Шпаргалка по "Транспорту"

Билет 1

1)Магистральный транспорт-это  транспорт,сфера действия которого  не ограничена отдельным населенным  пунктом ,а распрастраняется на  любые территории.

Гужевой

Водный

Воздушный

Автомобильный

Трудопроводный

Ж/д

Космический

Технологический

2)Апроксимационный метод-

это метод прогнозирования  с помощью данных прошлых лет.

автомобилизация-это  кол-во авто на 1000 жителей.

Маркетинговый метод-применяется в разных ситуациях,когда система, которую мы анализируем,находится в рыночной среде.

1шаг-сегментирование рынка(деление рынка на сгменты, разбиение потребителей на группы/части)

2шаг-позиционирование услуги( в чем эта услуга заключатеся)

3-проектирование услуги(прогноз)

4-формирование каналов сбыта

5-стимулирование сбыта(реклама, пиар-акции)

Логико-структурный метод-применяется в случае,когда нужно преодолеть какую-либо проблему.

1шаг-построение дерева  проблем

2шаг-преобразование из  дерева проблем в дерево задач

3шаг-стратегия решения  задач(планы,методы,решения)

Стратегический анализ-позволяет получить ресурсы в условиях их отсутсвия,для достижения цели.

1шаг-SWOT-анализ

(2 табл.+ и - системы)  Достоинства(развитая тр. сеть, большое  кол-во подв. состава) Недостатки(плохое  состояние дорог, неправильная  стр-ра подв. состава) Возможности(  усовершенствовать маршрутную сеть) Угрозы( предел пропускной способности)

2шаг-матрица стратегии

 

 

3шаг-определение стратегии(а)усиленный рост,б)куколка,в)мангуст,г)отступление)

 

 

 

 

 

Билет 2

1) логико-структурный метод-применяется в случае,когда нужно преодолеть какую-либо проблему.

1шаг-построение дерева  проблем(Проблемами могут оказаться: нехватка каких-то звеньев в транспортной системе, либо плохое взаимодействие разных видов транспорта, либо изъяны в системе управления и т.д.)

2шаг-преобразование из  дерева проблем в дерево задач

3шаг- Стратегия решения задач (планы, методы, решения)

2) Автобус – автомобильный транспорт средней и большой вместимости, приспособленный для маршрутной перевозки пассажиров в направлениях больших пассажиропотоков.

Маршрутное  такси – уличный маршрутный транспорт малой и средней вместимости, обеспечивающий высадку (иногда и посадку) пассажиров по их заказам.

Троллейбус – аналог автобуса, двигающийся за счет переменного тока, поступающего из воздушной контактной сети, проложенной вдоль маршрутов.

Трамвай – рельсовый маршрутный транспорт большой вместимости, двигающийся за счет постоянного тока, поступающего из контактной сети, проложенной вдоль рельсовых маршрутов (иногда совпадающих с уличной сетью, иногда выходящих за ее пределы).

Метро – аналог поезда, двигающегося вне уличной сети по специальному пути (в основном, в подземных тоннелях) за счет тока из контактной сети.

Такси – уличный легковой транспорт для индивидуальной перевозки пассажиров, по заказам.

Технологический транспорт – устройства для перемещения грузов и пассажиров в замкнутых пространствах (эскалаторы, фуникулеры, лифты и т.д.).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Билет 3

1) стратегический анализ-позволяет полуить ресурсы в условиях их отсутсвия,для достижения цели. заключается в определении – с одной стороны, положительных и отрицательных сторон данной транспортной системы (внутренние факторы), с другой – возможностей и угроз, связанных с ее потенциальными изменениями (внешние факторы).

