Отчет по практике на автобазе Тюменской областной Думы

 

 

1. Диспетчер автотранспорта

 

Для выполнения возложенных на него функций диспетчер автотранспортного предприятия выполняет следующие должностные обязанности:

• контролирует обеспеченность подразделений автотранспортного предприятия необходимыми горюче-смазочными материалами, комплектующими деталями, изделиями и оборудованием;
• осуществляет оперативный контроль за ходом деятельности автотранспортного предприятия, обеспечивая максимальное использование производственных мощностей, ритмичное и бесперебойное движение автомобилей по установленным графикам;
• принимает меры по предупреждению и устранению нарушений хода работы, привлекая при необходимости соответствующие службы предприятия;
• осуществляет внедрение и обеспечивает рациональное использование технических средств оперативного управления деятельностью автотранспортного предприятия;
• ведет диспетчерский журнал, составляет отчетные рапорты и другую документацию о работе автотранспортного предприятия в целом и его диспетчерской службы;
• участвует в работе по анализу и оценке деятельности подразделений автотранспортного предприятия, выявлению внутрипроизводственных резервов;

 

2. Контролер технического состояния автомобилей

 

Должностные обязанности контролера технического состояния автотранспорта:

 

• Контроль и проверка технического состояния автомобилей, принципов, мотоциклов, мотороллеров, мотонарт, аэросаней, механизмов, смонтированных на базе тракторов, и дорожных машин, возвращающихся с линии на места стоянок, а также после технического обслуживания и ремонта.
• Оформление установленной технической и нормативной документации на повреждения и заявок на ремонт или устранение неисправностей с их соответствующей регистрацией.
• Контроль, приемка узлов и агрегатов автомобилей, прицепов, мотоциклов, мотороллеров, мотонарт, аэросаней, механизмов, смонтированных на базе тракторов, и дорожных машин после ремонта и окончательной сборки с выполнением всех работ, предусмотренных техническими требованиями.

 

3. Автослесарь по ремонту автомобилей

 

В объем и характеристики работ, выполняемых автослесарем (в зависимости от его квалификации) при техническом обслуживании и ремонте автомобиля, входят многие операции. Для начинающего автослесаря это разборка простых узлов автомобилей, рубка зубилом, резка ножовкой, опиливание, зачистка заусенцев, промывка, прогонка резьбы, сверление отверстий по кондуктору, очистка от грязи, мойка после разборки и смазка деталей.

Автослесарь должен знать основные приемы выполнения работ по разборке отдельных простых узлов, назначение и правила применения простого слесарного и контрольно-измерительного инструмента, наименование и маркировку металлов, масел, топлива, тормозной жидкости, моющих средств. Примерами выполняемых работ могут быть слив воды из системы охлаждения автомобиля, топлива из баков, тормозной жидкости из гидравлической тормозной системы; разборка масляных и воздушных фильтров тонкой и грубой очистки.

 

Характеристика работ автослесаря более высокой квалификации включает умение выполнять следующие операции: разборка грузовых автомобилей (кроме специальных и дизельных), легковых автомобилей , автобусов длиной до 9,5 м и мотоциклов; ремонт, сборка простых соединений и узлов автомобилей ; снятие и установка несложной осветительной арматуры; разделка, сращивание, изоляция и пайка проводов; выполнение крепежных работ при первом и втором техническом обслуживании; устранение выявленных мелких неисправностей; слесарная обработка деталей с применением приспособлений, слесарного и контрольно-измерительного инструмента.

 

4. Автоэлектрик

 

Осуществляет установку автосигнализаций, автомагнитол, автомобильных кондиционеров и другого дополнительного оборудования на автомобили клиентов.

Осуществляет контроль за качеством производимых работ, направленных на удовлетворение нужд потребителей в целях получения прибыли за счет стабильного функционирования фирмы, поддержания деловой репутации и в соответствии с предоставленными полномочиями и выделенными ресурсами.

