Проект городской специализированной СТОА с разработкой зоны по регулировке света фар

 

 

 

2. Технологический расчет проектируемого предприятия

 

2.1  Исходные данные для расчета

Исходные данные принимаются в  соответствии с заданием на курсовое проектирование.

Исходные данные:

Наименование проектируемого объекта – Разработка поста регулировки световых приборов.

Модель автомобиля – Ауди, БМВ, Мерседес.

Количество автомобилей на 1000 жителей – 270. 

Условия эксплуатации:

• дорожное покрытие – естественная грунтовая дорога.
• условие движения – большой город.
• тип рельефа местности – холмистый.

Климатические условия – умеренный.

Среднегодовой пробег 1 а/м – 22000 км.

 

2.2. Исходные данные для проектирования

Исходными данными  для расчета являются:

Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год.

Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей (для городских СТО).

Число заездов  автомобилей на СТО в год (для  городских станций) и число заездов  в сутки (для дорожных станций).

Режим работы станции (количество рабочих смен).

2.3. Обоснование мощности СТо

Обоснование мощности городских СТО

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и  тип городских СТО, является число автомобилей, находящихся в зоне обслуживания проектируемой станции.

Число легковых автомобилей N, принадлежащих населению данного города (района, населенного пункта), с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.:

                        N’=2160,      (1)

где N’ – число легковых автомобилей, принадлежащих населению;

Учитывая, что  определенная часть владельцев проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых автомобилей в год составит:

                 N = N’ K,                      (2)

N = 2160 * 0,8 = 1728 автомобилей

где N – число обслуживаемых автомобилей в год на СТО;

K – коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО (принимается 0,75-0,9).

Среднегодовой пробег автомобиля составляет от 15000 до 25000 км.

Число заездов одного автомобиля в год принимается равным:

-для городских  станций – 2 – 5.

Для выбора типа станций обслуживания (универсальной  или специализированной по одной  модели автомобиля) из общего числа  обслуживаемых автомобилей N определяют их число по моделям и ориентировочно рассчитывают число рабочих постов для ТО и ТР автомобилей каждой модели.

Обоснование мощности дорожных СТО

Мощность дорожных СТО зависит от частоты схода  автомобилей с дороги, интенсивности  движения (число автомобилей, проходящих по автомобильной дороге за сутки  в среднем в обоих направлениях). Частота схода автомобилей с дороги зависит от многих причин: ТО, ТР, заправка топливом, отдых, питание и др. и носит вероятностный характер.

С увеличением  расстояния между СТО число сходов автомобилей с дороги увеличиваются (таблица 1).

 

Таблица 1

Расстояние между СТО, км	Число сходов а/м  в % на 1000 единиц интенсивности движения
50	1,0
100	1,5
150	2,0
200	2,5
250	3,0
300	3,5

 

2.4. Расчет годового объема работ

Расчет годового объема работ  городских СТО

Годовой объем работ городских  СТО включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы и предпродажную подготовку автомобилей (при продаже автомобилей на СТО).

Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании специализированной станции по марке автомобиля определяется:

Tг = N L t / 1000 (чел.-час),                            (3)

Tг = 1728 * 22000 * 2.2 / 1000 = 83635

где Tг – годовой объем работ;

N – число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;

L –суммарный среднегодовой пробег автомобилей;

t – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (чел х час /1000 км).

Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (без учета  уборочно-моечных работ) в соответствии с ОНТП 01-91 принимается:

Городские СТО  – автомобили легковые – особо  малого класса – 2,0 чел.ч, малого класса – 2,3 чел.ч, среднего класса – 2,7 чел.ч.

Городские СТО – автомобили легковые – особо малого класса – 2,0 чел.ч, малого класса – 2,3 чел.ч, среднего класса – 2,7 чел.ч.

Нормативы трудоемкости следует корректировать в зависимости от размера СТО, определяемой количеством рабочих постов, а так же климатических районов эксплуатации автомобилей.

Числовые  значения коэффициентов корректирования  трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО следует принимать:

До 5 1,05

Св. 5 до 10 1,0

Св. 10 до 15 0,95

Св. 15 до 25 0,9

Св. 25 до 35 0,85

Св. 35 .....0,8

Числовые значения коэффициентов корректирования (К₃) трудоемкости ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий следует принимать:

 

 

 

 

 

 

Климатический район:            Периодичности ТО Трудоемкости ТР

Умеренный 1,0 1,0

Умеренно-теплый, умеренно- 
теплый влажный, теплый 
влажный………………………………..1,0……………………..0,9

Жаркий, сухой, очень жаркий

сухой 0,9 1,1

Умеренно  холодный 0,9 1,1

Холодный 0,9 1,2

Очень холодный 0,8 1,3

Годовой объем уборочно-моечных работ Т _у.м. (человеко-часах) определяется исходя из числа заездов d на СТО автомобилей в год и средней трудоемкости работ t_у.м.

                     Т _у.м. = N d t_у.м .      (4)

Т у.м. = 1728 * 38000 * 0.15 = 9849

Обычно на СТО  уборочно-моечные работы выполняются  не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг, то общее число заездов на уборочно-моечные работы d принимается из расчета одного заезда на 800-1000 км.

