Выбор методов производства бетонных работ

Объем бетона, выгружаемого из транспортного средства в бадью, м³,

 

V_б = V_тp / N_б,

 

где V_тp – объем бетона, доставляемого за один рейс, м³(автобетоносмеситель СБ-92-1А с базовым автомобилем самосвал КамАЗ-5511) N_б – количество бадей, устанавливаемых при разгрузке транспортного средства.

 

V_б = 4 / 4 = 1 м³

 

Продолжительность кранового  цикла, мин, равна 

 

Т_ц = t_в + t_c + 2 t_n + t_y + t_p,

 

где t_в = 2-5 мин – время выгрузки бетонной смеси из транспортного средства; t_c = 0,5-1 мин – продолжительность строповки бадьи; t_n = 1,5-2 мин – время перемещения бадьи краном в одном направлении; t_y = 1-3 мин –продолжительность укладки бетона в опалубку;  t_p = 0,35-0,5 мин – время расстроповки бадьи.

 

Т_ц = 4/4 + 0,5 + 2 1,5 + 2 + 0,5 = 7мин

 

k_в = 0,77 - двигателем внутреннего сгорания.

 

П_э.к = 60·1·0,77 / 7= 6,6 м³ /ч

 

Сравнив J_б с П_э.к   6,67 > 6,6 м³ /ч, делаем вывод, что полученная часовая производительность оказалась незначительно меньше темпа бетонирования, практически одинаковой, а значит это выгодный вариант подачи бетонной смеси.

 

 

 

 

 

6.3. Подбор вспомогательных средств механизации и инвентаря.

 

Для формирования комплекта  машин, обеспечивающего бетонирование фундамента, необходимо подобрать транспортные средства для доставки бетонной смеси от завода на  строительную площадку и рассчитать их количество, уточнить тип и число бадей для подачи бетона в опалубку, определить марку вибраторов и потребность в них.

Количество транспортных средств для бесперебойной доставки бетона на объект:

N_тр = [П_э.к t_тр k_p / (60 V_тр k_в)] + 1,

 

где П_э.к – часовая эксплуатационная производительность ведущей машины, м³/ч; t_тр – продолжительность транспортного цикла, мин; k_p = 0,85 – коэффициент, учитывающий необходимый резерв производительности ведущей машины; k_в = 0,9 – коэффициент использования транспортной единицы по времени.

Продолжительность транспортного  цикла, мин,

 

t_тр = t₃ + 120 L_т / v_т + t_в,

 

где t₃ = 4-6 мин – время загрузки автомобиля на заводе; L_т – расстояние перевозки бетонной смеси, 50 км; v_т – средняя скорость движения транспортного средства, км/ч; t_в = 2-5 мин – время выгрузки бетона. 

Величина v_т при доставке бетонной смеси по дорогам с жёстким покрытием принимается равной 30 км/ч.

 

t_тр = 5 + 120 50 / 30 + 3,5 = 208,5 мин

 

N_тр = [6,6·208,5·0,85 / (60·4·0,9)] + 1 = 6,41 (7 машины)

 

В зависимости от толщины  бетонируемой конструкции и густоты  ее армирования для уплотнения бетона подбираются электромеханические или с гибким валов вибраторы. Мною был выбран вибратор с гибким валом ИВ - 67.

Количество вибраторов рассчитывается по формуле

 

N_в = J / П_э.в

 

где J – фактическая интенсивность  укладки бетонной смеси, определяемая эксплуатационной производительностью ведущей машины, м³/ч; П_э.в –эксплуатационная производительность вибратора, м³/ч,

 

П_э.в = 7200 R²  h_сл  k_в /  (t_уп+ t_пep),

 

где R=40 – радиус действия вибратора, м; h_сл – толщина уплотняемого слоя бетонной смеси, м; t_уп = 20- 40 с – продолжительность работы вибратора на одной позиции; t_пep= 5с – продолжительность перестановки вибратора с одной позиции на другую; k_в = 0,7-0,8 – коэффициент использования вибратора по времени.

