Нидерланды, Бельгия, Люксембург

За короткий срок Нидерланды превратились из индустриально-аграрной страны в индустриальную с высоким развитием сферы услуг. Стремительно выдвинулись вперед такие отрасли, как черная металлургия, машиностроение, нефтеперерабатывающая, химическая, поставляющие большое количество экспортной продукции. Из старых отраслей сохранила свои позиции только пищевая промышленность, использующая обширные ресурсы сельского хозяйства страны. Отрасли, ориентирующиеся на колониальные рынки (например, текстильная промышленность), постепенно утрачивали свое значение.

С открытием богатых газовых месторождений Нидерланды выдвинулись на одно из видных мест в мире по обеспеченности энергетическими ресурсами. Это послужило важным фактором экономического развития, ослабив зависимость страны от импортного топлива.

Промышленность Нидерландов специализируется на выпуске высококачественной и конкурентоспособной продукции. Ведущие отрасли промышленности - это газо- и нефтедобывающая и перерабатывающая промышленность, металлургия, металлообработка, химическая промышленность, электротехника. Из старых, традиционных отраслей большое значение имеют: судостроительная, пищевая, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленности. В текстильной, швейной и кожевенно-обувной отраслях наблюдается спад производства.

Одна из важнейших отраслей нидерландского хозяйства - это энергетика. Основную массу электроэнергии вырабатывают тепловые станции. На уголь сейчас приходится 25 % первичного потребления энергоносителей, но основную роль играет газ - 63 %, нефть и нефтепродукты - только 5 %. Ежегодно в Нидерландах производится 60 млрд. кВт в час.

Сейчас действуют две атомные электростанции - в Додеварде (50 мВт) и в Борсселе (440 мВт). Правительство одобрило строительство ветряных генераторов электроэнергии. В 1983 году в Ветте установлен пробный солнечный коллектор площадью 2 500 квадратных метров. внешнеэкономических связей.

Нефть и нефтепродукты составляют 1/4 общего объема нидерландского импорта. Она используется не только как энергоноситель, но и как важнейшее сырье для химической и нефтехимической промышленности. Основные поставщики - Великобритания, Иран, Ливия, Норвегия, Нигерия, Алжир, Саудовская Аравия, Россия.

Черная металлургия получает все большее распространение и развитие. Ее главный центр - город Эйлейден. Более 45 % продукции металлургии экспортируется в страны ЕЭС, 10 % - в США, а 30 % идет на внутренний рынок.

Цветная металлургия производит алюминий (270 000 тон), цинк (170 000 тон), свинец (7 000 тон), а также олово, кадмий и различные полуфабрикаты. Цветная металлургия сосредоточена в Делфзяйле, Юренене, Хогезанде, Хардервайде, Рурмонде, Тегелене, Фриссингеме, Арнеме, Бюдере.

Хорошо развивается машиностроение. Производится оборудование для газовой, нефтяной, химической, электротехнической, пищевой, текстильной и строительной промышленности. Важное значение производство транспортных средств, сельскохозяйственного оборудования и машин. Крупнейшая нидерландская монополия - «Philips». Крупные электротехнические предприятия находятся в Роттердаме, Эйндховене, Зволле, Херлине, Хортогенбоссе, Ситторде, Рурмонде, Леувардене и других городах. Нидерланды - один из крупнейших поставщиков аудио - и видеоаппаратуры.

Тракторное машиностроение объединяет более 470 предприятий.

Центры судостроения находятся на морском побережье, наиболее крупные - Роттердам, Амстердам, Схидам, Мааслейс, Фриссенген и другие.

Автомобилестроение сложилось лишь в послевоенный период. Существует шведско-нидерландская компания «Вольво - кар». Но собственное машиностроение развито плохо.

Авиационная промышленность представлена фирмой «фоккер».

Пищевая промышленность имеет широко разветвленную сеть предприятий. Нидерланды поставляют 60 % производимого в стране молоко и молочных продуктов более чем в 100 стран мира. На долю Нидерландов приходится 20 % мирового экспорта сливочного масла, 55 % сгущенного и 25 % сухого молока, 55 % сыра.

2.5.Развитие транспортного комплекса.

Транспортная система характеризуется густой разветвленностью и развитостью. Более 80 % внутренних перевозок приходится на автомобильный транспорт, 17 % на водный и лишь 3 % на железнодорожный. В международных перевозках лидирующее положение занимает флот - 60 % перевозимых грузов. На международные автомобильные перевозки приходится 8 %, а на железнодорожный - 2,5 %.

Морской торговый флот Нидерландов насчитывает около 550 судов, занимая 3 места в ЕЭС и 20 в мире. С учетом буксиров, каботажных судов их численность превышает 1 000. Около 30 % флота составляют танкеры.

