Автобусные туры: анализ организации и развития

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный  
университет путей сообщения»

 

 

 

 

Кафедра социально-культурного сервиса и туризма

 

 

 

 

 

 

Контрольная работа

по дисциплине «Транспортное обслуживание»

 

 

 

 

 

АВТОБУСНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В ТУРИЗМЕ

 

 

 

 

 

Выполнила студентка 6 курса

заочного отделения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хабаровск

2012

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………….	3
Особенности автобусных перевозок……………………………………..	4
Организация международных автобусных туров……………………….	12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………..	25
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………	27
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Маршрут автобусного тура «Прага - Вена + Замки»….	29
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. План автобуса туристической компании «Интерс»…...	30
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Маршрут автобусного тура «Италия в миниатюре»….	31
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. План автобуса туристической компании «Bon tour»….	32
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Маршрут автобусного тура «Хорватия - Венгрия - Словения - Словакия»………………………………………………………...	33
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. План автобуса туристической компании «Старый город»…………………………………………………………………………..	34
ПРИЛОЖЕНИЕ 7. Памятка для путешествующих на автобусе…………...	35
ПРИЛОЖЕНИЕ 8. Туроператоры по автобусным турам…………………..	39

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Перевозки занимают одно из центральных мест в составе практически любого туристского продукта, являются неотъемлемым этапом путешествий и туристских поездок. Правильность выбора вида перевозки во многом определяет эффективность путешествия и достижение цели. Качество транспортных услуг определяется скоростью, временем и надежностью доставки точно в срок, степенью безопасности, сохранности пассажиров и багажа, тарифной стоимостью, наличием большого количества сопутствующих услуг.

На сегодняшний день автобусные туры – самый демократичный и общедоступный способ путешествия. Наиболее полно насладиться красотами страны, подробно ознакомиться с историей, культурой, традициями и обычаями народов дают именно автобусные туры. Автобусные туры предполагают непосредственное «погружение» в повседневную жизнь и дают возможность лучше почувствовать современный ритм.

Каждый способ перемещения и метод использования транспортных средств пригоден для формирования туристского продукта и туров по принадлежности их направленности. Основные критерии выбора вида транспорта для перевозок пассажиров: экономия средств клиентов, скорость и комфортность перемещения, экономия времени, рациональное использование свободного времени населения, что определяет значение пассажирских перевозок как социально-значимых для государства и его экономики.

Развивающаяся конкуренция существенно влияет на выбор клиентами вида транспорта при пассажирских перевозках. Составной частью развития общества является его автомобилизация. Автомобильный транспорт – одна из крупнейших отраслей общественного производства, влияющая на все сферы деятельности человека и развитие общества в целом.

 

1. Особенности автобусных перевозок

 

История популярности автобусного туризма началась еще в семидесятых. Говорят, «первопроходцами» европейских дорог стали молодые британцы, оценившие возможность за одну поездку в динамичном режиме посмотреть сразу несколько стран континентальной Европы, притом за небольшие деньги. Наши отечественные «автобусники» активно поехали в Европу лет на двадцать позже - этот вид туризма стал в новой России одним из пионеров всей отрасли. Опять же основными козырями на тот момент были дешевизна, быстрота, а еще - возможность купить за границей дефицитные товары в больших количествах: ведь автобус - не самолет, платить за перевес не нужно, да и перевозить багаж из страны в страну куда проще. Сегодня «шопинговая» составляющая уходит в прошлое, хотя для любителей «прибарахлиться» за рубежом ее преимущества по-прежнему актуальны.

Автобусные туры - путешествия групп туристов на собственных или арендованных автобусах. Они могут проводиться повсеместно и практически без ограничений. Благодаря своей мобильности и относительной независимости от транспортных коммуникаций и расписаний автобусные путешествия позволяют проводить маршруты по интересным местам в наиболее удобные для туристов сроки.

В организации автобусного туризма накоплен большой опыт и имеются давние традиции по сравнению с другими видами туризма. Участие легковых автомобилей и автобусов в международном туризме отражает соотношение индивидуального и группового туризма, так как международный автобусный туризм представляет собой в основном групповой туризм.

Автобусные поездки дают туристам возможность непосредственно с места обозревать достопримечательности и местность, по которой они проезжают. Наличие современных скоростных магистралей позволяет быстро проезжать отрезки маршрута, не представляющие особого интереса для туристов, и, наоборот, при необходимости ехать медленно или с частыми остановками для осмотра и отдыха [3, с.19].

Традиционным видом международного автобусного туризма являются маршрутные поездки, сущность которых состоит в том, что программы для них составляются с учетом максимального использования автобусов в течение всей поездки. В последнее время получил развитие комбинированный автобусный туризм - маршрутный туризм и отдых, привлекающий туристов сочетанием познавательного путешествия и оздоровительного отдыха.

В случае крайней необходимости автобусные перевозки могут играть роль альтернативы авиационному транспорту. Так, в результате событий 11 сентября 2001 г. сеть авиационных линий в США продолжительное время была практически парализована, и автобусные компании были вынуждены принять на себя ответственность по перевозке огромного количества людей между США и Канадой, США и Мексикой, а также внутри страны.

Европейская конференция министров транспорта (1984) выделяет четыре вида автобусного туризма:

- поездки на рейсовых автобусах. Перевозка пассажиров осуществляется  в соответствии с расписанием, по фиксированным маршрутам. Она  включает остановки и загрузку  пассажиров на определенных стоянках. Такого рода обслуживание возможно  лишь при наличии лицензии, которая  дается на ограниченное время;

- поездки на челночных автобусах. Сюда входят поездки по определенным  маршрутам, но в отличие от  предыдущего вида группы всегда  возвращаются на место отправления. Иногда обслуживание включает  размещение группы на определенных  стоянках маршрута;

- специальные рейсы включают  целый спектр различных услуг. На протяжении всего путешествия  группа использует один и тот  же автобус. По окончании путешествия  группа возвращается на место  отправления;

- внутренний туризм и поездки  в течение дня с различными  целями (экскурсии в течение дня, челночное обслуживание аэропортов  и т.д.).

