Трудовые ресурсы Автозаводского района

В Автозаводском районе имеются предприятия разной направленности, но особо необходимо выделить Горьковский автомобильный завод, который и прославил район, а также предприятия участвующие в работе ГАЗа. Остальные предприятия являются небольшими и не рассматриваются администрацией как крупные источники дохода.

Автозаводский район, как и город в целом расположен на благоприятной территории, сейсмически безопасной, климатически удобной, и экономически выгодной. Это позволяет сделать вывод о том, что в целом положение района благоприятное, способствующее дальнейшему его развитию.[15]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2  Влияние  демографического и социально-экономического  факторов на развитие трудовых  ресурсов

Демография – наука, изучающая устойчивые связи между явлениями изменения численности и структуры данного населения в зависимости от данноготипа общества и исторической эпохи.[10]

Научная теория народонаселения рассматривает население, участвующее в труде, как главную производительную силу общества, основу всего общественного производства. Постоянно взаимодействуя с природой (географической средой), население играет активную роль в ее преобразовании. В то же время население выступает и в роли главного потребителя всех создаваемых материальных благ. Вот почему численность населения - один из важных факторов развития каждой страны, да и всего человечества.

Численность населения на 01.01.2010 составляла307,3 тыс. человек. Статистические данные свидетельствуют о том.что численность населения Автозаводского района снижается в период с 2000 года (рис. 2).  Численность населения уменьшилась на 21,9 тыс. человек.

Рис.2 Динамика численности населения Автозаводского района, тыс. человек[13].

Численность населения снижается за счет низких показателей рождаемости и высоких показателей смертности населения в Автозаводском районе.

Рис.3 Динамика рождаемости и смертности, на 1000 человек[13].

Уровень рождаемости в Автозаводском районе начал увеличиваться с 2008года, это связано с увеличением количества женщин фертильного возраста.  Если в 2002г. она составляла 8400 человек, то в 2010г. она составила уже 11300 человек.(Рис.3)

Следует отметить, что Автозаводский район является лидером по рождаемости среди районов Нижнего Новгорода.

Существенное влияние на численность населения оказывает высокая смертность, в 2002 г. она составляла 16,3 на 1000 человек. В 2010 же году составляла уже 16,9 на 1000 человек населения.(Рис.3)Следует отметить, что сохраняется рост уровня смертности населения трудоспособного возраста.

Основными причинами смертности населения в 2010 году по-прежнему остаются болезни органов кровообращения, онкологические заболевания, болезни органов дыхания, болезни органов пищеварения, инфекционные заболевания, а также многочисленные несчастные случаи. (Рис.4)

Рис.4 Основные классы причин смертности на 2010г.,человек[13].

 

На численность населения оказывает влияние распределения населения по полу и возрасту. 

Распределение общества на мужчин и женщин составляет половую структуру населения. Ее формирование происходит под влиянием таких факторов, как соотношение мальчиков и девочек среди родившихся, различий в интенсивности смертности мужчин и женщин, миграции, войн и др.(Рис.5)

Рис.5 Половая структура на 2010г.,%[13].

Из диаграммы видно, что большую часть населения района составляют женщины, а именно 65,8%, это можно объяснить тем, что мужское трудоспособное население имеет работу с более высокой  физической нагрузкой, нежели работа женщин, что приводит к более ранней смертности и заболеваниям сердечно-сосудистой системы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 Трудовые ресурсы  и рынок труда Автозаводского  района.

Число трудящихся в Автозаводском районе составляет на январь 2011г. - 190,9 тыс. человек, что ниже по сравнению с предыдущими годами.

На численность населения, находящегося в трудоспособном возрасте в значительной мере влияет высокая смертность у мужчин от 45 лет, за счет этого и ещё ряда факторов удельный вес этой категории в динамике постепенно сокращается. Высокий удельный вес категории населения трудоспособного возраста в настоящее время  «работает» на снижение коэффициента демографической нагрузки который исчисляется как отношение численности населения нетрудоспособного возраста к трудоспособному(Рис.6).

