Экономико-географическое положение Австралии

В пояс умеренного климата  входят только центральная и южная  части острова Тасмания. Этот остров в значительной степени испытывает влияние окружающих водных пространств, и климат его отличается умеренно теплой зимой и прохладным летом. Средняя температура января здесь 14-17 градусов, июня - 8 градусов. Преобладающее  направление ветров - западное. Среднегодовое  количество осадков в западной части  острова - 2500 мм, а количество дождливых  дней - 259. В восточной части климат несколько менее влажный.

В зимнее время иногда выпадает снег, но он долго не сохраняется. Обильные осадки благоприятствуют развитию растительности, и особенно трав, которые вегетируют круглый год. На вечнозеленых сочных естественных и улучшенных подсевом кормовых трав, лугах круглый год пасутся стада крупного рогатого скота и овец.

Жаркий климат и незначительное и неравномерное выпадение осадков  на большей части материка приводят к тому, что почти 60% его территории лишены стока к океану и имеют лишь редкую сеть временных водотоков. Пожалуй, ни на каком другом материке нет столь слабо развитой сети внутренних вод, как в Австралии. Годовой сток всех рек континента равен всего 350 куб.км

Население. Демографическая  ситуация.

 

В 1996г. население Австралии  составило 18 322 231 чел, поэтому место  Австралии по населению в мире находится в сороковом десятке. За 2000 г населения составило 19,2 млн. чел.

В основном страна заселена европейцами77% населения Австралии -- потомки переселенцев с британских островов -- англичан, ирландцев, шотландцев, образовавших англо-австралийскую нацию, остальные преимущественно иммигранты из других европейских стран, аборигенов и метисов -- 250тыс. чел. (1991г.). Большую часть населения страны составляют иммигранты. Каждый четвертый житель Австралии рожден за ее пределами. После. Второй Мировой войны начала осуществляться иммиграционная программа, в ходе которой население страны было увеличено с 7,6млн. чел в 1947г. до 15,5 млн. чел в 1984г. Около 60% этого роста дали иммигранты и их дети, родившиеся в Австралии. Основное ядро населения Австралии составляют англоавстралийци.

Австралия относится к  странам с I типом воспроизводства.

Из 18,322,231 чел. Мужчин в возрасте от 1 до 14 лет -- 2,032,238, от 15 до 64-- 6,181,887, от 65 и старше -- 934,374, женщин в возрасте от 1 до 14лет -- 1,929,366, от 15 до 64 -- 6,017,362, от 65 и старше -- 1,227,004 чел.

Средняя плотность населения  около 2 человек на км2. Но плотность населения по территории страны различна. Это объясняется тем, что около половины территории Австралии занимают пустыни и полупустыни, не пригодные для проживания. Поэтому плотность населения в районах пустынь меньше человека на квадратный километр, а на восточном побережье климат гораздо благоприятнее, поэтому здесь расположены крупные города Австралии -- Сидней (3,6млн. чел), Мельбурн(3млн. чел), Брисбен (1,2млн. чел), и плотность населения здесь от 1 до 10 чел. на кв.км., так же на западном побережье в районе г. Перт (1,2млн. чел) плотность населения до 10 чел, на кв. км.

В столице Австралии проживает 311 тыс. человек за 1999г. Австралийцы  в основном городские жители. В  начале ХХ в. в городах проживало 50% населения страны, после. Второй Мировой войны -- 70%, в 60-х гг. сельского населения было 16%, в 80-х гг. -- 14%. Процесс урбанизации продолжался все время, и ее темп неуклонно увеличивался, так по прогнозам в конце ХХ в. сельское население составит 8%.

Более 70% австралийцев живут  в 12 крупных городах страны: в  федеральной столице, столицах штатов и Северной территории и городах  с населением более 100тыс. чел. В Мельбурне  и Сиднее проживает около 40% населения  страны.

Рождаимость-14 новорожденных  на 1 000 чел. (1995) Смертность-7 смертельных  исходов на 1 000 человек (уровень детской  смертности-7,1 смертельных исхода на 1 000 новорожденных). Средняя продолжительность  жизни мужчин-74 года, женщин-81 год (1995). Трудоспособность населения насчитывает 8 630 000 человек, из них занято в финансовой сфере и сфере услуг 34%, в общественном и коммунальном секторах экономики-22%, в торговли-20%, в промышленности-16%, в с сельском хозяйстве-6%(1991).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Население Океании.

 

Человек появился в Океании много тысяч лет назад. Как происходило заселение островов пока не ясно. Население составляет 10 млн. человек. Коренные жители Новой Гвинеи относятся к экваториальной расе (папуасы). Коренное население других островов относится к особой полинезийской группе. В Новой Зеландии большинство населения – потомки переселенцев из Европы. Англо-новозеландцы составляют ¾ населения этой страны. А коренные жители – маори – только 9%. Традиционное занятие жителей Океании – промысел в океане. Развито земледелие и добывающая промышленность. Природа Океании сильно изменяется под влиянием деятельности человека.