На территории Нидерландов располагается крупнейший порт мира - Роттердам. Это уникальный гигантский промышленно - транспортный узел. Грузооборот Роттердама составляет 250 миллионов тон. Основу его специализации составляют массовые грузы - нефть и нефтепродукты (30 - 50 % грузооборота), руда и уголь (до 15 %), зерно, удобрения (до 15 %). Грузооборот второго по значению морского порта - Амстердама - составляет 1/10 грузооборота Роттердама. Специализируется он на перевозке штучных товаров, а также минеральных масел, кормов. По внутренним водам перевозится 200 миллионов тон грузов.

Автомобильный транспорт успешно конкурирует с железнодорожным и по многим показателям давно превзошел его. Число автомобилей превысило 5 млн., из которых 4,6 млн. находятся в личной собственности. Сеть автомобильных дорог растет, благоустраивается, хотя по удобству уступает соседней Бельгии.

Авиационное сообщение почти полностью монополизировано государственной компанией «КЛМ». Крупнейший из 10 аэропортов Нидерландов Схинхол расположен в 10 километрах от Амстердама.

Железные дороги в основном принадлежат государству. Транспорт играет первостепенную роль в хозяйстве Нидерландов. Густая сеть внутренних водных путей, железных дорог и автомагистралей позволила расширить Хинтерланд морских портов Нидерландов далеко вглубь материковой Европы. На этой базе сложился выдающийся по своему значению транспортный узел в дельте Рейна с крупнейшим мировым портом Роттердамом.

В международных перевозках лидирующее значение занимает морской флот, на долю которого приходится 60% перевозимых грузов. Если же добавить еще грузы, доставляемые речными судами, то доля водного транспорта превысит 80%. В пассажирских перевозках лидирует автомобильный транспорт. Пассажироперевозки

железнодорожным транспортом увеличиваются, а морским - уменьшаются.

2.6. Внешнеэкономические связи.

Голландцы торговая нация. На Нидерланды приходится свыше 4 % мирового внешнего торгового оборота. Доля экспорта в национальном доходе достигает 60 %.

В экспорте преобладают нефтепродукты и природный газ (24 %), продукция машиностроения (18 %),химические товары(15 %),продовольственные товары (20 %). Импортируются транспортные средства, а особенно автомобили.

Основные партнеры Нидерландов - страны ЕЭС (72 % экспорта и 53 % импорта страны).

Нидерланды еще в средние века установили торговые связи со многими странами Европы. Расцвет внешней торговли приходился на 17-й век, когда флот этой страны господствовал в мире. Внешняя торговля оказала большое воздействие на промышленное развитие страны и становление единого национального рынка. В течение длительного периода Нидерланды эксплуатировали богатства своих обширных колоний. Утрата рынков в Индонезии и быстрое развитие новых отраслей промышленности в самих Нидерландах вызвали изменения в географии внешней торговли.

Участие Нидерландов в ЕЭС имело глубокие последствия для внешней торговли. Доля стран ЕЭС в нидерландском экспорте в 1970 г. составляла 62%.

Сегодняшние Нидерланды - страна контрастов. Главное в том, что огромное бремя военных расходов начинает тяготить страну, вопросы войны и мира занимают умы все большего числа людей. Сторонники мира, которых с каждым днем становится все больше, требуют от парламента и правительства страны положить конец движению в форваторе агрессивной политики Североатлантического блока.

3.     Люксембург.

Объектом нашего исследования является государство Люксембург:

            Люксембург - высокоразвитая индустриальная страна;

            Жизненный уровень населения Люксембурга - самый высокий во всей Европе;

            Несмотря на небольшую территорию и немногочисленное население, государство играет существенную роль в экономическом, геополитическом, стратегическом   и  военном   аспектах   системы   европейского   и мирового сообщества;

3.1 Краткая характеристика государства, его положение в мире.

Люксембург. Официальное название государства - Великое герцогство Люксембург, государство в Западной Европе.
Непосредственно граничит с Францией, Бельгией и ФРГ. Площадь 2586 км2
Население 415 тысяч человек (1999). Столица-город Люксембург (83,5 тыс.), является важнейшим трансевропейским транспортным узлом. Крупнейшие города - Дикирш, Эш, Клерво. Официальные языки - французский, немецкий, люксембургский. Большинство верующих (св. 95%) - католики, имеются также протестанты и иуд аисты. Официальный календарь - григорианский.Денежная единица- люксембургский франк. (С 2002г. вводится единая европейская валюта - евро). Имеет дипломатические отношения с Российской Федерацией (установлены с СССР 26.08.1935г.) 26 августа 1995 г. исполняется 60 лет, всегда носили ровный характер и отличались отсутствием каких-либо неприятных неожиданностей и осложняющих моментов.

В своем подходе к развитию двустороннего сотрудничества правительство Великого Герцогства исходит из того, что Россия, вопреки всем выпавшим на ее долю за последние годы потрясениям, остается великим государством; и ее значение как в международной политике, так и в мировом экономическом развитии в ближайшем будущем будет возрастать.

