Cудовой гидропривод рулевой машины

Литература

О.Г.Колесников, Судовые  вспомогательные механизмы и  системы, М.,Транспорт, 1977

А.Е.Богомольный, Судовые вапомогательные и рыбопромысловые механизмы, Л., Судостроение, 1971

.И.Токарев, Судовые  электрические приборы управления, М., Транспорт, 198

М.М.Баранников, Электрооборудование  и вспомогательные механизмы  промысловых судов, М., Агропромиздат, 1987

Система управления рулевыми устройствами 

состоит из трех подсистем, имеющих  автономную структуру:

• Подсистема следящего (дистанционного автоматизированного - ДАУ) и/или простого дистанционного (ДУ) управления рулевыми устройствами. 
  В состав подсистемы входят пультовые устройства управления (штурвал, рукоятки управления, панели управления), а также приборы управления рулевыми приводами и насосами системы гидравлики, располагаемые в румпельном отделении. При наличии нескольких постов управления предусмотрена простая, удобная и соответствующая требованиям Классификационных Обществ передача управления от одного поста к другому. 
  Возможна отдельная поставка подсистемы ДУ. 
  Система может работать совместно с авторулевыми и системами траекторного управления различных типов.
• Подсистема индикации. 
  Обеспечивает индикацию угла отклонения рулевого устройства по информации с его датчика положения. Количество и вид индикаторов – в соответствии с требованиями заказчика.
• Подсистема аварийно-предупредительной сигнализации. 
  Обеспечивает сигнализацию обо всех видах отказов в работе гидравлического оборудования и системы управления, предусмотренных для рулевых систем требованиями РМРС, РРР и зарубежных Классификационных Обществ. 
  Панели с полной информацией об отказах устанавливаются на пультах ходового мостика и в румпельном отделении.

При необходимости возможна раздельная поставка указанных выше подсистем. Это позволяет, в том числе, модернизировать  существующие рулевые системы, приводя  их в соответствие с требованиями Классификационных Обществ.