Шумовое воздействие на окружающую среду

Эти импульсы так сильны, что нередко киты и дельфины целыми группами выбрасываются на берег, спасаясь от такой «звуковой» атаки. В других случаях это нарушает их общение, изменяет пищевое поведение, вызывает временную потерю слуха и хроническое повреждение тканей. В результате, морские млекопитающие покидают привычные места обитания.

В эпоху «холодной войны» военные гидролокационные системы были менее опасны, поскольку они преимущественно применялись на большой глубине. Сегодня же они стали гораздо более совершенными с технической точки зрения, их испытания часто проходят на мелководье в прибрежных зонах. Именно там обитают многие виды китообразных и других морских животных, находящихся сегодня на грани исчезновения.

Уменьшение шума и его контроль, борьба с шумом.

В настоящее время разработано много методик, позволяющих уменьшить или устранить некоторые шумы.

Шумовое загрязнение от какого-либо объекта можно до некоторой степени уменьшить, если на этапе разработки проекта этого объекта смоделировать с учётом различных внешних условий (например, топология и погодные условия местности) характер шумов, которые будут возникать и затем отыскать пути их устранения или хотя бы уменьшения. В настоящее время этот способ стал гораздо проще и доступнее за счёт развития электронно-вычислительной техники. Это наиболее дешёвый и рациональный способ снижения шумов, использующийся, например, при строительстве железных дорог в городских районах.

В некоторых случаях рациональнее на данный момент бороться не с причиной, а со следствием. Например, проблему шумового загрязнения жилых помещений можно значительно уменьшить за счёт их звукоизоляции (установка специальных окон и т. п.)

Борьба против шумовых загрязнений

Борьба с шумом – это сложная комплексная, требующая больших усилий и средств проблема. Тишина стоит денег и немалых. Источники шума весьма разнообразны и нет единого способа, метода борьбы с ними. Тем не менее акустическая наука может предложить эффективные средства борьбы с шумом. Общие пути борьбы с шумом сводятся законодательным, строительно-планировочным, организационным, технико-технологическим, конструкторским и профилактическим миром. Предпочтение следует отдать мерам на стадии проектирования, а не когда шум уже продуцируется.

Санитарные нормы и правила устанавливают: предельно допустимые уровни шума на рабочих местах в помещениях и на территории производственных предприятий, создающих шум, и на границе их территории; 
основные мероприятия по уменьшению уровней шумов и предупреждению воздействия шума на человека.

Действуют и создаются соответствующие стандарты. Несоблюдение их преследуется по закону. И хотя в настоящее время не всегда удаётся добиться эффективных результатов в борьбе с шумом, всё же шаги в этом направлении делаются. Устанавливаются специальные шумопоглощающие подвесные потолки, собранные из перфорированных плит, глушители на пневматических устройствах и приспособлениях.

Музыковеды предложили свои средства смягчения шума: умело и правильно подобранная музыка стала влиять на эффективность работы. Началась активная борьба с транспортным шумом. К сожалению, не действует запрет на подачу транспортных звуковых сигналов в городах.

Создаются шумовые карты. Именно они дают детальную характеристику шумовой обстановки в городе. Несомненно, можно разработать оптимальные меры, обеспечивающие должную шумозащиту окружающей среды. Шумовая карта по В. Чуднову (1980) – это своеобразный план наступления на шум. Способов борьбы с транспортным шумом немало: строительство туннельных развязок, подземных переходов, автотрасс в туннелях, на эстакадах и выемках. Осуществимо и снижение шума двигателя внутреннего сгорания. На железной дороге укладываются бесстыковые рельсы – бархатный путь. Актуально строительство экранирующих сооружений, высаживание лесных полос. Нормы шума следует пересматривать через каждые 2-3 года в сторону их ужесточения. Большие надежды в решении этой проблемы возлагаются на электромобили.

