Механизмы и системы двигателя
Реферат, 27 Марта 2014
Как мы могли узнать из выше написанного есть три (3) вида обслуживания двигателя внутреннего сгорания, это: 1) Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) ; 2) Первое техническое обслуживание (ТО - 1) и
3) Второе техническое обслуживание (ТО - 2).
При каждом из видов обслуживания должны выполняться определённые виды работ. Все они направлены на то чтобы продлить моторесурс двигателя, и избежать неприятные последствия ремонта двигателя внутреннего сгорания вне автопредприятия ( в полевых условиях ).
Газораспределительны механизм двигателя д-240
Курсовая работа, 07 Ноября 2014
Сверху в головке блока цилиндров Д-240 запрессованы восемь направляющих втулок, в которые вставлены впускные и выпускные клапаны. Снизу в головке Д-240 имеются гнезда под тарелки клапанов. Для улучшения охлаждения форсунок они размещаются в латунных стаканах. Снизу под донышки стаканов установлены уплотнительные шайбы. Стаканы поджаты к шайбам гайками, ввернутыми в головку.
Кривошипно-шатунный механизм двигателя ЗИЛ-131
Контрольная работа, 25 Января 2013
В верхнюю часть гильз «мокрого» типа запрессованы вставки из кислотоустойчивого чугуна. Уплотнение гильз достигается в верхней части Нажатием бурта гильзы между блоком и головкой через прокладку, а в нижней части - двумя резиновыми кольцами. Головки цилиндров две, каждая закрывает цилиндры одного ряда. В головках, отлитых из алюминиевого сплава, выполнены камеры сгорания и запрессованы седла и направляющие клапанов; они также имеют выпускные и впускные каналы (последние с винтовыми канавками), каналы для циркуляции охлаждающей жидкости и резьбовые отверстия под свечи зажигания. Каждая головка крепится к блоку 17 болтами через сталеасбестовую прокладку.
Кривошипно шатунный механизм двигателя КамАЗа 740.10
Контрольная работа, 12 Января 2013
Открытое Акционерное Общество (ОАО) КамАЗ выпускает автомобили с колесными формулами 6x4, 4x2 и 6x6, различающиеся мощностными, размерными и весовыми параметрами. Массовое производство автомобилей семейства КамАЗ и их поступление в автотранспортный комплекс страны началось в 1976 г. В ходе производства совершенствовалась конструкция автомобилей и их составных частей, повышалось их качество, накапливался и изучался передовой опыт эксплуатации и ремонта.
Ремонт механизма газораспределения двигателя МТЗ-82
Дипломная работа, 03 Марта 2014
В результате выполнения квалификационной работы я научился оформлять проекты по специальным техническим дисциплинам, подробно изучил техническое обслуживание, ремонт и производственную эксплуатацию трактора МТЗ-82.
В данной работе авторподробно описал технологию технического обслуживания и ремонта газораспределительного механизма двигателя Д-240 трактора МТЗ-82.
Дал характеристику трактора, на основе данных произвел расчет эффективности конструкции и работы двигателя внутреннего сгорания.
Разработал мероприятия по охране окружающей и технике безопасности.
Кривошипно-шатунный механизм карбюраторного двигателя
Лабораторная работа, 14 Декабря 2013
Цель работы: усвоить устройство и работу КШМ карбюраторного двигателя и научиться пользоваться этими знаниями на практике. Оборудование: 1.Макет двигателя. 2.Схемы и плакаты. 3.Учебник «Грузовые автомобили», В.А. Родичев.
Детали, составляющие кривошипно-шатунный механизм можно разделить на две группы: подвижные и неподвижные. К подвижным деталям относят: поршень, шатун и коленчатый вал с маховиком; к неподвижным — блок-картер, цилиндр, головку цилиндров, картер распределительных шестерен, поддон и картер маховика, а также прокладки, крепежные и фиксирующие детали.
Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма двигателя автомобиля
Контрольная работа, 14 Октября 2013
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) служит для преобразования возвратно-поступательных движений поршня во вращательное движение коленчатого вала, и наоборот.
Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали:
• подвижные: поршень с кольцами, поршневой палец, шатун, головка цилиндра, коленчатый вал, маховик.
• неподвижные: блок цилиндров (является остовом двигателя внутреннего сгорания), головка блока, прокладка, поддон (картер).
Устройство, техническое обслуживание и ремонт кривошипно-шатунного механизма двигателя
Реферат, 08 Ноября 2014
Двигатель — это агрегат, преобразующий какой-либо вид энергии в механическую работу. На отечественных легковых автомобилях устанавливаются поршневые двигатели внутреннего сгорания, в которых тепловая энергия, получаемая при сгорании топлива внутри цилиндров двигателя, преобразуется в механическую работу, используемую для передвижения автомобиля. Для обеспечения нормальной работы двигатель внутреннего сгорания имеет следующие механизмы и системы:
- кривошипно-шатунный механизм;
Техническое обслуживание и ремонт газораспределительного механизма карбюраторного двигателя ВАЗ-2110
Дипломная работа, 26 Октября 2014
ГРМ — сокращение от «газораспределительный механизм». Механизм распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Осуществляется путём открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов цилиндров при помощи распределительного вала (распредвала) и кулачкового механизма. Распредвал имеет жёсткую синхронизацию вращения с коленвалом, реализованную с помощью зубчаторемённой или цепной передачи
Проектирование и исследование механизмов двигателя внутреннего сгорания автономной электроустановки
Курсовая работа, 08 Февраля 2014
Спроектирован кулачковый механизм минимальных размеров, обеспечивающий движение толкателя по заданному закону.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания приводит в движение электрогенератор, вырабатывающий электрический ток. Кулачковый механизм осуществляет управление выхлопным клапаном, через который происходит очистка цилиндра от продуктов сгорания топлива. Движение от кривошипа на вал электрогенератора передаётся через повышающий планетарный механизм.