Автомобильный туризм

АННОТАЦИЯ

Данная курсовая работа раскрывает основные вопросы, связанные с развитием автомобильного туризма: освещена сущность автотуризма и его самого распространенного вида – караванинга, кратко описана история развития как в России, так и за рубежом, приведены перспективы развития в России, а также даны проекты наиболее популярных автодомов и прицепов.

ВВЕДЕНИЕ

Каждому, наверное, хоть раз в жизни хотелось сбежать от городской суеты и окунуться в мир спокойствия и тишины природы. Только таким незамысловатым способом можно по настоящему отдохнуть. Куда лучше отправиться, скажете Вы, да куда душа пожелает. Кто-то предпочитает горную местность, кто-то лесную, кто-то море. Вторым вопросом будет вопрос, о том, как добраться до этих мест?

К местам отдыха люди добираются различными способами: поездом, самолётом, водным транспортом. Но особенно притязательным и романтическим будет автомобильное путешествие. Автомобильный туризм имеет ряд существенных преимуществ перед остальными видами путешествий. На собственном авто можно доехать практически куда угодно, и при этом не нужно тратить своё драгоценное, отведённое на отдых время, на различные пересадки с одного транспорта на другой. К тому же это более комфортно, нежели поездка в поезде.

От того в какую местность Вы пожелаете отправиться, нужно подобрать соответствующий автомобиль. Если решите сделать себе автомобильный тур по городам, то подойдет и дорожный автомобиль, ну а если отважились ринуться в горы, то тут нужен внедорожник. В любом случае авто путешествие оставляет в памяти, как водителя, так и пассажиров, незабываемые впечатления.

Авто тур может подразумевать в себе грациозную экскурсию по городам и сёлам. Появляется возможность увидеть все достопримечательности и памятники невиданных Вам мест.

Свобода – вот главный составляющий элемент путешествия на собственном авто. Именно поэтому предпочтение будет отдаваться именно такому виду туризма.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АВТОТУРИЗМА

1.1 Сущность автотуризма

1.2 Караванинг

2. РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТУРИЗМА

2.1 История развития автотуризма в мире

2.2 Перспективы развития автотуризма в России

2.3  Результаты первой в России специализированной выставки CARAVANEX

3. ИНФРАСТРУКТУРА, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ РАЗВИТИЯ АВТОТУРИЗМА

4. ДОМ НА КОЛЕСАХ

4.1 Проект автодома

4.2 Проект прицеп – дачи

4.3 Универсальные прицепы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.      ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АВТОТУРИЗМА

1.1 Сущность автотуризма

Автомобильный туризм — путешествия людей в страны или местности, отличные от их постоянного места жительства, в которых основным средством передвижения выступает частный или арендованный автомобиль. Автомобильные путешествия являются разновидностью туризма.

Дом на колесах, кемпер, караван… у этого сооружения очень много названий, но суть понятия не меняется. Все эти слова описывают своеобразное жилище, которое всегда и везде рядом с хозяином, так как оно выполнено в виде прицепа к авто или строится непосредственно на базе микроавтобуса, автобуса или грузового автомобиля.

Родоначальницей такого течения в туризме традиционно считается Америка, так как именно тут появилась идея создания дома на колесах. Позже этот вид транспорта оценили в Европе, стали выпускать во многих странах. Сегодня лидирующие позиции (на ровне с Америкой) занимает Германия.

В последние 5-9 лет автодома стали постепенно находить своих поклонников на постсоветском пространстве, но у нас это течении пока очень слабо развито.

Базовая комплектация принята единой для всех производителей. Так, не зависимо от того, кто производит кемпер, в базовой комплектации должны быть оборудованы кухня, санузел и спальные места, а так же зона отдыха в виде стола и диванчика. Всевозможные навороты (телевизор, система отоплении и кондиционирования, теплый пол и так далее) могут так же встречаться в базовой комплектации некоторых автодомов, но далеко не у всех производителей.

