Радиосвязь локомотива
Контрольная работа, 16 Мая 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ) предназначено для повышения безопасности движения в поездной и маневровой работе за счет приёма сигналов от путевых устройств АЛСН и
АЛСЕН и отображения их машинисту. Оно выполнено на микропроцессорной базе и имеет 100 %-ное активное резервирование функциональных модулей для повышения надежности.
Вложенные файлы: 1 файл
радиосвязь.docx
— 638.86 Кб (Скачать файл)локомотивного блока индикации (БИЛ);
рукоятки контроля бдительности машиниста (РБ, РБС) и помощника машиниста (РБП);
приемных катушек КПУ сигналов АЛСН (АЛС-ЕН) и соединительной коробки КС;
датчика измерения скорости и пути ДПС 1 и ДПС 2;
вызывного прибора ВП;
блока соединения датчиков ДПС с элементами устройства КЛУБ-У — БС-ДПС;
антенну СНС (АСНС) и антенно-усилительного устройства (АУУ) спутниковой навигационной системы (СНС);
датчика давления, измеряющего его в тормозных устройствах локомотива (ДД);
антенны радиоканала (АРК);
антенны радиосвязи АРС, передающего и принимающего устройства цифровой радиосвязи ППУ-РС;
блока согласования интерфейсов (БСИ), необходимого для взаимодействия КЛУБ-У с локомотивным оборудованием и обмена данными между КЛУБ-У и другими бортовыми устройствами автоматики при отсутствии возможности организации обмена данными через интеллектуальный интерфейс;
блока контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН);
электрического локомотивного источника питания ИПЛЭ;
электропневматического клапана экстренного торможения (ЭПК);
центральной клеммной рейки (ЦКР).
Рис. 3 Схема размещения аппаратуры КЛУБ-У на локомотиве