Средняя трудоемкость одного заезда t_у.м равна 0,1 – 0,25 чел.-ч при

механизированной  мойке (в зависимости от оборудования).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Работы	Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов					Распределение объема работ  по месту их выполнения
	До 5	6-10	11-15	16-25	Более 25	На раб. пост	На производ. участках
Диагностические ТО в полном объеме Смазочные Регулировочные по установке  углов передних колес Продолжение таблицы №2 Регулировочные по тормозам Обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические Шиномонтажные ТР узлов и агрегатов Кузовные Малярные Обойные и арматурные	6 35 5   10 10     7 7 20 – – –	5 25 5   7 5     6 5 20 10 10 2	4 15 3   4 3     5 2 15 25 20 4	4 10 2   4 3     4 1 12 30 25 5	4 8 2   3 3     4 1 10 35 25 5	100 100 100   100 100     75 30 45 75 100 50	– – –   – –     25 70 55 25 – 50
ИТОГО:	100	100	100	100	100

 

2.5. Расчет числа постов ТО и ТР

Расчет числа  рабочих постов

Для данного  вида работ ТО и ТР число рабочих  постов определяется:

Х = Т_г К_н / (Д_раб.г Н Т_см Р К_исп),           (5)

X = 83635 * 1,15 / (305 * 1 * 8 * 2 * 0,95) = 5

где Т_г – годовой объем работ, чел.-ч;

К_н– коэффициент неравномерности загрузки постов принимается 1,15 (по ОНТП 01-91);

Д_раб.г – число рабочих дней в году;

Т_см – продолжительность смены, ч;

Н – число смен в сутки;

Р – численность одновременно работающих на посту (для постов уборочно-моечных работ, ТО и ТР – 2 чел., для кузовных и окрасочных работ – 1,5 чел, для приемки и выдачи автомобилей – 1 чел. по ОНТП 01-91);

К_исп – коэффициент использования рабочего времени поста (0,95 – при одной смене работы, 0,94 – при двухсменной работе по ОНТП 01-91).

Количество рабочих дней в году следует принимать табл. 4:

Таблица 4

Наименование  предприятий и видов работ	Рекомендуемый режим производства
	Число дней работы в году	Число смен работы в сутки
Городские СТО Все виды работ  ТО и ТР Продажа автомобилей, запчастей и автопринадлежностей Дорожные  СТО Все виды работ  ТО и ТР	305   305   365	2   1-2   2

 

Количество  рабочих постов для выполнения косметической (коммерческой) мойки автомобилей, принадлежащих  гражданам, определяется исходя из суточной производственной программы, продолжительности выполнения работ и производительности моечного оборудования:

П = А_с / Т_в Р,     (6)

П = 5.6 / 20 * 2 = 1

где П – количество рабочих постов, ед.;

А_с – суточная производственная программа, ед.;

Т_в – продолжительность выполнения работ, ч;

Р – производительность моечного оборудования, авт/ч.

Расчет числа вспомогательных  постов

Число постов на участке  приемки Х_пр определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на СТО d и времени приемки автомобилей Т_пр:

Х_пр = N d φ / (Д_раб.г Т_пр А_пр) ,   (7)

Х_пр = 1728 * 38000 * 1,3 / (305 * 8 *2) = 4

где φ = 1,1 – 1,5 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Т_пр – суточная продолжительность работы участка приемки;

А_пр = 2-3 – пропускная способность поста приемки, авт./ч.

Для расчета  числа постов выдачи автомобилей условно можно принять, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на СТО.

Общее число  вспомогательных постов на один рабочий  пост составляет 0,25 – 0,50.

Расчет количества мест ожидания

Количество  мест ожидания ТО и ТР следует принимать из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост. Места ожидания рекомендуется размещать непосредственно в помещениях постов ТО и ТР автомобилей.

Расчет количества мест хранения

5 * 0,5 = 3

Количество  мест хранения автомобилей (стоянки) следует принимать из расчета на один рабочий пост:

- городская СТО – 3 места;

Расчет количества мест для стоянки автомобилей

Количество  мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала следует принимать из расчета 2 места на один рабочий пост.

2 * 5 = 10 мест для стоянки

2.6. Расчет числа производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон  и участков, непосредственно выполняющие  работы по ТО и ТР. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное число рабочих – годовой производственных программ по ТО и ТР.

Технологически необходимое  число рабочих

Технологически необходимое  число рабочих определяется по формуле:

Р_т = Т_г / Ф_т,               (8)

Р_т = 83625 / 2875 = 29

где Ф_т – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, определяется продолжительностью смены и числом рабочих дней в году:

Ф_т = (Д_кг –Д_п) Т_см – Д_пп К_см,                    (9)

Ф_т = (365 –5) 8 – 5 * 0.95 = 2875

где Д_кг – количество дней в текущем календарном году;

Д_п – количество праздничных дней в году (5);

Т_см – продолжительность рабочей смены (8,2 ч.);

Д_пп – количество предпраздничных дней, когда рабочий день сокращается на 1 час (5);

К_см – коэффициент сменности (количество смен).

* Количество рабочих дней  можно принимать по таблице  4.

Штатное число рабочих

Штатное число рабочих  определяется по формуле:

Р_ш = Т_г / Ф_ш,            (10)

Р_ш = 83635 / 2571 = 32

где Ф_ш – годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине:

Ф_ш = (Д_кг – Д_п– Д_от – Д_уп) Т_см – Д_пп К_см,          (11)

Ф_ш = (365 – 5– 24 – 14) 8 – 5 * 0.95  = 2571

где Д_от – продолжительность отпуска – 24 дня;

Д_уп – количество невыходов по уважительной причине – 14 дней.

* Количество  рабочих дней можно принимать  по таблице 4.

Число вспомогательных  рабочих

Количество  вспомогательных рабочих принимается 15…20% от штатного числа рабочих:

Р_всп = 0,15 Р_ш .     (12)

Р_всп = 0,15 * 32 = 5

Количество  инженерно-технических работников

Количество инженерно  – технических работников на СТО принимается 3% от общего числа работающих:

Р_итр = 0,03 (Р_ш + Р_всп)           (13)

Р_итр = 0,03 (32 + 5) = 1

2.7. Расчет площадей помещений СТО

Площади СТО по своему функциональному  назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.