Анализирует причины брака и оказания услуг ненадлежащего качества, принимает участие в разработке мероприятий по их предупреждению и устранению, а также в рассмотрении поступающих рекламаций на оказываемые фирмой услуги.

Обеспечивает эффективное использование оборудования, осуществляет контроль за исправным состоянием рабочего оборудования, в случае необходимости производит его наладку и мелкий ремонт.

Участвует в приеме и установке нового оборудования, модернизации и замене малоэффективного оборудования высокопроизводительным, во внедрении средств механизации тяжелых физических и трудоемких работ.

Должен беречь имущество предприятия, не разглашать информацию и сведения, являющиеся коммерческой тайной предприятия.

Привлекает к решению задач консультантов и экспертов по различным техническим вопросам.

Исполняет распоряжения и приказы руководителя фирмы.

Информирует руководство об имеющихся недостатках в работе фирмы, принимаемых мерах по их ликвидации.

Соблюдает трудовую и производственную дисциплину, правила и нормы охраны труда, требования производственной санитарии и гигиены, требования противопожарной безопасности, гражданской обороны.

 

5. Аккумуляторщик

 

Выполняет простые и средней сложности работы по ремонту аккумуляторов и аккумуляторных батарей разных типов и емкостей.

Проявляет повреждение элементов батарей и устраняет их.

Проводит текущий ремонт зарядных агрегатов.

Заменяет электролит и осуществляет сепарацию в аккумуляторных батареях.

Заготовляет колодки и прокладки.

Отливает свинцовые соединительные штабы и наконечники.

Устанавливает у сосуда подпорное стекло и свинцовые прокладки.

Устанавливает крышки блоков-сосудов с припаиванием перемычек.

Готовит электролит в соответствии с установленной рецептурой.

Монтирует и демонтирует элементы аккумуляторных батарей с исправлением соединительных деталей.

Изымает шлам из элементов работающих батарей.

Выполняет все работы, предусмотренные инструкцией по введению аккумуляторов в эксплуатацию.

Ведет учет и техническую документацию из обслуживания и ремонта оснащения и аппаратуры зарядных станций.

 

 

 

 

Технология технического обслуживания и ремонта машин

 

 

Хранение смазочных материалов

 

Правильная организация хранения и раздачи смазочных материалов обеспечивает сохранение их качества и сокращение непроизводительных потерь при складских операциях.

Указанным требованиям удовлетворяет централизованный способ хранений и раздачи смазочных материалов, при котором смазочные материалы хранят в цистернах или других емкостях в специальных помещениях-складах, и при раздаче подают их к постам сказки по трубопроводам.

Склад масла в этом случае располагают обычно в подвальных помещениях или в углублениях (приямках) первого этажа, что обеспечивает слив самотеком в складские емкости чистых масел из транспортной тары и отработавших с постов смазки.

Отработавшие масла также хранят на складе (в цистерне) для последующей регенерации в автохозяйстве или на стороне.

На складе смазочных материалов должно быть отведено место для хранения керосина, промывочной жидкости, тормозной жидкости и антифриза.

 

Хранение шин

 

Шины хранят на специальных складах, желательно в подвальных или полуподвальных помещениях, где должна поддерживаться температура в пределах -10+20°С., а относительная влажность — 50—60%.

Помещения для хранения шин, должны быть защищены от дневного света и непосредственного попадания солнечных лучей через окна, для чего вставляют цветные стекла.

В складах для хранения резиновых материалов не допускается совместное хранение материалов, действующих на резину; керосину, бензина, скипидара, масла.

Покрышки устанавливают на деревянных или металлических стеллажах в вертикальном положении и хранят на расстоянии не менее 1м от отопительных приборов.

При долгосрочном хранении покрышки необходимо периодически (один paз в квадрат) поворачивать, меняя точку опоры. Складывать покрышки на хранение штабелями не допускается.

Камеры хранят на специальных вешалках с полукруглой палкой слегка накаченными, припудренными тальком или вложенными и новые покрышки и подкаченными воздухом до внутреннего размера покрышки. При хранении на вешалках камеры периодически (черед 1-2 месяца) поворачивают,  изменяя точки опоры.