Что возможно в автодоме? Да все, чего душа желает! Собираются интегрированные и альковные автодома на базе любого подходящего автоносителя (от ГАЗели до огромных фур), поэтому пространство внутри определяется лишь пожеланиями заказчика и количеством денег. Что касается удобств - то современные автодома премиум класса могут иметь в своем составе абсолютно любые удобства, к которым привык человек (даже могут иметь гараж в своем составе).

Автодом имеет массу достоинств (особенно если речь идет о домах высокого класса), но до сих пор не получил у нас широкого распространения. С чем может быть связано такое явление?

Первое, что привлекает а автодомах европейцев и американцев - это возможность перевозить знакомую обстановку родного дома в любой уголок мира. Связано это с тем, что у них очень давно и хорошо развита индустрия отельного отдыха, и каждый (или почти каждый) человек, который имеет более менее нормальный достаток, обязательно ездил отдыхать в отель. Им просто надоело жить в гостиницах, им хочется домашнего уюта. У нас же обстановка совершенно другая, и человек, у которого появится лишняя копейка, не станет откладывать ее на приобретение автодома, а поедет в Турцию или Египет.

Второй фактор - это цена дома на колесах. Стоимость самого простенького автодома (по типу отечественного, собранного на базе ГАЗели) будет около 35 тысяч долларов. Для среднего американца или европейца эта сумма не так уж велика, если учесть, что в месяц они получают около 1000 долларов. Достаток наших граждан считается высоким, если человек получает 400-500 долларов в месяц, причем этих денег с трудом хватает на нормальную жизнь в крупном городе. Поэтому говорить о том, что человек потратит зарплату за 6 лет на покупку, автодома не приходится. А покупать дом на колесах, бывший в эксплуатации, выйдет не на много дешевле. Гораздо меньше стоит автодом с возрастом более 7 лет, но на них выше таможенный сбор, да и ломаться к этому времени начнет многое.

Еще один фактор - относительная дороговизна аренды автодома. В среднем, аренда обойдется около 4500 рублей в сутки (это только аренда!). Получается гораздо дешевле поехать куда-то за границу в отель системы "все включено".

Но, даже не смотря на все эти факторы, культура путешествия в автодоме в странах СНГ развивается, и с каждым годом домов на колесах становится все больше.

1.2 Караванинг

Несколько лет назад в России появилось направление в туризме – караванинг. Караванинг – это автомобильный туризм, путешествие с проживанием в автодомах или автоприцепах. Данное направление  является одним из самых популярных видов автомобильного туризма для жителей Европы и США, где хорошо развита система кемпингов. Что, к сожалению, нельзя сказать о России. У нас в стране автопутешествие с использованием специальных туристических автосредств, прицепов-караванов или автодомов, в отличие от Запада, только начинает завоевывать своих сторонников.

   Караванинг - история для России новая, но стремительно завоевывающая умы и сердца туристов, привыкших путешествовать с комфортом. Мобильность, автономность и комфорт - три "кита" философии караванинга. Путешествия в собственных домах на колесах могут не только доставить россиянам массу удовольствия, но и стать настоящим спасением для страны со столь неразвитой туристской инфраструктурой.

  Российский туристический рынок имеет огромный потенциал, однако используется далеко не в полной мере. Одной из причин сложившейся ситуации является существенное сокращение мест размещения туристов. На фоне острого дефицита современных гостиниц и мест размещения наблюдается постоянный рост цен на основные туристические услуги. Здесь проявляется вторая и, пожалуй, главная причина бедственного положения въездного и внутреннего туризма в стране. По этой же причине все больше наших граждан делают выбор в пользу зарубежных курортов.

  Безусловно, для решения данных проблем требуется рассмотрение следующих вопросов:

   необходимость формирования на государственном уровне программы развития и популяризации автотуризма в России как отдельной перспективной с точки зрения социальной значимости, привлечения потока туристов из-за рубежа и развития внутреннего туризма, а также как источник бюджетных доходов;

   законодательные проблемы, влияющие на ценовую политику дилеров производителей автодомов и, как следствие, доступность широким массам караванинга как вида отдыха;

   сложности при строительстве кемпингов, связанные с процедурами согласования и отсутствия содействия государственных органов и профильных инстанций; отсутствие содействия государственных органов для создания инвестиционной привлекательности кемпингов как бизнес-объектов для малого предпринимательства.

