Организация складского хозяйства предприятия и возможные направления его рационализации в условиях рынка

1.3. Складская логистика

     Склады - это здания, сооружения и разнообразные  устродства, предназначенные для  приемки, размещения и хранения, поступивших  на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

     Логистика ставит задачу гармоничной, организации  внутри складских процессов, а также  задачу технической, технологической  и планово-организационной сопряженности  внутри складских процессов с  процессами, происходящими в окружающей склад экономической среде.

     Склады  являются одним из важнейших элементов  логистических систем. Объективная  необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов.[1, с.213]

     Эффективность управления логистическими процессами на складах существенно зависит  от оперативного планирования и регламентирования выполнения отдельных операций. Для этих целей на складах применяют моделирование технологических процессов. Перечислим основные средства моделирования, позволяющие увидеть сквозной технологический процесс на складе с целью его проектирования и четкой организации.

• Принципиальная схема технологического процесса на складе.
• Транспортно-технологическая схема переработке грузов на складе.
• Технологическая карта работы склада.
• Технологический график работы склада.
• Описание стандартных процедур складского процесса.
• Карты организации труда отдельных категорий работников склада.
• Технологические планировки складов.
• Сетевые модели складских процессов, а так же ряд других средств моделирования процессов.

     Логистика предполагает наличие технической, технологической и планово-организационной сопряженности в деятельности различных участников процессов продвижения материальных потоков. Разработка перечисленных моделей на складе должна осуществляться совместно с разработкой соответствующих моделей на складах постоянных контрагентов.

     Логистические службы должны проектировать сквозные транспортно-технологические схемы  переработки грузов по логистической  цепи, технологические карты и  графики, согласованные с постоянными  партнерами стандартные процедуры, а коммерческие договоры обеспечивать возможность их реализации.

     Соблюдение  данного требования превращают склад  из самостоятельного, обособленно функционирующего элемента в деталь единого логистического механизма.[5, с.129] 

2. ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА НА РУП «МТЗ»

2.1. Краткая характеристика  предприятия

     Строительство Минского тракторного завода было начато 29 мая 1946 года. В прошлом году (29 мая  2008 г.) РУП «МТЗ» отметил свое 60-летие. Первая продукция была выпущена в 1948 году. С 1953 года начался массовый выпуск универсально-пропашных тракторов МТЗ-2. На базе этого трактора создавались новые модели – МТЗ-5, МТЗ-5М, МТЗ-5Л и, наконец, тракторы МТЗ-7 со всеми ведущими колесами. На смену этим моделям вскоре пришел новый, более мощный универсально-пропашный трактор МТЗ-50.

     С началом выпуска тракторов «Беларус»  деятельность завода развивалась в  двух направлениях: совершенствование  и модернизация выпускаемых тракторов  и создание новых моделей с  более техническим уровнем.

     За  более чем полувековую историю своего существования завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире, на котором работает почти 20000 человек. В настоящее время в мире насчитывается около 100 производителей тракторов. На долю РУП «МТЗ» приходится около 8% мирового рынка тракторов в своем классе. Предприятие входит в семерку ведущих мировых экспортеров тракторов.

     Предприятие осуществляет выпуск широкой номенклатуры продукции машиностроительного  профиля, основным видом которой  являются колесные тракторы, тракторокомплекты  и машины. Также выпускает запасные части, нестандартное оборудование, товары народного потребления, продукцию металлургического производства – поковки, чугунное и стальное литье, инструмент и оснастку.

     Сегодня на предприятии изготавливаются:

     — 23 модели универсально-пропашных тракторов мощностью от 50 до 150 л.с.;

     — 6 моделей малогабаритных тракторов мощностью от 20 до 35 л.с.;

     — 8 моделей мотоблоков и мини-тракторов мощностью от 6 до 12 л.с.;

     — 15 моделей коммунальных, погрузочных, шахтных, лесоразрабатывающих машин;

     — свыше 70 наименований товаров народного потребления (запасные части к автомобилям, инструмент для деревообработки и металлообработки, минитехника, бытовые и хозяйственные товары, мебель);

     — чугунное и стальное литье весом от 1 кг до 3 тонн;

     — поковки от 0,1 до 45 кг;

     — отливки по выплавляемым моделям от 0,003 кг до 0,5 кг;

     — инструмент, специализированные станки, нестандартизированное оборудование.

     Фактические данные о выпуске продукции РУП  «МТЗ» за последние годы приведены  в таблице 2.1.

Таблица 2.1. Выпуск продукции РУП «Минский тракторный завод»

     Производственный  процесс изготовления основных моделей  колесных тракторов на РУП «МТЗ»  представляет собой крупносерийное производство, а изготовление их модификаций, новых моделей и малогабаритной техники – серийное. Производство характеризуется широкой номенклатурой изготовляемых тракторов, большими объемами выпуска, высокой степенью унификации узлов и деталей. Реальные производственные мощности предприятий объединения в настоящий момент позволяют изготавливать порядка 50 тыс. тракторов в год.

