Разработка технологического процесса капитального ремонта пути
Курсовая работа, 02 Июня 2014
На основании технических условий на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути при грузонапряжённости Гр=28 млн∙т/км и скорости движения поездов 125 км/ч определяем класс пути 1В1.
Согласно классу и положения по ремонту и планово-предупредительной выправке пути делаем вывод о необходимости проведения капитального ремонта
Ремонт автомобильного двигателя и разработка технического процесса
Курсовая работа, 08 Ноября 2014
Основным видом транспорта в государстве сегодня является автомобильный транспорт, которым пользуются 85% пассажиров. Число автомобилей на 1 января 2005 года в Казахстане достигло 1 млн. 532 тыс., в том числе: 1 млн. 204 тыс. – легковые, 328,0 тыс. – грузовые. Общая протяженность дорого составляет около 150 тыс. км2. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием превышает 90 000 км. Магистральные трассы связывают Казахстан со всеми соседними государствами. В общей транспортной системе находятся все областные, районные центры и города. К ним относятся трассы: Алматы - Бишкек – Шымкент – Ташкент; Алматы – Шилик – Нарынкол; Алматы – Караганда – Астана и др. Однако и автомобильный транспорт отстает от мировых стандартов. Так, густота дорог с твердым покрытием в республике составляет 30,9 км на 1000 км2. В Казахстане на 1000 жителей приходится 68 автомобилей.
Разработка технологического процесса восстановительного ремонта детали
Курсовая работа, 07 Июня 2014
Автомобилестроение и авторемонтное производство призваны удовлетворять растущую потребность народного хозяйства страны в автомобилях, агрегатах и деталях. Благодаря ремонту срок службы автомобилей значительно повышается. Объем перевозок, приходящихся на долю капитально отремонтированного автомобиля, составляет 30-40% от объема перевозок грузов автомобилями в дальнейшем еще более увеличится. Основной задачей, которая поставлена перед автомобильной промышленностью и главным образом перед авторемонтным производством, является увеличение надежности подвижного состава автомобильного транспорта.
Разработка программы автоматизации процесса подбора запчастей для ремонта автомобилей
Дипломная работа, 24 Ноября 2013
Цель работы разработать модель программного продукта, предназначенного для автоматизации процесса подбора запчастей для ремонта и предварительной описи по выполненным работам автомобилей. Разрабатываемая модель программного продукта должна рассчитывать стоимость запчастей к конкретному автомобилю используя имеющуюся базу данных по запасным частям, а также рассчитывать экономическую стоимость проведенных работ по ремонту автомобиля для клиента. Моя дипломная работа направлена на разработку программы автоматизации процесса подбора запчастей для ремонта автомобилей и предварительного перечня проводимых работ, предназначенной для использования специалистами в автомобильных сервисах.
Разработка технологического процесса ремонта распределительного вала двигателя ЗИЛ-130 (номер детали 130-1006015)
Курсовая работа, 20 Мая 2014
Распределительный ʙал яʙляется одним из ʙажнейших элементоʙ различных механизмов и машин.
Он служит для передачи вращающего момента.
При расположении вала в головĸе цилиндров привод осуществляется цепной или зубчато ременной передачей, в блоĸе цилиндров по средствам шестерён.
Разработка технологического процесса восстановительного ремонта детали вала первичного коробки передач автомобиля МАЗ- 5335
Курсовая работа, 25 Апреля 2014
Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления вала первичного коробки передач автомобиля МАЗ - 5335 с применением прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства, что обеспечит повышение качества и снижение затрат при КР.
Разработка процедуры оценки результативности процесса технического обслуживания и ремонта оборудования в условиях ОАО «Аммофос».
Дипломная работа, 03 Июня 2014
Цель дипломной работы:
Совершенствование СМК ОАО «Аммофос» за счет улучшения процесса управления ТОиР на предприятии. В частности – разработка процедуры оценки результативности процесса ТОиР.
Для достижения поставленной цели следует решить следующие задачи:
1. Рассмотреть текущую организацию управления техническим обслуживанием и ремонтами;
2. Провести оценку существующих процессов управления ТОиР, связанных с анализом результативности мероприятий,
3. Определить области для улучшения,
4. Разработать набор целевых показателей для анализа ТОиР,
5. Разработать систему мониторинга ТОиР,
6. Написать процедуру оценки результативности процесса.
Организация и планирование технического обслуживания и ремонта машин с разработкой технологического процесса ремонта механических повр
Курсовая работа, 27 Ноября 2013
Целью курсового проекта является разработка технологического процесса и слесарно-механического участка для восстановления коленчатого вала двигателя.
В представленном курсовом проекте поставлена задача, разработать, произвести расчет трудоемкости работ на восстановление детали – коленчатого вала двигателя, рассчитать площадь слесарно-механического участка, подобрать оборудование, произвести его рациональную расстановку.