Расчет сцепления

В современных автомобилях наибольшее распространение получили сухие фрикционные одно- и двухдисковые сцепления с механическим или гидравлическим приводом. Механический привод применяется при размещении педали сцепления вблизи от сцепления (легковые автомобили - переднеприводные). Гидравлический привод имеет более высокий КПД, обеспечивает лучшую герметичность кабины (кузова), позволяет использовать подвесную педаль, проще по конструкции при значительном удалении педали от сцепления и при опрокидывающейся кабине.