Эффективность использования грузового автотранспорта на предприятии ИП «Кривоносовой А.А.»

 

4715/8231=0,57 – 2010 год.

5259/8956=0,58 – 2011 год.

 

 

Таблица 3.2 - Эффективность использования грузового автотранспорта на предприятии

Показатели	2010г	2011г	2011г  в % к 2010г
Среднесписочное число автомобилей, шт.	13	15	115,3
Коэффициент технической  готовности	0,756	0,756	100
Коэффициент использования  автопарка	0,756	0,756	100
Кол-во дней, отработанных за год одним автомобилем	276	276	100
Средняя продолжительность  работы автомобиля в сутки, ч.	7,9	7,9	100
Коэффициент использования  рабочего времени	0,870	0,870	100
Среднегодовая грузоподъемность всего парка, автомобиле-тонн.	6690	7830	117
Грузоподъемность среднесписочного автомобиля, т.	514,6	522	101,4
Фактическая загруженность  среднесписочного автомобиля, т.	18,178	18,728	103
Коэффициент использования  грузоподъемности	0,035	0,035	100
Среднесуточный пробег автомобиля, км	252,3	174,7	69,2
Среднее расстояние перевозки  грузов, км.	45,2	47,8	105,7
Средняя техническая скорость, км/ч.	36	33,09	91,9
Средняя эксплуатационная скорость, км/ч	31,5	28,8	91,4
Коэффициент использования  пробега	0,5	0,5	100
Производительность на среднесписочную автомобиле-тонну:  т/ткм	27,1 / 1230	23,9 / 1143	88,1 / 92,9
Годовая производительность одного среднесписочного автомобиля:   т/ткм	13984,6 / 633153,8	12480 / 597066,6	89,2 / 94,3
Дневная производительность одного среднесписочного автомобиля:   т/ткм	50,6 / 2294	45,2 / 2163,2	89,3 / 94,2
Себестоимость 1 ткм, руб.	0,57	0,58	101,7

 

Следует заметить, что большинство  показателей за данный период работы ИП не изменились или изменились незначительно. Это свидетельствует о нормальной работе АТП, а так же о своевременном  принятии мер по рационализированию и корректировке деятельности предприятия. Специалисты, работающие на данном предприятии, стараются минимизировать показатели, отрицательно влияющие на получение прибыли.  Все перечисленные показатели прямо или косвенно влияют на производительность автопарка. С увеличением значений коэффициентов использования автопарка, рабочего времени, пробега и грузоподъемности, повышается производительность автопарка.

Чем выше техническая и  эксплуатационная скорость, тем больше среднесуточный пробег и тем производительнее работает автопарк.

Исходя из данных представленных в таблице 3.2., можно сделать заключение об относительно стабильной работе автотранспортного  предприятия.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Основные фонды автотранспортного  предприятия и эффективность  их использования.

 

Таблица 4.1 - Исходные данные для расчета эффективности использования ОПФ.

показатели	2010г	2011г
Стоимость автомобилей по маркам, тыс. руб. Газ 3309 Автофургон Газель Фургон изотермический HYUNDAI HYUNDAI HD-72  IVECO	110 473,7 456,1 485,6 1025,1 -	96,2 427,2 380,3 371,9 946,9 320,8
Стоимость зданий, сооружений, тыс. руб.	-	-
Стоимость машин и оборудования, тыс. руб.	490	428,7
Суммарный доход предприятия, тыс. руб.	13944,1	14707,9
Среднегодовая численность  работников, чел.	24	25
Фактически отработанное время, ч.	1642,5	1650
Возможный фонд рабочего времени, ч.	1992	1984
Годовая производительность фактическая, ткм.	8231000	8956000
Плановая производительность, ткм.	10000000	10000000

 

Для оценки эффективности  использования основных фондов на автомобильном  транспорте применяются показатели фондоотдачи, фондоемкости, фондовооруженности и рентабельности основных фондов, а также различные коэффициенты.

 

Фондоотдача.

ФО=∑Д/Ф_осн руб./руб. (4.1)

где ∑Д – суммарный доход предприятия, руб.

Ф_осн – среднегодовая стоимость основных производственных фондов предприятия, руб.

13944,1/6039,8=2,3 – 2010 год.

14707,9/7060,6=2,08 – 2011 год.

Фондоемкость.

ФЕ= Ф_осн/∑Д руб./руб. (4.2)

6039,8/13944,1=0,43 – 2010 год.

7060,6/14707,9=0,48 – 2011 год.

Фондовооруженность.

ФВ=Ф_осн/N_c руб./руб. (4.3)

где N_с – среднесписочная численность работников АТП, чел.

6039,8/24=251658 – 2010 год.

7060,6/25=282424 – 2011 год.

Рентабельность  основных фондов.

R_осн = П_бал (∑Д)/Ф_осн * 100, % (4.4) 

где П_бал – балансовая прибыль предприятия, руб.

13944,1/6039,8*100%=2308 – 2010 год.

14707,9/7060,6*100%=2083 – 2011 год.

Коэффициент экстенсивного  использования.

Кэ = Тф/Тв, (4.5)

где Тф – фактически отработанное время, ч.

       Тв – возможный фонд рабочего времени, ч.

 

1642,5/1992=0,82 – 2010 год.

1650/1984=0,83 – 2011 год.

Коэффициент интенсивного использования.

Ки = Wф/Wп (4.6)

где Wф – фактически выполненная работа за один час;

       Wп – плановая выработка.

 

8231000/10000000=0,82 – 2010 год.

