Природно-ресурсный потенциал Алтайского края

 

  Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Сибирский государственный  университет путей сообщения

 

Кафедра «Экономка транспорта»

 

ПРИРОДНО-РЕСУРСНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ АЛТАЙСКОГО КРАЯ

 (Район тяготения зАПАДНОсИБИРСКОЙ железной дороги)

 

Курсовая  работа

по дисциплине:

Экономическая география транспорта

 

Руководитель:                                                         Работал студент гр. МПМ111:

Попова Н.Б.                                                                           Пантюхин А.К.

_______________                                                                     _________________

(подпись)                                                                                                             (подпись)

______________                                                                      ________________   

(дата проверки)                                                                       (дата сдачи на проверку)

Краткая рецензия:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_____________________       

(запись о допуске к защите)          

_____________________                                                     ___________________

(оценка по результатам защиты)                                          (подписи преподавателей)

 

 

Оглавление

Картосхема: 3

Введение 5

Глава 1 Географическая характеристика природных условий и ресурсов Алтайского края 6

1) Территориальные и демографические показатели 6

2) Общий облик рельефа 7

3) Климат 8

4) Гидрология 8

5) Транспорт 8

6) Характеристика грузопотока 9

7) Экологическое состояние 10

Глава 2 Экономическая оценка природных ресурсов. 12

1) Оценка ТСПР 12

1.1 Алтайское ТСПР 12

2) Оценка ПРП района транспортного обслуживания 13

Заключение 17

Список литературы: 19

Карта Алтайского края Района тяготения зАПАДНОсИБИРСКОЙ  железной дороги

Картосхема:

Железнодорожные пути

Границы субъекта

Дороги регионального  значения

Дороги федерального значения

Государственная граница

Месторождения полиметаллический руд

Цементного сырья

 

Золота

 

Глауберовой соли

 

Поваренной соли

 

 

 

Легенда карты:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Введение

Курсовая работа посвящена  территориальному размещению производственных сил Алтайского края Западносибирской  железной дороге, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей.

Цель работы - на основе литературных, статистических и картографических источников охарактеризовать природно-ресурсный потенциал Алтайского края и выяснить его современное использование.

Задача исследования - на основе комплексной оценки Алтайского края с учетом количественных методов показать современное состояние природных, социальных и отраслевых составляющих экономики территории как основы развития вертикальных и горизонтальных связей в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции.

 

 

1. Географическая  характеристика природных условий  и ресурсов Алтайского края

1. Территориальные и демографические показатели

Население Алтайского края оценивается в 2 491 627  чел. (2010), 20-е место по численности населения среди субъектов Российской Федерации (1,8 % населения России). Плотность населения — 14,9 чел./км² (2009), удельный вес городского населения — 53,7 %, сельского — 46,3 % (2009). Численность женского населения (54 %) превышает численность мужского (46 %). В половозрастной структуре превышение мужского населения наблюдается в возрасте до 24 лет. Доля населения трудоспособного возраста составляет 62 %, а официально зарегистрированный уровень безработицы — около 2 %.

Таблица 1

Алтайский край	2419755
Городское население	1323578
Сельское население	1096177
Их соотношение, %	54,6/45,4

 

Городские округа: Алейск, Барнаул, Белокуриха, Бийск, Заринск, ЗАТО Сибирский, Камень-на-Оби, Новоалтайск, Рубцовск, Славгород, Яровое.

  Муниципальные районы: Алейский, Алтайский, Баевский, Бийский, Благовещенский, Бурлинский, Быстроистокский, Волчихинский, Егорьевский, Ельцовский, Завьяловский, Залесовский, Заринский, Змеиногорский, Зональный, Калманский, Каменский, Ключевский, Косихинский, Красногорский, Краснощёковский, Крутихинский, Кулундинский, Курьинский, Кытмановский, Локтевский, Мамонтовский, Михайловский, Немецкий национальный, Новичихинский, Павловский, Панкрушихинский, Первомайский, Петропавловский, Поспелихинский, Ребрихинский, Родинский, Романовский, Рубцовский, Славгородский, Смоленский, Советский, Солонешенский, Солтонский, Суетский, Табунский, Тальменский, Тогульский, Топчихинский, Третьяковский, Троицкий, Тюменцевский, Угловский, Усть-Калманский, Усть-Пристанский, Хабарский, Целинный, Чарышский, Шелаболихинский, Шипуновский.