Согласно [2] предельная толщина  уплотняемого слоя, м, составляет:

h_сл= l_в – l_п,

где l_в – длина рабочей части вибратора, м; l_п = 0,05 - 0,1 м – глубина погружения наконечника вибратора в ранее уложенный слой смеси.

 

h_сл= 0,41 – 0,07 = 0,34 м

 

П_э.в = 7200·0,4² ·0,34·0,75 /  (30+ 5) = 8,4 м³/ч

 

N_в = 6,67 / 8,4 = 1 вибратор

 

Для исключения перерывов в уплотнении бетона фактическое количество вибраторов увеличивается с учетом одного резервного механизма, т.е. 1 вибратор марки ИВ-67 и 1 в запасе.

 

 

 

 

 

7. Определение параметров строительного потока

 

Для организации поточного  производства бетонных работ необходимо весь комплекс строительных процессов по возведению фундамента раcчленить на отдельные частные потоки, а сооружаемую конструкцию в плане – на захватки и по высоте – на ярусы. Учитывая удобство выполнения операций по установке и соединению арматурных каркасов вне опалубки, а также большую трудоёмкость опалубочных работ рекомендуется разделить их на два потока: первый – установка щитов по одной стороне фундамента и второй – сборка опалубки по второй стороне после завершения арматурных работ. Таким образом, бетонирование фундамента может быть расчленено на 5 частных потоков:

- первый – монтаж  опалубки по одной стороне  конструкции;

- второй – установка  арматуры; 

- третий – сборка  опалубки по другой стороне  фундамента;

- четвертый – укладка и уплотнение бетонной смеси;

- пятый – распалубка  конструкции.

Минимальное число захваток m_min, обеспечивающее необходимый фронт работ для всех звеньев рабочих, составит:

 

                                             m_min = n + α t_б / k, 

 

где n – количество частных потоков; α – число рабочих смен в сутки; t_б – время нахождения бетона в опалубке, сут; k = 1 смене – ритм потока (продолжительность работ на одной ярусозахватке)

 

m_min = 5 + 1·2 / 1 = 7 (захваток)

 

 

 

Средний размер захватки, м, может быть найден:

 

L_з= J t _укл / b_ф h_сл,

 

где J – фактическая интенсивность бетонирования, определяемая часовой производительностью ведущей машины, м³/ч; t _укл – время укладки бетона до начала его схватывания, ч; b_ф – ширина ленточного фундамента, м; h_сл – принятая толщина укладываемого слоя бетонной смеси.  
     Время укладки бетона, ч,

 

t _укл = t _схв – t _тр,

 

где t _схв – время схватывания цемента с момента приготовления бетонной смеси, ч; t _тр – продолжительность транспортного цикла по доставке смеси на объект, ч.

 

t _укл = 120 – 20 = 1,67 ч

 

L_з= 6,6 ·1,67 / 0,6·0,34 = 54,01 м

 

m = 378 / 54,01 = 7(захваток)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

                             Рисунок 7.1 – Разбивка фундамента  на захватки   

 

8. Проектирование организации и метод труда рабочих.

 

8.1. Расчет состава комплексной бригады

 

Продолжительность поточно-расчлененного  метода работы на объекте при ритмичном  потоке принимается равной продолжительности  работы ведущего звена,

 

t_вед = k m N_я,

 

где t_вед – продолжительность работы ведущего звена, дни; k – ритм потока, смен; m – общее количество захваток; N_я – число ярусов

 

t_вед = 1· 7· 2 = 14 сут

 

Численный состав звена Nзв, занятого в составе частного потока, рассчитывается по формуле

 

N_зв= T / t α k_пер,

 

где T – трудоёмкость работ по частному потоку, чел-смен; t – продолжительность работы звена, равная величине t_вед; α – число смен работы звена в сутки; k_пер = 1,1-1,2 – коэффициент перевыполнения норм выработки.