   отсутствие инфраструктуры для автотуризма и предпосылок для ее развития, в т.ч. плохое состояние дорог, сложности подвода коммуникаций, неразвитость придорожного сервиса;

   необходимость создания единых стандартов для строительства кемпингов и инфраструктуры караванинга;

   привлечение внимания к караванингу как перспективному направлению туристической отрасли со стороны органов исполнительной и законодательной власти, СМИ.

   Развитие караванинга для России крайне значимо. Это обусловлено многими факторами.

1) Россия – страна с богатыми туристическими ресурсами, порой труднодосягаемыми. Караванинг дарит свободу перемещения по нашей стране. Без особых материальных вложений осваиваются труднодоступные зоны страны.

2) Недостаток гостиничных мест препятствует притоку иностранных и русских туристов. Караванинг успешно решает эту проблему.

3) Многие туристически привлекательные места пустуют из-за невозможности построения на них гостиниц (например, санитарные зоны). Автофургоны же могут размещаться практически где угодно, в том числе и в запрещенных для застройки зонах.

4) Караванинг дает человеку новые возможности: турист-караванер не зависит от расписания транспорта; туристы получают весь набор бытовых удобств: холодная и горячая вода, душ, биотуалет, отопление, кухня с газовой плитой, комфортные кровати.

5) Благодаря развитию караванинга, Россия становится привлекательной для российских и иностранных туристов. Как итог, Россия не только избегает оттока капитала за границу, но и добивается притока иностранного капитала в российскую казну. По мнению специалистов, при удачном планировании караванинг может добавлять в российский бюджет каждый год около 30 миллиардов американской валюты.

6) Как следствие развития караванинга, развивается туризм, а с развитием российского туризма возрастает и международный имидж нашего государства.

7) Постройка кемпинг-стоянок требует рабочие руки, возникают новые рабочие места, что немаловажно для России в период кризиса.

8) Из-за развития караванинга, возрастает количество придорожных заведений, повышается уровень обслуживания.

Действительно, преимущества развития караванинга в России, а также сопутствующее ему строительство кемпинг-стоянок очевидны. Как я уже сказала, в России караванинг начинает активно развиваться. Проекты по строительству кемпинг-стоянок даже включены в федеральную программу развития туристско-рекреационных зон России.

Туристы, путешествующие таким способом, традиционно отмечают свой праздник 24-го сентября, в день караванщика.

В нашей стране имеет название День Караванера имеет более узконаправленную целевую аудиторию, не имеет жёсткой привязки к определённой дате и отмечается в начале летнего сезона путешествий.

2. РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТУРИЗМА

2.1 История развития автотуризма в мире

Первый автомобиль сразу же вызвал мысли об автотуризме. Ещё на заре появления первых авто, их называли «машинами и повозками для туризма». Настоящий автомобильный бум начался после Второй мировой войны, когда у людей появилась возможность путешествовать в своём личном транспорте. Автомобильная промышленная заработала гигантскими темпами, ежегодно выбрасывая на мировой рынок огромное количество новых, технически совершенных моделей машин. Развитию автомобильного туризма способствовало и стремительное строительство протяжённых трансконтинентальных автострад, сделавших дорожные путешествия комфортными и увлекательными.

В 60-х годах прошлого века в ряды гигантов отечественной промышленности вступил легендарный машинный завод на Волге, и города Советского Союза огласили автомобильные гудки. А уже к середине 70-х годов в нашей стране сформировалась автомобильная инфраструктура, сложились традиции автодорожного туризма.

Советские кинофильмы зафиксировали модный в то время вид перемещения – поездки на собственном автомобиле на длинные расстояния. Особенно роскошными казались путешествия в отпуск к Чёрному морю. Вскоре появились первые кемпинги, поначалу представлявшие собой простейшие сооружения с общим блоком кухни и общими туалетом. Их сети располагались вдоль самых популярных автотрасс страны.