Характеристика Урала-4320

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Декабря 2014 в 03:29, курсовая работа

Краткое описание

В данной курсовой работе дано описание МАЗ-54331 с учетом завода-изготовителя, указано область применения. Приведён общий вид автомобиля, схема со всеми технологическими размерами и параметрами профильной проходимости, в табличной форме дана краткая техническая характеристика ТС.

Вложенные файлы: 1 файл

УРАЛ 4320.docx

— 895.82 Кб (Скачать файл)

``


Оглавление

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

В данной курсовой работе дано описание МАЗ-54331 с учетом завода-изготовителя,  указано область применения. Приведён общий вид автомобиля, схема со всеми технологическими размерами и параметрами профильной проходимости,  в табличной форме дана краткая техническая характеристика ТС. Приведена  характеристика груза и описан метод размещения груза в транспортном средстве. Даны методы расчёта центров масс ТС, груза, тягово-скоростных и тормозных свойств, устойчивости, манёвренности и тормозных характеристик.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Характеристика Урала-4320

Урал-4320 — Автомобиль как транспортное средство предназначен для перемещения в пространстве грузов и пассажиров. Его движение осуществляется за счёт взаимодействия ведущих колёс с опорной поверхностью (дорогой). Из-за сложных и разнообразных условий эксплуатации автомобили имеют различное конструктивное исполнение и, как следствие, различные эксплуатационные свойства. Созданный для перемещения с большой скоростью автомобиль, именно в силу своей подвижности, возможности быстро изменять положение на дороге относительно других объектов, как движущихся, так и неподвижных, представляет собой источник повышенной опасности. Инженер по организации дорожного движения должен знать, какими свойствами обладают автомобили, чтобы на дорогах различных категорий вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий была возможно меньшей, а также какие ограничения должны накладываться на параметры движения в соответствии с эксплуатационными свойствами автомобилей и их конструкцией.

грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.

Урал-4320 был разработан для транспортировки грузов, людей и трейлеров на всех типах дорог. Обладает значительными преимуществами по сравнению с аналогичными автомобилями: он легко преодолевает заболоченные участки, брод до 1,5 м, канавы до 2 м, рвы, подъёмы до 60 %. На 1986 год выпущено более миллиона грузовиков. Сегодня производится «Урал» с дизельным 230/300-сильным двигателем (Евро-2).

Ниже приведён общий вид автомобиля УРАЛ 4320 (рисунок  1.1), схема автомобиля УРАЛ 4320 со всеми технологическими размерами и параметрами профильной проходимости (рисунок 1.2) . В таблице 1.1 представлена краткая техническая характеристика автомобиля УРАЛ 4320.[3]

 

Рисунок 1.1 – Общий вид автомобиля УРАЛ 4320

 

Рисунок 1.2 – Схема автомобиля УРАЛ 4320 со всеми технологическими размерами и параметрами профильной проходимости

 

 

 

Таблица 1.1 - Краткая техническая характеристика автомобиля УРАЛ 4320

  Масса перевозимого  груза на автомобиле, кг 

6000

           

-

Масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг

6435

             
                 

Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг

9020

             

Масса шасси в снаряженном состоянии, кг

8320

             

Полная масса автомобиля (автопоезда), кг

15320

             

Распределение нагрузки на дорогу от снаряженного автомобиля, кгс  
через шины передних колес  
через шины колес тележки

 
4425  
4595

             

Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля полной массой, кгс:  
через шины передних колес  
через шины колес тележки

 
4835  
10485

             

Полная масса буксируемого прицепа (полуприцепа), кг

11500/7000

     

Максимальная скорость движения, км/ч:  
при полной массе автомобиля  
при полной массе автопоезда

 
85/82  
80/73

 

 
       

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, град. (%), не менее:  
при полной массе автомобиля  
при полной массе автопоезда

 
31(60)  
19(34)

)

           

Контрольный расход топлива  на 100 км , л, не более:  
при скорости 40 км/ч:  
автомобиля (шасси)  
автопоезда  
при скорости 60 км/ч:  
автомобиля (шасси)  
автопоезда

 
 
30  
34  
 
35  
-

             