Существует два способа организации нерегулярных перевозок туристов:

1. Туристская фирма разрабатывает  определенный автобусный тур  и поручает перевозку транспортной  организации, которая разрабатывает  маршрут, выполняет техническое  обслуживание рейса и т.д.

2. Туристская фирма арендует  автобус у транспортной организации (или частного лица) и сама осуществляет  перевозку. В таком случае фирма  должна иметь лицензию на разрешение.

Данная классификация международных автобусных перевозок является наиболее общей и закреплена в большинстве нормативно-правовых актов как международного, так и национального значения. Все остальные классификации лишь детализируют приведенную. В частности, по Соглашению о международной нерегулярной автоперевозке пассажиров автобусом (ASOR) нерегулярные перевозки классифицируются следующим образом:

- перевозки "при закрытых дверях", осуществляемые одним транспортным  средством, перевозящим одну и  ту же группу пассажиров на  протяжении всей поездки, и заканчивающиеся  в месте отправления;

- перевозки, когда пассажиры высаживаются  в месте назначения, а транспортное  средство обратно едет порожним;

- все остальные перевозки.

Соглашением ASOR вводится термин "челночные перевозки", под которым подразумеваются повторяющиеся перевозки предварительно сформированной группы пассажиров из одного пункта отправления в один пункт прибытия. При выполнении челночных перевозок запрещено брать и высаживать пассажиров. Первая перевозка обратно и последняя перевозка из страны отправления при челночных перевозках должны быть порожними. Иногда обслуживание включает размещение группы на определенных стоянках маршрута.

В литературе встречается понятие "маятниковые перевозки". Так называются перевозки нескольких групп пассажиров в определенные сроки с территории одного государства к месту временного пребывания на территории другого государства с последующим их возвратом автобусами того же перевозчика. При таких перевозках первый рейс в обратном направлении и последний в прямом, как правило, являются порожними.

Существует значительная разница между такими понятиями, как "международные нерегулярные перевозки" и "автобусные туры". Понятие автобусного тура определяется более широко и включает в себя, помимо самой нерегулярной автобусной перевозки, услуги по размещению, питанию, экскурсионные услуги и т.д. Международные нерегулярные перевозки могут выполняться лишь в рамках автобусного тура. Таким образом, регулярные перевозки, в отличие от нерегулярных, развиваются относительно независимо от туристского бизнеса. Сфера же нерегулярных перевозок не может существовать без организованного туризма [1, с.73].

Регулярными автобусными перевозками часто пользуются люди, выезжающие за рубеж по гостевым приглашениям (от родственников, знакомых и т.д.) на определенный срок с обязательным возвращением. Таких путешественников можно относить к категории туристов, не имеющих отношения к организованному туризму, так как они не прибегают к помощи турфирм (не покупают услуги по размещению, питанию, экскурсионные услуги и т.д.). Независимость регулярных перевозок от развития турбизнеса относительна, так как внушительное количество туров (а также поездок в рамках образовательных программ) рассчитано на использование международных регулярных автобусных линий.

Автобусные компании предлагают следующие пакеты туров и службу проката автобусов.

1. Чартерные туры - обслуживание  вечеров, однодневные поездки на  соревнования, недельные поездки, праздничные  туры.

2. Сопровождаемые туры - поездки  заранее запланированных групп  продолжительностью от пяти дней  до одного месяца в сопровождении  руководителя.

3. Независимо сформированные группы - в тур включается посещение  городов и достопримечательностей  с использованием рейсовых автобусов.

4. Гибкие туры - сочетание автобусного  транспорта с другими транспортными средствами.

При организации перевозок рейсовыми автобусами туристские компании, как правило, заключают агентские соглашения с компаниями-перевозчиками или используют собственный транспорт компании.

Использование собственных туристских автобусов сопряжено с рядом дополнительных издержек туристской компании: затраты на стоянку, технический осмотр и ремонт, затраты на замену запчастей, горюче-смазочные материалы, необходимость набора обслуживающего персонала и квалифицированных водителей, на страхование транспортного средства и гражданской ответственности владельцев автотранспорта. Несмотря на кажущуюся выгоду от приобретения собственного автобуса, туристское предприятие должно, прежде всего, учитывать эффективность вложения средств в создание собственной транспортной структуры с учётом всей совокупности затрат.

Использование арендованного транспорта лишено недостатков, связанных с приобретением и использованием собственных туристских автобусов. Аренда последних наиболее эффективна как для начинающих туристских компаний, так и не достигших значительного оборота средств. Аренда автобусов осуществляется на основании договоров, заключаемых между туристской и транспортной компаниями. Применение аренды автобусов позволяет туристскому предприятию выбрать наиболее подходящего партнера, отвечающего требованиям к перевозке туристов. При этом оно не будет нести прямых затрат на ремонт, обслуживание и поддержание технического состояния транспортного средства.

Требования, предъявляемые к перевозчику в рамках договора:

- должен иметь лицензию (разрешение) на право осуществления нерегулярных  международных пассажирских перевозок, а транспортное средство –  соответствовать европейским экологическим  нормам;

- арендодатель обязан предоставить  транспорт в технически исправном  состоянии, с соответственным образом  оформленными документами;

- для поездок по Европе обязательно  наличие прибора, регистрирующего  основные параметры двигателя, скоростного  режима движения и времени  в пути;