Вывод транспорта на аутсорсинг
Реферат, 16 Июня 2013, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Все возрастающие расходы на содержание и эксплуатацию собственного автотранспорта
приводит руководство промышленных предприятий к осознанию необходимости передачи
автотранспортного хозяйства профессиональным управляющим командам. Управление
каждым видом транспорта (грузовой, пассажирский, легковой и спецтехника) имеет свою
специфику, но и общие черты. В статье показаны этапы вывода транспорта на аутсорсинг, за
счет чего достигается эффект, а также основные риски проекта и роль управления проектом в
достижении поставленных целей.
Вложенные файлы: 1 файл
information_items_property_175.pdf
— 634.66 Кб (Скачать файл)| Page 1 |
Вывод транспорта на
Об авторе
Портнов Александр Сергеевич
Генеральный директор
ООО «А ДАН ДЗО Стандарт Групп»
info@adandzo.com
Все возрастающие расходы на содержание и эксплуатацию собственного автотранспорта
приводит руководство промышленных предприятий к осознанию необходимости передачи
автотранспортного хозяйства профессиональным управляющим командам. Управление
каждым видом транспорта (грузовой, пассажирский, легковой и спецтехника) имеет свою
специфику, но и общие черты.
счет чего достигается эффект,
достижении поставленных
Почему руководители многих успешных промышленных предприятий приходят к выводу о
необходимости передачи транспортно‐логистических функций привлеченным командам
профессионалов? Дело в том,
Необходимость постоянного внимания руководства решению кадровых вопросов в
логистике, проверка
автотранспорта,
от основного производства.
Руководство предприятия проигрывает транспортникам в борьбе по обоснованию
расходов, т.к. на стороне последних весомый аргумент – нехватка транспортных ресурсов
увеличивает риски срыва плана
Как правило, на предприятии нет однозначной системы определения структуры затрат
транспорта и логистики, а
В конце концов, либо нужно
постоянных, переменных, прямых и косвенных, а также скрытых
снижать затраты в приказном порядке, что многие и делают. Но в этом случае все быстро
возвращается «на круги своя».
Полезные наработки консультантов в области логистики надо внедрять, чтобы
разработанные методологии использовали Ваши специалисты. Однако, далеко не каждый
способен быстро изменить свой
Требуется постоянные неустанные усилия руководства по внедрению и поддержке
разработанных решений. И мы
вынуждено отвлекаться от
Где же выход? Чем могут
Если очень кратко, то
затрат и избавления от головной боли, отвлекающей от настоящего дела – производства и
продаж.
При этом очень бы хотелось
его сократить. Только
проектной работы (далее АК)
Чтобы не обмануть ожиданий
| Page 2 |
2
Не просто сократить расходы (снижение транспортно‐логистической составляющей в
себестоимости продукции), но и увеличить показатель качества обслуживания клиентов
(своевременность доставки и
не только потребители
и снабженцы. Оптимизация расходов с увеличением рисков срыва перевозок для клиентов
никому не нужна.
Взять все вопросы управления транспортом и логистикой на себя, отвечая рублем за
результат. Управленцы‐клиенты должны вздохнуть свободно и полностью отдаться
производству и продажам (
Предоставить возможность
Дальнейшее развитие АК (совершенствование процессов, повышение сервиса для
клиентов, автоматизация, обновление активов) обеспечить за счет получаемого
экономического эффекта, без
Красота, да и только. Но это
Вывод транспорта на аутсорсинг не простой процесс. Нужно от действующего механизма
«оторвать» кусочек и создать
работал бы на благо основного производства. Или может быть, сначала создать условия, а
потом «отрывать»?
Шаг 1. Прежде всего,
организационного и
зафиксировать текущее состояние хозяйства, определить реальную структуру затрат на
автотранспорт, утвердить текущие показатели эффективности, определить зоны прироста
эффективности и получить
плана по выводу транспорта на
рамках логистического аудита.
компании, правда, если она
Шаг 2. Далее специалисты АК
стоимость услуг к объему работ, а не к машино‐часам. В переговорах с АК определяется
оптимальная модель создания
1. Передаются ли транспортные
команды или смешанный капитал
| Page 3 |
3
3. Механизмы вознаграждения
Шаг 3. Подписывается договор
Шаг 4. Начинается процедура
с точки зрения начала
Запуск подразумевает решение всех юридических, организационных вопросов, связанных с
началом оказания услуг АК.
АК должна быть вовремя
услуг;
Оформляются договорные
Все требуемые активы должны
АК;
Должны быть налажены договорные отношения с подрядчиками и поставщиками
товаров и услуг;
Персонал должен быть
Должны быть разработаны
Внедрены необходимые
Персонал должен быть обучен и
После проведения всех
проверка систем, аттестация ключевого персонала, и, АК готова к началу промышленной
эксплуатации. Остается
При договорных отношениях
процесса, которые раньше замалчивались и терялись в дебрях межличностных отношений.
Теперь же факты простоя и
решения.
