Отчёт по практике в ОАО «Пятигорскавтокомсервис»

• проводить инструктаж водителям, направленным в командировку об условиях и особенностях на маршрутах, уделяя при этом особое внимание состоянию дорог, особенностям движения на отдельных участках, вождению автомобилей в конкретных метеорологических условиях;
• осуществлять оперативную связь с клиентурой;
• принимать меры по ликвидации нерационального ипользования подвижного состав.

1.7 Назначение отдела планирования, его структура

Основные  плановые показатели работы предприятия

Плановый отдел занимается планированием и анализом работы автомобильной техники.

Структура планового  отдела: экономист.

Плановый отдел изучает:

- проверка технологических  табелей;

- рассчитывает коэффициент технической готовности на основании баланса;

- составляют справки  основных технико-экономических  показателей;

- составление баланса  работы подвижного состава;

- составление мероприятий  по снижению затрат и составление  отчёта по ним;

- расчёт среднесписочного числа работников;

- контролирование расценок  на платные услуги;

 

1.8 Технологический процесс на участке практики

Схема технологического процесса на участке практики представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 – Схема технологического процесса

 

1.9 Режим работы  предприятия

Предприятие работает 253 дня в году, в 2 рабочие смены по 8 часов.

1.10 Связь участка  практики с ЦУП и другими  подразделениями

 

Связь участка практики с ЦУП и другими подразделениями представлена на рисунке 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 4 - Связь участка практики с ЦУП и другими подразделениями

1.11 Планировка  производственного корпуса ОАО «Пятигорскавтокомсервис»

Нормативными документами  планировочного решения предприятия  служат ОНТП–01-91.

Применение типовых  строительных элементов обеспечивается использованием унифицированных сеток  колонн. Для конструкции здания применена  сетка колонн 18´6 метров для производственного корпуса и 6´6 метров для административно-бытового. Применены колонны с сечением 400´400 мм, в качестве перекрытий балки с пролетом 18 м и железобетонные плиты 1,5´6 м. Для стен зданий использованы железобетонные панели с утеплителем толщиной 25 см, высотой 1,2 м и шириной 6 м. Внутренние перегородки кирпичные толщиной 12,5 см.

Высота производственных помещений 4,8 м т.к. имеются подъемники для легковых автомобилей. Освещение  осуществляется через двойные окна, которые размещены по периметру  здания. Размеры проемов ворот 3 ´ 3 м.

Административно бытовой  корпус двухэтажный выполнен в одном здании с производственным корпусом. Клиентская, склады и некоторые бытовые помещения размещаются на первом этаже. Административно-управленческие помещения расположены на втором этаже.

Рассмотрим размещение рабочих участков внутри производственного корпуса (рисунок 5). Участок приемки-выдачи размещен на первом этаже административного корпуса, имеет сквозной проезд на территорию СТОА. Малярный участок размещен отдельно от других в дальней части здания, имеет свой въездные ворота. Рабочие посты и производственные цехи расположены у наружной части корпуса, чем обеспечивается их естественное наружное освещение.

Рисунок 5 - Планировка производственного корпуса

 

В производственном корпусе расположены  два пожарных крана, еще один кран расположен на участке окраски. На случай аварийного эвакуирования автомобиля из помещения у выездных ворот размещены буксировочные тросы. Практически во всех помещениях имеется вентиляция.

Складские помещения  расположены на первом этаже административного корпуса. У этих помещений имеются собственные подъездные ворота, чтобы уменьшить перемещения по производственному корпусу при их заполнении, кроме того, предусмотрены ворота в производственный корпус для доставки туда крупногабаритных частей автомобилей.

 

 

Заключение

Во время прохождения  преддипломной практики на ОАО «Пятигорскавтокомсервис», мною проводилась работа по учёту резины, горюче-смазочных материалов, а так же, находясь на посту по выпуску в эксплуатацию производилась проверка технического состояния подвижного состава. Ознакамливался с работой данного предприятия, изучал его структуру, ознакомился с организацией ТО и ТР подвижного состава, системой оплаты рабочим и водителям, состояние ТБ и промсанитарии. Так же мною были приобретены, навыки оформления отчётной документации по пробегу автомобилей, путевых листов, построение графиков технического обслуживания автомобилей. Так же во время практики большую часть времени был собран материал для написания данного отчёта по преддипломной практике.

 

Библиографический список

1. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник /Грибут И.Э., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др / под ред. В.С.Шуплякова, Ю.П. Свириденко. – М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. – 480 с.: ил. – (Серия «Сервис и туризм»).
2. Ашин В.Н. и др. Сервисное обслуживание электрооборудования на автотранспортных предприятиях. Учебное пособие. Пензенский государственный университет. 2008.132 с.
3. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А. Чернышев. Автомобили. Учебник. - М.:  “Колос”, 2008 г. - 493 с.
4. Болгов И.В., Голиков А.М. и др. Инженерное обеспечение ремонта технологических машин и оборудования предприятий сервиса. - М.: Наука, 2006, - 221 с.
5. Вахламов В.К. Автомобили. Основы конструкции. Учебник. - М.:  “Академия”, 2008 г. - 528 с.
6. Вахламов В.К. Эксплуатационные свойства автомобиля. Учебник. – М.: «Академия», 2008 г. – 238 с.
7. Виноградова М.В., Панина З.И. Организация и планирование деятельности предприятий сферы сервиса: Учебное пособие.- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К^о».
8. Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей: учеб. пособие. – М.: Академия, 2007. – 384 с.
9. ВСН-01-90 «Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей».
10. ГОСТ 21.204—93 "Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта.
11. ГОСТ 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы их проверки».
12. Диагностика технического состояния автомобиля. Практикум контролера технического состояния автомототранспортных средств. Профессиональное образование: учебное пособие/ [А.В. Борилов и др.] – Ростов на Дону: Феникс, 2007. – 208 с.
13. Епифанов Л.И., Епифанов Е.А., Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. ИНФРА-М. Форум, 2006, 280 с.
14. Иванов В.В., Богаченко П.В. Автомобильный менеджмент.- М.: ИНФРА-М,  2007. - 430 с.
15. Инструментальный контроль и государственный технический осмотр автотранспортных средств: учебное пособие/ Е.Л. Савич, А.С. Кручек. – М.: 2008. – 409 с.: ил. - (Техническое образование).