Экономика эксплуатационной работы

         В седьмом разделе произведен  расчет эксплуатируемого парка  локомотивов, который составил 346,14 локомотивов в сутки.

         В восьмом разделе определены  пробеги локомотивов и качественные  показатели их использования. Линейный пробег локомотивов составил 115408 тыс. лок-км в год. Качественные показатели: рабочий парк локомотивов составил 363 локомотивов; коэффициенты вспомогательного линейного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов и общего пробега составил 0,11 и 0,12соответственно; среднесуточный пробег локомотивов  - 870 км/сут.; средний вес поезда брутто – 3029 тонн; производительность локомотивов – 2376 тыс. т-км брутто/лок.сут.; коэффициент участковой скорости – 0,716.

        В девятом разделе произведен расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей использования подвижного состава. Экономический эффект от увеличения среднего веса грузового поезда брутто на 10 тонн составил 107,45 млн. руб.; от увеличения среднесуточного пробега локомотива в грузовом движении на 15 км составил 2431,7 млн.руб.; от увеличения динамической нагрузки грузового вагона на 0,4 тонны составил 467,3 млн.руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемых источников

 

1. Попрушко, И.В. Экономика эксплуатационной работы: задание и методические указания к выполнению курсового проекта для студентов всех форм обучения направления подготовки 080100.62 «Экономика» профиля 9 «Экономика предприятий и организаций»/ И.В. Попрушко; КрИЖТ ИрГУПС.-Красноярск: КрИЖТ ИрГУПС, 2015.-45с.
2. Управление эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте: Учебник для студентов ВУЗов ж.д. транспорта. В 2-х томах. Под ред. В.И.Ковалева и А.Т. Осьминина .-М.: ГОУ УМЦ, 2011.-263,440 с.
3. Экономика железнодорожного транспорта: учебник для студентов ВУЗов ж.т. транспорта под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на ж.д. транспорте», 2011. – 676 с.