 

N_зв= 691,35 / 8·14 ·1·1,2 = 5 чел

 

N_зв= 163,8/ 8·14 ·1·1,2 = 2 чел

 

N_зв= 691,35 / 8·14 ·1·1,2 = 5 чел

 

N_зв= 200,7/ 8·14 ·1·1,2 = 2 чел

 

N_зв= 334,5/ 8·14 ·1·1,2 = 3 чел

 

N_зв= 162,4/ 8·14 ·1·1,2 =  4 чел

 

N_зв= (108+52,9) / 8·14 · 1·1,2 = 2 чел

 

 

Профессиональный, квалификационный и численный составы звеньев  сводятся в таблицу 8.1.

 

 

 

Таблица 8.1 – Состав комплексной бригады по возведению подземной части здания

Наименование частных потоков	Состав звена			Число смен работы в  сутки	Число рабочих  в бригаде
	проф.	разряд	кол-во
1. Установка наружных  щитов опалубки	плотник	4 2	2 3	1	5
2. Укладка арматуры	арматур.	3 2	1 2	1	3
3. Установка внутренних  щитов опалубки	плотник	4 2	2 3	1	5
4. Бетонирование фундамента	бетонщик	4 2	1 1	1	2
5. Распалубка конструкции	плотник	3 2	1 2	1	3
6. Монтаж плит перекрытия	монтажник	4 3 2	1 2 1	1	4
7. Гидроизоляция фундамента	изолировщик	4 3 2	1 1 1	1	3
Итого: 25 чел

 

8.2. Опалубочные работы

 

В последующих пунктах  пояснительной записки применительно  к выполняемым строительным процессам  излагаются принятые студентом решения  по:

- организации труда в звеньях;

- организации фронта  работ и рабочих мест;

- методам и приемам  труда рабочих.

Важнейшими факторами  прогрессивной организации труда  на установке и снятии опалубки являются: применение унифицированной оборачиваемой опалубки с инвентарными крепежными и поддерживающими элементами, использование средств малой механизации (электросверлилок, талей, домкратов) и обеспечение рабочих необходимым ручным и измерительным инструментом. Применение опалубки из отдельных досок допускается лишь в местах доборов и в качестве разделительной на границах захваток.

До установки опалубки необходимо осуществить геодезическую  разбивку осей и закрепление отметок  бетонируемого фундамента. В процессе монтажа систематически проверяются  все основные размеры опалубки в  сборе, так как точное соблюдение параметров и положения щитов является основным требованием к производству работ.

При организации  рабочих мест плотников необходимо учитывать, что они должны располагаться, как правило, внутри контура фундамента и обеспечивать безопасное выполнение работ на захватке без лишних движений и потерь времени. Для установки и снятия щитов опалубки второго яруса рабочие места организуются на инвентарных подмостях или рабочих площадках, которые должны легко и быстро выставляться и убираться.

Поэлементный  монтаж унифицированной мелкощитовой опалубки начинается с укладки по контуру фундамента направляющих досок, которые крепятся к забитым в землю кольям. Затем на направляющих досках в углах и через каждые 3-4 м с помощью временных распорок и подкосов выставляются маячные щиты. Расстояние между ними должно быть кратно длине щита. Затем устанавливаются схватки, которые  соединяются со щитами натяжными крюками, и к схваткам клиновыми зажимами и стяжками присоединяются все промежуточные щиты. С наружной стороны опалубки ставятся подкосы, которые упираются в боковые стенки котлована. Внутри ленты фундамента противоположные щиты раскрепляются временными распорками, удаляемыми во время бетонирования.

Разборка опалубки производится поэлементно в порядке, обратном монтажу. Вначале выбиваются распорки и подкосы, снимаются схватки и другие крепежные элементы. Затем ломиками отделяются от бетонной поверхности и снимаются щиты опалубки.

 

8.3. Арматурные работы