1шаг-SWOT-анализ

(2 табл.+ и - системы)  Достоинства(развитая тр. сеть, большое кол-во подв. состава) Недостатки(плохое состояние дорог, неправильная стр-ра подв. состава) Возможности( усовершенствовать маршрутную сеть) Угрозы( предел пропускной способности)

2шаг-матрица стратегии

3шаг-определение стратегии(усиленный рост,куколка,мангуст,отступление)

2) Взаимодействие различных видов транспорта заключается в организованности и согласованности операций на разных видах транспорта, участвующих в общем перевозочном процессе грузов и пассажиров. Анализ практики и исследования перевозочного процесса показывают, что взаимодействие различных видов транспорта зависит от многих условий экономического, технического, технологического, организационного и управленческого характера. 

Взаимодействие указанных  видов транспорта заключается в  том, что для передвижения пассажира, либо перемещения груза, как правило, не достаточно транспортного средства одного вида. Дело в том, что в транспортных потоках широко используется маршрутизация, с усложнением транспортной системы вероятность того, что для каждой точки отправления и прибытия найдется свой маршрут, уменьшается, и большинство передвижений и перемещений требуют использования разных видов транспорта с организацией пересадки либо перегрузки между ними. Иными словами, в транспортных потоках происходит постоянное перераспределение грузов и пассажиров между транспортными средствами и видами транспорта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Билет 4

1) Проект- это план, оформленный в некой унифицированной  законодательно-утвержденной форме.

3 стадии проектирования: эскизный проект, технический проект и рабочий проект. Исходной информацией для эскизного проекта являются данные прогноза.

Стадии:

-Эскизны (определение целесообразности этого проекта) дает общее представление о проектируем объекте. Задача- расчет основных технических и экономических параметров, в частности, показателей окупаемости капитальных вложений

-технологичекий(разраб., опирается на решения, принятые в эскизном проекте и опирается на техническое проектирование системы (эксперты, инженеры все просчитывают материал, нагрузки) (п) строительство моста)

-рабочий(предъявляется организации, иполнители и рабочие приступают к работе)

2) Перераспределение грузов и пассажиров между транспортными средствами и видами транспорта – лишь часть операций в транспортных потоках. Процесс передвижения пассажира, либо перемещения груза можно представить как последовательность элементарных операций, для которых используются разные элементы транспортной системы, включая транспортные средства разных видов, сооружения и технологические системы и приспособления.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Билет 5

Маркетинговый метод-применяется в разных ситуациях,когда система, которую мы анализируем,находится в рыночной среде. заключается в определении конкурентной услуги по передвижению, предлагаемой пассажирам и (или) услуги по перемещению грузов, которую предлагает транспортная система заказчикам. Услуга должна быть более качественной, чем та, которая осуществлялась до ее внедрения.

1шагСегментирование рынка (т.е. деление рынка на сегменты/деление потребителей на части, группы) 2шаг Позиционирование услуги (в чем эта услуга заключается) 3шаг Проектирование услуги (прогноз) 4шаг Формирование каналов сбыта 5 шаг Стимулирование сбыта (реклама, пиар-акции)

2)Подход к остановке,отход(операция пешеходного движения пассажира между пунктом отправления (прибытия) и пунктом остановки транспорта. Характеризуется временем T_п-о^Пас)

Ожидание транспорта(операция, заключающаяся в действиях, которые совершает пассажир между подходом к остановке и посадкой в транспортное средств)

Поездка(операции, при которых пассажир находится в транспортных средствах)

Пересадка(операции, заключающиеся в смене транспортных средств в процессе передвижения)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Билет 6

1)Модель-отражение исследуемого объекта на информационном носителе с какой-либо целью.(бумага,чертеж)

В соответствии с используемыми  технологиями моделирования используют разные типы моделей: качественные, физические, математические, цифровые. При решении  задач взаимодействия разных видов  транспорта и расчете технико-экономических характеристик этих систем более всего используются математические и цифровые модели.