Камеры и покрышки, пришедшие и полную негодность (утиль), перед сдачей и переработку следует хранить во дворе под навесом или под брезентом. Длительное хранение утиля не рекомендуете, так как он может стать непригодным для дальнейшего использования.

 

Правила безопасности при техническом обслуживании автомобилей

 

Перед тем как снять с автомобиля колесо необходимо выпустить воздух из колеса, а перед тем как снять одно из задних колес, необходимо выпустить воздух из обоих колес.

При монтаже колеса накачать шину воздухом до давления 0,1 МПа и убедиться в правильности установки замочного кольца (при прокачки шины запрещается находиться против замочного кольца); накачивать шины до требуемого давления только после закрепления колеса на ступице.

При обслуживании автомобилей с поднятым кузовом кузов необходимо закрепить двумя шкворнями с последующей зашпилинтовкой; запрещается фиксировать кузов в поднятом положении одним стопорным шкворнем или одной штангой.

Не демонтировать элементы тормозных систем, если давление воздуха в ресиверах выше атмосферного, сначала выпустить воздух.

Не останавливать двигатель при движении автомобиля, поскольку насос рулевого управления при установленном двигателе не работает.

Прежде чем снимать с автомобиля цилиндр подвески, выпустить газ из обеих его полостей (для полного удаления газа открыть зарядные клапаны не менее 3-х раз с интервалом 3-5 минут).

При проверки уровня масла в цилиндре подвески нельзя стоять напротив пробки; контрольную пробку следует выворачивать медленно.

При необходимости демонтировать цилиндр стояночной тормозной системы следует затормозить автомобиль стояночным тормозом, подложить под все колеса башмаки-упоры, после чего растормозить автомобиль (вращая винт цилиндра по часовой стрелки, сжать до отказа пружины в цилиндре) выпустить воздух из всех ресиверов и снять цилиндр.

Разбирать цилиндр стояночной тормозной системы без специального приспособления опасно!

Обслуживание и ремонт автомобиля разрешается производить только при неработающем двигателе, включенном стояночном тормозе и подложенных под колеса упорах.

Выворачивать пробку на расширенном бачке системы охлаждения следует осторожно, так как пар в бачке находится под давлением. Такую же осторожность следует соблюдать при выворачивании контрольной пробки маслосборника цилиндра подвески, нельзя стоять напротив пробки.

При заполнении антифризов системы охлаждения нельзя пользоваться шлангами. Ни в коем случае нельзя засасывать жидкость ртом, так как возможно отравление!

При снятии и постановки колес автомобиля необходимо применять специальные подъемно-транспортные средства и стропильные приспособления либо применять самоходный колесосъемник на шасси автопогрузчика. Разборку и сборку колес производят на стендах с электрогидравлическим приводом. Для вывешивания осей автомобилей при демонтаже колес применяют стационарные или передвижные подъемники.

Все операции по техобслуживанию автомобиля, в том числе осмотр электрических машин и аппаратов, контактов, коллекторов машин, щеточных узлов и клеммников, подтяжку соединений проводов можно проводить только при неработающем двигателе и выключенной электрической цепи. Все виды наладочных работ в шкафу с силовой аппаратурой ведут при неработающем двигателе и отсутствии сжатого воздуха в системе, при заторможенной стояночной тормозной системе автомобиля.

Запрещается при работающем двигателе открывать шкаф с силовой аппаратурой, крышке мотор-колес, ящик тормозных сопротивлений. Водитель не имеет права изменять регулировочные параметры блоков управления, вносить изменения в электросхемы, применять некалиброванные плавкие вставки, закорачивать любые элементы электросхем. Он должен перед началом работы при неработающем двигателе визуально проверять состояние электрооборудования, следить за тем, чтобы при мойке автомобиля не попадала вода в шкаф управления, мотор-колеса, ящик сопротивлений, чтобы не было подтекания масла на коллекторе электрических машин, следить за целостностью изоляции проводов и силовых кабелей.