Основные типы ядерных энэргетических установок применяемых на гражданских судах
Реферат, 10 Декабря 2012, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Россия в настоящее время располагает самым большим флотом гражданских судов с ядерной энергетической установкой (ЯЭУ). Первый в мире советский атомный ледокол «Ленин» был построен на балтийском заводе Ленинграда и проработал с 1959 по 1989 гг.
Все российские гражданские суда с ЯЭУ в настоящее время являются федеральной собственностью и находятся в оперативно-хозяйственном ведении ОАО «Мурманское морского пароходства» (ММП).
Вложенные файлы: 1 файл
Основные типы ядерных энэргетических установок применяемых на гражданских судах.doc
— 156.50 Кб (Скачать файл)
Заключение.
Программа строительства атомных ледоколов в СССР (России) была направлена на развитие промышленности северных районов. Ледоколы должны были обеспечить уверенную проводку транспортных судов в Арктике. В 60-70-е годы грузопоток на трассе Северного морского пути возрастал из года в год, и для обеспечения движения судов в районах, практически круглогодично закрытых льдами, требовались мощные ледоколы. Дизельные ледоколы требовали постоянного снабжения топливом. Ядерная энергетическая установка способна обеспечить непрерывную работу ледокола в течение многих месяцев без захода в порт. Но, как и любое другое судно, атомный ледокол требует периодического проведения комплекса профилактических, ремонтных и других работ (постановка в док, снабжение, замена экипажа). Поэтому, в основном, продолжительность непрерывной работы в Арктике не превышает 6-8 месяцев, но были и рейсы более 12 месяцев. Одна загрузка реактора позволяет работать ППУ в среднем 4 года без перегрузки ядерного топлива.
В связи со смещением вектора экономики в сторону северного Ледовитого океана, которое мы наблюдаем в последние пять лет, значительно возрастает экономическая целесообразность Северного морского пути, как транспортной артерии, способной значительно сократить путь доставки грузов из Европы в Азию. В экономической стратегии региона в дальнейшем огромную роль будет играть освоение природных богатств арктического шельфа. Всё это делает эксплуатацию атомного ледокольного флота экономически необходимым и перспективным.
Источники:
- Кузин В.П., Никольский В.И., «Военно-морской флот СССР 1941-1945», СПБ, 1996г.
- Ядерная энциклопедия, под общ. Ред. А.А. Ярошинской. Москва, 1996г.
- Ю.Н. Кормилицин, О.А. Хализев. Устройство подводных лодок. СПБ «Элмор» 2009г.
- Советские атомные ледоколы, 1988.
- Блинов В.М. Арктика и атом. Арктический Мурманский сборник. 2004