Рулевое управление ВАЗ 2109
Курсовая работа, 04 Ноября 2014
Рациональная организация технического обслуживания и ремонта улучшает техническое состояние автомобилей, приводит к снижению трудоёмкости работ, увеличению межремонтных пробегов и снижению затрат на содержание подвижного состава.
Поддержание автомобиля в технически исправном состоянии во многом зависит от квалификации водителя, его бережного отношения к автомобилю, мастерства вождения.
Рулевое управление автомобиля Honda CRV
Курсовая работа, 17 Января 2014
Целью моей работы является приобретение теоретических знаний по техническому обслуживанию и ремонту гидравлического привода рулевого управления автомобиля Honda CRV.
Для выполнения этой цели мне необходимо решить следующие задачи:
- Изучить общее устройство и принцип работы гидравлического привода рулевого управления автомобиля Honda CRV;
- Изучить техническую и справочную литературу.
- Изучить методику проведения ТО и диагностики;
Ремонт рулевого управления ЗАЗ Сенс
Курсовая работа, 25 Апреля 2013
Випуск продукції або надання послуг, припускає відповідне ресурсне забезпечення, величина якого суттєво впливає на рівень розвитку економіки підприємства. Тому кожне підприємство або виробниче ланка повинні знати, у що обходитися виробництво продукції (робіт, послуг). Даний фактор особливо важливий в умовах ринкових відносин, оскільки рівень витрат на виробництво продукції впливає на конкурентоспроможність підприємства, його економіку. Одержання найбільшого ефекту з найменшими витратами, економія трудових, матеріальних і фінансових ресурсів залежать від того, як вирішує підприємство питання зниження собівартості продукції.
Рулевое управление современных автомобилей
Статья, 09 Апреля 2014
Рулевое управление предназначено для изменения направления движения автомобиля посредством поворота передних колес. В настоящее время рулевое управление современного автомобиля стало сложным, ведь механику заменила гидравлика и даже электроника.
В данной статье мы рассмотрим принцип работы всех современных типов рулевого управления автомобиля.
Гидравлические системы рулевого управления
Реферат, 18 Декабря 2013
Усилитель руля представляет из себя гидравлическую систему, состоящую из следующих элементов. Насос обеспечивает давление и циркуляцию рабочей жидкости в системе. Наибольшее распространение получили пластинчатые насосы благодаря их высокому к. п. д. и низкой чувствительности к износу рабочих поверхностей. Насос крепится на двигателе, а его привод осуществляется ременной передачей от коленчатого вала. Распределитель направляет (распределяет) поток жидкости в необходимую полость гидроцилиндра или обратно в бачок. Если его золотник (подвижный элемент) перемещается при этом поступательно — распределитель называют осевым, если вращается — роторным.
Основные неисправности рулевого управления
Реферат, 14 Октября 2013
Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля в заданном водителем направлении является важнейшей системой управления автомобилем. На большинстве легковых автомобилей изменение направления движения осуществляется за счет поворота передних колес (кинематический способ поворота). Изменить направление движения можно и за счет подтормаживания отдельных колес. Силовой способ поворота положен в основу работы системы курсовой устойчивости.
Ремонт тормозной системы и рулевого управления ВАЗ - 2110
Доклад, 25 Октября 2014
На автомобиле применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров, что обеспечивает высокую активную безопасность автомобиля. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой – левого переднего и правого заднего. При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью. В гидравлический привод включены вакуумный усилитель 6 и двухконтурный регулятор 9 давления задних тормозов. Стояночная тормозная система имеет привод на тормозные механизмы задних колес.
Состав и перспективы развития рулевого управления автомобиля
Реферат, 15 Октября 2012
Конструкция рулевого управления не должна передавать ударные нагрузки от неровностей дороги на руки водителя.
Таким образом, целью написания данного реферата является изучение строения рулевого управления автомобиля.
Назначение, устройство и принцип действия рулевого управления
Курсовая работа, 20 Июня 2013
Изменение технического состояния автомобиля обусловлено работой его узлов и механизмов, воздействием внешних условий и хранения автомобиля, а также случайными факторами. К случайным факторам относятся скрытые дефекты деталей автомобиля, перегрузки конструкции и т. п. Основными постоянно действующими причинами изменения технического состояния автомобиля при его эксплуатации является изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, а также физико-химические изменения материала деталей (старение).
Разработка технологии ТО и Р рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
Курсовая работа, 04 Декабря 2012
Безопасность процесса оказания услуг (выполнения работ) в части обеспечения:
- условий обслуживания (прием и оформление заказа, сдача в ремонт и выдача АТС из ремонта, условия ожидания выполнения заказа, условия пребывания потребителя во время исполнения заказа и пр.);
- достоверности информации, предоставляемой в ходе оказания услуги (работы);
- комплексности услуги (работы);
- правильности заключения и оформления договоров;
- качества и безопасности используемого оборудования и оснастки;
- качества и безопасности используемых запасных частей и материалов;
- соблюдения требований технической документации; - соблюдения исполнителем договорных обязательств (сроки оказания услуг (выполнения работ), гарантийные сроки, объем и стоимость услуг (работ) и пр.).
Безопасность результатов услуги (работы) в части обеспечения требуемого уровня технического состояния автомототранспортного средства (характеристики установлены в конкретных услугах)
Углы установки управляемых колес (градусы)
Исправность рулевого управления и соответствие установленным требованиям регулировочных параметров, включая:
- вращение рулевого колеса без рывков и заеданий;
- отсутствие у АМТС с усилителем руля самопроизвольного поворота рулевого колеса;
- отсутствие не предусмотренных конструкцией перемещений деталей и узлов рулевого управления;
- отсутствие деталей со следами деформации, трещинами и другими дефектами;
- соответствие требованиям по эксплуатации привода насоса усилителя руля;
- суммарный люфт в рулевом управлении
Устройство, техническое обслуживание и ремонт рулевого управления с гидроусилителем. Насос гидроусилителя
Дипломная работа, 10 Октября 2014
В начале ХХ века управление машиной требовало от водителя хорошей физической формы. Ведь для того чтобы повернуть тяжелые колеса для разворота на пятачке, приходилось здорово налегать на баранку. Такое положение дел, разумеется, мало кому нравилось: не все господа-автовладельцы блистали нужным здоровьем, к тому же в мир автомо билей стремились и дамы, которым напрягаться и вовсе не положено. Особо страдали водители грузовых автомобилей.