Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Отчет по практике, 29 Мая 2014

В 2006г. в распоряжении станции было всего два подъемника – на одном производилась корректировка сход-развала, на другом осуществлялся ремонт подвески. Но дела небольшого сервиса довольно быстро пошли в гору, и вскоре количество клиентов заметно возросло. Руководство мастерской сразу взяло курс на установление продолжительного взаимовыгодного сотрудничества с корпоративными клиентами, и положительные результаты продуманной, выверенной политики позиционирования на рынке не заставили себя долго ждать. В общем-то, благодаря именно преимущественной ориентации на целевых заказчиков станция начала приобретать узкую специализацию по автомобилям корейских и японского производства, и конкретно – Киа, Хендай, Тойота и Лексус.

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Реферат, 04 Мая 2014

Задачи службы технической эксплуатации заключаются в постоянном поддержании высокой технической готовности подвижного состава, обеспечения его работоспособности в течение установленных нормативами сроков.
Для выполнения поставленных задач необходимо использовать средства технической диагностики, максимально механизировать производственные процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей, совершенствовать технологию технического обслуживания и ремонта, создать на рабочих местах хорошие бытовые и санитарно-гигиенические условия труда.
Улучшение качества обслуживания и ремонта позволит существенно снизить уровень загрязнения воздушной среды отработанными газами.

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Отчет по практике, 01 Февраля 2013

Цели и задачи преддипломной практики:
1. Ознакомление с предприятием:
1.1. организационная структура предприятия, организация хранения и ТО подвижного состава.
1.2. инструктаж по ТБ и ПБ на рабочем месте.
2. Работа в качестве мастера производственного участка:
2.1. производственно-техническая база участка
2.2. организация труда рабочих, система нормирования и оплаты труда
2.3. должностная инструкция мастера
3. Работа в качестве техника по учету резины, горюче-смазочных материалов, подвижного состава:
3.1. структура производственно-технической службы
3.2. обязанности должностных лиц производственно-технической службы
3.3. документация по учету подвижного состава, шин, ГСМ
4. Работа в отделе технического контроля, в качестве механика отдела технического контроля:
4.1. назначение отдела и его структура
4.2. основные технико-экономические показатели работы предприятия
5. Изучение работы отдела эксплуатации предприятия, отдела планирования:
5.1. назначение отдела и его структура
5.2. основные технико-экономические показатели работы предприятия

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Курсовая работа, 18 Апреля 2012

Целью данного курсового проекта является проектирование зоны диагностики Д-2, где решаются следующие основные задачи:
1 Определение объема работ и численности исполнителей.
2 Разработка вопросов организации и технологии работ.
3 Схемы технологического процесса на объекте проектирования.
4 Выбор режима работы Д-2.
5 Выбор технологического оборудования.
6 Расчет производственной площади зоны Д-2.
7 Рассмотрение вопросов охраны труда и техники безопасности.
8 Разработка технологической карты на проверку и регулировку теплового зазора клапана ВАЗ-2112.

Обслуживание туристов автомобильным транспортом

Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru

Реферат, 24 Марта 2011

Автомобильный транспорт играет существенную роль в организации туристских путешествий, что обусловлено его мобильностью, информативностью и дешевизной. Отличительной чертой автомобильных перевозок пассажиров является то, что они могут использоваться не только для перемещений туристов при организации экскурсионных, развлекательных, познавательных и шоп-туров, но и для трансфера пассажиров, пользующихся услугами воздушного, железнодорожного или водного транспорта.

Обслуживание потребителей и фирм автомобильным транспортом

Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru

13 Ноября 2009

Получить знания о технико-эксплуатационных показателях работы автомобильного транспорта,
анализировать маршруты движения автотранспорта и рассчитывать его показатели работы на маршруте,
применять логистическую концепцию построения модели автотранспортного обслуживания потребителей и фирм,
использовать экономико-математические методы для организации материалопотока.

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Сайт-партнер: referat911.ru

Курсовая работа, 05 Ноября 2014

Современный автомобиль представляет собой сложную техническую систему, состоящую из более чем 15 тыс .деталей .Детали автомобилей в процессе работы вследствие трения, ударных нагрузок ,нагрева и других механических и химических процессов теряют свойства ,заложенные при конструировании и производстве. Соединения деталей ослабевают ,смазка между трущимися поверхностями в результате нагрева ,попадания частиц пыли и металла теряет свое качество. Все это приводит к тому .что резко увеличивается изнашивание деталей ,которое вызывает аварийные поломки и отказы автомобилей в работе .Для уменьшения изнашивания деталей и исключения аварийных поломок и отказов автомобили в процессе эксплуатации необходимо своевременно проводить диагностику и ТО.

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Сайт-партнер: referat911.ru

Курсовая работа, 21 Июня 2014

Объем вспомогательных работ составляет при числе штатных производственных рабочих до 50 человек - 30% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава. Если часть этих работ выполняется на соответствующих производственных участках ТО их включают в программу этого участка. На крупных предприятиях эти работы выполняют рабочие самостоятельного подразделения - отдела главного механика.
Расчет численности производственных рабочих
Явочное число рабочих:
Р я = Т г / Ф т,
где Тг - годовой объем работ по зонам ТО, ТР или участку, чел. ч;
Фт - годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч. Принимают Ф т = 2070 ч для производств с нормальными условиями труда и 1830 ч для производств с вредными условиями.