Тормозная система автомобиля УАЗ-3153
Контрольная работа, 27 Июня 2014
Тормозная система предназначена для управляемого изменения скорости автомобиля, его остановки, а также удержания на месте длительное время за счет использования тормозной силы между колесом и дорогой.
Тормозная сила возникает между колесом и дорогой по направлению, препятствующему вращению колеса. Максимальное значение тормозной силы на колесе зависит от возможностей механизма, создающего силу торможения, от нагрузки, приходящейся на колесо, и от коэффициента сцепления с дорогой. При равенстве всех условий, определяющих силу торможения, эффективность тормозной системы будет зависеть в первую очередь от особенностей конструкции механизмов, производящих торможение автомобиля.
Тормозная система автомобиля УАЗ-3153
Контрольная работа, 27 Января 2013
В середине 50-х годов, когда на Ульяновский автозавод только-только передали производство легких внедорожников ГАЗ-69 из Горького, в конструкторской службе завода уже планировали работу по и созданию следующего поколения отечественных вездеходов. Проектирование нового семейства легковых внедорожников в 1958 году велось под руководством главного конструктора завода Петра Ивановича Музюкина, прибывшего в Ульяновск с ГАЗа. Ведущим конструктором по машинам назначили Льва Адриановича Старцева. В Ульяновске сохранили традиционную для внедорожного легкового автомобиля компоновку с открытым кузовом на рамном шасси, отказавшись от входившего в моду несущего кузова.
Тормозная система автомобиля. Устройство и работа
Реферат, 17 Января 2014
Для повышения надежности тормозных систем автомобилей в приводе применяют различные устройства, позволяющие сохранить ее работоспособность при частичном отказе тормозной системы. Так, на автомобиле ГАЗ-24 «Волга» для этого применяют разделитель, который автоматически отключает при торможении неисправную часть тормозного привода в момент возникновения отказа.
Организация технического обслуживания тормозной системы автомобиля ГАЗ 31-105
Дипломная работа, 11 Декабря 2013
Цель данной работы: разработать процесс ремонта и замены узлов тормозной системы автомобиля ГАЗ 31-105
Задачи дипломной работы:
1. Описать устройство тормозной системы и технологию ее ремонта автомобиля ГАЗ 31-105;
2. Научится пользоваться технической и справочной литературой;
Организация технического обслуживания тормозной системы автомобиля ГАЗ 31-105
Дипломная работа, 04 Декабря 2013
К тормозным системам предъявляются следующие требования:
быстрое срабатывание после приведения тормозов в работу;
равномерное распределение тормозного усилия на все мосты и колеса автомобиля;
обеспечение пропорциональности распределения тормозного усилия на педали тормоза с тормозным усилием на всех колесах;
обеспечение необходимой плавности торможения;
обеспечение устойчивого, без заносов, движения автомобиля при торможении;
высокая стабильность регулировки тормозных механизмов и их привода;
хороший отвод тепла от тормозных механизмов.
Операции технического обслуживания тормозной системы с пневмоприводом автомобилей «Камаз»
Контрольная работа, 11 Декабря 2013
При осмотре шлангов тормозной системы не допускать их перекручивания и контактов их с острыми кромками других деталей. Для устранения не герметичности соединительных головок заменить неисправные головки или уплотнительные кольца в них. При эксплуатации автомобиля без прицепа закрыть соединительные головки крышкой для защиты их от попадания грязи, снега, влаги; на седельных автомобилях — тягачах, головки соединить с фальшь-головками, установленными за кабиной на кронштейне держателя запасного колеса. Конденсат из воздушных баллонов сливать при номинальном давлении воздуха в системе, отведя в сторону за кольцо шток сливного крана.
Технологическая карта проверки тормозной системы легкового автомобиля на роликовом статическом стенде
Контрольная работа, 12 Января 2011
Разрабатываемая технологическая карта позволит контролировать эффективность тормозных систем и устойчивость при торможении автотранспортных средств на станциях технического обслуживания АТС, автопредприятиях, станциях государственного технического осмотра контролерами ОТК, работниками ГИБДД и Транспортной инспекции для контроля тормозных систем АТС в эксплуатации, при выпуске на линии, а также при ежегодном техническом осмотре