8956000/10000000=0,89 – 2011 год.

Коэффициент интегральной нагрузки.

Кинт = Кэ*Ки (4.7)

0,82*0,82=0,672 – 2010 год.

0,83*0,89=0,738 – 2011 год.

 

 

Таблица 4.2 - Показатели эффективности использования основных производственных фондов АТП

Наименование показателей	2010г	2011г	2010г в % к 2011г
Стоимость основных фондов (Фосн), тыс. руб.	6039,8	7060,6	116
Фондоотдача (ФО), руб./руб.	2,3	2,08	90
Фондоемкость (ФЕ), руб./руб.	0,43	0,48	112
Фондовооруженность (ФВ), руб./чел.	251658	282424	112
Рентабельность основных фондов (Rосн), %	2308	2083	90
Коэффициент экстенсивного  использования (Кэ)	0,82	0,83	101
Коэффициент интенсивного использования (Ки)	0,82	0,89	108
Коэффициент интегральной загрузки (Кинт)	0,672	0,738	110

 

Показатель фондоотдачи  снизился на 10% из-за увеличения основных фондов предприятия.

Фондоемкость увеличилась на 12% в следствии увеличения суммарного дохода предприятия.

Фондовооруженность так же увеличилась на 12% за счет увеличения стоимости основных фондов.

Рентабельность основных фондов уменьшилась на 10% из-за увеличения стоимости основных фондов.

Коэффициент экстенсивного  использования увеличилась на 1% за счет увеличения фактически отработанного  времени.

Коэффициент интенсивного использования  повысился на 8% в следствии увеличения фактически выполненной работы.

Для улучшения показателей  представленных в таблице 4.2, предприятию  можно порекомендовать альтернативные методы планирования.

Планирование должно обеспечить АТП наименьшие издержки и максимальную прибыль при единых тарифах на автомобильные перевозки. Это основной принцип свободного рынка. То предприятие, которое правильно планирует  использование ПС и обеспечивает минимальные издержки на его содержание, может рассчитывать на успех в  условиях рыночного хозяйства.

Предприятие должно планировать  приобретение подвижного состава по следующим показателям: по грузоподъемности в соответствии с дальностью перевозок  грузов и мощностью грузовых потоков; по конструкции кузова; по конструкции  двигателя, по динамическим, скоростным качествам, проходимости, прочности  и износостойкости автомобиля. Все  эти показатели позволять использовать транспортные средства более интенсивно, что позволит увеличить доход  предприятия и как следствие  увеличить фондоотдачу а так же рентабельность основных фондов.

 

 

 

 

 

5. Оборотные средства  предприятия. Расчет показателей  оборачиваемости оборотных средств.

Эффективность использования  оборотных средств характеризуется  системой экономических показателей, прежде всего оборачиваемостью оборотных  средств.

Показатели, характеризующие  эффективность использования оборотных  средств рассчитываются с помощью  исходных данных, приведенных в таблице 5.1

Таблица 5.1- Исходные данные для расчета показателей эффективности  использования оборотных средств  на предприятии

Показатели	2010г	2011г
Суммарный доход (∑Д), тыс. руб.	13944,1	14707,9
Сумма оборотных средств, привлеченных для выпуска продукции (Фоб), тыс. руб.	215	275
Количество календарных  дней (Тк)	360	360

 

Оборачиваемость оборотных  средств характеризуется тремя  взаимно связанными показателями: скоростью  и временем оборота, а также величиной  оборотных средств, приходящихся на 1 руб. доходов предприятия.

Скорость оборота 

N_об = ∑Д/Ф_об (5.1)

Где ∑Д – сумма доходов предприятия за рассматриваемый период времени, руб.

Ф_об -  сумма оборотных средств, привлеченных для выпуска продукции, руб.

13944,1/215=64,856 -2010 год.

14707,9/275=53,483 – 2011 год.

 

Время оборота 

t_об = Т_к/N_об,  дней, (5.2)

где Т_к – количество календарных дней.

360/64,856=5,55 – 2010 год.

360/53,483=6,73 – 2011 год.

Коэффициент загрузки

К_з = Ф_об/∑Д.

Рассчитанные показатели оборачиваемости оборотных средств  заносятся в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 - Показатели оборачиваемости  оборотных средств

Показатели	2010г	2011г	2010г в % к 2011г
Скорость оборота	64,856	53,483	82
Время оборота	5,55	6,73	121
Коэффициент загрузки	0,015	0,003	20

 

От скорости оборота средств  зависят: размер годового оборота, потребность  в дополнительных источниках финансирования и плата за них, сумма затрат, связанных  с владением товарно-материальными  ценностями и их хранением и др. По данным таблицы 7.2 видно, что оборачиваемость оборотных средств предприятия за год замедлилась с 5,55 до 6,73 дней. Это привело к уменьшению коэффициента оборачиваемости с 64,8 до 53,5 и к снижению коэффициента загрузки.

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

 

В системе мер, направленных на повышение эффективности работы предприятия и укрепление его  финансового состояния, важное место  занимают вопросы рационального  использования оборотных средств. Интересы предприятий требуют полной ответственности за результаты своей  производственно-финансовой деятельности. Поскольку финансовое положение  предприятий находится в прямой зависимости от состояния оборотных  средств и предполагает соизмерение, затрат с результатами деятельности и возмещение затрат собственными средствами, предприятия заинтересованы в рациональной организации оборотных средств  – организаций их движения с минимально возможной суммой для получения  наибольшего экономического эффекта.