Запас хода по контрольному расходу топлива, км, не менее:  
при скорости 40 км/ч:  
автомобиля (шасси)  
автопоезда  
при скорости 60 км/ч:  
автомобиля (шасси)  
автопоезда

 
 
1100  
-  
 
980  
-

             

Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более

10,8

 

Путь торможения при движении со скоростью 60 км/ч при применении рабочей тормозной системы, м, не более:  
при полной массе автомобиля  
при полной массе автопоезда

 
 
36,7  
38,5

Путь торможения при движении со скоростью 40 км/ч при применении запасной тормозной системы, м, не более:  
при полной массе автомобиля  
при полной массе автопоезда

 
 
33,8  
35,0

Преодолеваемые препятствия, м:  
ширина рва (канавы)  
вертикальной стенки  
брода с твердым дном

 
0,6  
0,55  
0,7


     
     

Двигатель

Тип, модель

ЯМЗ-236М2 дизельный, четырехтактный, с воспламенением от сжатия, шестицилиндровый, V —образный

 

Рабочий объем, л

11,15

 

Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)

132(80)

 

Максимальный крутящий момент, брутто, Н.м. (кгс.м)

667(68)

 

Частота вращения, мин -1:  
при номинальной мощности  
при максимальном крутящем моменте

 
2100  
1250-1450

Система питания

   

Основной топливный бак, л

300 (заправочная емкость 290

 

Трансмиссия

 

 

 

Сцепление

ЯМЗ-236К, фрикционное, двухдисковое, сухое, привод механический с пневматическим усилителем

 

 

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая, с межосевым цилиндрическим блокируемым дифференциалом, распределяющим момент между передним мостом и тележкой задних мостов в отношении 1:2 с постоянно включенным приводом на передний мост

 

 

Передаточные числа:  
высшая передача  
низшая передача

 
13,1  
2,15

 

 

Коробка передач

ЯМЗ — 236У, механическая, трехходовая, пяти — ступенчатая, с синхронизаторами на второй, третьей, четвертой, пятой передачах

передаточные числа

первая - 5,26; вторая - 2,90; третья - 1,52; четвертая - 1,0; пятая - 0,66; задний ход - 5,48

Карданная передача

открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках. На автомобиле Урал — 4320— 1911 —30 в приводе к среднему мосту введен дополнительный карданный вал с промежуточной опорой

Мосты

ведущие, картер моста комбинированный, состоит из литой средней части и запрессованных в I нее кожухов полуосей. Передний мост управляемый, с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа

Главная передача

двойная, проходного типа, пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен. Главные передачи всех мостов автомобиля взаимозаменяемы Дифференциал - симметричный, конический, с четырьмя сателлитами. Полуоси - полностью разгруженные, соединение со ступицей шлицевое

передаточное число

7,32 

Ходовая часть

Рама

штампованная, клепаная

Буксирные приборы

спереди - жесткие буксирные крюки, сзади – тягово-сцепное устройство двухстороннего действия; на седельных тягачах сзади - жесткие буксирные крюки и седельно-сцепное устройство

Подвеска автомобиля:  
передняя  
задняя

 

Колеса

254Г-508 дисковые с тороидальными  посадочными полками 

   

Шины

модели ОИ-25 размером 370-508 (14,00-20), норма слойности 14 (PR14) с регулируемым давлением

   

Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2): номинальное

0,32(3,2)  
0,35(35)

   

Пределы регулирования в зависимости от условий эксплуатации

0,32-0,05  
(3,2-0,5)  
0,35-0,05  
(3,5-0,5)

   
       
       

       

Расположение держателя запасного колеса

Вертикальное, установлен за кабиной

   

     

Рулевое управление

Тип передачи

механический, с гидравлическим усилительным механизмом

Рулевой механизм

двухзаходный червяк и боковой зубчатый сектор

передаточное число

21,5

 

На автомобиле может быть установлен рулевой механизм типа "винт-шариковая гайка-рейка-сектор" в комплекте с карданным валом

передаточное число

23,55

Усилительный механизм

гидравлический, двухстороннего действия, с клапаном управления золотникового типа, установленным на картере рулевого механизма

Насос усилительного механизма

лопастный, двойного действия, роторного типа, привод от коленчатого вала двигателя

