Аналіз напрямків та технічних засобів модернізації мережі телефонного зв’язку

-  за  технічне супроводження, підтримку,  ремонт та постачання запасних  частин протягом нормативного  строку служби повинні відповідати  постачальники.

Взагалі, якщо проаналізувати всі вищенаведені технічні вимоги щодо модернізації мереж  телефонного зв’язку, безпосередньо  на залізниці, можна відокремити  та звернути увагу на декілька доленосних питань та відповідно рішень:

   -  на існуючій аналоговій ЗтТМ  в якості кінцевих станцій  використовуються залізничні АТС  (ЗАТС) малої (від 30 до 200 номерів), середньої (від 200 до 1000) та великої  ємності (від 1000 до 4000). До вузлових ЗАТС середньої ємності при дирекціях залізничних перевезень та великих станціях відносяться станції ємністю від 500 до 1000 та, відповідно, великої ємності – від 1000 до 6000 номерів і вище.

В перехідний період цифрові ЦАТС можуть встановлюватись  в аналоговій мережі в якості дорожніх та відділових вузлів та великих кінцевих станцій. При цьому гранична ємність  по з’єднувальним аналоговим лініям

Реорганізацію даного залізничного вузла  проводимо на базі ЦСК Ф-1500.

Нову  схему зв’язку побудуємо за радіально-вузловим принципом.

ЗАТС-1 типу Ф-1500 повинна забезпечувати внутрішньостанційний зв’язок між абонентами та зв’язок  зі всіма зустрічними АТС, які  увімкнені у дану станцію.

Важливим  і одним із основних моментів побудови мережі зв'язку є побудова системи  нумерації, яка повинна відповідати  наступним основним вимогам:

• бути єдиною для всіх транзитних і кінцевих вузлів мережі зв'язку;
• вирішувати питання маршрутизації при виборі напрямків зв'язку;
• бути зручною в користуванні для абонентів мережі;
• не вступати в протиріччя з Єдиною системою нумерації в мережі зв'язку загального користування.

Система нумерації комутаційної мережі зв'язку залізничного транспорту поділяється  на систему відкритої і закритої нумерації. Відкрита нумерація призначена для вхідного зв'язку до абонентів  загально-технологічного зв'язку з  боку мережі зв'язку Загального користування.

Закрита нумерація  – для зв'язку абонентів загально-технологічного та оперативно-технологічного зв'язку. У свою чергу закрита система  нумерації поділяється на внутрішню  закриту систему і зовнішню закриту  систему.

Зовнішня  закрита система нумерації являє  собою нумерацію кодів напрямків  і абонентських номерів для зв'язку всіх абонентів усіх комутаційних систем комутаційної мережі зв'язку залізничного транспорту. Ця нумерація являє собою послідовність цифр номера, кожна з яких визначає свою функцію.

Всім абонентам ЗАТС надається  право виклику будь-якого абонента, включеного в проектовану і зустрічні станції.

Для проектованої станції приймається  чотиризначна нумерація. При розробці нумерації необхідно виконати вимоги єдиної нумерації ЄН , сутність якої полягає в тому, що керівникам керувань, відділень і станцій залізниць виділяються єдині номери. Перша цифра чотиризначного номера визначає приналежність абонента до адміністративного центра:

4 - для  абонентів  управління;

З - для абонентів відділення;

2 - для  абонентів станції.

Списком установлено для виділення  кожного центра наступна кількість  номерів ЄН. Управління - 300; відділення -100; станція -80.

Нумерація виділених номерів для абонентів  управління:

 перші  50 номерів в 44-й, 45-й, 46-й, 47-й, 48-й  і 49-й сотнях;

станції 22-00 22-79

При розробці загальної нумерації  для ЗАТС необхідно щоб малися і номера ЄН для заданого у вихідних даних адміністративного центра. При ємності станції більш 1000 номерів нумерація другої тисячної групи для абонентів відділення повинна починатися з цифр «6». Спосіб організації зв'язку з зустрічними АТС залежить від ємності станції її приналежності і величини тяжіння до абонентів ЗАТС. Структурна схема мережі зв'язку приведена на рис.2. Всі АТС з'єднані по радіально-вузловому принципу  З'єднання з АТС електромеханічних систем здійснюються по окремим вхідним і вихідним лініям , а між АТСЕ по лініях двостороннього заняття. У АТСЕ включаються тільки цифрові сполучні лінії, тому на стороні електромеханічних АТС встановлюється устаткування аналого-цифрового перетворення апаратури ІКМ, що забезпечує зв'язок з АТСЕ по цифровим лініям.

