Тормозной кран автомобиля МАЗ

- - ход рычага до  давления 687 кПа в первом и втором  контурах должен быть (24±2,4)мм, что  соответствует ходу толкателя  (9,6±1)мм;

- общий ход рычага до упора должен составлять (34,6±3,5)мм, что соответствует ходу толкателя (13,9±1,4)мм;

- при плавном нажатии  на рычаг, после начального  скачка, в каждом контуре давление  должно плавно повышаться, а при  отпускании плавно снижаться.  Ступенчатость снижения давления не должна превышать 294 кПа;

- при выходе из строя  первого или второго контура  оставшийся контур должен оставаться  полностью работоспособным;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Список использованных источников

 

1. Автомобили МАЗ. Техническое обслуживание и ремонт. МАЗ.Полиграф,1999
2. www.autoruk.ru

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

 

 

1. Введение…………………………………………………………………….1
2. Краткий обзор конструкций тормозных систем грузовых автомобилей.2
3. Порядок сборки проектируемого узла……………………………………5
4. Описание работы проектируемого узла…………………………………..6
5. Описание регулировок проектируемого узла…………………………….9
6. Список использованных источников……………………………………10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Белорусский национальный технический университет

 

Автотракторный факультет

 

Кафедра «Автомобили»

 

 

Курсовая работа

по дисциплине “ Автомобили“

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                             Исполнитель:     студент гр. 301458

                                                                                                          Г.Е.Милькото     

           

 

     

 

 

                                              Руководитель                          Н.Р.Михальцевич

                                  

                                      

 

 

 

 

                                          Минск 2012