     Крупнейшими потребителями продукции РУП  «МТЗ» являются следующие страны: Россия, Туркмения, Сирия, Польша, Венгрия, а также Италия, Германия, Литва, Латвия и многие другие.

     РУП «МТЗ» имеет торговые отношения  с 38 странами в различных регионах мира. Предприятие постоянно совершенствует свою внешнеэкономическую деятельность на принципах маркетинга, включающих комплекс мероприятий по созданию, продвижению на рынки и закреплению на них своей продукции. Наряду с наращиванием экспорта на традиционных рынках, включая рынки стран бывшего СЭВ, география поставок постоянно расширяется. Тракторы и запасные части поставляются в Аргентину, Чили, ЮАР. Активная работа ведется по освоению рынка Южной Кореи. Проводится большая работа по освоению других новых рынков в странах Южной Америки, Африки, Ближнего и Среднего Востока, Юго-Восточной Азии.

     Экономическое состояние предприятия определяет сбыт производимой им продукции. Борьба за покупателя, за рынки сбыта –  одна из особенностей маркетинговой политики РУП «МТЗ». Для расширения сбыта тракторной продукции в настоящее время предпринимаются активные действия по развитию дилерской сети в Российской Федерации, Украине, других странах СНГ, дальнем зарубежье.

     Среднесписочная численность по РУП «МТЗ» в 2007 г. составила 18999 чел, из них промышленно-производственный персонал – 17864 чел. На сегодняшний день списочная численность на РУП «МТЗ» превышает 20000 человек.

     Структура управления предприятием отработана и  проверена временем, позволяет оперативно решать комплекс производственных, снабженческих  и сбытовых вопросов и постоянно  претерпевает изменения в соответствии с требованиями времени и рынка.

2.2. Организационная структура и задачи складского хозяйства на предприятии

     Производственно-складской  комплекс (далее ПСК) является структурным  подразделением. Управления материально-технического обеспечения РУП «МТЗ» (УМТО) и  подчиняется непосредственно заместителю  коммерческого директора - заместителю начальника Управления МТО по транспорту и складскому хозяйству. ПСК реализует на уровне объединения подфункцию управления «организация приемки, хранения, отпуска материалов». ПСК в своей деятельности руководствуется законодательными актами Республики Беларусь, приказами генерального и коммерческого директоров, ГОСТами и другими нормативно-техническими документами по направлениям деятельности ПСК. Штатное расписание ПСК является составной частью штатного расписания УМТО, разрабатывается начальником ПСК и согласовывается с коммерческим директором. В составе штатного расписания УМТО оно согласовывается с ООТиЗ объединения и утверждается генеральным директором. Работа ПСК ведется по месячным планам работы, утвержденным заместителем начальника Управления по транспорту и складскому хозяйству. Отчет по работе ПСК утверждается заместителем начальника Управления по транспорту и складскому хозяйству. Оценка результатов деятельности ПСК проводится в соответствии с действующими в объединении положениями. Производственно-складской комплекс осуществляет следующие основные задачи:

1. Прием сырья, материальных ресурсов и покупных изделий, обеспечивающих выполнение планов производства объединения (металл, металлорежущий, сверлильный инструмент и др.).
2. Рациональное размещение и хранение материальных ценностей согласно ГОСТам и утвержденным инструкциям в порядке, гарантирующем их качественную и количественную сохранность.
3. Централизованное обеспечение комплектующими изделиями и материалами сборочно-монтажных, механозаготовительных и других цехов-потребителей объединения в установленном порядке.
4. Введение строгого учета и контроль за соблюдением норм запаса материальных ценностей с применением автоматизированных средств учета.

     Организационная структура ПСК:

• Инженерно-технические работники;
• Участок погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;
• Участок комплектования ЗИПов;
• Центральные склады;
• Кладовая;
• Кладовая драгоценных металлов.

     Функции:

     1. Функции участка комплектования  ЗИПов:

• организация современного получения со складов объединения комплектующих изделий по лимитно-заборным ведомостям согласно планам и графиков;
• организация надлежащего хранения в соответствии с ГОСТами, перечнями совместимости, инструкциями и другой документацией, действующей в объединении, а также подготовленных к отправке комплектов ЗИП;
• комплектование и проверка полного наличия комплекта ЗИП по номенклатуре в соответствии с конструкторской и технологической документацией и предъявление комплектов на входной контроль;
• оформление приходно-расходной документации, составление актов при обнаружении недостачи, пересортицы, неликвидов;
• своевременное выявление дефицита и принятие мер по его закрытию, а также контроль за соблюдением норматива запаса  материальных ценностей.

     2. Функции участка погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ:

• обеспечение своевременного и качественного выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ;
• погрузка, укладка, перевозка, перекладка, разгрузка материальных ценностей;
• поддержание на должном техническом уровне и в исправном состоянии авто- и электропогрузчиков;
• недопущение простоев автотранспорта при проведении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ при соблюдении нормативов разгрузки и погрузки различных по характеру материальных ценностей;
• обеспечение надлежащей эксплуатации инструмента, обеспечение его сохранности.