Граничит  на юге и западе с Восточно-Казахстанской  и Павлодарской областями Казахстана, на севере и северо-востоке — с Новосибирской и Кемеровской областями, на юго-востоке — с Республикой Алтай.

2. Общий облик рельефа

Алтайский край расположен на юго-востоке Западной Сибири между 50 и 55 градусами северной широты и 77 и 87 градусами восточной  долготы. Протяженность территории с запада на восток около 600 км, с севера на юг — около 400 км. Расстояние от Барнаула до Москвы по прямой — около 2940 км, автомобильным путём — около 3400 км. Площадь - 167 996 км².

Территория  края относится к двум физическим странам — Западно-Сибирской  равнине и Алтай — Саяны. Горная часть охватывает равнину с восточной  и южной сторон — Салаирский кряж и предгорья Алтая. Высшая точка — 2490 метров пока не имеет официального названия на карте и находится в истоках реки Кумир на Коргонском хребте. Западная и центральная части преимущественно равнинного характера — Приобское плато, Бийско-Чумышская возвышенность, Кулундинская равнина. В крае присутствуют почти все природные зоны России — степь и лесостепь, тайга и горы. Равнинная часть края характеризуется развитием степной и лесостепной природных зон, с ленточными борами, развитой балочно-овражной сетью, озёрами и колками.

 

3. Климат

Климат Алтайского края умеренный, переходный к континентальному, формируется в результате частой смены воздушных масс, поступающих из Атлантики, Арктики, Восточной Сибири и Средней Азии. Абсолютная годовая амплитуда температуры воздуха достигает 90—95 °C. Среднегодовые температуры — положительные, 0,5—2,1 °С Средние максимальные температуры июля +26…+28 °C, экстремальные достигают +40…+42 °C. Средние минимальные температуры января −20… −24 °C, абсолютный зимний минимум −50… −55 °C. Безморозный период продолжается около 120 дней.

4. Гидрология

Водные  ресурсы Алтайского края представлены поверхностными и подземные водами. Наиболее крупные реки (из 17 тысяч) — Обь, Бия, Катунь, Чумыш, Алей и Чарыш. Из 13 тысяч озёр самое большое — Кулундинское озеро, его площадь 728 кв.км. Главная водная артерия края — река Обь — длиной в пределах края 493 км, образуется от слияния рек Бии и Катуни. Бассейн Оби занимает 70 % территории края.

5. Транспорт

На  Алтае развита сеть железных дорог. Их общая протяженность — 1803 км, и 866 км — железнодорожные пути промышленных предприятий. В дореволюционный период действовали линии Барнаул — Семипалатинск протяженностью около 650 км. До 1945 г. были построены магистрали Славгород — Кулунда — Павлодар и Локоть — Усть-Каменогорск, в послевоенные годы — участки южно-сибирского (Кулунда — Барнаул —Артышта) и среднесибирского (Барнаул — Камень-на-Оби — Карасук) направлений.

  Самая протяженная линия края — Новосибирск — Барнаул — Семипалатинск, по которой осуществляются транзитные перевозки грузов из восточных районов страны в Среднюю Азию. По Южно-Сибирской магистралиидут транзитные потоки грузов в западные районы. Самые крупные железнодорожные станции: Алтайская, Барнаул, Бийск, Рубцовск, Алейская.

  Длина автомобильных дорог общего  пользования — 15,5 тыс. км. Все  районные центры связаны с Барнаулом автомобильными дорогами с твердым покрытием. По территории края проходят федеральные трассы М-52 и А349, а также автодорога Р 380.

