Грузоведение. Оптимизация загрузки транспортных средств и портовых складов

Наименование  груза

Вид тары

Физико-химические свойства

Технологические условия

перевозки

перегрузки

хранения

Покрышки

Н/упак

Резино-техническое  изделие со специфическим запахом. Горит. Обладает свойством упругости, эластичности, при воздействии нагрузок испытывает пластическую деформацию.

Груз перевозится  в грузовых помещениях судна, защищенных от воздействия окружающей среды. Особых условий перевозки не требует.

Если в связках: ставятся «на торец», способ укладки  «в яблочко», первый ряд обязательно  подклинивают.

Хранение в  крытых складах и на площадках. Относительная влажность 80%, t=15-20◦С. Не подвергать груз длительным динамическим нагрузкам. При высоких t и низкой влажности теряет свои свойства и уже не пригоден к использованию.

Целлюлоза

Кипы

Ярко выраженный влагорежимный груз, сильно влаговыделяющий (как испарения, так возможно и вытекание воды).

Требуется особое внимание уделять чистоте и незасоренности льяльных стоков и колодцев. Запрещается  перевозка с грузами, боящимися  подмочки.

Перегрузка  разрешена только при незначительных осадках.

Хранение предпочтительно на крытых складах с принудительной вентиляцией.

Сельдь

Бочки

Имеет специфический  запах, восприимчива к посторонним  запахам, возможно вытекание рассола.

Бочки следует устанавливать вертикально с максимальной плотностью, возможна загрузка комингсов люков, вентиляция не требуется.

Требуется особая осторожность при грузовых работах.

Хранится в  крытых складах.

Пиломатериалы

Пакеты

Гигроскопичный  груз, подвержен деятельности микроорганизмов, при избыточной влажности на досках появляются темные пятна. Ухудшают свойства при колебаниях влажности. Недо-пустимо загрязнение маслами. Пыле-ёмкие. Вентиляции не требуют. Пожароопасны.

Перевозка осуществляется в грузовых помещениях и на палубе. Штабель укрывается защитным тентом, стойким к воде (нейлон, брезент, полиэтилен). Укладывается на подстилочную сепарацию, расположенную в местах внутренних прокладок в пакете, во избежание деформации. Каждый пакет обтянут металлической контрольной лентой.

Не следует  принимать к погрузке пакеты, не имеющие требуемого числа обвязок или с ослабленными обвязками. Необходим постоянный контроль за устойчивостью штабеля. Во время проведения работ люди должны находиться в безопасной зоне.

Хранение допускается  как на открытых площадках (под тентом), так и в складах. Пиломатериалы укладываются в штабели, образующие секции. Не допускается совместное хранение с маслами, сырыми грузами. Вентиляции не требуют.

Парафин

Бочки

Воскоподобное вещество, получаемое из нефти. Имеет  слабый запах и воспринимает другие запахи, нейтрален к большинству реагентов, используется в медицине. Боится перепадов t, влажности, плесневеет, ухудшает свои свойства. Слабо токсичен. Применяется для приготовления парафинистой бумаги, пропитки древесины в спичечном и карандашном производствах, для аппретирования тканей, как изоляционный материал, химическое сырье.

В трюмах укладка  бочек ведется от диаметральной  плоскости к бортам продольными  рядами, следующими друг за другом. Укладку  можно вести с двух концов трюма  одновременно. Каждая бочка первого  яруса должна опираться на подкладки из мягкого дерева, чтобы ее средняя часть была свободно подвешенной. Донышки бочек в соседних рядах должны точно совпадать между собой. При этом продольные ряды должны быть прямыми, а боковые не следовать кривизне бортов судна. Если в процессе укладки конструкция трюма не позволяет нормально уложить бочку, то это место пропускается. Все образовавшиеся по бортам и в углах пустоты должны быть заполнены сепарацией. Каждую бочку второго яруса выпуклой частью укладывают в углубление между четырьмя бочками первого яруса. Высота штабелирования груза ограничивается нагрузкой, которую способны выдержать бочки в нижних ярусах.

Подвижка штабеля  приводит к серьезным повреждениям груза  в результате его раздавливания. Бочки внутри должны быть переложены бумагой. К перегрузке принимаются неповрежденные бочки.

Груз допускается  к хранению на обычных складах. В  складских помещениях необходимо поддерживать определенную влажность воздуха, без  резких колебаний, так как груз гигроскопичен. Необходимо помнить о возможном разжижении или кристаллизации при высокой t наружного воздуха и солнечной радиации. Вентиляции не требует, однако она должна быть использована для предотвращения подмочки тары конденсатом.