При переходе на аутсорсинг
от управления «по указаниям»
труд и позволяет использовать
АК, так и руководителей
Для менеджмента АК, логистика
принципиально иная мотивация,
Именно поэтому профессионалы быстро находят скрытые резервы, о которых собственные
транспортники умалчивают до
При правильно выстроенных отношениях и сами производственники начинают считать
деньги, затрачиваемые на
Снижается стоимость машино‐часа. Это достигается организацией эффективного
планирования, учета и контроля расхода ГСМ, запчастей, внедрением обоснованных
нормативов, увеличением межремонтного периода, избавлением от ненужных активов.
Быстро обнаруживается персонал, недостаточно интенсивно задействованный в
производственном процессе.
размер ФОТ снижается.
Но главное, что, правда,
количество машино‐часов при
показаны показатели, влияющие на стоимость машино‐часа, и на сокращение количества
машино‐часов.
| Page 4 |
4
Рисунок 2. Показатели
Снижение количества требуемых
объеме транспортной работы, достигается четкой, гибкой, отлаженной системой
диспетчеризации. Как
При выводе автотранспорта на
звено цепи поставок, кровеносные артерии со всеми вытекающими последствиями. При
неудачном проекте в лучшем
и недовольство клиентов. На рисунке 5. можно увидеть, что транспорт ‐ в центре
«логистической ромашки».
Производство
Снабженцы
Складское
хозяйство
Подрядные
организации и
клиенты
Рисунок 3. Эффективный
В случае удачного проекта и четкой организации работы транспорта, он становится неким
центром кристаллизации, выдвигая новые требования к организации самого производства,
снабжения и даже клиентов. Эффект кристаллизации приносит новые выгоды инициаторам
проекта.
Риски и управление проектом
Передача транспорта на
сопряжен с рисками, которые могут отсрочить получение ожидаемого результата на
неопределенную перспективу. В таблице 1. приведены примеры рисков из реально
выполненных проектов. Опыт
страшны, если их предвидеть и
| Page 5 |
5
Таблица 1. Риски проекта.
№
Риски проекта
Предложения по предупреждению рисков
1.
Саботаж
менеджеров
заводов
(подразделений)
материнской
компании
при
работе
с
АК
(некоторые объемы перевозок могут
уходить «на сторону», нежелание
менять свой стиль работы).
Издание приказа на уровне предприятия, который должен
содержать
пункт
ответственности
менеджеров
за
неисполнение.
Проведение объяснительной работы
(обучение).
2.
Большой процент срочных заявок на
перевозки.
Совершенствование существующей системы планирования
закупок ТМЦ. Повышение точности планирования
поставок и управления запасами.
3.
Нехватка
квалифицированных
кадров.
Перевод наиболее опытных сотрудников из других
подразделений в АК. Обучение персонала в сфере
транспортной логистики.
4.
Сбои при начале работы.
Использование
механизма
контроля
качества
и
оперативного
реагирования
–
своевременная
корректировка регламентов и обучение сотрудников.
5.
Нежелание дилеров, поставщиков и
перевозчиков работать в единой
информационной системе.
Разработать механизмы убеждения дилеров и поставщиков
для работы в АСУ (показать преимущества, которые они
получат).
6.
Короткое время, отведенное на
установление
договорных
отношений.
Как можно раннее начало работы, связанной с
заключением договоров с подрядчиками и поставщиками.
7.
Уплотнение
складов
в
рамках
реструктуризации производства, как
следствие
задержки
и
простои
транспорта при приемке ТМЦ.
Необходимо
обеспечить
склады
необходимыми
мощностями для своевременного выполнения погрузо-
разгрузочных работ.
8.
Нехватка
начальных
оборотных
средств
Постепенный
перевод
подразделений
материнской
компании на обслуживание в СП.
Риски могут возникать и на
Существенно минимизирует
на аутсорсинг обязательно должен быть организован как проект, со своим бюджетом, с
определением механизма
за достижение этих
и со стороны АК. Успех
профессиональная слаженная команда, уже известная на рынке результатами своей
деятельности.
Прежде чем приступать к
Вам это нужно и какие результаты Вы ждете от этого процесса. В этом Вам поможет
предпроект по логистическому
Желательно, чтобы
частью Концепции развития
| Page 6 |
6
Вывод транспорта на аутсорсинг обязательно должен быть организован как проект, со
всеми сопутствующими атрибутами (управление, цели, задачи, план, сроки, ответственные,
ресурсы и бюджет).
Положительный эффект от
В договоре с АК должны быть определены не только тарифы на услуги, но и уровень
сервиса, с соответствующей
В договоре с АК необходимо
и условия выхода.
Ну и самое главное, нужно не
проекта, т.к. это
Наш опыт оптимизации логистики на промышленных предприятиях показывает, что
профессиональные
1. Методологию проведения
2. Систему ключевых показателей
3. Владение современными информационными решениями по планированию, учету и
контролю работы транспорта;
4. Стандарты (регламенты) организации эффективной эксплуатации транспорта и
взаимодействия транспорта с
5. Понимание специфики работы промышленного предприятия (снабжение, складское
хозяйство, организация
лучшего результата за счет комплексного взгляда на транспортно‐логистическую
систему предприятия.