Рис.6 Динамика возрастной структуры населения, тыс.чел.[13].

В последние годы, в связи с экономическим кризисом, свою роль приобрел показатель безработицы как по Нижнему Новгороду в целом (Рис.7), так и по Автозаводскому району в частности (Рис.8).

      Как видно  из диаграммы, Автозаводский район  занимает первое место в городе  по уровню безработицы. Следует  отметить, что одной из первостепенных  причин этого является значительное  сокращение работников на предприятии  ОАО «Газ».

Рис.7 Уровень безработицы по районам Нижнего Новгорода[13].

Рис.8 Динамика безработицы в Автозаводском районе[13].

Из графика видно, что безработица в Автозаводском районе прогрессирует, но пик 2009 года был пройден и сейчас в плане района наделить рабочими местами как можно большее количество людей. (За последний год предоставлено 15 000 вакансий).

Рис.9 Динамика структуры безработицы, %[13].

Изучив половую и возрастную структуры безработицы(Рис.9), можно сделать вывод, что безработными чаще являются женщины, а также молодежь, что может быть связано с недоверием работодателей к данным категориям работников.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение.

В заключение исследования можно подвести следующие итоги:

1. Трудовые ресурсы, это  главная производительная сила общества, включающая в себя трудоспособную часть населения страны, которая, благодаря своим психофизиологическим и интеллектуальным качествам, способна участвовать в общественно-полезной деятельности, производя материальные и духовные блага и услуги.

2.Трудовые ресурсы подразделяются (по методологии МОТ) на экономически  активное население и экономически  неактивное население, изучили структуру  рынка труда и факторы, влияющие  на трудовой потенциал.

3. Практическая часть  работы состояла из изучения  и анализа статистики по Автозаводскому  району. По полученным статистическим  данным были сделаны выводы, что  численность населения района  постепенно снижается, смертность, как основная причина её снижения, растет. Основными причинами смертности, как выяснилось, являются болезни  кровообращения, онкологические заболевания, а также различные несчастные  случаи.

Также был проведен анализ рынка труда Автозаводского района, из полученных данных следует, что численность населения, пребывающего в трудоспособном возрасте, неуклонно снижается; безработица после пика 2008 года также снижается, причем выяснилось, что большая часть безработных (более 65%) – женщины.

Подводя итоги, можно сказать, что выбранная тема является особо актуальной в условиях активного развития экономики страны и возрастания роли высококвалифицированных кадров в науке. Следует отметить, что администрация Автозаводского района также стремится к улучшению условий жизни населения, всячески способствуя этому с помощью различных программ и других способов помощи.

 

 

 

 

 

Список литературы:

1.Эффективность использования трудовых ресурсов районных городов.-Л.:Лениздат,1991.

2.Экономика и социология труда:Учебник/под ред. А.И.Кибанова.-М.:ИНФРА-М,2003.

3.Четвернина Т., Особенности российского рынка труда в середине 90-х годов//Человек и труд.1998.№11.-С66-70.

4.Сергеева К.П. География населения.Практикум.Н.Новгород.:Изд-во НГПУ,1999/

5.Медков В.М. Демография.-М,2003.

6.Экономическое содержание категории «трудовые ресурсы»//В.А.Галкина,А.В.Белокопытов//Научные основы функционирования и управления АПК.Научныетруды.-М.:Изд-во МСХА,2002.

7.Демография и статистика населения:Учебник/под ред. И.И.Елисеевой.-М,2006.

8.Гусаров В.М. Статистика: Учебное пособие для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006.

9.Павленков В.А. Рынок труда. Занятость. Безработица: Учебник. — М.: Изд-во МГУ, 2004.

10.Саак А.Э., Тагаев А.В., Демография.-Изд-во ТГРУ,2003.

11.Егорова Е.А., Экономическая демография.-М, 2003.

12.Рынок труда в России: проблемы формирования и регулирования

/Под ред. К.И. Микульского. М., 2005.

13.http://www.nizstat.ru

14.http://www.rosstat.ru

15.http://www.avtozavod.nnov.ru