Стратегическое развитие крупных и средних корпораций Японии

Глобализация Takeda и поглощение конкурентного производителя предоставляет возможность эффективного соединения предпринимательской и корпоративной культуры с максимальными преимуществами покупателя. К ожиданиям по реализации устойчивой стратегии роста относят усиление пан-европейской культуры, сильные позиции конкурента на рынке, расширение присутствия на европейском рынке и широкие возможности роста за счет рофлумиласта. Дополнительными финансовыми преимуществами служит планируемый рост выручки до 30% и дохода до 40%, рост EPS за исключением специальных факторов.

Поглощение конкурентной Nycomed, с учетом преимуществ и возможностей существенного расширения европейского рынка сбыта, стоит отнести к успехам покупателя и реализации стратегии устойчивого роста в максимально благоприятных рыночных условиях глобализации.

 

Автопромышленность

 

Toyota Motor Corporation крупный японский автопроизводитель со штаб-квартирой в Айти, Япония. В 2010 году в Toyota Motor Corporation были заняты 317734 человек по всему миру. TMC является крупнейшим автопроизводителем в мире по объему продаж и производства автомобилей.

Компания Toyota основана в 1937 году в Японии. Корпорация выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu и Hino. В 2012 выручка компании остановилась на отметке $272.76 млрд.,  а её рост год к году составил 18.7%. Чистая прибыль компании за 2012 год увеличилась на 239.3% г/г и достигла отметки в  $10.53 млрд. В 2012 году было продано около 7.44 млн. автомобилей под маркой Toyota. Данный показатель превосходит результат 2011 года на почти 3.7%. Продажи компании  Toyota является одним из лидеров в области применения гибридных технологий. С 1997 года корпорация запустила массовое производство модели Toyota Prius. Немного позже гибридные модификации появились и у модели Camry, а также некоторых моделей Lexus. К 2030 году компания планирует перевести всю свою линейку автомобилей на технологию гибридных и электродвигателей. [8]

Toyota провела официальную презентацию новой глобальной стратегии и глобального виденья.

Ключевые позиции заключаются в следующем:

a). к 2015 году компания планирует выпустить 10 моделей гибридных автомобилей. Кроме того, Toyota планирует выпуск автомобилей, которые на 100% работают на электричестве.

b). к 2015 году компания планирует получать 50% прибыли с продаж на рынках развивающихся стран;

c) руководство Toyota намерено реформировать административную структуру глобальной корпорации, сократив топ-менеджмент центрального органа и тем самым предоставив большую свободу в принятии решений региональным офисам, которые лучше знают местного покупателя и способны установить с ним более тесный контакт. [5]

Honda

 

Оборот $180,705 млрд.

Операционная прибыль $6,208 млрд.

Чистая прибыль $5,072 млрд.

Число сотрудников 144 785 человек.

 

Исторически сферой интересов компании были небольшие двигатели и мопеды на их основе, поэтому первоначальная идея института была в 1948 году преобразована в современную компанию и прославилась выпуском популярных мотоциклов. Создание четырехтактного двигателя и нового мотоцикла на его базе позволило занять лидирующее положение на внутреннем рынке Японии и открыть отделение "Америкен Хонда Мотор Компании" в США. Успешные разработки автомобилей начались в 1962 году и привели к открытию в 1982 году собственного завода по производству автомобилей в США. Ввод в эксплуатацию завода по массовому производству автомобилей известного бренда в 1964 году был обречен на успех.

Сочетание инновационных технологий и эффективного менеджмента на протяжении истории развития бренда позволили Honda занять лидирующие позиции. Современные жесткие условия конкуренции и повышенные потребительские требования к качеству, функциональности, динамике, безопасности и умеренной стоимости автомобилей успешно реализовываются лидером производителей мотоциклов и автопроизводителем, входящим в первую десятку производителей автомобилей. Достойным ассортиментом продукции представлены также модели генераторов, газонокосилок, культиваторов и лодочных моторов бренда, производимых на 119 предприятиях 33 стран мира. Отдельное внимание производителя уделено разработке и производству двигателей серии "i" и компактной платформе, представленных последней моделью Civic. Секретом предсказуемого успеха бренда на протяжении всего периода развития служит максимальный учет потребительских предпочтений, инновационные технологии и современные разработки инженеров, а также эффективный менеджмент компании, сочетающий высокие технологии с доступной ценовой политикой производителя.

