Технологический расчёт автотранспортного предприятия

 

 

 

1.3.2 Расчет коэффициента технической  готовности

 

 

     Значение коэффициента технической готовности рассчитается по пробегу за цикл эксплуатации. Расчет коэффициента технической готовности выполняется по формуле (1.18):

 

                                                    αт=Дэ/(Дэ + Дтор + Дкр)                                     (1.18)

 

 

Где: αт - расчетный коэффициент технической готовности.

                   Дэ - дни эксплуатации в цикле.

                 Дтор - дни простоя за цикл в ТО и ремонте.

                  Дкр - дни отсутствия авто на АТП по причине кап. Ремонта.

 

αт=Дэ/(Дэ + Дтор + Дкр)

αт= 1449/(1449+168+25)

αт= 0,88

 

Дни эксплуатации в цикле рассчитывается по формуле (1.19):

 

                                                            Дэ = Lкрс/1сс                                                                        (1.19)

 

 

Где: 1сс = 276 (среднесуточный  пробег).

                  Lкрс= 400000км

 

Дэ = Lкрс/1сс;

Дэ = 400000/276 = 1449

 

Дни простоя в ТО и ремонте рассчитывается по формуле (1.20):

 

                                                     ДТОР = dтop·Lкрс/1000                                       (1.20)

 

 

ДТОР = dтop · Lкрс/1000;

ДТОР = 0,42 · 400000/1000= 168

 

Дни отсутствия автомобилей на АТП по причине нахождения на капитальном ремонте рассчитывается по формуле (1.21):

 

                                                        Дкр = dKp + dтран,                                           (1.21)

 

Где: dKp - дни нахождения авто на капитальном ремонте.

        dтран - дни транспортировки авто на капитальном ремонте.

 

 

 

                 dKp = 25

                 dтран = 3,75

 

Дкр = 25+3,7= 28,7

 

Дни транспортировки авто на капитальном ремонте выполняется по формуле (1.22):

 

                                                     dтран = (0,15...0,20) dKp                                    (1.22)

 

Где: dKp - дни нахождения авто на капитальном ремонте.

 

Исходя из требований нормативно-технической документации                 [3, табл. 2.6]  следует принять:

 

dтран = 0,15·25 = 3,7

 

 

Результаты расчета приведены в  таблице (1.13).

Таблица 1.13. - расчет коэффициента технической готовности парка.

 

Марка, модель п/состава	Lкрc,	Дэ,	dтop	Дтор,	dKp,	dтран, дн	Дкр, дн	αт
	тыс. км	дн		км	дн
ЛАЗ695Н	400	1449	0,42	168	25	3,6	28,7	0,88

 

 

1.3.3 Расчет коэффициента выпуска  подвижного состава

 

 

Коэффициент выпуска автомобилей рассчитывается по формуле выполняется по формуле (1.23):

 

                                                        αв = Дрг·αт·Ки/365,                                         (1.23)

 

Где: Ки - коэффициент внеэксплуатационного простоя. Рекомендуется принять (Ки = 0,93 -:- 0,97).

                    αв - коэффициент выпуска автомобилей.

                    Дрг - дни работы в году авто на линии.

 

αв = Дрг·αт·Ки/365;

αв = 365·0,88·0,97/365

 

Результат рассчитан с точностью до тысячных.

 

αв = 0,853

 

 

Результаты расчета приведены в  таблице (1.14).

 

Таблица 1.14. - расчет коэффициента выпуска подвижного состава.

 

Марка, модель п/состава	Дрг	αт	αв
ЛАЗ695Н	365	0,88	0,853

 

 

 

1.3.4. Расчет годового пробега  по марке подвижного состава.

 

Расчет годового пробега по марке подвижного состава производится по формуле (1.24):

 

                                                     Lг = 365 ∙ Аи · 1сс · αв, км                               (1.24)

 

Где: Аи – списочное число подвижного состава.

                 1сс – среднесуточный пробег (км).

                   αв – коэффициент выпуска подвижного состава.

 

Lг = 365 ∙ Аи · 1сс · αв;

Lг = 365 · 189 · 276 · 0,853 = 16241000км

 

Полученный результат необходимо округлить до целых сотен километров.

 

Lг = 16241000км

 

Результаты расчета приведены в  таблице (1.15).

 

Таблица 1.15. - расчет годового пробега подвижного состава.

 

Марка, модель	Аи	1сс	αв	Lг
п/состава		км		км
ЛАЗ695Н	189	276	0,853	16241000

 

 

 

1.4 Расчет производственной программы по обслуживанию автомобилей и выбор способа производства

 

 

Количество ежедневных обслуживаний рассчитывается по автомобилям рассчитывается по формуле (1.25):

 

                                                             Nео = Lг/1сс                                               (1.25)

 

Где:  Nео – (количество ежедневных обслуживаний).

                   Lг = (годовой пробег по марке подвижного состава).

                   1сс= (среднесуточный пробег автомобиля).

 

Nео = Lг/1сс;

Nео =16241000  /276 = 58844

 

Годовое количество уборочно-моечных работ не совпадет с годовым количеством ежедневных обслуживаний, поэтому количество УМР за год следует рассчитать по формулам (1.26):

 

                                                              Nумр = (1,10-:-1,15) ∙ Neo                        (1.26)

 

 

Где: Nео – (количество ежедневных обслуживаний).

 

Nумр =  (1,10-:-1,15) · Nео;

Nумр = 1,15 · 58844 = 67670

 

 

Сменная программа УМР рассчитывается по формуле (1.27):

 

                                                            Nумс = Nумр/(Дргу · Ссм)                              (1.27)

 

Где: Дргу - количество дней работы в году зоны УМР.