Острова Океании долгое время  были колониями. 30 лет назад было только одно независимое государство -–Новая Зеландия. Сейчас в Океании более 10 независимых стран. Остальные пока остаются колониями. Например, Гавайские острова входят в состав США как отдельный штат.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хозяйство.

 

Австралия за сравнительно небольшой промежуток времени-всего  около 80 лет прошли сложный путь экономического развития аграрно-сырьевого  придатка метрополии, каким страна была в начале 20 в., она превратилась в экономически высокоразвитое государство. Этому способствовал ряд историко-экономических условий. После этого экономическое развитие Австралии сразу пошло по капиталистическому пути.

Большое значение для развития хозяйства имело также и то обстоятельство, что за всю историю  своего существования Австралии  не испытала военных разрушений, не платила военных долгов и репараций. Военная конъюнктура не только не ослабляла хозяйство страны, но, наоборот, способствовала общему экономическому, и главным образом промышленному, развитию, так как надо было своими средствами производить то, что раньше привозилось из метрополии.

Удовлетворение этого  спроса и тем самым повышение  производительности труда в сельском хозяйстве и увеличение его продуктивности было особенно важно для страны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Промышленность  Австралии.

 

Одно из наиболее старых отраслей хозяйства Австралии горнодобывающая  промышленность. Австралийский материк  богат самыми разнообразными полезными  ископаемыми. От 50% до 90 и даже 99% продукции  горнодобывающей промышленности вывозит  в другие страны.

Горнодобывающая промышленность Австралии играет важную роль в экономике  страны т.к. горнорудное сырье составило, да и составляет сейчас, одну из основных статей австралийского экспорта.

По данным научного исследования в год на одного жителя Австралии  в среднем добывается 50 тонн железной руды, 55 тонн известняка, 4 тонны цинка, 200 тонн угля, 175 куб.м. сырой нефти. Австралия -- один из главных всемирных экспортеров полезных ископаемых, хотя и разрабатывает только 0,02% от всей территории Австралии, т.к. в некоторых регионах имеются трудности доступа или отдаленность месторождений, или нерентабельность разработок.

В течение 1980х гг. большой  приток инвестиций в горнодобывающую  и обрабатывающую промышленность привел к увеличению темпов производства. Австралийские рабочие самые  квалифицированные. Условия работы в настоящее время резко отличаются от условий работы 10 и более лет  назад. Потребность использования  новых технологий постоянно увеличивается, и поэтому сегодня промышленность включает в себя новые отрасли  науки и техники, деловой администрации  и маркетинга, контроля за состоянием окружающей среды и т.д.

Развитие горнодобывающей  промышленности с самого ее зарождения определялось широким вложением  английского капитала.

 

 

 

 

 

 

Легкая промышленность Австралии

 

Легкая австралийская  промышленность в основном обеспечена сырьем местного производства и своими товарами (обувь, трикотаж, ткани и  т.д.), в значительной мере удовлетворяет  потребности населения, но высококачественные изделия и некоторая часть  полуфабрикатов и сырья ввозятся. Предприятия легкой промышленности сосредоточено главным образом  в крупных промышленных городах  на юго-востоке страны. Небольшие  фабрики встречаются во многих средних  и мелких городах.

Основная часть предприятий  всех отраслей обрабатывающей промышленности размещается в юго-восточной, наиболее экономически развитой части Австралии - в штатах Новый Южный Уэльс, Виктория и отчасти Южная Австралия. После  окончания второй мировой войны  новые промышленные предприятия  начали создаваться в городах  или даже маленьких поселках во внутренних, отдаленных от побережья районах  штатов. Сюда же направляются организованно  многие иммигранты, прибывающие в  Австралию. Большинство новых предприятий  строится, как правило, в уже освоенных  и заселенных районах, в основном в зоне с достаточным количеством  осадков. Создание же промышленных предприятий  в пустыне или полупустынных  зонах обходится дорого. Осуществляется только в отдельных случаях: при строительстве военных объектов либо предприятий, которые даже при больших затратах гарантируют быстрое получение прибыли и продукции которые пользуются спросом на внутреннем или внешнем рынках.

 

 

 

 

 

 

 

 

Машиностроение  Австралии.

 

Начиная с развития промышленности с 1967г. в Австралии было построено 25 городов с населением свыше 40тыс. чел. , 12 портов и проложено 1900 км. Железнодорожных  путей.

В наши дни в Австралии  особенно быстро развивается такие  новые отрасли машиностроения, как  производство авиационных и автомобильных  двигателей, локомотивов, тракторов, грузовых и легковых автомобилей, электрооборудования, электронной аппаратуры и различных  приборов. Продукция машиностроения в значительной мере удовлетворяет  потребности страны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

География транспорта.