Шкала уровня шума

Уровень воздействия шума — Характерные шумопроизводители — Интенсивность шума, дБ:

• Порог слуха — Полная тишина — 0
• Допустимый уровень — Шум нормального дыхания — 10
• Домашний комфорт — 20
• Норма громкости звука — звук часов  — 30
• Шорох листьев на лёгком ветру — 33
• Норма громкости днём  — 40
• Тихий шёпот на расстоянии 1-2 метров — 47
• Тихая улица — 50
• Работа стиральной машины — 60
• Уличный шум — 70
• Обычная речь или шум в магазине, где много покупателей — 73
• Гул голосов в переполненном ресторане — 78
• Пылесос, шум на шоссе с очень интенсивным движением, шум стакана — 80
• Опасный уровень — спортивный автомобиль, максимальная норма громкости звука в производственном помещении — 90
• Громкая музыка проигрывателя в большой комнате — 95
• Мотоцикл, электропоезд метро — 100
• Шум городского транспорта, рёв дизельного грузовика на расстоянии 8 метров — 105
• Рёв взлетающего «Боинга-747» прямо над головой — 107
• Громкая музыка, мощная косилка — 110
• Болевой порог Звук работающей газонокосилки или воздушного компрессора — 112
• Рёв «Боинга-707», идущего на посадку в аэропорту — 118
• Рёв взлетающего «Конкорда» прямо над головой, мощный раскат грома — 120
• Сирена воздушной тревоги, сверхшумовая модная электромузыка — 130
• Пневматическая клёпка — 140
• Смертельный уровень — Взрыв атомной бомбы — 200

 

 

Регламентация шумового загрязнения.

В Российской Федерации действуют ГОСТы и санитарные нормы (СН), регулирующие предельно допустимый уровень шума для рабочих мест, жилых помещений, общественных зданий и территорий жилой застройки.

Для ночного времени суток ПДУ шума для автомобилей на городских автодорогах составляет 40 дБ, в то время как на многих автомагистралях Москвы и других крупных городов России уровень шума составляет не менее 70 дБ.

В настоящие время, для оперативного контроля шумовой обстановки применяют ГОСТ Р 53187-2008 Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий. На основании этого ГОСТа составляют оперативные шумовые карты, выделяют зоны акустического дискомфорта и д.р.э

Заключение

Из-за увеличения масштабов антропогенного воздействия, особенно в последнее столетие, нарушается равновесие в биосфере, что может привести к необратимым процессам и поставить вопрос о возможности жизни на планете. Это связано с развитием промышленности, энергетики, транспорта, сельского хозяйства и других видов деятельности человека без учета возможностей биосферы Земли. Уже сейчас перед человечеством встали серьезные экологические проблемы, требующие незамедлительного решения. Взаимодействие общества и природы реализовывается объективно: люди являются частью естества, а природа является частью его хозяйства через природные ресурсы. В то же время дуализм человека предрешает субстанциональное различие между обществом и природой и прибывает предпосылкой противоречий между ними. С появлением умственных способностей, человек подчинил свое воспитание задачам, формирующим его как личность. Научно-техническая революция открыла завесу на возможности, удовлетворяющие интересы, нужды людей, а вместе с тем и нагрузка на природные системы возросла в тысячи раз. Отсутствие ограничений на полное пользование природных ресурсов привело к необратимому ухудшению качества окружающей среды. Вырубание леса, испытание атомных бомб, подчинение все электричеству - мир, как не уместно может быть сказано, стал напоминать парник, в котором развиваются, но с трудом, растения и живые существа, которым не помогает, а наоборот будто ставит преграды, воздух и не совсем питьевая вода.

Как оказалось, не совместимыми между собой стали: плодотворная окружающая среда и высокий экономический рост. Данная ситуация является корнем глобальной экологической проблемы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемых источников

1. Википедия -  Экология. Охрана окружающей среды.

2.Е.А.Криксунов, В.В. Пасечник, А.П. Сидорин. «Экология».  
 
   Издательский   дом «Дрофа», 1995 
 
3.Н.А.Агаджанян, В.И. Торшин. «Экология человека». ММП

«Экоцентр», КРУК, 1994.

4. ссылка на сайт  http://zeleneet.com Экодом.

5. Биобайл. Научно- информационный журнал.