Коди  напрямків проектованої станції  заносяться в таблицю 1

Вузол автоматичної комутації  ВАК побудований на базі  цифрової системи. Вихідний зв’язок з ЗАТС-1 до мережі загального користування здійснюється за з’єднувальними лініями з МАТС набором коду “9” та шестизначного, абонентського номеру. Вихідний зв’язок абонентів ЗАТС-1 до ЗАТС-2 відбувається набором коду ”66” та чотирьохзначного номеру 4ХХХ, 5ХХХ. А вхідний від ЗАТС-2 до ЗАТС-1 – набором цифри “65” та чотирьохзначного номеру 3ХХХ або 6ХХХ.

Вхідний зв’язок з МАТС на ЗАТС-1 здійснюється набором 993ХХХ, 996ХХХ , а на ЗАТС-2 – набором 912ХХХ, 913ХХХ

Вихід з  ЗАТС-1 до спецслужб здійснюється набором 1ХХ, до ВАК – “0”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблиця 1

№  п/п	Тип  АТС	Номерна ємність	Призначення напрямків	Коди напрямків
1 п	АТСЕ  Ф-1500	1000	1.Абоненти станції 2. МАТС 3. ЗАТС-2 4.ЗАТС-3 5. МТС 6.ВАК	3ххх   9хххххх 66-2ххх 65-2ххх 1-хх 0-ххххххх
2   с	ЗАТС-2	500	7. Абоненти станції 8. АТСЕ пр 9. МАТС 10. МТС 11.ВАК	2ххх   63-3ххх 9-хххххх 1-хх 0
	ЗАТС-3	300	12. Абоненти станції 13. АТСЕ пр 14. МАТС 15. МТС 16.ВАК	2ххх   63-ххх 9-хххххх 1-хх 0
3	МАТС	10000	17. абоненти станції 18. АТСЕ пр 19. ЗАТС-2 20. ЗАТС-3 21. АМТС	хххххх 91-3ххх 91-2ххх 91 -2ххх 0хххххххххх
4	ВАК	100	22.Абоненти станції 23. АТСЕ пр 24. МАТС	ххх 75-3ххх 92хххххх

1.3 Технічні характеристики системи Ф1500

 

Система "Ф1500" являє собою мультисервісну цифрову систему комутації, що виконує  наступні функції:

• Опорної АТС телефонної мережі загального користування.
• Транзитної (опорно-транзитної) АТС із функціями міжміської станції -
• МТС (при необхідності) для телефонної мережі загального користування.
• Міжнародного центра комутації (МЦК) телефонної мережі загального користування.
• Опорної й опорно-транзитної АТС відомчої телефонної мережі.

Система "Ф-1500" пристосована до різного  оточення, починаючи з густонаселених міських районів, що вимагають використання АТС великої ємності, і закінчуючи  районами з малою щільністю населення, у яких АТС малої ємності можуть використатися в якості  абонентських виносів, реалізуючи недорогу цифрову  мережу.

Система "Ф-1500" заснована на відкритій  модульній розподіленій архітектурі, що забезпечує підвищену гнучкість  і допускає ефективну реалізацію сучасних технологічних рішень в  області компонентів і програмного  забезпечення. Завдяки модульній  побудові устаткування й ПО із застосуванням  системи "Ф-1500" легко вирішуються  питання проектування нових станцій  будь-якої конфігурації, а також  розширення ємності вже існуючих аналогових і цифрових АТС інших  систем.

Стрімкий  розвиток мереж і послуг зв'язку вимагає потужних ресурсів передачі даних між АТС. Загальна канальна сигналізація МСЕ ОКС№7, спроектована спеціально для цієї мети, реалізована  в цифровій системі комутації "Ф-1500". Реалізовано функції як пункту сигналізації (SP), так і транзитного пункту сигналізації (STP).

Введення  ІSDN зводиться просто до розширення функцій системи - стандартної операції для підключення нових послуг. Легкість, з якою нові функції можуть бути уведені в дану систему, можуть сприяти швидкому поширенню ІSDN у регіоні, телефонізованому за допомогою "Ф-1500".

