Шиномантажный цех
Курсовая работа, 18 Декабря 2013, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.
Вложенные файлы: 1 файл
Курсач.doc
— 8.82 Мб (Скачать файл)
- Порядок покачивания шин: 1. довести давление до 0,05 МПа проверяя положения замочного кольца, а затем до предписываемой величины. 2. при неправильном положении замочного кольца воздух выпускают, исправляют положение кольца и накачивают заново.
- Перед монтажем полностью выпустить воздух из камеры. Перед монтажем проверте исправность и чистоту обеда, бортового и замочного кольца надёжно вошло в выемку обойдя всей поверхности. Запрещается использовать деформированные детали.
- Приспособления (стенд) для монтажа и демонтажа шин до
лжны иметь защитные ограждения.
- Запрещаются монтировать на автомобили шины несоответствующих типов и разм
еров.
- Для извлечения из шин посторонних предметов испо
льзуйте только клещи, делать это ножом, шилом, отверткой запрещается.
- Меры безопасности при работе с вулканизатором: 1. вынимайте камеру из струбцины только после полного остывания восстанавливаемого участка; 2. не прикасайтесь к рабочей плите; 3. не оставляйте вулканизатор без присмотра; 4. следите за исправностью заземление.
- Накачивать и подкачивать снятые с автомобиля шины разрешается только с использованием предохранительных устройств, препятствующих вылету замочных колец. Разрешается при накачивании укладывать колесо замочным кольцом вниз или использовать другие предохранительные средства: паук, вилка, лопатка.
Противопожарная безопасность
Помещение шиномонтажного цеха относится к категории Д по пожароопасности – помещение, в котором находятся или общаются негорючие вещества и материалы в холодном состоянии. В соответствии с действующим законодательством, ответственность за обеспечение пожарной безопасности на СТО несут их руководители. Таблички с указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность, вывешивают на видных местах. В обязанность этих лиц входит: знание пожарной опасности применяемых в производстве веществ и материалов, технологического процесса производства; обучение работающих правилам пожарной безопасности; контроль за соблюдением правил пожарной безопасности на вверенных им участках; содержание в постоянной готовности всех имеющихся средств пожаротушения и извещения о пожарах; устранение нарушений правил пожарной безопасности и неисправности пожарного оборудования; разработка инструкций о мерах пожарной безопасности для своих подразделений. Они должны: не допускать загромождения пожарных подъездов к зданиям и сооружениям, к водоисточникам, подступам к пожарному оборудованию, проходам в зданиях, коридорам и лестничным клеткам; не допускать проведения работ с применением открытого огня, в том числе тщательно осматривать помещения перед закрытием, чтобы исключить условия возникновения пожара.
Для извещения о пожаре на СТО используют электрическую пожарную сигнализацию, телефонную связь.
Для локализации и ликвидации небольших возгораний и пожаров в начальной стадии их развития на СТО применяют первичные средства пожаротушения, к которым относятся прежде всего переносные и передвижные огнетушители, ящики с песком, кошма, асбестовые покрывала, резервуары с водой.
Расчетно-технологическая часть
Расчет СТО:
До 15 постов
Асп – 5000 а/м/г
А/м среднего класса
Lr – 10000 км.
Годовой объем работы по СТО
Распределяем общую трудоёмкость СТО
Распределяем трудоёмкость работ на постовые и не постовые
Вид работы |
Постовые |
Не постовые |
Чел. час |
Шиномонтажные |
30 |
70 |
3700 |
Расчет рабочих мест, рабочих постов по видам воздействий
φ – коэфицент неравномерности поступления а/м на СТО (0,95 – 1,2)
Фп – годовой фонд рабочего времени поста
Р – среднее число рабочих одновременно работающих на посту
Д – дни работы в году – 250
Ч – время смены – 8ч.
ή – 0,9 коэфицент использования рабочего времени поста
R – Норма расхода
Q – Время продолжительности в год
Q=2100
Вентиляция K=4
Площадь окон 1,875 = 2
Производительность вентилятора на ЦАГИ-4