Математическая модель оперирует параметрами (переменными), описывающими проектируемый объект. Цель моделирования – найти (установить) наиболее правильные (оптимальные) связи между параметрами. Имеется довольно широкий спектр математических методов, применимых практически к любому случаю (оптимизационные, стохастические, имитационные и т.д.).

Модели:плоскостная,объемные,электронные,мозг человека,локальная пропускная способность,сетевая

Пропускная  способность сети-это величина потока,которая потенциально может пропускать сеть.

Локальная пропускная способность-это потенциально возможный поток,который может пропускать сеть без учета ситуации на др.участках дороги.

Сетевая пропуск.способность-это мах возможный поток,который может пропускать данный участок с учетом ситуаций др. участвов..Расчет пропускаемой способности сети рассчитывается как сетевая,а перспективная как локальная.

2)Упаковка(помещение груза в унифицированную оболочку,предохраняющую груз от повреждений при транспортировке)

Комплектация(группировка товара ,имеющих одинаковый адрес доставки)

Складирование(временное размещение грузов для его последующ.комплектации и отправки по назначению)

Погрузка(перемещение груза с места складирования на транспортном средстве)

Разгрузка(перемешение груза с транс.ср-ва на место складирования)

Перегрузка(перемещ.с одного тр.ср-ва на другое)

 Перевозка(перемещ.груза с помощью транспортных средств)

Таможенные  операции

 

 

 

Билет 7

1) Визуальные обследования (измеряют потоки машин, грузов, пассажиров)

Визуальный (глазомерный) метод обследования пассажирских перевозок  применяется для оперативного определения  степени наполняемости подвижного состава и мощности пассажиропотока  на наиболее пассажиронапряженном участке каждого маршрута по часам суток в определенные дни недели.

Визуальную (глазомерную) оценку степени использования вместимости  транспортных средств могут осуществлять находящиеся на остановках учетчики, фиксируя ее ориентировочно и подсчитывая количество входящих и выходящих пассажиров, а также водители и кондукторы транспортных средств. Для оценки использования вместимости подвижного состава при этом методе могут применяться балльная шкала и так называемая "силуэтная" форма глазомерного обследования.

Визуальные обследования позволяют получить информацию о  транспортных потоках. Сфера применения визуальных обследований достаточно широка:

– измерение загрузки линейных участков транспортной сети, перекрестков и узлов. При решении этой задачи  фиксируются количество транспортных средств, следующих в изучаемом направлении;

– измерение наполнения подвижного состава. Эта задача решается путем визуальной оценки загрузки проходящего  транспорта и сравнении его с  образцами (рисунками, фотографиями)

– измерение пассажирооборота остановочного пункта осуществляется путем приблизительной оценки количества выходящих и заходящих в транспортные средства пассажиров, а также единовременно  находящихся на остановочном пункте.

2) Программа-это проект реализации проекта, увязанныйй по ресурсам, срокам и исполнителям. З типа программ: 1) федереальные2)областные 3)муниципальные-бюджетные программы4) частное инвестирование

(п) строительство метрополитена

Программирование –  это определение действий, которые необходимы для реализации данного проекта. Программа указывает на необходимые для этого ресурсы, а также способы (источники) привлечения этих ресурсов, увязанные по срокам и исполнителям. Программа всегда опирается на определенные сложившиеся технологии реализации проектов, и способы привлечения ресурсов (бюджет, собственные средства бизнеса, финансовый рынок и т.д.).

 

Билет 8

1)Планирование-это деятельность по определению того, какой система д.б. в будущем. Имеется проект метрополитена, в котором указано размещение его станций в плане города. Задача заключается в перспективном планировании системы взаимодействия с наземными видами транспорта. Решение этой задачи осуществляется следующим образом.

После запуска метрополитена  возникнет три категории пассажиров:

1. Пассажиры наземного  транспорта, не использующие метро.

2. Передвигающиеся только  на метро без использования  наземных видов транспорта.

3. Те, кто одновременно  используют и метрополитен, и  наземные виды транспорта.