пусковыми устройствами, а это усложняет конструкцию и увеличивает вес силовой установки.
Запуск двигателя включает раскрутку ротора двигателя, подачу топлива в камеру сгорания, воспламенение его и вывод двигателя на режим малого газа. Для запуска нужны пусковое устройство - стартер, источники энергии для питания стартера, пусковые топливные магистрали, агрегаты зажигания и управления. Комплекс этих устройств и агрегатов называется системой запуска.
Газораспределительны механизм двигателя д-240
Курсовая работа, 07 Ноября 2014
Сверху в головке блока цилиндров Д-240 запрессованы восемь направляющих втулок, в которые вставлены впускные и выпускные клапаны. Снизу в головке Д-240 имеются гнезда под тарелки клапанов. Для улучшения охлаждения форсунок они размещаются в латунных стаканах. Снизу под донышки стаканов установлены уплотнительные шайбы. Стаканы поджаты к шайбам гайками, ввернутыми в головку.
Тепловой и динамический расчет двигателя Д-265
Курсовая работа, 19 Января 2011
Задачей динамического расчета является определение сил, действующих в механизмах преобразования энергии рабочего тела в механическую работу двигателя.
В настоящей работе тепловой и динамический расчеты выполняются для режима номинальной мощности.
Кривошипно-шатунный механизм двигателя ЗИЛ-131
Контрольная работа, 25 Января 2013
В верхнюю часть гильз «мокрого» типа запрессованы вставки из кислотоустойчивого чугуна. Уплотнение гильз достигается в верхней части Нажатием бурта гильзы между блоком и головкой через прокладку, а в нижней части - двумя резиновыми кольцами. Головки цилиндров две, каждая закрывает цилиндры одного ряда. В головках, отлитых из алюминиевого сплава, выполнены камеры сгорания и запрессованы седла и направляющие клапанов; они также имеют выпускные и впускные каналы (последние с винтовыми канавками), каналы для циркуляции охлаждающей жидкости и резьбовые отверстия под свечи зажигания. Каждая головка крепится к блоку 17 болтами через сталеасбестовую прокладку.
Устройство и работа карбюраторных двигателей
Контрольная работа, 30 Января 2014
В этой работе будет показана система питания карбюраторного двигателя.
В карбюраторных двигателях в качестве топлива применяют бензин. Бензин — это легкоиспаряющееся жидкое топливо, получаемое из нефти крекинг-процессом или прямой перегонкой. Бензин должен обладать определенными свойствами. К основным свойствам бензина относятся удельный вес, теплотворность, испаряемость и детонация. Кроме того, бензин должен не вызывать коррозии металла и длительное время сохранять свои свойства.