Мост балочный железобетонный

 При обсыпных сваях устоях  число пролетов:

                                                        n=1,3·L0 / ln,                                            (3.14)

n=1,3·52 / 23,6=2,9

Принимаем 3 пролета.

Приняв число пролетов вносим поправки в размер промежуточной опоры:

                                                      ОП=ПР – hстр – hоч,                                  (3.15)

ОП=65 – 2,35 – 0,5=62,15 м

                                                         ОФ=УМВ – hл,                                      (3.16)

ОФ=56,6 – 0,6=56 м

                                                Н0=ОП – hпп – h0 – ОФ,                                 (3.17)

h0=0,29 м;

hпп=0,4 м;

Н0=62,15 – 0,4 – 0,29 – 56=5,46 м

Н0=5,6 м тогда

ОФ=56-0,14=55,86

                                                 Vпп=b'c'(hпп + h0· hоч),                                   (3.18)

Vпп=2,8·6,8(0,4 + 0,29· 0,5)=10,376 м3

                                                          Vт=b·c·Н0,                                            (3.19)

Vт=2,6·6,6·5,6=96,09 м

Gпо=23,6·24,5+96,09·23,5+59,34·24,5=4322,745 кН

Nпп= 24,5· 64,33 + 4,9·23,6=1691,72 кН

Nпб= 19,4·1,88·23,6=860,74 кН

Nпν= 14·10,04· 11,8=1656,95 кН

А=0,5·23,6=11,8

λ=2·23,6=47,2

N=1,1·(4322,745+ 1691,72) + 1,3· 860,74 + 1,158· 1656,95=9396,71 кН  

γfν =1,3 – 0,003·47,2=1,158

nсв=1,3·1,55·9396,71/ 1250=15,1

Принимаем 16 свай.

 

Vсв=0,352· 10· 16=19,6 м3

3.3 Эскизное проектирование устоя

       Принимаю типовой обсыпной свайный устой на высоком ростверке со сваями сечением 40×40 см и длиной 15 м.

Рисунок 3.2 - Эскиз устоя моста (вариант № 2)

 

3.4 Определение объемов работ  и стоимости моста по варианту  №2

      Определение объемов работ и стоимости моста по варианту №2 ведем в табличной форме (табл.3.1)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3.1 – Подсчет объемов работ и стоимости моста по варианту №2

Наименование работ и подсчет объемов	Единица изме рения	Объем работ	Стоимость, руб
			единичная	общая
1	2	3	4	5
Устройство и разборка деревянного шпунтового ограждения	м3	19,76	100	1976
Изготовление и забивка свай: - с земли 0,42·15·12·2	м3	57,60	140	8064
- с плавсредств	м3	39,2	180	7056
Устройство железобетонных ростверков промежуточных опор и устоев	м3	225,08	150	33762
Кладка устоев из сборных блоков	м3	31,2	200	6240
Сборно-монолитная кладка тела промежуточных опор	м3	144,14	120	17296,8
Устройство монолитных железобетонных подферменников	м3	20,75	160	3320
Изготовление и установка на опоры балочных пролетных строений из предварительно напряженного железобетона	м3	192,9	300	57870
Устройство мостового полотна на балласте	м	81,6	90	7344
Стоимость моста	руб	–	–	142928
Общий объем кладки	м3	811,67	–	–
В том числе сборной кладки	м3	392,41	–	–

Коэффициент  сборности      0,48

 

 

 

 

4 Выбор оптимального варианта  моста 

 Основные технико-экономические  показатели вариантов моста №1 и №2 выписывают в табличной форме (табл. 4.1). Рекомендуемый к строительству оптимальный вариант моста должен иметь минимальную строительную стоимость, трудоемкость и продолжительность постройки при высоких эксплуатационных качествах. Кроме стоимости важными технико-экономическими показателями являются расход бетона и железобетона и коэффициент сборности, получаемый делением объема только сборного (заводского изготовления) бетона и железобетона на общий объем бетона и железобетона.

Таблица 4.1 – Основные технико-экономические показатели вариантов моста

Наименование показателей	Единица измерения	Количество по вариантам
		№1	№2
Строительная стоимость	руб	145092,25	142928
Общий объем бетона и железобетона	м3	1631,27	811,67
В том числе V сборного бетона и ж/б	м3	202,056	392,41
Коэффициент сборности	–	0,12	0,48

 

Вывод: выбираем вариант моста №2,т.к. он имеет наибольший коэффициент сборности(0,48).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

К постройке обычно рекомендуется оптимальный вариант моста с наименьшей строительной стоимостью, трудоемкостью и продолжительностью постройки. Кроме стоимости важным технико-экономическим показателем является расход бетона и железобетона и коэффициент сбоности, полученный делением объема только сборного (заводского изготовления) бетона и железобетона на общий объем железобетона и бетона.

Следуя этим условиям выбираем вариант моста № 2, так как он полностью им соотвествует.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемых источников

 

1 Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Сооружение и эксплуатация мостов, тоннелей и труб». Расчет на прочность балочно-разрезного пролетного строения с ненапрягаемой арматурой./В.В.Гудима, Н.В. Хамидуллина: Рост. гос. ун-т путей сообщения. Ростов н/Д, 1993.18 с.

2 Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Сооружение и эксплуатация мостов, тоннелей и труб». Часть 1. Составление вариантов железобетонного моста./ В.В. Гудима: Рост. гос. ун-т путей сообщения. Ростов н/Д, 1993.18 с.