Статистика продаж (тыс. шт)

	2012	2013
мотоциклы	15 471	16 790
В том числ. в Японии	221	219
За пределами Японии	15 250	16 571
автомобили	3 817	4 279
В том числ. в Японии	745	763
За пределами Японии	3 072	3 516

 

 

 

Mitsubishi Group - крупнейшая компания не только в Японии, но и во всём мире. По своей структуре она представляет группу компаний, каждая из которых специализируется на отдельной отрасли.

 

Оборот ▲ $248,6 млрд (2010 год)

Операционная прибыль ▲ $7,2 млрд (2010 год)

Число сотрудников 350 тыс. (2010 год)

 

Первой крупной отраслью, которой стала заниматься компания Мицубиси, было авиастроение. После Первой мировой войны к авиации стали проявлять повышенный интерес все государства мира. Компания сыграла важную роль во время Второй мировой войны. Она обеспечивала японскую армию истребителями и бомбардировщиками. В общей сложности на тот момент было построено 17 заводов. После окончания войны Союзники настояли на том, чтобы компания была реорганизована, а военное производство свёрнуто. Компания была разделена на многочисленные группы, каждая из которых представляла отдельный вид производства. Такая структура сохраняется до сих пор.

Сейчас оборот всей группы компаний Мицубиси составляет 10% ВВП Японии. Компании занимается производством различной продукции и активно продвигается на международном рынке. К основным отраслям можно отнести автомобилестроение, но также компания занимается производством различной складской и дорожной техники. Также под брендом Мицубиси выпускается различная техника: телевизоры, проекционное оборудование, оргтехнику, комплектующие для компьютеров и прочее. Она сотрудничает со многими крупнейшими компаниями мира и строит свои предприятия по всему миру.

 

 

 

Mazda Motor Corporation - автомобилестроительная компания мирового уровня, штаб-квартира которой находится в Японии в городе Хиросима. Она выпускает автомобили под брендом Мазда, которые продаются по всему миру.

 

Оборот  ▲ $23,306 млрд (фин. год, зак. 31 марта 2010 года)

Чистая прибыль $-69,8 млн (фин. год, зак. 31 марта 2010 года)

Число сотрудников 38,99 тыс.

 

Сейчас капитализация компании составляет более 9 миллиардов долларов. Частью акций Мазда владеет компания Ford. Штаб-квартира и главные заводы находятся в Японии, но за её пределами компания построила уже 18 заводов. Это позволяет ей выпускать более 1,15 миллионов автомобилей в год, а ежегодная чистая прибыль составляет порядка 1 миллиарда долларов. Без участия этой компании не обходится ни одно крупное событие автомобильного мира, а армия поклонников с каждым годом только увеличивается.

В настоящее время Mazda внедряет стратегию Building Block Strategy, которая ориентирована на модернизацию базовых технологий и разработку более эффективных двигателей, трансмиссий, а также программу по снижению веса автомобилей. На базе этой стратегии, Mazda создаст электротехнические устройства, такие как рекуперативные и гибридные системы. Первые результаты этой стратегии - новые автомобили и компоненты Mazda, разработанные с использованием экологически чистых технологий SKYACTIV.

Так же большое внимание уделяется маркетинговой политике. [11]

 

Nissan

 

Оборот ▲ $94,62 млрд (2009 год)

Операционная прибыль▲ $6,91 млрд (2009 год)

Чистая прибыль▲ $4,22 млрд (2009 год)

Число сотрудников 159,8 тыс. человек (2009 год)

 

В настоящее время японская автомобильная компания "Ниссан" (Nissan) является одной из крупнейших во всем мире. Ниссан представляет собой аббревиатуру от названия "Нихон Санге", что в переводе обозначает японская промышленность. Компания была основана 26 декабря 1933.

Основной деятельностью компании в начале 80-х годов стала разработка и производство ракетных двигателей и установок, используемых для запуска ракет. Позже было принято решение о расширении производственной сферы и производстве двигателей для кораблестроительства.

Сборочное производство Nissan за рубежом впервые было открыто в Тайване в 1959 году. На сегодняшний день производство компании зарубежом развернуто в двадцати странах.

Компания Ниссан сообщила 2 августа 2009 года о производстве первого электромобиля под названием Leaf, который с весны 2010 года стал выпускаться серийно.

