Тормозные устройства и механизмы подъема грузоподъемных машин
Лекция, 28 Марта 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Удержание груза на весу, предотвращение недопустимого разгона груза при спуске, принудительное замедление движения механизма и остановка его обеспечиваются тормозами.
Принцип действия тормозов заключается в создании тормозного момента за счет трения между вращающимся шкивом и стационарными колодками или лентой, поверхностями дисков или конусов.
Конструктивно тормоза делятся на радиальные (колодочные и ленточные) и осевые (дисковые и конусные). Они могут быть управляемыми и автоматического действия, нормально открытыми (постоянно разомкнутые и замыкаемые по мере надобности) и нормально закрытыми (постоянно замкнутые и размыкаемые в момент начала работы механизма).
Вложенные файлы: 1 файл
Курсовая работа.docx
— 501.41 Кб (Скачать файл)Главным требованием, предъявляемым к работе двухмоторных лебедок является равномерность распределения нагрузок на канаты и синхронность вращения барабанов с целью обеспечения равной скорости выборки канатов.
Рис. 7. Схемы грейферных лебёдок:
а – одномоторная; б – двухмоторная:
1 – барабан; 2 – открытая передача; 3 – соединительная муфта с тормозным шкивом; 4 – редуктор; 5 – двигатель.
В зависимости от взаимного расположения двигателя и барабана различают следующие компоновочные схемы лебедок механизма подъёма: П - образную, Z - образную и соосную, которые принимаются с учетом конкретных условий работы и наличия производственных площадей (рис. 3).
Рис. 8. Компоновочные схемы лебедок:
а – «П» - образная; б - "Z"-образная; в - соосная. 1 – барабан; 2 – электродвигатель; 3 – тормоз; 4 - редуктор.
В механизмах подъема применяются нормально замкнутые тормозные устройства с автоматическим управлением.
Исходные данные
Грузоподъёмность ;
Скорость поднимания груза ;
Продолжительность включений ПВ%=32%;
Диаметр барабана =800 мм;
- Расчет электродвигателя
, кВт - статистическая мощность
- общий к.п.д.
- к.п.д. полиспаста
- к.п.д. блока
- к.п.д. барабана
- к.п.д. лебедки
.
кВт
Так как электродвигатели грузоподъемных машин работают в повторно-кратковременном режиме, то производят пересчет мощности для случая, если фактическая (расчетная) относительная продолжительность включения (ПВ%) не совпадает с каталоговой по формуле:
где ПВ%ф = 32 % - фактическая относительная продолжительность включения
ПВ%к = 40 % - каталоговая относительная продолжительность включения
кВт
По каталогу выбирается электродвигатель из условия: ,
где Nк – номинальная мощность электродвигателя (значение по каталогу), кВт;
Nст – статическая мощность электродвигателя, кВт.
Основные параметры электродвигателя:
- Тип двигателя – МТН 713-10;
- Мощность Nдв = 160 кВт;
- Число оборотов nдв = 585 об/мин;
- ПВ% = 40 %;
- Момент инерции Jр = 15 кг·м2;
- Ширина двигателя Вдв = 790 мм.
- Расчет редуктора
Общее передаточное число механизма:
,
где - частота вращения вала электродвигателя, об/мин;
- частота вращения барабана, об/мин.
,
где Vп – скорость подъема груза, 55 м/мин;
m – кратность полиспаста механизма подъема = 2;
=0,8м – диаметр барабана.
;
об/мин.
По передаточному числу выбирается редуктор, и выписываются его основные параметры. Выбранный редуктор должен удовлетворять следующим условиям (с погрешностью ):
- суммарное межосевое расстояние
1000>395+400
Основные параметры редуктора:
- Тип редуктора – РМ1000;
- Передаточное число редуктора iрк = 15,73 об/мин;
- Число об/мин на быстроходном валу nр = 600 об/мин;
- Мощность на быстроходном валу Nр = 168 кВт;
- «П»-образная компановочная схема
3. Расчет тормоза
Тормоз выбирается по необходимому тормозному моменту:
,Нм
где - рабочий (статический) момент на быстроходном валу редуктора, создаваемый массой неподвижно висящего груза, Н∙м;
=2,0 коэффициент запаса торможения, зависящий от режима работы
,
тормозной подъемный устройство
где Gн – грузоподъемная сила крана, Н;
– диаметр барабана, м;
iр – передаточное число редуктора;
- общий к.п.д. механизма подъема;
m – кратность полиспаста.
Нм.
По величине тормозного момента выбирается тормоз, при этом необходимо чтобы :
Основные параметры тормоза:
- Тип тормоза – ТКТГ-600М;
- Диаметр тормозного шкива Dшк = 600 мм;
- Тормозной момент Мт = 5000 Н·м;
- Отход колодок = 1,8 мм;
- Тип толкателя - ТГМ-80;
- Усилие толкателя = 800 Н;
- Ход толкателя = 50 мм.
4. Расчет муфты
Муфта выбирается по каталогу исходя из крутящего момента:
,Нм
где к1 – коэффициент, учитывающий степень ответственности механизмов, к1=1,3;
к2 - коэффициент, зависящий от режима работы, к2=1,3;
Мр – рабочий момент на быстроходном валу редуктора
Нм
Основные параметры муфты:
- Втулочно-пальцевая муфта;
- Диаметр тормозного шкива Dшк = 600 мм;
- Число пальцев – 8;
- Момент инерции Jм = 28,6 кг∙м2;
- Наибольший передаваемый момент Мкр = 8000 Н
- Размер ступицы:
l=150мм dк =89,5мм
lк=135мм L=245мм
d=70мм
Размещено на Allbest.ru