Отчет по практике в ООО «Газпром трансгаз Уфа»

 

 

 

 

 

 

 

4 Буровая установка в корпусе №4

 

Данная буровая установка предназначена для обучения и отработки навыков бурения. Для проведения учебных подъемно – спусковых работ бурильной колонны предварительно была пробурена скважина глубиной 200 метров.

Данная буровая установка состоит из:

1) оборудования для механизации спускоподъемных операций;

2) наземного оборудования;

3) силового привода;

4) циркуляционной системы бурового  раствора;

Оборудование для механизации спускоподъемных операций включают талевую систему и лебедку. Талевая система состоит из неподвижного кронблока, установленного в верхней части буровой вышки, талевого блока соединенного с кронблоком талевым канатом, один конец которого крепится к барабану лебедки, а другой закреплен неподвижно, и бурового крюка. Талевая система является системой блоков, которая в буровой установке предназначена в основном, для уменьшения натяжения талевого каната, а также для снижения скорости движения бурильного инструмента, обсадных и бурильных труб.

Буровая лебедка предназначена для выполнения следующих операций:

1) спуска и подъема бурильных  и обсадных труб;

2) удержания на весу бурильного инструмента;

3) подтаскивания различных грузов, подъема оборудования и вышек  в процессе монтажа установок  и т.п.

Для механизации операций по свинчиванию и развинчиванию замковых соединений бурильной колонны внедрен автоматический буровой ключ. который устанавливается между лебедкой и ротором на специальных пневматических салазках.

Силовой привод данной установки представляет собой электродвигатель, соединенный с ротором и лебедкой через систему редукторов и валов. В случае отказа основного электродвигателя, вступает в работу резервный двигатель с целью провернуть неподвижную колонну.

Наземное оборудование, непосредственно используемое при бурении, включает вертлюг, буровые насосы, напорный рукав и ротор. Вертлюг – это механизм, соединяющий не вращающиеся талевую систему и буровой крюк с вращающимися бурильными трубами, а также обеспечивающий ввод в них промывочной жидкости под давлением.

Буровые насосы служат для нагнетания бурового раствора в скважину. При глубоком бурении их роль, как правило, выполняют поршневые двухцилиндровые насосы двойного действия. Напорный рукав (буровой шланг) предназначен для подачи промывочной жидкости под давлением от неподвижного стояка к перемещающемуся вертлюгу.

Ротор передает вращательное движение бурильному инструменту, поддерживает на весу колонну бурильных или обсадных труб и воспринимает реактивный крутящий момент колонны, создаваемый забойным двигателем. Ротор состоит из станины, во внутренней полости которой установлен на подшипнике стол с укрепленным зубчатым венцом, вала  с цепным колесом с одной стороны и конической шестерней - с другой, кожуха  с наружной рифельной поверхностью, вкладышей  и зажимов  для ведущей трубы.

Ведущая труба предназначена для передачи вращения от ротора к бурильной колонне. Эта труба, как правило, имеет квадратное сечение и проходит через квадратное отверстие в роторе. Одним концом ведущая труба присоединяется к вертлюгу, а другим – к обычной бурильной трубе круглого сечения.

 

 

 

5 ОАО «Башнефть-Розница» УСН №2

 

Нефтебаза осуществляет отпуск нефтепродуктов автомобильным транспортом. Стояки для налива автоцистерн являются герметизированными, автоматизированными, подключаются к цистерне сверху. Для налива нефтепродуктов применяется следующее оборудование: однопостовые установки АСН-5 различных модификаций.