После сильного землетрясения в Японии заводы известной компании были закрыты в период с 11 по 23 марта 2011 года, а само предприятие, специализирующееся на производстве двигателей Nissan Iwaki до 17 апреля простаивало, в связи с чем не были произведены около 55 тысяч автомобилей.

В современном мире автомобили марки Nissan выпускаются в семи странах и имеют огромную популярность благодаря применению при их производстве новейших технологий и высокому качеству данной продукции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод:

Продажи японских компаний Toyota, Honda и Subaru выросли в США в 2012 году на 24–28%, эффективно компенсировав, таким образом, низкие показатели 2011 года, связанные с землетрясением в Японии. Из-за природного катаклизма поставки машин ключевых японских автопроизводителей на крупнейшие рынки были сорваны.  В 2012 году резко возросли продажи автомобилей в Японии, где по итогам года было продано на 27.5% больше автомобилей, чем годом ранее. Этот факт связан с природной катастрофой в 2011 году, когда экономика острова была поражены сильнейшим землетрясением и цунами. Рост продаж в США в 2012 году составил 13.4% г/г, а продажи в Китае увеличились лишь на 4.3%. Стоит отметить значительное снижение продаж автомобилей во Франции – на 13.2% г/г. Подобное снижение продаж связано с кризисом в Еврозоне и с высоким уровнем безработицы.

http://smart-lab.ru/company/qbfin/blog/136762.php// Блог компании QB Finance | Анализ автомобильного рынка

 

Судостроение

Япония у обывателя обычно ассоциируется с электроникой и машиностроением. Но было бы странно предположить, что островное государство не имеет развитого судостроения. На самом деле эта отрасль - едва ли не ведущая в японской промышленности и уходит корнями в глубину веков. Традиционно судостроительные районы Японии располагаются на побережьях Японского моря и Тихого океана, а также на севере острова Кюсю.

О размахе японского кораблестроения можно судить по общему количеству национальных судостроительных предприятий - их 75. К их числу принадлежат такие компании как Сасебо, имеющая заводы в одноименном городе-порте, и известная на весь мир Митсубиси, являющаяся владелицей значительной доли судостроительного бизнеса страны. Строительство кораблей "кормит" в настоящее время около 400 тысяч японцев, 100 тысяч из них заняты непосредственно на верфях и стапелях, а еще 300 тысяч обеспечивают деятельность дочерних и сопутствующих предприятий, поскольку наполняются японские суда только отечественным оборудованием.

После Второй Мировой войны Япония, которая была лишена почти всего торгового флота, оказалась в критической ситуации, выходом из которой явилась серия программ по национальному плановому судостроению, заработавшая в 1947 году. Уже в начале 80-х Япония за счет ряда действенных мер справилась с ситуацией в промышленности, но за годы кризиса "подросли" конкуренты - Южная Корея и КНР. По сей день Япония периодически уступает лидерство Корее на мировом судостроительном рынке.

В настоящее время высокие технологии производства позволяют японским промышленникам выпускать суда практически любой категории и любого водоизмещения, начиная от лодок и катеров и заканчивая танкерами и сухогрузами. Почти все крупные судостроительные предприятия выполняют заказы ВМФ Японии. Так, например, на заводах компании Кавасаки дзукогё в г. Кобе производится почти половина всех подводных лодок страны.

Судостроение всегда было для Японии приоритетной отраслью. Государство, со всех сторон окружённое морем, обязано развивать судостроение, чтобы иметь возможность вести торговые отношения с другими государствами, заниматься промыслом и т.д. В 20-м веке Япония смогла стать мировым лидером по производству судов, но позднее случился ряд кризисов, послевоенные ограничение и другие события, которые пошатнули её позиции в этой сфере. После Второй мировой войны в этой сфере стал укреплять позиции СССР, Китай, а также Корея, с которыми Япония и борется за лидерство до сих пор.

Японское судостроение когда-то было мировым лидером и по объему строительства, и по качеству продукции, и по доле инновационной продукции. Однако уже лет 10 в отрасли наблюдаются признаки стагнации, что привело Японию к потере статуса технологического лидера мирового судостроения. Промысловое судостроение Японии в последнее десятилетие работает практически только на удовлетворение внутреннего спроса. Около 1000 предприятий в Японии специализируется на производстве судового оборудования различных видов. Все японское судостроение обеспечивается судовым оборудованием отечественного производства, которое также экспортируется во многие страны мира.