О понимании люксембургской стороной наших трудностей свидетельствует, в частности, и такой факт, что недавно она по собственной инициативе предложила свое участие в строительстве жилья для российских военнослужащих, выведенных из стран Балтии на территорию Ленинградского военного округа. Этот проект, к которому проявили интерес несколько люксембургских строительных компаний, координирует организация "Люкс-Девелопмент", курирующая распределение государственной помощи зарубежным странам.

Между двумя странами расширяются межправительственные контакты, регулярно проводятся политические консультации, развиваются межпарламентские связи. В ходе визита в Россию вице-премьера, министра иностранных дел и внешней торговли Люксембурга Жана Пооса в июне 1993 г. были подписаны три важных документа: совместное заявление об основах взаимоотношений, договор об избежании двойного налогообложения и соглашение о культурном сотрудничестве (взамен морально устаревшего договора 1969 г.).

В последнее время акцент в сфере культурного и научного сотрудничества между Россией и Люксембургом смещается на подготовку наших кадров по таким направлениям деятельности, как медицина, прикладная лингвистика, агротехника и т.п., в связи с их переходом на рыночные рельсы. Российские банки и инвестиционные компании привлекаются к программе стажировок Международного финансового центра Люксембурга.

Правительство Великого Герцогства приняло участие в проекте, открытия в Москве Международной банковской и финансовой школы, разработанном Европейским банком реконструкции и развития, обеспечив переподготовку в Люксембурге 20 российских профессоров и преподавателей экономических дисциплин.

В ходе пребывания премьер-министра Великого Герцогства Жака Сантера в Санкт-Петербурге по случаю заседания Европейского банка реконструкции и развития состоялась церемония открытия павильона на территории выставочного комплекса "Лэнэкспо": его строительство финансировало люксембургское правительство.

Налаживаются прямые связи Люксембурга с регионами России, в частности, с богатой природным газом Тюменской областью. Стажируются в хозяйствах Великого Герцогства фермеры Владимирской области. Люксембург оказывает гуманитарную помощь Тамбову и Тамбовской области. На выбор именно этого региона повлияло местонахождение захоронений люксембуржцев, мобилизованных в немецкую армию после оккупации Люксембурга во время второй мировой войны в немецкую армию и затем оказавшихся в советских лагерях.

Хотя товарооборот между Россией и Люксембургом за последние годы сохраняется примерно на одном уровне (в 1994 г. он составил около 25 млн.долл.), торговля является пока слабым местом в двухсторонних отношениях. Это обусловлено скудным перечнем ее статей, что ставит эту область сотрудничества, в прямую зависимость от разного рода коньюнктурных колебаний.

Так, развернутая в 1992 г. Комиссией Европейских Сообществ (КЕС) антидемпинговая кампания против российских ферросплавов на рынках стран Европейского Союза болезненно сказалась на двустороннем товарообороте, ибо 80% его объема до недавнего времени составлял экспорт российских ферросплавов.

Россия, в свою очередь, закупает в Люксембурге ограниченное количество оборудования для металлургии, изделия металлообрабатывающей промышленности, абразивы.

Конечно, возможности торговли с Люксембургом, чья экономика до такой степени ориентирована на внешние рынки, что 86% его валового внутреннего продукта - это поступления от экспорта, далеко не исчерпаны и ее низкий уровень товарообмена объясняется не столько таможенными барьерами ЕС, сколько нашим незнанием торгово-экономического потенциала Великого Герцогства, предоставляемых зарубежным бизнесменам условий.

Графство, а затем герцогство Люксембург возникло в 963г. Занимающий  важное военно-стратегическое положение в центре Европы, Люксембург неоднократно подвергался иностранным завоеваниям. Разгром армий Наполеона в 1812г. создал предпосылки для восстановления независимости Люксембурга. В 1814-1815 гг. решениями Венского конгресса Люксембург был превращен в номинально независимое Великое Герцогство в составе Германского союза и в личной унии с Нидерландами. Современные границы
страны установлены в 1839г. Лондонским договором (эта дата празднуется как годовщина независимости Люксембурга). Будучи членом Бенилюкса, ) Люксембург подписал Брюссельский пакт 1948, в 1949 вступил в II организацию Североатлантического пакта (НАТО), На территории II Люксембурга размещены некоторые военные склады НАТО. Часть войск II Люксембурга передана в Объединённые силы НАТО в Европе. Послевоенный внешнеполитический курс Люксембурга в основном определяется его участием в системе группировок, созданных западными странами (в НАТО, ЕС - 19571, Евратом - с 1957г., в 1987г. присоединился к соглашению о военном сотрудничестве между Бельгией и Нидерландами).                                

Страна играет большую роль в международном европейском разделении труда. Основные торговые партнеры - страны ЕС (77% -экспорта и 82% - импорта). Люксембург - важный финансовый центр Западной Европы. Здесь сосредоточено 10% активов всего евровалютного рынка. В стране 224 банка.        

Люксембург выступает за углубление общеевропейского процесса, стремится играть активную роль в выработке внешнеполитических подходов ЕС, выступает за расширение западноевропейской интеграции.