Пожарная и экологическая  безопасность на предприятии осуществляется  за счет применения: 

- наливного телескопического герметичного  наконечника с датчиком ограничения налива;

- рукавов отвода ПВС;

- взрывозащищенного оборудования, для работы во взрывоопасных зонах; 

АНК «Башнефть» обеспечивает потребителей рынка нефтепродуктов республики и лидирует по реализации ГСМ через автозаправочные станции. Мощный транспортный парк позволяет бесперебойно обеспечивать потребителей всеми видами нефтепродуктов. Компания гордится прекрасно оборудованными лабораториями для контроля за качеством реализуемых нефтепродуктов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6 ООО ЦОДТ «Семигорье»

   Центр очистки и диагностики трубопроводов «Семигорье» создан в начале 1988 года. Основное направление деятельности "Центра очистки и диагностики трубопроводов" - работы по очистке полости магистральных и промысловых трубопроводов диаметром 57-1420 мм (продувка, калибровка, промывка, вытеснение воды, нефти и нефтепродуктов).

На сегодняшний день ООО «Семигорье» поставляет очистные поршни, проводит работы в области очистки полости трубопроводов; изготовление и поставка очистных поршней; работы по очистке полости трубопровода.

Центр предлагает очистные поршни (скребки) диаметром 57– 1420 мм, комплектующие к ним и приборы поиска:

1) поршни:

• полиуретановые;
• поролоновые;
• резиновые;
• стальные.

Назначение поршней:                                                                       

• очистка полости трубопроводов от строительного мусора, мягких и частично твердых отложений, удаление конденсата;
• проведение работ по продувке, промывке, испытанию или консервации строящихся и эксплуатируемых магистральных, промысловых трубопроводов;
• разделение разносортных нефтепродуктов при перекачке их последовательно по нефтепроводу;
• контроль над процессом очистки трубопровода и поиск  потерянных поршней в трубопроводе;
• проверка проходного сечения трубопровода;

2) комплектующие:

   - чистящие и опорные диски

Диски, изготовленные из полиуретана, превосходят другие диски по износостойкости. Этот показатель вместе с эластичностью и твердостью позволяет диску, установленному на поршень, превосходно очищать полость трубопровода от мягких и частично твердых отложений на всем протяжении очищаемого участка.

   Резиновые и полиуретановые манжеты используются в качестве чистящего, уплотнительного и опорного элемента поршней.

   Щеточный диск, установленный  на поршень, соскабливает ржавчину, окалину, различные твердые отложения, прекрасно очищая полость трубопровода.

    Калибровочный диск применяется в качестве элемента поршня, калибрующего полость трубопровода.

  3) приборы для поиска поршней:

   - передатчик Семигор®-С-80. Предназначен для подачи сигнала, который позволит определить его местонахождение с помощью приемника. Что соответственно позволит определить местонахождение поршня оснащенного данным передатчиком.

  - приемник Семигор®-P. Предназначен для контроля за прохождением очистного поршня (оснащенного передатчиком) в трубопроводе, а так же для поиска остановившегося поршня в трубопроводе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7 «СУПЛАВ» ОАО «Транснефть-Урал»

Специализированное управление по предупреждению и ликвидации аварий (СУПЛАВ) создано 10 июня 1974 года. Образование управления связано, прежде всего, со строительством нефтепроводов «Усть-Балык–Курган–Уфа–Альметьевск» и «Нижневартовск-Курган-Куйбышев». Для их обслуживания потребовалось применение новейших научных средств и технологий. Одним из таких новшеств стало применение энергии взрыва для резки труб магистральных нефтепроводов.

Основной задачей СУПЛАВ является разработка и проведение единой технической политики по предупреждению, ликвидации аварий и их последствий на магистральных нефтепроводах, организация специальных видов работ.