  Пассажирский транспорт общего  пользования обслуживает 78 % всех  населенных пунктов. Трамваи и троллейбусы действуют в Барнауле, Бийске, Рубцовске. На рынке автоперевозок работают 12,5 тысяч (2006) предприятий, которые обеспечивают 886 маршрутов: из них 220 — городские, 272 — пригородные и 309 — междугородние. Кроме того, в крае действуют 8 автовокзалов и 47 пассажирских автостанций.

  Барнаульский аэропорт осуществляет  воздушное сообщение с 30 городами  других регионов страны и зарубежьем.

  Общая длина судоходных линий  — около 650 км. В зоне водно-транспортного  обслуживания находится шестая  часть территории края с населением 1 млн человек. Судоходство развито по рекам Оби, Бие, Катуни, Чумышу, Чарышу. Основная категория грузов — зерно, строительные материалы, лес, уголь. На реках действуют специализированные пристани и речные вокзалы.

6. Характеристика  грузопотока

Структура экспортных поставок Алтайского края, определяющая существующий профиль международной специализации региона, характеризуется преобладанием экспорта продукции топливно-энергетического, лесопромышленного и машиностроительного комплекса, металлургической и химической промышленности, продукции сельского хозяйства и продуктов питания. Номенклатура основных экспортных товаров также стабильна – это кокс, лесоматериалы, грузовые вагоны и запасные части к ним, продукция машиностроительных заводов (котлы, оборудование и механические устройства к ним), сельхозпродукция, шины. Крупнейшими экспортерами Алтайского края выступают ОАО «Алтай-кокс», ОАО «Алтайвагон», ЗАО «Барнаульский патронный завод», ОАО «Сибэнергомаш», ОАО «Кучуксульфат», ООО «Алтай-форест», ЗАО «Завод алюминиевого литья», ОАО «ПАВА», ОАО ПО «Алтайский шинный комбинат». 
 
Наибольший объем импорта приходится на продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье (в основном фрукты, овощи и орехи), машины, оборудование (20,2%), металлопрокат (6,2%), одежда и обувь (4,5%), транспортные средства (4,0%), минеральное топливо и нефтепродукты (2,6%). Более 60% импортных товаров из стран СНГ предназначены для внутреннего потребления (продукты питания, товары народного потребления), тогда как 70% продукции стран дальнего зарубежья импортируется в производственных целях. 

7. Экологическое состояние

Таблица 2

Отрасль	Землестойкость	Водоемкость	Сырьеемкость	Виды отходов			Воздействие
				Твердые	Жидкие	Пыль, газ	На землю	на воду	на воздужную среду	на биосреду	на человека
Теплоэнергетика	Н	В	В	Н	С	В	С	С	В	В	-
Добыча угля	С	Н	Н	С	Н	С	Н	Н	С	С	С
Химическая и нефтехимическая	Н	В	С	С	С	С	С	С	В	В	В
Машиностроение	Н	С	С	Н	Н	Н	Н	Н	Н	Н	С
Легкая промышленность	Н	Н	С	Н	Н	Н	Н	С	С	С	-
Пищевая промышленность	Н	С	В	Н	Н	С	Н	С	С	С	С
Транспорт	С	В	Н	-	Н	В	Н	Н	С	С	С
Строительство	Н	Н	С	С	-	Н	Н	Н	Н	Н	-
ЖКХ	С	Н	-	Н	В	С	С	В	С	В	С

 

Выводы  к таблице 2:

Н(низкий) – 41; С(средний) – 39; В(высокий) – 13.

Из  этого можно сделать вывод, что влияние на окружающую среду Алтайского края – среднее. Самое пагубное влияние дает теплоэнергетика, химическая промышленность, ЖКХ. Самое низкое влияние исходит от машиностроения и легкой промышленности.

2. Экономическая оценка природных ресурсов.