Отчет по практике в ОАО «Ленгазспецстрой»

При хранении на открытом воздухе конструкции не должны соприкасаться с грунтом и на них не должна застаиваться вода.

                Рис.4 Складирование труб

 

 

 

8.Рубка леса, срезка растительного  слоя

Выполнению работ по расчистке строительной полосы от леса предшествует комплекс организационно-технических мероприятий и подготовительных работ:

• получение разрешения на рубку леса от лесохозяйственных органов;
• назначение лица, ответственного за качественное и безопасное ведение работ;
• разметка границы строительной полосы окраской деревьев, не подлежащих спиливанию;
• подготовка дорог для вывоза лесоматериалов с разделочной площадки;
• обеспечение рабочих мест техникой, механизированным инструментом, приспособлениями и приведение их в состояние технической готовности;
• обеспечение рабочих мест средствами медицинской помощи, питьевой водой, противопожарным оборудованием;
• инструктаж членов бригады по промышленной безопасности и охране труда.

На болотах корчевка пней выполняется только по ширине траншеи, на остальных землях корчевку пней выполняют по всей ширине полосы строительства.

С полосы строительства также должны быть убраны валуны и крупные камни. Мелкие, средние камни и валуны убирают бульдозером, который продольными и поперечными ходами перемещает их к границе строительной полосы или вниз под уклон. Крупные валуны и камни убирают в отвал с помощью корчевателей-собирателей или бульдозером (трактором) с предварительной обвязкой их канатом. Если валуны заглублены в грунт их подкапывают, затем либо убирают, либо закапывают на большую глубину в грунт. Валуны, собранные при расчистке или разработке траншеи, вывозятся за пределы строительной полосы в существующие карьеры, либо в места, указанные Заказчиком.

Расчистка трассы трубопровода, от леса и кустарника должна производиться в соответствии с установленными границами полосы строительства.

Расчистку строительной площадки от тонкомерного леса (подлесок, кустарник) и мелкого леса производить бульдозером (кусторезом). При расчистке строительной площадки от кустарника и мелколесья бульдозером (кусторезом) площадка должна быть очищена от деревьев, диаметр которых на линии среза более 20 см.

Расчистку полосы отвода для строительства от леса комплексная бригада выполняет в следующей последовательности:

- отделение ветровальных  деревьев от пней, повал сухостойных  и зависающих деревьев, обрубка  сучьев на валежниках;

- устройство разделочной  площадки;

- прокладка и устройство  транспортировочной просеки (волока);

- валка деревьев, обрубка  сучьев, раскряжевка хлыстов;

- погрузка, транспортировка, разгрузка и складирование лесоматериалов  расчищаемой полосы;

- срезка кустарника;

- корчевка и уборка  пней;

- засыпка ям и неровностей.

Работы по расчистке площадки строительства производить с помощью харвестера типа John Deere 1270D, форвардера 1010D и бензомоторных пил «Дружба». Корчевку пней производить корчевателем ДП-24.

Захоронение порубочных остатков производить по согласованию с собственниками земельных участков, с региональным уполномоченным органом по охране природных ресурсов. В проекте предлагается захоронение порубочных остатков на отведенной под строительство продуктопровода полосе отвода в подготовительный период.

Техническая рекультивация полосы строительства трубопроводов является неотъемлемой частью мероприятий по охране природы и заключается в снятии и восстановлении плодородного слоя почвы, которая выполняется на основании проекта рекультивации.

Обратное нанесение плодородного слоя должно выполняться методами, исключающими снижение его качественных показателей, а также его потерю при перемещениях.

Срезка и перемещение растительного грунта выполняются с использованием бульдозеров типа Komatsu D155A, Komatsu D65E или других марок, находящихся в распоряжении строительной организации (Рис.5).

Хранится плодородный грунт в полосе отвода земель.

Решения по планировке строительной полосы, необходимой для транспортных целей и передвижения строительных машин, должны быть разработаны в составе Проекта производства работ.

При планировке строительной полосы на пересеченной местности необходимо выполнить:

- срезку бугров и склонов  оврагов;

- подсыпку низинных мест  и балок.

Планировка строительной полосы выполняется с использованием бульдозеров типа Komatsu D155A и других марок, находящихся в распоряжении строительной организации.

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.5 Бульдозер LIEBHERR-764.

 

Устройство лежневых дорог (на болотах III-го типа)

 

Сооружение лежневой дороги ведется методом наращивания с подвозом лесоматериалов трелевочным трактором по готовому настилу дороги. Работы выполняются захватками, равными по длине шагу продольных лежней. Ширина проезжей части лежневой дороги 8,0 м. Лесоматериалы круглые хвойных пород для строительства диаметром 14-24 см, длиной 8 м (Рис.6).

В состав работ входят:

- укладка продольных лежней  по профилю дороги;

- укладка поперечных лаг (накатник);

- укладка прижимных (отбойных) бревен;

- забивка скоб для связки  отбойных бревен и крепление  их скрутками с крайними продольными лежнями;

- раскатка нетканого геотекстильного строительного материала, типа «ДАРНИТ»

- разравнивание бульдозером защитного  слоя грунта (минеральный дренирующий  грунт).

 

Рис.6. Конструкции лежневой дороги

 

 

Раскатка по уложенным продольным лежням разгруженных поперечных лаг, доставленных трелевочным трактором, производится опущенным щитом трактора, перемещающегося задним ходом. Укладка бревен по месту с подгонкой производится с помощью металлических крючьев длиной 1,2 м.

Поперечные лаги укладываются вплотную друг к другу комлями в разные стороны (на поворотах комли укладываются в сторону внешнего радиуса дороги).

