Исследование методов увелечение пропускной способности зерновых терминалов

Основные показатели характеризующие эффективность деятельности предприятия – это достаточно обширный перечень параметров, в той или иной степени отражающих результаты и эффективность хозяйственной деятельности и принимаемых решений.

 

 

 

Таблица 2.1.

Грузооборот и грузопереработка.

Показатель	Обозначение	Варианты грузовых работ
		Склад-Судно	Вагон-Судно	Смешанный вариант	Масличные	Авто-Склад	Судно-Склад
Грузооборот за навигацию, т		200000	100000	50000	135000	135000	135000
Среднесуточный грузооборот, т		666,6	333.3	1111.1	675	450	675
Максимальный суточный грузооборот, т-оп.		766.5	383.3	1277.7	749.25	517	776.25
Грузопереработка за навигацию, т-оп.		108000	46000	27000	72900	72900	62100
Среднесуточная грузопереработка,т-оп.		325.6	176.8	587.7	357	238	377
Пропускная способность, т.		3361.3	1680.6	1780.5	2268.9	1400	1827

 

 

Таблица 2.2. 

Показатели  обработки флота в порту

Показатели	Обозначения	Варианты грузовых работ
		Склад-Судно	Вагон-Судно	Смешанный вариант	Масличные	Авто-Склад	Судно-Склад
Время грузовой обработки судна, сут.		0.8	1.6	1.5	1.23	2	1.53
Коэффициент ожидания грузовой обработки		0.2	0.2	0.2	0.2	0.2	0.2
Время ожидания, сут.		0.16	0.32	0.3	0.24	0.4	0.3
Время стоянки судна в порту, сут.		0.96	1.92	1.8	1.47	2.4	1.83

 

Таблица 2.3.

Капиталовложения  и критерии экономической эффективности.

Наименование	Обозначение	Варианты грузовых работ
		Склад-Судно	Вагон-Судно	Смешанный вариант	Масличные	Авто-Склад	Судно-Склад
Капиталовложения, руб.		-	-	2500000	4500000	3700000	2500000
Затраты, руб. в год		10951766	10808025	10986466	10518399	10427339	10925574
Производительность труда, т/чел.		7407	3703	1350	5000	5000	5000
Производительность труда, руб/чел		181660	140078	142411	136439	136349	136349
Годовой экономический эффект, руб		10940000	10800000	7735000	4590000	56133000	7215750
Срок окупаемости, месяцы		-	-	1.4	1.2	1.1	0.67

 

Обобщённые показатели предприятия, как правило, формируются на основе понимания того, что для принятия решений по управлению деятельности предприятия нужна постоянная деловая  осведомлённость, которая является результатом анализа и оценки информации.  Выбор той  или  иной технологической линии должно быть проанализировано с помощью  обобщенных показателей, которые в  свою очередь были выбраны сравнительным  методом.

Сравнительный метод  по своему содержанию  дает больше информации благодаря большому числу показателей  и  достоверной отраслевой статистике. А именно различные критерии перевалки  зерна, грузоподъемность судов, количество  партий в различные временные  периоды, производительность оборудования в зависимости от качественных показателей зерна.

Выделим следующие показатели необходимые для расчета  обобщенного показателя  оценки деятельности перегрузочного комплекса.

• Срок окупаемости
• Грузовое время обработки судна
• Пропускная способность причала
• Производительность оборудования

Данные показатели соответствуют  сравнительному методу оценки, и для  формирования обобщенного показателя воспользуемся умножением каждого  параметра. Для представленных выше показателей вычислим  десятичную долю относительно фиксированной  величины. К  примеру,  показатель «Производительность  оборудования» вытечет из отношения  фактической производительности к  паспортной и так  для каждого  из них. В итоге мы имеем, грань  с которой будут сравниваться все варианты для увеличения пропускной .

Примем для показателя «Срок окупаемости» отношение фактического срока окупаемости одного  из вариантов к фиксированному, т.е. 2 года.

                               

                                            (2.42)

Для показателя «Грузовое  время обработки судна» принимаем  фиксированный знаменатель равный двум суткам.

                                                                                   _(2.43)

Для показателя «Пропускная способность причала» принимаем фиксированный знаменатель  равный  грузоподъемности судна  типа «Река Море» равный 2700 тонн.