Установка передних управляемых колес

развал колес - 1°, поперечный наклон шкворня - 6°; схождение колес по ободу - 1-3 мм

Тормозная система

Рабочая тормозная система

двухконтурная, со смешанным (пневмогидравлическим) приводом тормозов автомобиля. Колесные тормозные механизмы барабанного типа

Запасная тормозная система

один из контуров рабочей тормозной системы

Стояночная тормозная система

механическая, с пневмоприводом к крану управления стояночным тормозом прицепа. Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки

Вспомогательная тормозная система

компрессионная, установлена в системе выпуска газов. Привод пневматический, сблокирован с остановом двигателя

Система электрооборудования

Схема проводки

однопроводная, отрицательные клеммы источников тока соединены с "массой" автомобиля. Номинальное напряжение 24 В

Генератор

Г-288Е, водостойкий, переменного тока, мощностью 1000 Вт. Может устанавливаться генератор 1702.3771

Регулятор напряжения

2712.3702, полупроводниковый, бесконтактный, с двумя уровнями настройки  напряжения 

Аккумуляторные батареи

две, 6СТ-190

Выключатель аккумуляторных батарей

ВК860В с дистанционным управлением из кабины

Стартер

25.3708-01, мощностью 8,2 кВт (11,2 л.с.) с электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением

Фара

401.3711 или ФГ122ВВ1

Фонари боковых указателей поворота и знака автопоезда

пять, УП101-Б1

Задние фонари

два, ФП133-АБ, трехсекционные, с лампами габаритного огня, лампами указателей поворота, лампами сигнала торможения

Передние фонари

два, ПФ133-АБ или ПФ130Б, двухсекционные, с лампами габаритного огня и указателя поворота

Фонарь освещения но — мерного знака

два, ФП134Б или ФП131Б


       
       

Кабина и платформа

Кабина

трехместная, металлическая, оборудована отопителем

Платформа

Металлическая с задним откидным бортом, оборудована съемной средней скамейкой, откидными боковыми скамейками, надставными бортами, съемным тентом и дугами

   

Количество мест для перевозки людей

27 (34)

   

Внутренние размеры платформы, мм:  
длина  
ширина

 
3890 (5685)  
2330 (2346)

 
  

 
 

Внутренние размеры платформы, мм:  
высота с основными бортами  
высота с надставными бортами

 
494  
1000

 
  

 
 

     

Седельно-сцепное устройство

Двухстепенное. Захваты запорного устройства сцепного шкворня закрываются полуавтоматическим замком, диаметр отверстия под шкворень 50,8 мм


Система регулирования давления воздуха в шинах

Обеспечивает регулирование давления воздуха в шинах краном из кабины водителя

 

 

 

1.1 Основные параметры  автомобиля Урал-4320:

ma =15320 кг- масса полностью груженного автомобиля

mo=9020 кг- масса автомобиля в снаряженном состоянии

mk1=4835 кг- масса, приходящаяся на передний мост

mk2=10485 кг- масса, приходящаяся на задний мост

Va max=85 км/ч- максимальная скорость

Nemax=240 л.с.=176,5 кВт– максимальная эффективная мощность двигателя

Nemax-nN =2100 об/мин – частота вращения коленчатого вала

M e max=667 кгм- максимальная эффективный момент

B=2000 мм-колея передних колес

La=4925 мм-база автомобиля

Bг=2500 мм- габаритная ширина автомобиля

Нг=2775 мм- габаритная высота автомобиля

Bш=390 мм-ширина профиля шины

Дш=508 мм- посадочный диаметр обода шины

hц=1723 мм-положение центра масс по высоте

a=4,2м-расстояние от оси  симметрии  передних колес до  центра масс автомобиля

b=1,9м-расстояние от оси  симметрии задних колес до  центра масс автомобиля

nкп=5-количество передач в коробке

Передаточные числа коробки передач на различных передачах:

Uкп1=5,61; Uкп5=0,723;

Uкп2=2,98; 

Uкп3=1,64; 

Uкп4=1,0; 

19.gemin=210 г/л.с.-минимальный удельный эффективный расход топлива

Информация о работе Характеристика Урала-4320