 

Для Австралии внешние  и внутренние связи имеют большое  значение. Государственная власть уделяет  много внимания строительству внутренних путей сообщения, перестройке портов и созданию разветвленной сети радио - и телекоммуникация. Железнодорожный  транспорт почти полностью находится  в ведение федерального правительства  и правительства штатов. Наиболее густа железнодорожная сеть в  прибрежных промышленно развитых районах, особенно на юго-восточной, восточной  отчасти юго-западной окраинах материка; север, северо-запад и внутренние районы почти совсем лишены железных дорог.

Моря и океаны, омывающие  берега Австралии, имеют важное значение для экономической жизни страны. Основные торговые связи Австралии с другими государствами и континентами осуществляются водными путями. Огромные океанские лайнеры вывозят австралийские товары - пшеницу, мясо, сливочное масло, сыр, ценные полезные ископаемые (железную руду, цветные металлы и их сплавы, каменный уголь, бокситы и т.д.), а также промышленные изделия. Из-за океана в Австралию поступают готовые изделия, полуфабрикаты и сырье, в которых нуждаются промышленность, сельское хозяйство, транспорт и другие отрасли австралийской экономики.

Для Австралии важен и  воздушный транспорт. Сеть регулярных авиалиний существует во многих крупных  городах Австралии, также получила широкое распространение малая  авиация. Ежегодно аэропорта Австралии  пропускают миллионы пассажиров.

Наиболее развитая автомагистральные и железнодорожные транспортные сети расположены на восточном побережье материка. Транспортные пути отходят от крупных портов Востока и Запада Австралии (Сидней, Перт, Брисбен, Мельбурн) в глубь материка. В Австралии получил применение и трубопроводный транспорт. От мест добычи нефти и газа (Мумба, Джексон, Рома, Муни) трубопроводы идут в порты на Востоке.

 

 

 

 

Внешние экономические  связи.

 

Роль внешней торговли в экономике Австралии очень  велика. Экспорт является одним из главных источников получения иностранной  валюты. Внутри страны фирмы, которые  могут увеличить свой экспорт, пользуются скидкой при налоговом обложении. Для экспортеров облегчены условия  финансовой платежей, а также создана  специальная корпорация по экспортному  страхованию. В конце 70-х годов  более 47% общей стоимости австралийского экспорта приходилось на различные  сельскохозяйственные товары, 27% - на продукцию  горнодобывающей и более 23% - обрабатывающей промышленности. Из экспортируемого  горнорудного сырья первое место  занимают железная руда и концентраты, а второе - каменный уголь.

Импорт представлен различными машинами, используемыми в сельском хозяйстве, строительстве и обрабатывающей промышленности (более 40%), капитальным  оборудованием (более 22%), потребительскими и продовольственными товарами, смазочными маслами и прочими товарами. Ввоз минерального сырья и полуфабрикатов крайне невелик (от 6 до 7%). Ввозятся нефть  и нефтепродукты, фосфориты, а также  хромовые руды и в небольшом количестве руды или концентраты других металлов.

Австралия импортирует товары главным образом из США, Великобритании, Японии и ФРГ. Торговля Австралии  с ее соседом - Новой Зеландией  стала расширяться после того, как в Августе 1965 года. В страны Восточной и Юго-Восточной Азии Австралия вывозит продовольственные  товары, а также уголь, некоторые  виды машин, текстиль, обувь и др. Импорт из этих стран в основном составляют натуральный каучук, нефть, чай, кофе, растительное масла и волокна, упаковочные материалы. Объем торговли Австралии с территориями Океании  невелик. Однако Австралия завоевала  довольно прочные позиции в торговле с ними, потеснив Великобританию и  другие страны.

 

 

 

 

Заключение

 

Таким образом, Австралия  и Океания обладают прекрасными  природными туристскими ресурсами, что положительно влияет на развитие международного туризма. Одним из популярных направлений познавательного туризма  является этнографический туризм —  посещение мест традиционного проживания аборигенов, где культура коренных жителей стала неотъемлемой частью индустрии туризма. Растет интерес  и к познанию природных объектов. К таковым можно отнести редкие и интересные явления (объекты) природы: водопады, пещеры, гейзеры и т.д.. Познавательный туризм тесно смыкается с экологическим, так как главная цель посещения ненарушенных человеком территорий — познание природы.

Посещение природных объектов предъявляет особые требования к  туристской инфраструктуре. Все объекты  туристского посещения должны иметь  удобные транспортные подъезды. Ведущим  видом транспорта в познавательном туризме является автобус, но могут  использоваться также катера, вертолеты, самолеты. Преимущество автобуса заключается  в его мобильности и возможности  вести экскурсию на ходу. К познавательному  туризму относится облет живописных территорий, например, горных районов.