Система "Ф-1500" призначена для задоволення  все зростаючих потреб у потужних засобах обробки, необхідних для  забезпечення послуг передачі даних  і інтелектуальних мереж, які, при  тому ж трафіку, вимагають дво - або  трикратного збільшення продуктивності телефонних служб. У системі передбачена  також можливість введення майбутніх  телекомунікаційних послуг.

Система "Ф-1500" є базовим модулем, що допускає розвиток існуючих телефонних мереж з метою задоволення  нових вимог. Її оточення включає:

аналогову й/або цифрову (синхронну або асинхронну) телефонну мережу,

мережу  загальної канальної сигналізації (ОКС№7 МСЕ з пунктами сигналізації (SP) і

транзитними пунктами сигналізації (STP);

мережу  пакетної комутації Х.25;

інтелектуальну  мережу;

мережу  керування телекомунікаціями;

У перспективі  планується реалізація функцій комутатора мережі мобільного зв'язку (MSC).

Система адаптована для спільного використання з усіма типами електромеханічних  АТС, що використаються на телефонних мережах України, а також на застосування на відомчих мережах зв'язку (, на відомчій мережі зв'язку "Укрзалізниці").

На відомчих мережах система "Ф-1500" може використатися  як у якості автономних  АТС (УПАТС), так і для створення розгалужених цифрових мереж з будь-якою необхідною топологією. При цьому відомчим абонентам  надається можливість використання широкого спектра різноманітних  специфічних послуг.

З'єднання  системи "Ф-1500" з іншими станціями  здійснюється по існуючих цифрових системах передачі ИКМ-30 (G.703). При цьому на стороні системи "Ф-1500" блоки закінчення лінійного тракту (ОЛТ) підключаються безпосередньо до станційних комплектів цифрових сполучних ліній зі звільненням напівкомплекту апаратури ИКМ-30.

Підключення декадно-крокових і координатних АТС  до системи "Ф-1500" можливо за допомогою  фізичних 3-х і 4-х провідних аналогових СЛ, безпосередньо підключаючи їх до групового устаткування системи "Ф-1500". Це дозволяє на базі устаткування системи "Ф-1500" здійснювати розширення абонентської ємності аналогових АТС  із поступовою заміною аналогового  комутаційного устаткування на цифрове. З'єднання системи "Ф-1500" з іншими станціями можливо також за допомогою  існуючих аналогових систем передачі по  4-х провідних сполучних  лініях (стик С₁₁) з лінійною й реєстровою сигналізацією усередині звукового діапазону.

У складі устаткування системи "Ф-1500" можуть поставлятися комплекти далекого автоматичного  телефонного зв'язку (ДАТС) (використовуються на відомчій мережі "Укрзалізниці").

Система "Ф-1500" забезпечує можливість роботи з усіма видами лінійної сигналізації на мережах зв'язку загального користування й відомчих мереж, система"Ф-1500" може взаємодіяти з усіма типами цифрових станцій інших виробників по цифрових сполучних лініях типу Е1 (із сигналізацією по двох виділених  сигнальних каналах (CAS), R2D, а також  ОКС №7) або через ІSDN-стик на первинній  швидкості цифрового потоку 30B+D (с  сигналізацією DSS-1).

Система "Ф-1500" надає своїм абонентам  широкий спектр додаткових видів  обслуговування (ДВО), а також можливість доступу до цифрової мережі інтегрального  обслуговування ЦМІО (ІSDN) і реалізацію послуг вузькосмугової ЦМІО.

Архітектура системи "Ф-1500" заснована на двох типах комутаційних модулів: абонентському  й груповому. Груповий модуль, у свою чергу, має два різновиди: для  підключення цифрових СЛ (цифровий) і для підключення аналогових СЛ (аналоговий). На основі першого типу модуля будується абонентський ступінь, на основі другого - групові ступені станції.

• Максимальна ємність трьох зазначених видів модулів становить:
• Максимальна ємність абонентського модуля АТС становить 512 АЛ і 180 цифрових СЛ (6 цифрових трактів ІКМ-30).
• Максимальна ємність цифрового групового модуля АТС становить 840 цифрових СЛ (28 цифрових трактів ІКМ-30).
• Максимальна ємність аналогового групового модуля АТС становить 420 цифрових СЛ (14 цифрових трактів ІКМ-30) і 480 аналогових СЛ.