Обувь

Ящики

Гигроскопичный  груз, при повышенной влажности активизирует деятельность микроорганизмов. Имеет слабовыражен- 
ный запах.

Перевозится в  грузовых защищенных от внешней среды  помещениях. Режим перевозки –  герметизация грузовых помещений. Вентиляции не требует

При выпадении  осадков перегрузочные операции приостанавливают. Перегружают на поддонах.

Хранится в  крытых складах.

Жесть белая

Пачки

Металлопрокат из сплава железа с никелем с добавлением  легирующих добавок. Подвержен коррозии.

Груз перевозят  в закрытых грузовых помещениях с  естесственной или принудительной вентиляцией.

Перегружают с  использованием строп и траверс. Ребра и боковые грани пачек  закрывают металлическими уголками.

Груз хранят в крытых портовых складах при температуре  не более 25° С, при относительной влажности не более 75 %

Наименование

грузов

Вид тары

Масса места  брутто т

q

Размеры места

Габар. объём  места,  м³

V

Уд. объём места,м³/т

Uм

Коэф. трюм. уклад.

            Ктр

Уд. погр. объём, м³/т

U

Норма расхода сепарац

        Ксеп

Дл,

м

L

Шир, м

B

Выс,м

H

Диам

м

D

Покрышки

н/у

0,012

0,2

0,56

0,197

7,88

1,4

3,8

0,0167

Целлюлоза

кипы

0,2

0,87

0,72

0,48

0,3

1,5

1,36

1,65

0,001

Сельдь

Боч ки

0,08

0,8

0,55

0,242

3,025

1,36

1,55

0,0035

Пиломате-риалы

Пакеты

0,83

1,0

1,1

1,1

1,21

1,46

1,76

2,25

0,0217

Парафин

Боч ки

0,09

0,9

0,55

0,214

2,38

1,432

1,95

0,006

Обувь

Ящики

0,015

0,634

0,454

0,448

0,128

8,53

1,25

4,5

0,014

Жесть белая

Пач ки

0,475

0,712

0,512

0,484

0,18

0,37

1,16

0,35

0,0287

Покрышки

Целлю-лоза

Сельдь

Пило-материалы

Парафин

Обувь

Жесть белая

Покрышки

–

1

3

2

2

1

1

Целлюлоза

1

–

3

1

2

4

3

Сельдь

3

3

–

1

2

4

3

Пиломатериалы

2

1

1

–

1

1

2

Парафин

2

2

2

1

–

1

2

Обувь

1

4

4

1

1

–

1

Жесть белая

1

3

3

2

2

1

-

№

Тип склада

Высота, м

Sпола, м²

q, т\м

5

Деревянный

4,0

500

3,5

6

Деревянный

4,0

700

3,8

7

Бетонный

6,8

4500

4,0

                             Название а/п             

Характеристики

«Тойота»

02-5ФД15ФВА4

EB-738

Грузоподъемность – P, т

1,5

3,0

Расстояние от передней оси до вилочного захвата – a, м

0,5

0,34

Ширина – D, м

1,115

1,5

 Радиус поворота  – r, м

1,96

2,3

Высота подъема вил  – h, м

2,97

3,3

Расстояние от продольной оси погрузчика до точки разворота, м

0,5575

0,7

Наименование  судна

Т/х "Петрозаводск"

Тип судна

Лесовоз

Длина наибольшая, м

120,7

Ширина, м

16,73

Осадка, м

7,11

Высота надводного борта, м

8,3

Грузоподъемность  чистая, т

5310

Дедвейт, т

6535

Грузовместимость  судна зерновая, м³

8110

Грузовместимость  судна киповая, м³

7490

Техническая нагрузка на палубы, тс/м²

1,75

Трюмы

№1

№2

№3

№4

Люки

№1

№2

№3

№4

Длина, м:

17,4

19,4

19,5

20,8

Длина, м:

11,0

13,3

13,3

13,3

Ширина, м:

11,7

15,8

16,5

15,3

Ширина, м:

8,0

9,5

9,5

9,5

Высота, м:

7,2

7,5

7,2

3,5

Площадь, м²:

88,0

126,0

126,0

126,0

№1

№2

№3

№4

Всего

Вместимость трюма  киповая

1470

2300

2370

1350

7490

Вместимость трюма  зерновая

1640

2465

2535

1470

8110

Распределение вместимости, %

20,2

30,4

31,2

18,2

100

Тип вагона

W, м³.

Q, т

Внутренние  размеры, м

Дверной проем, м

L

B

H

B

H

Универсальный крытый четырехосный вагон

11-260

140

72

15,75

2,77

3,05

3,97

2,65