Особенности организации транспортной системы РФ

    На  внутренних водных путях будет остановлена негативная тенденция снижения безопасности и надежности функционирования судоходных гидротехнических сооружений, что позволит значительно снизить риск крупномасштабных техногенных катастроф в густонаселенных приречных районах европейской части страны, уменьшить масштабы и последствия затопления паводковыми водами в отдельных регионах страны, повысить эффективность судоходства, прежде всего при обеспечении внешнеторговых и транзитных перевозок.

    Формирование  международных транспортных коридоров на территории России, прежде всего евроазиатских коридоров «Север – Юг» и «Транссиб»,  позволит повысить качество транспортного обслуживания при осуществлении экспортно-импортных и транзитных перевозок, сократить расходы и время доставки грузов на 20-30%, увеличить объемы транзитных перевозок по территории России, в том числе контейнеров – до 300-400 тыс. ед. в год, в результате чего доходы отечественных транспортных и операторских компаний увеличатся на 2 – 3 млрд. долл. США в год.

    С ростом доходов будет связано  и увеличение поступления налогов  и сборов в бюджеты всех уровней  и социальные фонды.

    10. ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 

    Я полностью согласен с разработкой этой программы по модернизация транспортной системы, так как это позволит создать дополнительные рабочие места в транспортной отрасли и обеспечит  их работой в смежных отраслях экономики – машиностроении, строительстве и др.

    Выполнение  программных мероприятий позволит на 12-15% уменьшить выбросы вредных веществ, возникающих при эксплуатации пассажирского транспорта общего пользования, на 7% сократить выбросы в атмосферу вредных веществ от стационарных источников магистрального железнодорожного транспорта, снизить на 25-30% зону негативного влияния автомобильных дорог на население и придорожные экосистемы (по уровню шума, загрязнению воздуха, воды и почвы).

    Так же транспорт станет безопаснее, это касается воздушного и водного транспорта, т.к. этот подвижной состав оставляет желать лучшего и реализация этой программы выведет транспорт на новый уровень.

    Реализация  Программы позволит укрепить позиционирование транспорта в качестве системообразующей  структуры, предназначенной для  обеспечения макроэкономической устойчивости и безопасности страны, будет способствовать решению сложной и важной проблемы взаимодействия различных видов транспорта в рамках единой транспортной системы. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   11. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ. 
 

1. Филина Н.В. – “Транспортная стратегия”

2. Журнал “Грузовые и пассажирские перевозки”

3. Троицкая Н.А и Чубуков А.Б. – “Единая транспортная система” 1и 2 часть.

4. Галабурда В.Г. – “Единая транспортная система” 1и 2 часть.

5.Ходош М. С Грузовые автомобильные перевозки.- М.:Транспорт,1986.

6.Правила перевозок грузов автомобильным транспортом.-М.:Транспорт,1984.

7.Спирин –  пассажирские перевозки.

8. М.Д.  Блатнов – пассажирские автомобильные  перевозки.

9.Краткий  автомобильный справочник. Трансконсалтинг, 1994

10. Персианов В.А. – экономика транспорта.

11.Транспортная логистика. Учебное пособие под редакцией Миртина Л. Б. М.: Брандес, 1996г.;

12.Смехов А. А. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995.;

13.Гаджинский А, М. Основы логистики. М.:Маркетинг, 1997г.