                                                 

                                           (2.44)

_{Рассчитаем  обобщенный показатель для исследуемых  вариантов по формуле:}

                                  

                                 (2.45)

_{Рассчитаем  обобщенный показатель для варианта «Масличные»}

_{Производительность  оборудования:}

_{Срок  окупаемости:}

_{Грузовое  время обработки  судна:}

Пропускная  способность причала:

_{В итоге имеем:}

_{Рассчитаем  обобщенный показатель для варианта «Авто-Склад»}

_{Производительность  оборудования:}

_{Срок  окупаемости:}

_{Грузовое  время обработки  судна:}

Пропускная  способность причала:

_{В итоге имеем:}

 

_{Рассчитаем  обобщенный показатель для варианта «Судно-Склад»}

_{Производительность  оборудования:}

_{Срок  окупаемости:}

_{Грузовое  время обработки  судна:}

Пропускная  способность причала:

_{В итоге имеем:}

2. Формирование  целевых показателей деятельности перегрузочного комплекса

Система показателей планирования и оценки работы перегрузочного комплекса на базе ООО «Астраханский Зерновой Терминал» является основным моментом, обеспечивающим эффективность организации и функционирования комплекса.

С учетом всех направлений по совершенствованию технологических линий и способов перевалки и увеличению пропускной способности, а также документов, направленных на развитие этих постановлений, можно сформулировать требования к системе планирования и оценке работы перегрузочного комплекса:

1) непосредственная связь  показателей работы комплекса с реальными показателями работы порта

2) стимулирование повышения  эффективности и качества перегрузочных  работ

3) зависимость выполнения  показателей от усилий всех  категорий работников терминала

4) показатели должны быть наглядны и хорошо понятны для всех категорий работников терминала

Основными производственными  показателями работы порта являются грузопереработка и прибыль. Выполнение основных показателей порта является обязательным условием для начисления поощрительных фондов.

Величина этих фондов определяется размером выполнения фондообразующих  показателей, которыми являются прибыль  и рентабельность.

С точки зрения назначения портов, грузопереработка является важнейшим  показателем порта с точки  зрения его участия в экономике  страны.

Прибыль – характеризует  уровень эффективности производства в порту и также складывается из прибыли, полученной на разных участках работы порта, и может активно  влиять на выполнение как одного, так  и другого показателя.

Повышая пропускную способность  причала путем увеличения валовой  интенсивности обработки судов  и вагонов, комплексы способствуют увеличению грузопереработки портов.

Прибыль порта и ППК  непосредственно зависит от объема грузопереработки, так как она  определяет уровень дохода за перегрузку и хранение груза, а также от эффективности  выполнения грузовых операций.

Рентабельность – является очень важным показателем работы порта в целом. Однако на уровне комплекса изменить его величину можно только за счет изменения прибыли, так как остальные составляющие рентабельности практически очень мало зависят от усилий работников перегрузочного комплекса.

С точки зрения основного  назначения порта очень важными  показателями работы зернового терминала являются валовая интенсивность обработки судов и вагонов.

6. Выводы

1. Анализ существующего опыта  работы зерновых терминалов, выявил недостатки  в пропускной способности большинства  портовых элеваторов.
2. При проектировании и монтаже портовых элеваторов следует учитывать:

А) технические требования

Б) Экологические

В)  Требования безопасности.

3. Анализ деятельности ООО «Астраханский Зерновой Терминал» с помощью обобщенных показателей, выявил наиболее перспективный вариант развития предприятия.
4. Применение целевых показателей для формирования стратегии развития  предприятия, с учетом перспектив и конкурентно способности на рынке.

 

3. РАЗРАБОТКА ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВАЛКИ ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ В ООО «АСТРАХАНСКИЙ ЗЕРНОВОЙ ТЕРМИНАЛ»

1. Разработка  предложений по повышению эффективности  деятельности перегрузочного комплекса

1. На основе расширения производственной инфраструктуры

Портовые элеваторы  располагают в месте стыковки морских магистралей и железной дороги. Для портовых элеваторов характерны мощные приемно-отпускные устройства. Приемная способность элеваторов-от 3до4 маршрутов в сутки, что примерно составляет 10% вместимости; отгрузочная  способность-5…6тыс.т/сут и более. Необходимость подготовки однородных партий зерна обуславливает наличие  в портовых элеваторах зерноочистительного  оборудования и зерносушилок, позволяющих  доводить зерно до требуемой кондиции.

Главная задача технологического проектирования элеватора– получение  оптимального решения порта как  единого комплекса, удовлетворяющего требованиям безопасного приема, быстрейшей разгрузки – загрузки и комплексного обслуживания современных  и перспективных транспортных судов  и отвечающего условиям прогрессивных  способов перевозок на морском и  смежных видах транспорта.

При этом должен быть обеспечен: заданный грузооборот на расчетный  год, возможность развития элеватора благодаря новой технологической линей с мощностями для хранения по перевалки масличных культур на долгосрочную перспективу, экономическая целесообразность принятых решений доказана в главе 2.

Современный портовый элеватор представляет собой сложный комплекс гидротехнических и береговых сооружений, складских и административно-бытовых  зданий и транспортных путей, энергетических и инженерных коммуникаций.