Первоначально в состав управления входили следующие подразделения:

• участок буро-взрывных работ;
• экспериментальный участок по освоению и внедрению новых технологий и технических средств,
• участок аварийно-восстановительных работ, преобразованный с 2001 года в участок ликвидации последствий аварий;
• автогараж, на базе которого был образован цех технологического транспорта и спецтехники.
• В связи с расширением и увеличением объемов работ образованы:
• участок подводно-технических работ (1976). Создан на базе переданных из Черкасского НУ группы водолазов и плавсредств; 
• центральная служба дефектоскопии (1977). Возникла на базе Уфимской и Челябинской лабораторий радиографии. В 2001 году она преобразована в дефектоскопическую лабораторию;
• участок технической эксплуатации объектов СУПЛАВ (1993); 
• участок инженерно-технического обслуживания объектов магистральных нефтепроводов (1997);
• аттестационный учебный центр (2001); 
• участок ремонта и наладки электрооборудования (2002). Создан на базе переданного из Черкасского НУ энергоучастка; 
• административно-хозяйственная служба (2003);
• участок централизованного ремонта технологического транспорта и специальной техники (2004).

На территории СУПЛАВа имеется сварочный полигон, внутри которого находятся восемь кабинок, со сварочными инструментами новейшего образца ДС-500.  Каждый год все сварщики, работающие на линии,  проходят курсы повышения квалификации.  В случае успешного выполнения практической части, которая проверяется с помощью рентгеновского излучения,  сварщик идет на сдачу теоретической части.  После  прохождения  тестов  работник получает сертификат  об окончании курсов.

Так же СУПЛАВ занимается устранением аварийных участков труб, методом взрыва, с последующей его заменой.  Данным методом избавляются от изношенных и устарелых резервуаров. В случае нахождения трубопровода близь населенного пункта используют композитно-муфтовую технологию (перекрывают нефтепровод на небольшой срок и устраняют дефект, затем проводят дефектоскопию)

На сегодняшний день СУПЛАВ обладает самой современной мобильной техникой, такой как: СЭП 1,2(скорая экологическая помощь), землероющий транспорт, катера БМК130М, маломерные суда «амур», которые в случае возникновения утечки нефти готовы к сиюминутной ее ликвидации.  При возникновении аварии звонок поступает в диспетчерский пункт, оттуда команда передается аварийной бригаде, которая всегда укомплектована на внештатные ситуации. Бригада, доехав до места утечки, определяет степень сложности, в случае обострения ситуации вызываются все работники системы.

Для очистки акваторий и ликвидации разливов нефти используются нефтесборщики, мусоросборщики и нефтемусоросборщики с различными комбинациями устройств для сбора нефти и мусора.

Нефтесборные устройства, или скиммеры, предназначены для сбора нефти непосредственно с поверхности воды. В зависимости от типа и количества разлившихся нефтепродуктов, погодных условий применяются различные типы скиммеров как по конструктивному исполнению, так и по принципу действия.

По способу передвижения или крепления нефтесборные устройства подразделяются на самоходные; устанавливаемые стационарно; буксируемые и переносные на различных плавательных средствах.

Нефтесборные системы предназначены для сбора нефти с поверхности моря во время движения нефтесборных судов, т.е. на ходу. Эти системы представляют собой комбинацию различных боновых заграждений и нефтесборных устройств, которые применяются также и в стационарных условиях (на якорях) при ликвидации локальных аварийных разливов с морских буровых или потерпевших бедствие танкеров.

По конструктивному исполнению нефтесборные системы делятся на буксируемые и навесные.

Буксируемые нефтесборные системы для работы в составе ордера требуют привлечения таких судов, как: буксиры с хорошей управляемостью при малых скоростях; вспомогательные суда для обеспечения работы нефтесборных устройств (доставка, развертывание, подача необходимых видов энергии); суда для приема и накопления собранной нефти и ее доставки.

Навесные нефтесборные системы навешиваются на один или два борта судна. При этом к судну предъявляются следующие требования, необходимые для работы с буксируемыми системами: хорошее маневрирование и управляемость на скорости 0,3-1,0 м/с; развертывание и энергообеспечение элементов нефтесборной навесной системы в цикле работы; накопление собираемой нефти в значительных количествах. 
К специализированным судам для ликвидации аварийных разливов ННП относятся суда, предназначенные для проведения отдельных этапов или всего комплекса мероприятий по ликвидации разлива нефти на водоемах.