                   Ссм - число смен работы за сутки зоны уборочно-моечных работ.

                   Nумр - количество УМР за год.

 

 

Ссм   = 2

Дргу   = 365

 

Nумс = Nумр/(Дргу · Ссм);

Nумс =67670 /(365 ·2) = 92

 

Результаты расчета приведены в  таблице (1.16).

 

Таблица 1.16. - Расчет программы уборочно-моечных работ.

 

Марка, модель п/состава	Lг  км	1сс км	Nео	Nумр	Nумс
ЛАЗ695Н	16241000	276	58844	67670	92

 

 

Годовое количество КР рассчитывается по формуле (1.28):

 

                                                                   NКР = Lг/Lкрс                                      (1.28)

    

Где: Lкрс - средневзвешенная норма межремонтного пробега.

                  Lг - годовой пробег по марке подвижного состава.

 

 

NКР = Lг/Lкрс;

NКР =16241000 /400000 = 40

 

 

Годовое количество ТО-2 рассчитывается по формуле (1.28):

 

                                                            N2 = Lг/L2р - NКР                                       (1.28)

 

Где: Lг = (годовой пробег по марке подвижного состава).

                  N2 = (годовое количество ТО-2).

                  NКР = (годовое количество КР).

 

N2 = Lг/L2р - NКР;

N2 = 16241000 /15600 - 40 = 1001

 

Годовое количество ТО-1 рассчитывается по формуле (1.30):

 

                                                   N1 = Lг/L1р  –  NКР – N2                                     (1.30)

 

Где: Lг = (годовой пробег по марке подвижного состава).

                  L1р = (расчетная периодичность ТО-1).

                  NКР = (годовое количество КР).

                  N2 = (расчетная периодичность ТО-2).

 

N1 = Lг/L1р  –  NКР – N2;

N1 =16241000 / 3900– 40 – 1001 = 3123

 

Рассчитывается сменная программа ТО-1 по формуле (1.31):

 

                                                      N1с = N1/(Дрт · Сст)                                          (1.31)

 

Где: Исходя из требований нормативно-технической документации          [7, стр. 53]  следует принять:

                    Дрт = 253

                   Сст = 1

 

N1с = N1/(Дрт · Сст)

N1с = 3123/253·1 = 12

 

 

 

Рассчитывается сменная программа ТО-2 по формуле (1.32):

 

                                                           N2с = N2/(Дрт · Сст)                                     (1.32)

 

 

Где: Исходя из требований нормативно-технической документации          [7, стр. 53]  следует принять:

                  Дрт = 253

                   Сст = 1

 

N2с = 1001/(Дрт · Сст);

N2с = 1001/(253·1) =3,9

 

На основании сменной программы по ТО необходимо определиться со способом организации выполнения работ.

Необходимыми условиями проведения ТО на поточной линии или на специализированных постах являются: сменная программа (суточная) по подвижному составу должна быть для поточного метода: не менее для ТО-1 - 6÷7;  ТО-2 – 2÷3.

По технологическим расчетам суточная программа составляет:

ТО – 1 – 10 обслуживаний;

ТО – 2 – 33 обслуживаний;

На основе полученных результатов следует принять метод проведения обслуживаний на поточной линии для ТО-1, ТО-2.

 

Результаты расчета приведены в  таблице (1.17) и (1.18).

 

Таблица 1.17. - Расчет производственной программы по ТО-2.

 

Модель, марка п/состава	Lг  км	L2р км	N2	Дрт	Сст	N2с	Примечание
ЛАЗ695Н	16241000	15600	1001	253	1	3,9	Поточная линия

 

 

Таблица 1.18. - расчет производственной программы по ТО-1.

 

 

 

 

Модель, марка п/состава	Lг км	L1р км	N1	Дрт	Сст	N1с	Прим.
ЛАЗ695Н	16241000	3900	3123	253	1	33	Поточная линия

 

 

Расчет годового количества сезонных обслуживаний выполняется по формуле (1.33):

 

                                                            Nсо = 2 · Аи                                               (1.33)

 

Где: Аи = (списочное число подвижного состава).

       

        Nсо = 2 · Аи;

        Nсо = 2 · 189 = 378

 

Расчет программы работ на постах поэлементной диагностики рассчитывается по формуле (1.34):

 

                                                          Nд2 = 1,2 · N2                                              (1.34)

 

 

Где:   N2 - годовое количество ТО-2.

 

Nд2 = 1,2 · N2;

Nд2 = 1,2 · 1001 = 1201

 

Сменная программа на постах Д-2 рассчитывается по формуле (1.35):

 

                                                           Nд2с = Nд2/(Дрд ·Ссд)                                   (1.35)

 

Где: Nд2 – программы работ на постах поэлементной диагностики.

                  Дрд – число дней работы в году постов Д-2.

                  Ссд – число смен работы в сутки постов Д-2.

 

 

 

 

Где: Исходя из требований нормативно-технической документации[7, стр. 53]  следует принять:

 

        Дрд = 302

       Ссд = 2

 

Nд2с = Nд2/(Дрд ·Ссд);

Nд2с = 1201/ (302 · 2) = 1,9

Результаты расчета приведены в  таблице (1.19).

 

Таблица 1.19. - расчёт производственной программы на постах Д-2.

 

Марка, модель п/состав	N2	Nд2	Дрд	Ссд	Nд2с
ЛАЗ695Н	1001	1201	302	2	1,9