Сверху над крайними продольными лежнями укладывают колесоотбойные брусья, которые скрепляют с продольными лежнями проволочной скруткой через 2-3 м. Для скруток применяется проволока диаметром 3 мм.

Бревна к месту работы доставляются трелевочным трактором. Объем вывозки за один рейс должен быть равен числу продольных лежней в одной захватке плюс два бревна на устройство отбойных брусьев.

Для поперечного настила объем вывозки за один рейс должен быть равен количеству бревен, рассчитанному на длину захватки.

Устраивается защитное покрытие деревянного настила из привозного дренирующего грунта, укладываемого слоем толщиной 0,3 - 0,35 м.

Работы по устройству защитного слоя осуществляют бульдозером путем разравнивания, профилирования и уплотнения грунта. При разравнивании бульдозер захватывает в отвал 3-4 м3 грунта и перемещает его по настилу, оставляя слой толщиной 0,3-0,35 м.

Профилирование производится ножом отвала, установленным наклонно, а уплотнение гусеницами бульдозера (за один проход по каждому месту дороги) и колесами автосамосвалов, подвозящих грунт. Грунт на настил доставляется автосамосвалами и укладывается в форме призм по правой и левой стороне.

По окончании устройства лежневых дорог необходимо установить знаки безопасности «Осторожно! Лежневая дорога» и сдать лежневую дорогу во временную эксплуатацию по внутреннему документу.

Контроль качества строительства лежневых дорог осуществляется в ходе выполнения работ и обеспечивается своевременное выявление дефектов и принятие мер по их устранению и предупреждению.

 

 

 

 

 

 

 

 

Сварочно-монтажные работы

При строительстве Южно-Европейского газопровода «Писаревка-Анапа» 

 использовались следующие  виды сварок:

1. Ручная электродуговая сварка труб с использованием электродов с основным видом покрытия (сборка на наружном центраторе);
2. Автоматическая сварка труб комплексом  «CRS – EVANS».

Ручная электродуговая сварка.

В состав работ входит:

• сборка труб в плеть с помощью наружного центратора и ручная электродуговая сварка корневого слоя шва электродами с основным видом покрытия;
• ручная электродуговая сварка заполняющего и облицовочного слоев шва электродами с основным видом покрытия.

Электроды непосредственно перед сваркой прокаливаются в соответствии с рекомендациями изготовителя или технологической инструкции. Прокалка электродов проводится в печах типа СШО (или их аналогах) с обязательным контролем температуры

Рис.7.Печь для осушки электродов

Балластировка газопроводов минеральным грунтом.

Для обеспечения устойчивости положения трубопровода в траншее на проектных отметках производится его балластировка или закрепление.

Для этой цели используются конструкции, создающие давление на трубопровод (пригрузку), а также конструкции, использующие пассивное давление (отпор) грунта в основании траншеи.

      Балластировка  газопроводов минеральными, склонными  к самоуплотнению и самоупрочнению, грунтами засыпки траншеи может осуществляться на участках прогнозируемого обводнения, обводненных и заболоченных территориях, а также на переходах через болота с мощностью торфяной залежи, не превышающей глубины траншеи.

Использование для балластировки газопроводов больших диаметров минеральных грунтов засыпки траншеи возможно при условиях:

· использования гибких полотнищ из нетканых синтетических материалов (НСМ) в сочетании с минеральным грунтом засыпки;

· использования закрепленных грунтов;

· применения комбинированных методов балластировки минеральным грунтом с железобетонными утяжелителями различных конструкций или анкерных устройств;

· укладки газопровода в перезаглубленную траншею (необходимое увеличение глубины траншеи определяется расчетом);

· применения заполненных грунтом полимерконтейнеров различных конструкций.

 

 

 

Рис. 8 Балластировка газопровода с использованием геотекстильных синтетических материалов.

 

Метод микротоннелирования

      Микротоннелирование – широко применяемый метод строительства коллекторов, прежде всего в условиях города. Он заключается в продавливании грунта с помощью проходческих щитов и закреплении грунта с помощью бетонных или металлических колец (тюбингов). Эта технология была внедрена в странах Западной Европы и США в 1985 году и с тех пор является основным методом прокладки коммуникаций в крупных городах. Главное преимущество микротоннелирования – это высокая точность проходки. Полное соответствие траектории проходки параметрам благодаря возможности контроля на всех этапах проходки. Контроль осуществляется оператором, находящимся в специальном блоке управления и отслеживающим движение проходческого микрощита на специальном дисплее.

 

Методом микротоннелирования осуществляется:

• прокладка подземных коммуникаций, обеспечивающих коммунальные нужды жилых и производственных застроек (водопровод, теплоснабжение, газоснабжение, канализация и пр.;

• сооружение футляров для прокладки электрических кабельных линий;

• прокладка трубопроводов под взлетно-посадочными полосами аэродромов, дорожными полотнами федеральных трасс и железнодорожными магистралями;

• подводка коммуникаций к объектам, расположенным в центре водоемов и пр.

Как метод бестраншейной прокладки коммуникаций микротоннелирование позволяет снижать производственные издержки в 2,5-3,5 раза за счет значительного сокращения объемов земельных работ (требуется лишь два котлована – стартовый и приемный) и за счет исключения расходов на восстановление ландшафта. Также немаловажно и то, что прокладка коммуникаций методом микротоннелирования требует намного меньше времени, ведь проходка происходит достаточно быстро – 10-15 м. в сутки. При этом осадочные породы практически отсутствуют (в сутки не превышают 10 мм).

В стесненных условиях, в водонасыщенных грунтах или горных породах, а также в местах, где прокладка открытым способом затруднена или невозможна из-за плотной застройки, наличия уже проложенных коммуникаций, объектов культурной, экологической, социальной ценности – микротоннелирование становится единственным решением